Vincent CAROSIN

Merci . Effectivement j'ai écris a un site qui se trouve au Denmark et ils m'ont dit la même chose .....

Bonsoir à tous, j'ai eu la désagréable surprise de constater que le ressort qui se trouve dans le " compression damper " de ma fourche Rockshox Sid ( modèle 2018) est complètement rouillé . Etant sur le point de se casser et ayant perdu de sa force en torsion , le retour est très lent quand le passe sur le mode "ouvert" de mon système twin lock de chez scott. Je voudrais savoir si on trouve ce gendre de ressort dans le commerce car chez RockShox ils vous font payer un kit d'entretient complet . Je peux envoyer la photo du ressort en Mp si vous pouvez m'aider . Merci à vous.

Bonsoir . J'aurais besoin de votre aide . Voila j'ai achete un group shimano xt 2x11 pour remplacer le slx/alivio de mon scott spark 960. L'ancien derailleur avant triple plateau ete un shimano SLX FD-M660 -E/DM . N'ayant pas encore acheter le derailleur xt 2x11 je suis perdu car il y en a tellement de modele. Pourriez vous me guider afin de faire le bon choix. en vous remerciant d'avance vincent

merci . pensez vous que le bmc slr 01 en taille 56 serait trop petit comme cadre pour moi ?

Geometrie BMC SLR 01 opposer a CANNONDALE SUPERSIX EVO HIMOD

Bonjour a tous . Je suis assez perdu au niveau de la taille chez BMC venant de Cannondale et Cervelo ou j'etait sur un 58. Je fais 1m87 pour 92 d'entrejambe et j'hesite entre un 56 ou 58 chez BMC. Ayant subi une operation au niveau L3L4 et ayant deux tige en titane a ce niveau je ne voudrais pas me rater . Je songe aussi au TREK domane comme cadre. Merci de votre aide et de vos retours.

Le mien aussi sera en matt et vert . Pour le groupe je remonte mon dura ace 9000 ( etrier de freins , pédalier , cassette et chaine et je complète avec les ultegra 6870 di2 ) potence et cintre zipp et roues dura ace 9000 pour le moment avant de me trouver une paire plus hautes pour le plat .

Merci Damien. me voila prêt , j'ai passe commande pour un cadre supersix evo himod électrique car après avoir essayer le pina je me suis rendu compte par moi même qu'il est plus difficile a emmener en comparaison au Cannondale . Le groupe sera un panache de Dura ace et Ultegra 6879 di2 en des dura ace wh 9000 pour les roues. J'espère avoir fais le bon choix

bonjour a tous, 5000 kms avec le dura ace 9000. En comparaisons au sram red black je préfère de loin le dura ace 9000. Quand au dérailleur avant il demande un certain savoir faire pour le régler. Cependant j'ai eu un soucis avec la manivelle gauche du pedalier qui c'est fissure. ( une chute avec ) . shimano me l'as remplacer.

c'est pourtant une realite ....qui plus es c'est pas les 200 grammes de plus sur un cadre qui a freiner wiggins ou froome en montagne. Peut etre un meilleur transfert de puissance chez pina ?

merci . suis d'accord avec toi . le pina est plus beau mais aussi bien plus lourd que le cannondale. il doit avoir 200grammes de difference entre les deux cadres

Salut a tous. Tout y est dans le titre plus haut.Je n'arrive pas a me decider entre ces deux cadres. utilisation sur du plat et vallonee.J'aime bien les cadre un poil rigide , confortable . Au niveau des tailles 57.5 chez pina et 58 chez cannondale.je fais 1m88. Merci de m'aider dans mon choix.

merci pour ce retour , suis a l'aise sur le plat par contre avec mes 80 kilos des que ca monte je dois monter au train , impossible pour moi changer de rhythm

Merci pour la reponse , ayant lu sur des site web que la 202 clincher est une roue avec une tres bonne critique je voulais surtout avoir un retour des utilisateurs par rapport a la fiabilite , freinage etc.

Bonjour chers amis. Voila tout y est dans le sujet plus haut. Je n'arrive pas a me decider entre une paire de mavic cosmic c 40 ou des zipp 202 firecrest clincher . Sachant que j'ai les deux en occasion pour plus ou moins le meme prix. Ma pratique est tends vers les cyclosportives ,je fais 80 kilos , je tourne en moyenne a 36 kmph sur le plat et fais aussi des parcours vallonees de temps a autres.Merci de votre aide et retour d'experience par rapport a la fiabilite , freinage etc.