Daniel BAUD

Passages des câbles de frein arrière et de dérailleur arrière dans le cadre et roues en 24 rayons.🆒 A dégoûter un possesseur de millésime 2015... Quelle collection, admiration 😳

Bonsoir Eric. Pour le freinage, tes étriers sont-ils bien réglés, tes jantes propres et non grasses? Les entrées de gamme Shimano sont lourdes mais fonctionnent bien (J'ai des étriers RSX de 1996 avec des patins Spectra, confiance absolue avec ce montage), le Tiagra ne devrait pas déroger à la règle. La qualité des patins influe grandement. Il ne faut pas se fier aux sensations, une attaque brutale ne préfigure pas de l'efficacité globale.

Qui se dévoue pour nous faire un florilège ? Le Goncourt de la rigolade sera assuré 😆 Le monde entier doit nous l'envier😇

Tu peux, sur un moteur de recherche saisir :"Cannondale SI sur boîtier classique BSA"

Hello. Les adaptateurs BSA BB30 sont ok. La difficulté est de trouver le bon axe Hollowgram, de mémoire 104mm de longueur en double jusqu'à 132 en triple vtt. Si tu as le pédalier et l'axe mesure l'écartement entre les manivelles montées, en comptant la rondelle de compression. Si tu peux avoir la distance extérieur entre chaque roulements de l'adaptateur, tu vois si ton axe est assez long, ou pas. Cela ne garanti pas que les manivelles ne toucheront pas les bases. Joli challenge.

En plus du pédalier, quelle est la longueur du moyeu arrière? Sur les cadres anciens elle était de 126mm contre 130 aujourd'hui.

Merci pour le sujet de l'année. Jacques, Président, ou comment rassembler dans le calme, soyons zen. Le prix Nobel n'est pas loin...

Tu en sais quelque chose 😄 L'essentiel est d'avoir un vélo qui nous plaise, les jambes font le reste (c'est à dire presque tout).

Salut Guillaume. Si ton cadre est bien en BB30, tu ne dois pas 😉 monter autre chose qu'un Hollowgram. Le 10v te fait vraiment envie ? Fais toi plaisir, non ? C'est bien le but du vélo. Perso j'ai acheté des leviers et dérailleurs d'occasion en Shim 6600 et 7800, ai-je de la chance? Mais ça marche impeccable. Pour les K7 occase très récente ou neuve et chaîne neuve, c'est plus sûr. Pour revenir au pédalier virer l'adaptateur collé dans le cadre se fait en étant patient et soigneux. Il faut être un "peu bricoleur" pour cela. Bon choix PS le caad9 c'est mon vélo du dimanche, pas à la mode, mais indémodable, le mieux n'est pas à vendre🆒

Ah, oui j'avais oublié celui-ci (en plus c'est pas bien cher). Il faut le coller dans le cadre après démontage des roulements et des circlips, et ça joue. Ne tartine pas trop de colle pour conserver la réversibilité du montage au cas où. (j'ai scié un de ces adaptateurs, puis déchassé pour passer en BB30 et ça roule). Bon montage Daniel PS: j'ai un adaptateur de ce type qui dort au garage...

Hello. Ton Ultégra est en axe de 24mm ton FSA en 30mm. Pour monter ton Ultégra tu dois démonter le FSA et les 2 roulement chassés dans le cadre (outil spécial pour faire cela proprement) en lever les 2 circlips. Ensuite il te faut un adaptateur de chez Rotor ou KCNC il s'agit de 2 cuvettes avec roulement de 24mm qui se vissent l'une dans l'autre avec la clef standard de montage de cuvettes Shimano. Sinon tu peux monter un BB30 en triple : Cannondale Hollowgram : 1 axe longueur 132mm, 1 étoile triple (VTT), 3 plateaux VTT avec la denture que tu souhaites (chez Stronglight ou TA), en occasion tu trouves des choses correctes. Et là rien à démonter, mais 2 pédaliers à revendre. Bon choix. Daniel

Bonsoir, Attention à la date d'ouverture des cols du coin. La DDE n'a pas tout déneigé, il y a beaucoup de cols fermés jusqu'à fin mai.

