Axel BOITEL

Il s'agit d'un cadre acheté neuf en 2014, que j'ai racheté d'occasion en 2014. Normalement, 6 ans de garantie, je dispose de la facture, du BikeGuard et tout le reste, mais je lis sur le site de Canyon que la garantie ne serait pas transmissible en cas de revente. Est-ce que vous en savez plus?!

Bonjour les copains, Je fais une fois de plus appel à la solidarité du Forum. En réglant un problème de dérailleur arrière, je suis tombé nez à nez avec ce qui me semble être une amorce de fissure dans le tube de selle de mon cadre Canyon CF SLX, sinon une fissure pure et simple. S'agissant d'un cadre noir mat, ce n'est pas facile à voir, mais j'ai essayé de prendre quelques photos: http://imageshack.com/a/img673/5138/XEHvFG.jpg http://imageshack.com/a/img540/8159/xKPeMU.jpg http://imageshack.com/a/img913/7107/LRpFWS.jpg Cela peut faire penser à une griffe, mais de très près on voit de petites dents de scie en haut de l'amorce de fissure. Avant d'envoyer cela au SAV Canyon, je voulais avoir votre avis. Merci d'avance. Axel

Merci de ta réponse Pierre-Yves, j'ai donc pris les poignées en 105 5700, un dérailleur avant et un dérailleur arrière de même gamme. Le temps de les recevoir et de les faire monter et je pourrai faire un retour: 1) Par rapport au 6600 2) Par rapport au 6800

Que pensez-vous du dernier Shimano 105 en 10v, pièces neuves? Par rapport à mon Ultegra en 6600, pensez-vous qu'il s'agisse d'une bonne idée? Je n'ai jamais roulé en 105, je ne sais pas trop ce que cela vaut...

Je pense que je vais rester sur du 10v, parce que je ne pense pas faire évoluer ce mulet pour le moment, j'ai un nouveau Canyon CF SLX monté en 6800 et je suppose que le 6800 finira sur le mulet si un jour je désire changer pour une nouvelle version. Je pense essayer de trouver un mini-groupe 6700 d'occasion avec leviers et dérailleurs. Si pas, remplacement des seuls leviers par des 6700 ou des 105. Malheureusement, les leviers, ce n'est pas la partie la moins chère du groupe. Quand j'y pense, j'ai eu de la chance de ne pas tomber avec le Canyon, ça aurait été la CATA!!

Pierre, Merci pour la confirmation. Mon dérailleur arrière étant également HS, je pense que je vais essayer de trouver un mini groupe 6700 d'occasion, sans pédalier et sans freins.

Bonjour, J'ai bien commencé 2015... Première sortie de l'année ce matin et lourde chute, genou en vrac et côté matos, le plus grave est le levier droit de mon Shimano Ultegra 6600 2x10v. Recherche sur le site de troc, mais pas grand chose au menu. Que me conseilleriez-vous de faire, sachant qu'il s'agit d'un mulet pour rouler l'hiver? Les leviers 6700 sont-ils comparibles avec des dérailleurs 6600? Merci de votre aide!!

J'habite la Belgique mais je roule souvent dans des cyclos où participent de nombreux cyclistes Français et première constatation, la marque Btwin a visiblement plus mauvaise presse en France que chez nous... Personnellement, je n'ai aucun problème avec ces vélos, j'en ai eu un que j'ai par la suite revendu à mon père, un alu triple plateau de plus de 10kg, il a des années et il roule toujours, et plutôt bien ma foi! En tous cas, Btwin, c'est du solide. Par contre, quand j'ai du m'acheter un nouveau cadre, je n'aurais pas choisi Btwin simplement à cause de la valeur marchande de revente, plutôt faible justement à cause de cette mauvaise presse. Je me rends bien compte que même si le vélo était excellent, ils n'achèteraient pas Btwin juste parce qu'il est écrit Btwin dessus... C'est grave mais c'est comme ça.

