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Sébastien GUERRAZ

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Tout ce qui a été posté par Sébastien GUERRAZ

  1. Je me suis mal exprimé, évidemment que les radars changent les comportements et font baisser les accidents, mais de mon point de vue ça nous transforme juste en vaches à lait. Le gros souci sur la route c'est que les gens ont peur du radar mais pas de l'accident. Beaucoup traversent les villages comme des malades, et à côté de ça on saute sur les freins sur l'autoroute dès qu'on atteint les 131 km/h (par peur de l'amende). Pour moi ça résume bien qu'on est à côté de la plaque (et ce même si les accidents baissent) et qu'on se comporte comme des ânes derrière un guidon ou un volant. Donc oui je prône pour plus de formation.
  2. J'habite à proximité de plusieurs cols, et j'ai possédé tout un tas de sportives plus puissantes les unes que les autres, je roulais énormément certaines années. Faire un col en mode "normal" c'est tout à fait possible même si l'on cherche le plaisir. Il y a des moments pour se lâcher un peu, suffit juste d'être responsable et réfléchi. C'est juste une question d'éducation, que les motards français ne possèdent pas, malheureusement.
  3. Très intéressant, moi c'est le RC Pro qui me plaît bien... par contre j'ai du mal avec leur selle affreuse d'***, et les axes traversants sans levier je ne trouve pas ça bien pratique, m'enfin... En tout cas belle monture. Et les boudins en 28 ça dit quoi?
  4. La seule et unique solution c'est une VRAIE PREVENTION (mais qui coûte chère), avec stages et formations à l'appui, la répression ne sert qu'à engraisser l'état, rien d'autre.
  5. Encore un motard qui se tue hier à moins d'un km de chez moi. Un virage que j'ai pris des milliers de fois, il avait 50 ans. Probablement une vitesse excessive, comme trop souvent. Putain je sais pas si c'est l'âge, mais tous ces drames routiers me révoltent de plus en plus. Il ne s'agit pas du risque zéro, mais je pense qu'une bonne partie de ces accidents pourraient être évitée. Certains diront que s'il s'est tué tout seul ce n'est pas si grave, et bien moi ça m'emmerde quand même.
  6. Je suis cycliste, motard et chasseur (j'attends les colibets...). Ces 3 passions abritent un nombre considérable de gros cons, je m'applique autant que possible (à mon niveau) à essayer de véhiculer une bonne image quand je pratique l'une de ces 3 passions. Des cyclistes qui ne répondent pas au bonjour quand je les passe, c'est chaque jour que j'en croise. Des chasseurs qui ont du mal à comprendre qu'un flingue dans les mains ce n'est pas un lance-pierres, j'en côtoie régulièrement. Des motards qui roulent beaucoup trop vite, il y en a énormément. Hors pour ces derniers, à mon sens, ça ne les classe pas d'office dans le classe des "gros cons". Mon meilleur pote s'est tué fin décembre en moto, des milliers de kms au compteur et une très grosse expérience, mais il roulait trop vite, beaucoup trop vite, comme beaucoup de motards. Et pourtant c'était tout sauf un gros %@!?, c'était même tout le contraire. Il n'y a en France aucune réelle formation digne de ce nom, ni pour les examens de permis de moto, ni pour les examens du permis de chasse. Il n'y a qu'à voir la différence de comportement entre un motard allemand (tiens encore les allemands...) et un motard français. Bref tout ça pour dire qu'à mon sens Georges ta réflexion était vraiment déplacée. On a un gros problème de tolérance avec les autres usagers, que ce soit vélos, motos ou bagnoles. Il semble que derrière un guidon ou un volant (ou même une arme) nous ayons tendance à oublier certains éléments primaires de sécurité, et le résultat est souvent sans appels. En fait on manque cruellement de savoir-vivre (il n'y a qu'à voir la ruée en grande surfaces lors du confinement) et sur la route ça en devient problématique.