Hello, C'est un ensemble qui permet de marcher normalement, les cales n'appuyant pas sur le sol (les ensembles route font marcher pointes de pied "en l'air"). Pour la facilité de verrouillage/déverrouillage à la pédale et le confort, vtt ou route = kif-kif. Bon choix Daniel

Tu testes et tu me revends un Hollowgram (de préférence) 50€, merci😉

Salut Sébastien. Pour 180cm et 87cm d'EJ j'utilise un CAAD9 en 56, j'ai une hauteur de selle de 77cm, un pivot de 240mm, une potence de 100mm en 6° et cela donne une différence selle/cintre de 8cm. Subjectivement je te dirai 56, mais si tu peux essayer... Tu es de quelle région?

Tout est dit. Comme quoi avec différents matériaux, il est possible de faire de bons vélos. Il est vrai que le caad9 comporte beaucoup de tubes cintrés. L'ancêtre caad3 était en série 6000 en tube droit dont le diagonal conique et l'horizontal "pincé" à chaque extrémité pour raccorder aux tubes de selle et de direction. L'essentiel des alu est en 7000 (Lapierre, FRM...) Pour Igor il y avait des finitions de soudure sur des alus très soignée :Cannon US, Klein pour ne citer qu'eux. Mais depuis Cannon Taipei c'est fini la finition main, mais c'est pas moins cher (travailler moins pour gagner plus).

Une grande distance entre la potence et la cuvette supérieure du jeu de direction engendre des contraintes élevées sur le pivot lorsque que l'on sollicite fortement le cintre. Les constructeurs préconisent un grand maxi de 5cm. Les entretoises permettent d'ajuster la hauteur de la potence (chose courante sur un cadre de grande série). La potence et le cintre interviennent également sur la position (qui est propre à chacun). L'intérêt d'un vélo sur mesure est d'optimiser cette distance (entre autre).

La rallonge c'est top pour relever la potence sur un vieux vélo à pivot fileté, mais c'est de la bricole (ça marche depuis 3ans sur mon mulet, ça pèse 200g et c'est moche). Joue sur les entretoises, la potence et la cuvette sup du jdd, avec tout cela mécaniquement pas de risques (le bbb est un expendeur comme sur les vielles potences, comment se comporte t'il dans le pivot carbone ??)et la finition sera bien meilleure, un addict ça doit être "propre"😉

Chouette aventure, chapeau bas, ton blog est très sympa. Moi je dis médaille d'or !!

Pour "sauver" ta fourche, tu peux mesurer la hauteur de la potence et tenter d'en trouver une plus basse de 4mm. En général cette cote n'est pas précisée dans les catalogues, il faut mesurer...

C'est gentil de m'offrir l'abonnement, je te fais suivre mon rib pour les virements mensuels😆

C'est vrai qu'il est bon Adam, aujourd'hui pour les filles il parle de Pauline et de Jeannie qui ne cours pas!!! Les autres doivent être de la m... à ses yeux ?? Comme d'hab. il parle de tout et très peu de la course,il en parlera lors des mondiaux, c'est bien ça ?

Prompt et bon rétablissement. Les cotes c'est dur (à monter), il ne faut pas rigoler ni éternuer. Ca sent le maillot à pois dans quelques semaines (dans le même sens que l'allusion de Mister Jo). C'est pas marrant comme aventure, mais il y a (malheureusement) toujours pire. Tu vas avoir un peu plus de temps pour tes projets de collection.

Le meilleur sprinteur (ratio courses/victoires) et le probable vainqueur de la course la plus connue, dans la même équipe nationale pour les jeux. Quel autre sport britannique peut avoir tant de retombées ? athlétisme ? gym ? basket ? hand ? volley ? natation ? peur-être aviron. Avis aux spécialistes, faites la liste où "UK rule" En ce moment il y a des wagons de cycliste anglais dans les Alpes françaises, ça se développe bien ce sport chez eux.

Coucou, D'après leur doc. Le réglage du jeu se fait roue démontée (c'est moins bien, il est plus dur de sentir le jeu et sollicitant l'axe et en tenant la jante; sur les moyeux des 350 cela se fait roue montée cadre bridé au pied d'atelier). Avec : démontage du serrage rapide, introduction d'une clef Allen (6 pans mâle) dans l'axe coté roue libre pour l'empêcher de tourner et réglage du jeu avec la bague moletée coté gauche (à la main ou avec une pince+chiffon pour ne pas abimer le moletage). Ca va jouer😉