Guillaume ENAULT

Salut Joël, donc tu veux sûrement dire que tu vas prendre le SL 0, car le SL 2 c'est justement le noir et jaune! Effectivement il faut aimer, mais pour l'avoir vu, ainsi que le pro 1 chez mon vélociste, moi je le trouve beau (le pro 1 aussi d'ailleurs). Il sont bien mieux en vrai qu'en photo, les couleurs pètent beaucoup plus. Pour un n°1 mondial, je pense que Giant pourrait peut-être se payer les services d'un photographe et proposer d'autres vues que de profil...

J'espère que tu en seras content, mais prendre un synapse pour monter des cols... tu risques de regretter le cube très vite.

Salut. Je viens d'acheter un CX en 36x46 (et 11x28 à l'arrière). Personnellement, je le trouve dur à traîner. Je ne passe jamais le grand plateau, et quand on se retrouve dans une pente à 15% en sentier, ou pire en herbe mouillée, le 36x28 est juste...Après, tout dépend de ta pratique, ton terrain, ta k7 arrière, etc. Moi je suis passé direct sur un monoplateau rotor de 40 dents, avec k7 11x32 et c'est nickel. En plus c'est plus joli, plus léger et plus facile à nettoyer, plus rien ne va se coincer dedans, etc. Bon choix et have fun!

Cool, merci Ludovic.

C'est la question concon du soir, mais je me méfie de ces intercompatibilités chez Shimano. Donc pour résumer, puisque je n'ai trouvé nulle part la réponse : Mes leviers en nouveau 105 11v fonctionneront-ils avec ma cassette et mon dérailleur arrière Ultegra, eux aussi en 11v bien sûr? Merci d'avance.

L'Alpe, c'est juste pour dire que c'est un bon vélo c'est tout, c'est pas pour ça que je l'ai acheté ;-) Le Max est très cher c'est un fait, mais les montages sont top et ils ont frappés un grand coup dans la guerre du poids dans laquelle tous les constructeurs se sont engagés, à tort ou à raison d'ailleurs. Et c'est un vélo qui gagne beaucoup, il doit quand même être bon. Mieux chez Cannondale au même prix, peut-être, mais je demande à voir. Sinon pour l'autre question oui c'est la remise vélociste qui me l'a mis à 2800. Tu parlais de la déco dans un post précédent, c'est vrai que celles d'il y a quelques années me plaisaient davantage, mais encore une fois, rien à voir entre l'image de profil qu'on trouve sur le site officiel, qui n'est même pas une photo mais une PAO pourrie, et le vélo en vrai. J'étais pas très chaud sur la couleur du mien, mais vu qu'ils n'en font qu'une par modèle, je n'avais pas le choix, mais quand je l'ai reçu rien à voir. Je le trouve vraiment sympa, et vu les réflexions des potes du club, je ne suis pas le seul. Ca m'avait déjà fait le coup sur mon izalco pro, donc je partais confiant, j'ai bien fait!

Pas d'accord avec toi, en tout cas partiellement : les cayo sont plus chers désormais je te l'accorde, mais vu qu'ils ont arrêté l'izalco pro, les prix du team sl ont bien baissé : j'ai le team sl4 2014, 3100€ en nouveau sram force 22 (2800 après remise), alors que le moins cher des team sl en 2013 était à 4000€ pour quasi le même montage, il était juste en sram red. Même poids au final. Donc je continue de penser que le cadre qui gagne à l'Alpe d'Huez, monté en sram force 22 en chaussé de fulcrum 3, pour 2800 boules, c'est hyper bien placé, non?

Oui, ce sont deux vélos très différents : le cayo evo est très agréable et confortable, tout en ayant un bon rendement quand même. L'Izalco team SL est un vélo de compét, il ne gagne pas à l'Alpe d'Huez pour rien! C'est un vélo très rigide, bien plus que le Pro, qui n'existe plus en 2014 de toute façon. Il faut avoir les cannes. Il n'est pas aussi confortable non plus. Sur veloflash ils vont vendre du Focus ce dimanche, va voir, tu peux trouver une bonne remise sur ces vélos qui sont déjà très bien placés en prix, beaux (bien plus qu'en photo, rien à voir!) et bien finis.

Gaerne Chrono, je ne regrette pas (on les voit aux pieds de l'équipe Trek). 270€ je crois me souvenir, c'est cher quand même, mais c'est top.

Suis d'accord avec les autres, les R-Sys je me les garde pour les Alpes où elles sont très bien, je ne les échangerais pas, par contre par chez moi où ça n'est que vallonné, pas top en effet pour rouler vite.

Salut à tous. J'aimerais m'acheter des prolongateurs, mais tous ceux que je vois ont l'air d'être fait pour des cintres ronds. Je suis possesseur d'un cintre "ergonomique", donc un peu plat, en l'occurrence le populaire 3T Ergonova. Quelqu'un s'y connait-il en la matière? D'avance merci.

Tu "flag" la sortie du type. Ils te demandent la raison, tu coches la première case : Ride was done in a vehicle. Quand c'est vraiment aberrant les modos le suppriment.

Non.

Décidément quand on ne veut pas comprendre... ON NE PEUT PAS MODIFIER L'ALTITUDE DANS STRAVA. Certains Challenges sont basés sur le D+, imaginez si tout le monde pouvait se mettre l'altitude qu'il veut... Pour certains il sous-estime, pour d'autres c'est le contraire, LIVE WITH IT! end of topic.

Le monsieur vient de dire google chrome...c'est lui qui "traduit" les sites (si t'es pas trop difficile...), rien à voir avec la version premium donc. Ceci dit quand on ne comprend pas l'anglais, faut pas se sentir obligé d'aller sur des sites en anglais...