Oui Stéphane, j'ai trouvé une excellente solution et depuis, je n'ai plus jamais pris un chemin. Je trace désormais mes parcours avec Openrunner (www.openrunner.com). C'est aussi facile que Garmin Connect, voire même plus facile. Quand tu traces ton parcours, tu peux sélectionner différents types de cartes. Je choisis la carte "OpenCycleMap" et là ne s'affichent que les routes cyclables. Mais il y a toujours un mix de routes et chemins (route + VTT)... Voici un site (c'est en anglais) qui explique de manière très simple la légende (chaque type de route est dans une couleur différente): http://www.opencyclemap.org/docs/ Pour faire simple, je ne prends pas les routes en pointillés, surtout pas les pointillés marrons, car comme clairement indiqué: Footpath (no cycling). Les bleus, jamais testé, c'est vrai que je devrais le faire. En ce qui me concerne, ça a été la solution "miracle". En Belgique, tous nos itinéraires cyclables (surtout en Flandre) sont balisés avec des numéros de route, cette carte permet aussi de voir les différents numéros et ainsi préparer ses itinéraires très facilement! J'espère que ça t'aidera! Axel

Je n'ai jamais connu un seul vélociste qui refuse de prendre mon Canyon... Ils reconnaissent d'ailleurs volontiers que ce sont d'excellents vélos. Un client, c'est de l'argent, et par les temps qui courrent... Le CF SLX a tout de même été élu deux fois meilleur vélo de route par Le Cycle!

-

Christian, Cela faisait que j'avais une douleur sur l'intérieur du genou quand je forçais sur les pédales. Et je ne me sentais pas très bien. Mais je pense à refaire un essai car comme toi, j'y avais pensé, le fait d'être trop haut pourriait me pousser à me déhancher. Si j'avais un home-trainer, je pourrais demander à ma femme de me filmer pour m'en rendre compte.

J'ai une hauteur de selle théorique de 71.08cm (via outil gratuit Pile-Poil), mais je l'ai mise à 72cm, parce que sinon cela me gêne au niveau des genoux. Différence de hauteur selle-cintre = 5.60cm. Voici mes côtes: Taille = 176cm EJ = 80.4cm Cuisse = 60.0cm Jambe = 54.6cm Tronc = 63.6cm Bras = 73.7cm Avant-bras = 35.0cm

Rodolphe, Je ne pense pas que le problème vienne de la taille du cadre, je fais 1m76 pour un EJ de 80.4, j'ai pris une taille S avec une potence de 100mm, et je pense sérieusement à la changer pour une 90mm, parce que je ressens le besoin d'avoir une prise plus courte (les cadres Canyon sont étonnamment longs), par contre la hauteur de douille de me convient parfaitement (et j'ai même eu de la chance de ce côté-là parce que la pivot de fourche a été coupé à ras, donc une seule fine entretoise sous la potence mais rien de plus!! Comme il y avait une différence de hauteur par rapport à mon ancien cadre, j'ai mis quelques sorties à m'adapter (un peu mal aux lombaires) mais maintenant je préfère cette position plus typée "course". Du coup, j'ai aussi enlevé des entretoises sur mon ancien cadre, où il y en avait un paquet!

Alain, C'est possible, toujours est-il que j'ai vraiment cette impression persistante que mes fesses ne sont pas posées "à plat" sur la selle, je ressens un effet de basculement, et toujours du même côté. Très désagréable, parce que c'est comme si tout le poids n'était pas réparti mais concentré d'un seul côté. Je pense qu'il faudrait peut-être que je passe un jour par une étude posturale sérieuse.

Bonjour à tous, Auriez-vous de nouveaux retours quant à la manière correcte de régler une Aliante, notamment Versus? Je ne suis jamais arrivé à régler la selle de sorte de n'avoir aucune douleur, mes ischions finissent toujours par me faire souffrir, au-delà de 70km, je dois régulièrement lever le séant de la selle, au-delà de 150km, cela devient limite... J'ai toujours cette étrange impression de n'être assis que sur un seul ischion, et de ne pas être bien centré. J'ai un très bon cuissard (Assos FI Mille), je mets de la crème anti-frottement, je mets aussi souvent un second cuissard "seconde peau" avec un fond plus fin pour avoir deux épaisseurs, mais rien n'y fait. J'en suis à ma 5è selle, et les autres étaient toutes pires (San Marco Concor, Selle Italia Turbomatic Gel Flow, Fizik Antares Versus, Selle Italia Max Flite Gel Flow). Le problème doit venir de la position. Je désespère un peu...

