Fréderic LEROY

Effectivement possible,je. Vais regarder ce fait 2ans

Bonne question mais je pense que oui c'est le montage D'origine en x9

Non tout est nickel, on a l'impression que ça ne tire plus sur le câble sur la fin au dernier pignons. Comme si le câble était encore grippe or il a 3 sorties ! Je vais encore le changer pour voir? Mais dans tous les cas je ne trouve pas que la commande soit très douce sur ces poignées FL

Bonjour, c'est certainement un sujet déjà abordé, mais j'ai besoin d'un conseil Mon fils a acquis d'occasion un canyon 29p équipe de poignes tournantes sram 10E après quelques kilomètres c'St devenue un enfer pour ce qui du réglages des vitesses arrières, en particulier pour ce qui est des deux vitesses extrêmes, malgré un réglages nickel des butés. J'ai remplacé le câbles et gaines , tout refait, ça marche 2 semaines( avec indulgence) et ça repart en c.... re belote le grands e veux pas passer et le dérailleur ne va pas en butée comme si le câble n'était pas assez tendu. Une pichenette à la main sur le dérailleur et hop ça passe ! Séance huiles et graisse pour un éventuel grippage mais rien n'y fait Réglage de la tension de câbles, ça lui tire dessus mais rien ne bouge. Bref j'en ai ras le bol de ces poignées tournantes impossible à régler Si quelqu'un a une solution, ça m'intéressé @+

J'etais a l'ardechoise et j'ai vu le velo sur le salon, cela fait d'ailleurs 3 ou 4ans qu'ils sont là. Pour le terme invisible avce l'enorme batterie sous la selle et le cable on repassera :) Je trouve l'idée bonne pour les patologies, mais ca fait bricolage quand meme, a mon avis si tu appuie un peu trop fort, le renvoi d'angle va avoir mal

😄

Ah j'oublais, tout ca bien sur est essayé sur mon velo d'hiver, y compris dans les cols vosgiens, les pavés roubaisiens et les routes un merida CX a frein a disques

merci demonstration et tu peux ajouter que le fait de freiner proche de l'axe demande moins d'effort car le couple de freinage a appliquer est moins important du moindre levier. La meilleur dosabilite, c'est indéniable, et vous bloquerez un patin avant un disque l’abaissement du centre de gravité au freinage en raison toujours de la position du freinage, qui diminue l'effet de basculement, dont augmente la stabilité, notamment en virage sur un freinage de l'arriere. Donc un meilleur contrôle mais c'est vrai ce ne freine pas mieux qu'un patin (quoique sur les jantes carbones !!! ), ni moins bien, mais là n'est pas le débat, il s'agit la d'augmenter le confort d'utilisation surtout et la securité et pour rappel a certains, compte tenu de la qualité des patins et des disques d'aujourd'hui, votre puissance de freinage depends pour l'essentiel de: 1/ vous 2/ l'adherence pneu route et le disque apporte un gain sur la progressivite donc le "Vous"

pas faux 🙄

a ne pas oublier tout de même: tout ce qui se vends, même inutile, crée de l'emploi, durable ou pas, mais emploi tout de meme😕

par contre j'adore le boulot de Cyfac

La physique ne m'intéresse pas. dommage car c'est quand meme ce qui fait avancer ton velo lol Je suis totalement satisfait de mes freins à patin. Les vélos telles qu'ils sont aujourd'hui sont très bons. La plupart des gens qui achètent des vélos réplica pro sont pas capable d les exploiter alors à quoi bon en mettre plus sur les vélos..!! Quant aux freins à disque je connais leur efficacité. par contre en montagne ceux qui savent pas descendre et qui freinent tt le temps auront des surprises avec leurs freins. Non seulemtn leur plaquette vont vite s'user mais leur liquide de frein va bouillir et après bonjour le freinage mou.... ca c'est vrai 🆒 quoique .... Ca c'est pas une réponse Fréd.......mais comme disait le Luron, c'est ma reponse Moi tant que les fabricants me laissent des beaux vélos mécaniques et sans frein hydraulique et bien ça me va....... Mais malheureusement on nous laisse pas le choix, on nous impose... non c'set un ressenti, ils n'imposent pas, a ma connaissance ils n'ont pas supprimé les cadres a patins, s'ils continuent a se vendre ils survivront, comme dit plus haut tu trouve encore des cadres acier, pas des grandes marques, il y a toujours un marché meme de niche. Mais il est evident que les grendes marques se concentrent sur les gros volumes, restent les autres Donc si sur le marché il n'y a plus que des vélos avec frein à disque on fait quoi Fréd..?? On arrête le vélo...?? oui comme ca ils n'en vendront plus mdr sur ce bon amusement 🆒