  7. Autant d'anecdotes qui font réfléchir, et après ça on arrive encore à se bouffer le nez sur un forum pour des sujets sans importance. L'homme est une drôle d'espèce quand même.
  8. Nacer invité de bistrot vélo lundi prochain, pour ceux que ça intéresse ;o)
  9. Du coup tu as pris quoi comme bike Thibaud? Un tarmac c'est ça?
  10. Les 2 parcours que tu souhaites correspondent aux deux parcours que propose la cyclo des cimes du lac au mois d'août ( désormais alpinbike) même si le grand parcours a un peu plus de dénivelé. Depuis Annecy tu es idéalement placé pour partir soit en direction des aravis, soit en direction des bauges, avec des tas de parcours possibles. Pour ton premier choix je te propose le petit parcours de la cyclo, et pour le second je te propose Annecy- Thônes-col de la croix fry-redescente sur Thônes- col du marais- Serraval- Faverges- col du tamié-grésy sur isère-st pierre d'albigny-col du frêne- Lescheraisnes- col de leschaux-Annecy. En avril tous ces "petits" cols sont pratiquables sans soucis.
  11. Ouais ben n'empêche que Quintana est monté vraiment très très fort, c'est surtout en comparaison des autres coureurs que c'en était bluffant je trouve.
  12. De mon point de vue tout semble mieux pensé sur le wahoo. On oublie l'ordinateur, tout se fait via le téléphone c'est quand même ultra pratique (surtout pour les nuls comme moi). Les envois Strava se font automatiquement. Et perso le tactile ne me manque pas, les bons vieux boutons c'est bien aussi. Les menus des garmins ne sont quand même pas très intuitifs, enfin à mon sens. La réception GPS semble également nettement meilleur, je la perdais régulièrement sur le 510. Ceci dit je ne dit pas que garmin c'est nul hein, je donne juste mon point de vue.
  13. A chaque pied sa chaussure, de très mauvais souvenirs pour moi avec des Mavic où j'avais les pieds en feu à la moindre sortie. Puis changement de monde avec des bontrager, des vrais chaussons avec semelle thermoformée. Je viens de passer sur des suplest, une seule sortie avec pour le moment, elles semblent excellentes. Très jolies (la finition est top) , rigides, et vraiment très confortables. Je ne connaissais pas cette marque suisse et pourtant...
  14. Je viens de troquer mon garmin 510 (après maintes hésitations) pour un wahoo elemnt bolt. Ce compteur est quand même vraiment top, tout se fait de manière plus simple qu'avec le garmin, c'est vraiment appréciable. De plus l'intégration est top. A voir avec le temps mais ça semble quand même su très bon rapport qualité/prix ces wahoo.
  15. Je roule sur le même chassis mais sans disques (pro o), pas grand chose à dire, un cadre très polyvalent,même pour les mauvais comme moi;o), ça reste un vélo orienté montagne mais bon. La version 2020 advanced pro1 disc est à mon sens une excellente affaire, un di2, des disques et un capteur de puissance à ce prix c'est vraiment très bien placé (de plus la couleur est superbe). Pas sûr qu'il y ait de grosses différences sur la route entre la version disques et patins sur ce TCR.
  16. C'est la même monture que les années précédentes, donc beaucoup d'infos un peu partout à son sujet.
  17. Le bruit au freinage! Perso c'est le point qui m'inquiète le plus, avec ce que j'ai entendu dans une cyclo en montagne, au moins on sait quand un vélo arrive par derrière...
  18. Un régal ! Encore merci pour le lien ! Des comme ça j'en veux bien tous les jours moi.
  19. Merci du lien, j'irai écouter tout ça ce soir!
  20. Sur le papier c'est blanc bonnet ou bonnet blanc. Le cannondale est quand même nettement plus moche non?? Orbea c'est du sur mesure en coloris, une finition au top, et un sav parait-il excellent. De plus c'est probablement moins cher. Dans les deux cas tu ne devrais pas être déçu.
  21. Je n'étais pas au courant, voilà pourquoi je n'arrivais plus à le trouver en kiosque...
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