Jean-François FERCHAUD

Sram force 10V depuis 2012 avec derailleur arrière red aucun problème, depuis 4 mois force 11V sur un autre vélo aucun problème non plus.

L'équipe Stoetling roule avec le XTeam personnellement j'ai le Xlite même géométrie mais cadre +- 200g + lourd et fibre carbone moins "noble". J'en suis complètement ravi, et malgré ce que j'avais lu sur certains tests, très confortable avec DT SWISS Dicut et Schwalbe 25mm et pourtant roulant en Belgique les routes ne sont pas un modèle de fluidité.

Je confirme tout à fait, j'envisageais l'achat d'un Canyon mais l'obligation de prendre la longueur de potence, la largeur de cintre et la longueur de manivelles qu'ils imposent dans chaque taille m'a fait reculer ainsi que le fait qu'ils refusent de mettre des entretoises entre le jeu de direction et la potence ,donc aucune possibilité de modification de position. Résultat chez été chez Rose .qui pratique des prix similaires avec des géométries assez proches mais permet toutes les personnalisations, que du bonheur depuis que je l'ai.

Pour info. j'ai un vieux cadre carbone (générique chinois) acheté chez mon vélociste il y a un dizaine d'années,quand j'ai voulu modifier ma hauteur de selle suite à un changement , chose que je n'avais pas fait depuis plus d'un an, la tige (carbone) des selle était complètement bloquée et même mon vélociste n'a rien pu faire. Le problème ne vient apparemment pas du carbone mais du vernis qui le recouvre au niveau de la tige de selle et qui vient se coller à l'intérieur du cadre.Il vaut mieux utiliser non pas une graisse mais une pâte "grippante" qui permet de moins serrer la tige de selle et qui évite un contact direct vernis contre carbone.

Chez tous les fabricants le poids sont +-à 5% mais eux ont l'honnêteté de le reconnaître, même chez Canyon il y a des différences.J'avais envisagé l'achat d'un Canyon au vu des tests et de l'avis de plusieurs copains, malheureusement pour ma taille (XS) ils proposent un pédalier en 170mm ,un cintre en 38 de large alors qu'il me faut un 172.5 et un 42cm de plus la potence est en 80 alors qu'il me faut une 110 et ils n'acceptaient pas de changer ces accessoires c e que Rose fait gratuitement c'est pour cela que j'ai acheté un Rose CRS XLITE dont je suis positivement ravi.

Oui franchement c'est de la balle, j'ai des vélos plus chers qui ne le valent pas tant en ce qui concerne la qualité du cadre que celle du montage. J'ai été bluffé par le travail des monteurs beaucoup de vélocistes pourraient prendre des leçons.

ROSE CRS XLITE 4400 avec DT SWISS RR22,remplacé tige de selle monolink par une ritchey 400 et la selle Italia X1 par une concor racing protek. coût 2460€

Une selle San marco Concor racing protek, fini les pommades ,possibilité de rouler le matin et l'après midi quel bonheur.

Bonjour De toutes façons d'excellentes ceintures ANT+ chez Dec... qui fonctionnent parfaitement.

Bonjour, Je viens de recevoir mon Rose XLITE CRS 4400 (Sram Force) je n'ai pas pris la selle monolink mais une tige de selle traditionnelle et une selle Italia X1, j'ai les roues DT Swiss Dicut RR22d'origine mais chaussées de Schwalbe pro one 25mm, après deux sorties je dois dire que je suis tout à fait agréablement surpris par cette marque. Pour mémoire j'ai un Kuoto KOM et un Giant TCR, le Rose est tout à fait du même niveau voire même supérieur . Question confort il est difficile de comparer car les deux autres vélos sont en pneus de 23 mm et je n'ai pas eu le temps encore d'intervertir les roues mais question rigidité et réactivité Rose c'est du tout bon.Dans ma petite côte de référence j'ai cru dans un premier temps qu'ils s'étaient trompés et m'avaient mis un pédalier compact tellement j'avais une impression de facilité mais quand j'ai vu mes pulsations et ma vitesse de déplacement j'ai été rassuré...Néanmoins cette sensation de fluidité est assez étonnante.

J'ai un rotor 3D axe 24mm, j'ai tout changé, même mon boitier de pédalier, pour m'apercevoir que c'était l'aimant du capteur de cadence Garmin fixé par un bête collier en plastique qui avait un léger jeu sur la manivelle et qui provoquait un craquement très bruyant.....

En ce qui me concerne avec un boîtier (BB68) donc standard SRAM RED si je mets les deux entretoises je n'ai aucune fluidité les roulements sont terriblement compressés et si je n'en mets aucune j'ai du jeu. Avec une seule c'est parfait, comme ce sont des 2millimètres en fait j'ai mis deux de 1 mm de chaque côté pour équilibrer......Truvativ c'est encore très loin de Shimano

Pas de soucis pour les pièces de rechange Easton est une marque assez répendue, par contre s'il s'agit de modèles d'occasion il faut être bien sôr que ce ne sont pas des modèles à problème. Quoique si ce sont des modèles 2011 j'imagine que leurs propriétaires s'en sont déjà débarassés depuis longtemps, mais prudence quand même.

Bonjour J'en ai acheté une paire il y a quatre ans chez Math Salden (NL) malgré la triste qu'elles avaient alors (problèmes de moyeux peu fiables sur certaines séries) Je ne les utilise qu'en course et très peu à l'entraînelent. Fabuleuses.... Pas un voile pas un bris de rayon ,seul défaut : un peu de prise au vent mais c'est normal. Je pèse 72 kg. Mais à titre d'info j'ai un copain qui en acheté vers la même période et qui doit changer ses rayons très régulièrment. A ma connaissance les nouvelles séries sont beaucoup plus fiables.

Il y a quelques années j'ai fait un achat sur internet via paypal, je n'ai jamais reçu ma marchandise, après avoir réclamé auprès du site sans succès je me suis retourné vers paypal qui m'a confirmé dans mon bon droit ,après 2 mois d'attente ,mais ne m'a pas remboursé au motif que le compte du fournisseur avait été clôturé.Depuis je n'utilise plus que Visa ou Mastercard car en cas d'arnaque ,eux remboursent....

Personnellement je souffre de gros problèmes de circulation sanguine, j'ai tout essayé ,gants de ski, gants neoprène,sous gants de soie...Un des problèmes des gants chauds est qu'ils retiennent la condensation de sueur et qu'après un certain temps de T° négative cette condensation refroidit et redonne froid aux mains.Les moins mauvais gants que j'ai pu trouver sont chez D.on ce sont ceux avec un zip sur le dessus qui permet de mettre une chaufferette à l'intérieur mais surtout en ouvrant légèrement ce zip cela permet à la condensation de s'évacuer.Et ils ne sont pas trop épais pour changer les vitesses.

Je pèse 72 kg j'ai utilisé ces roues en course pendant une saison ,en tubeless, puis cet hiver avec chambre et pneux ,maintenant uniquement à l'entrainement,parceque je me suis offert les DA.Ce sont d'excellentes roues surtout pour le prix, suffisamment rigides un peu lourdes pour de la grimpette mais très passe partout.Heureusement que je les avais achetées avant la parution de l'essai de "l'acheteur cycliste".Je me demande si ce type essaie un seul des articles qu'il présente à part les Zip bien sûr.

Je ne crois pas que cela soit possible ,petit plateau de 36 = entraxe de 110mm .Rotor le fait mais par contre je ne crois pas qu'ils fassent des plateaux de 53 avec entraxe de 110, c'est du 130 ou 135mm