Sans pouvoir t'aider pour ta question, je me permets de tout de même te confirmer (si besoin en est) que le Canyon Ultimate CF SLX est un excellent cadre. J'en avais déjà un très bon avant, mais depuis quelques semaines, je roule avec ce dernier, et je vois une sacrée différence. La transmission de puissance est impressionnante, c'est un cadre de grande qualité. Je l'ai choisi en Noir mat / rouge, je le trouve très beau à mon goût!

Je ne peux vous conseiller qu'une paire de roue que j'ai effectivement pu essayer sur des milliers de kilomètres. J'ai une paire de Fulcrum Racing Zero, ces roues sont presque parfaites selon moi (en tous cas, par rapport à ce que l'on peut attendre d'une roue en aluminium). Permet de très bien passer les bosses, faciles à emmener sur le plat, légères, rigides, confortables, polyvalentes. Je n'ai pas essayé les Campagnolo Shamal Ultra, mais elles doivent être très ressemblantes aux miennes, c'est le même fabricant et le même niveau de gamme.

A n'en pas douter, un des meilleurs casques du marché! Mon prochain en sera peut-être un, mais comme je l'ai dit, du presque neuf ou acheté mais jamais servi. 200€ le casque, c'est lourd. Esthétiquement, je trouve que les casques Mavic sont pas mal non plus, mais je ne sais pas ce que ça donne niveau légèreté, confort et aération!

Ainsi que le Ionos et l'Aeon. Giro est au-dessus du lot au niveau des casques, légèreté, fiabilité, confort, design. Je dois aussi dire que j'ai eu un Giro Monza (entrée de gamme) et un Giro Ionos (milieu de gamme), la différence a été pour moi très importante (le Ionos, que j'ai toujours, nettement mieux). Prochain changement, Giro, on ne change pas une équipe qui gagne. Atmos ou Ionos, selon les moyens, voire un Aeon si j'en trouve un presque neuf sur Troc.

Je suis passé d'une paire de Fulcrum Racing 5 à une paire de Fulcrum Racing Zero, toutes deux à pneus. La différence est énorme, et parfaitement perceptible même pour un amateur comme moi! La preuve, j'ai remonté la paire de 5 pour le début de saison en janvier, j'ai fait une sortie et depuis, elles sont rangées au garage! Probablement mon meilleur achat depuis que je fais du vélo!

Georges, Cela ne répondra pas parfaitement à ta question mais très récemment, j'ai fait monter par une connaissance un vélo complet pour 60€ (montage, réglages, graissage, etc.). Toutes les pièces étaient fournies par mes soins, mais pas les consommables bien entendu. Axel

Oui Rodolphe, taille parfaite comme préconisée par le PPS de Canyon et confirmé par leur Service Technique (S/53). Par contre, je pensais avoir un problème car la potence est de 100mm alors que la précédente était de 110mm, et au final, je la trouve même un poil longue, mais c'est à mon avis juste un problème de souplesse car je n'ai aucune douleur. Mes premières impressions sont excellentes, il est à la fois très rigide, nerveux, et quelle légèreté... La transmission de puissance est fabuleuse, chaque coup de pédale se transforme en énergie et ça se ressent. Je ne regrette pas mon choix, que du contraire, je comprends maintenant pourquoi il a été élu vélo de l'année 2013 par le magazine Le Cycle!

Avis à ceusses qui roulent en Veloflex Corsa: je vends une paire état neuf, 300 km (2 sorties), pour 45€ frais de port compris (Belgique ou France). Lien: http://www.***.com/roue-pneu-normal-veloflex-corsa-700-23-1-1-1105498.htm Si intéressé, contact en MP! Axel

Je viens de m'acheter un cadre Canyon CF SLX en noir mat, parce que j'adore cette couleur, je la trouve très sobre et très classe. Par contre, très difficile à laver, presque impossible de l'avoir sans traces et cela me semble plus fragile que le brillant! Bref, avantage esthétique uniquement!