ma remarque sur l’énervement était une boutade 😆 oui tu as un peu raison, mais en cherchant un minimum on s'en sort pas trop mal, et je trouve même que a gamme équivalente, les prix ont meme tendance a baisser (en euros constant). Et il y a toujours des fournisseurs de materiel plus ancien. C'est juste que tout le monde veut le plus materiel, comme la plus belle voiture Apres ce ne sont pas que les fabricants qui sont responsables des disparitions mais aussi les consommateurs et pas seulement les bobos, et on ne peut pas toujours vivre dans la nostalgie, ainsi va la nature meme du progres (notion tres irrationnelle ). Mais tu trouve encore des cadres acier si tu le veux et tres bon en plus perso je continue a me faire plaisir sur le demi course de 1981 de mon grand pere remit en etat par mon fils de 14ans ainsi que sur son Colnago de 1930! et oui, je roule sur tout, comme ma moto de 1995 😉 Mais la techno ne m'effraie pas

oh quel enervement 😢 je n'ai pas dis que j'achetais, mais au moins d'aller voir, juste par curiosité, qui ne se retourne pas au passage d'une Ferrari sur la route (et pourtant je n'aime pas les voitures), tu peux au moins regarder personne ne t'oblige a consommer, tu es libre de tes actes me semble t'il. et contrairement a ce tu semble insinuer je ne suis pas un adepte des gadgets en tout genre sur mon velo. Je ne change de velo que tous les 10ans uniquement quand le precedent est hs, quand a l'entretien, il ne me coute que les pieces de rechange (et jamais au dela du 105 ou ultegra en promo) car je fais tout moi meme. Mais ca ne m’empêche pas d'aimer le beau matériel et la techno, ce n'est pas pour ca que je dois tout acheter et au sujet de l’inaccessibilité du velo pour raison économique, il y a deja longtemps que c'est comme ca, surtout en catégorie ecole de velo (c'est l'entraineur qui parle), cependant on trouve toujours des solutions.😛 mais pour revenir au sujet, les freins a disques, n’empêche que c'est forcement meilleurs que sur jantes, et ca c'est de la physique, ça n'a rien a voir avec le ressenti ou les avis et opinions. mais si ça ne vous plait pas, vous n'achetez pas Apres tout il y a encore des gens qui roule sans ABS c'est tout

sur ce coup je te conseille d'aller voir la description du vtt de Absalon sur les championnats du monde....

Excellent 😆 voir mon post en debut de sujet, je pense exactement la meme chose ainsi va la nature humaine, la peur du changement 😢 Mais ce n'est que du vélo , Heureusement il y a plus important dans la vie

bonne reponse, argumentée et surtout testée, 🆒

mince c'est plein de fautes, comment on fait pour corriger ?

Et bien voilà enfin une parole sensée qui tient compte (enfin) de l’évolution de la société. Car oui, une société bouge, évolue, change etc etc..... ou tu t'adapte ou tu fais comme les dinosaures 🆒 Malheureusement, j'entends encore trop souvent ce vieux discours d'arriere garde: la FFC c'est la compèt' , les autres qu'ils aillent voir ailleurs, et c'est bien vraie😄 c'est ce qui se passe, et le fossé se creuse entre le sports loisirs et le sport compétition, en soit ca pourrai ne pas etre grave et normal. Le seul problème c'est que si tu reste sur ce schema, tu vas de fermer beaucoup de portes, et notamment celles des vannes du financement car si tu veux des pros élites ils faut des sous et donc des partenaires, et les partenaires ils ne viendront que s'ils y voit une opportunités business donc vente donc sport loisir qui représente 98% des ventes. Donc arrêtons cette opposition et roulons ensemble chacun avec son plaisir et son niveau 😆

il n'y a jamais de vraie randonnée en Belgique 😉 que des coureurs potentiels 🆒

j'adore, ca me rappelle l'esprit vtt des années 80. En fait voilà ce que je pratique tout l'hiver avec mon cx

Genial, ca me branche ce truc, on va faire ca sur nos paves du ch'nord, un nouveau paris roubaix en somme :) Franchement je ne suis pas etonné. Il y a 10ans je me rendais aux US ou au canada, et on voyais deja les 29 et autres spinning et cyclocross doublé de fixie. aujourd'hui 10ans plus tard, voilà tout ca en europe (certes pour le CX c'est pas nouveau, mais les ricains ont lke truc en plus pour relancer une vieille recette). Je suis sur que ce truc va plaire dans quelques années. Et voila comment le materiel va encore evoluer Bon pour les fedes il faudra encore attendre un certains temps mdr tu nous donne quelques details, stp, calendrier reglements etc....

Sauf probleme financier ou autre ? Si le concept de Gemenos se confirme, CKT aura ete pour eux le bon moyen pour demarrer et servir de tremplin. En soi c'est a peu pres normal dans une strategie de construction d'entreprise

c'est clair, 13ans que je n'ai plus fait c'est EDT et que je me suis juré de ne plu sy aller tant qu'elle ne sera pas dans les vosges! pas près d'y retourner :)

j'adore, enfin une argumentation qui tient la route bravo et j'ajouterai pour les jantes carbones, je serai curieux de les voir passer au banc de test freinage de la EN14781 qui je le rappelle est une obligation pour la commercialisation je dis ca, j'dis rin .....