Michel CLAMOT

Bonjour, ne pouvant plus gonfler manuellement, je cherche un compresseur portable qui me permet de gonfler dans la foulées, à chaque sortie, 4 pneus et boyaux de 7 kgs à 9 kgs de pression. On lit sur divers essais, diverses pubs des compresseurs portables jusque 10 bars. Des essais d'un compresseur portable allemand donné pour 10,3 bars en théorie ont été faits. Dans la pratique, les essayeurs n'ont réussi qu'à gonfler un seul pneu à 6 bars maxi, et la batterie s'est presque vidée en un seul gonflage. J'ai vu un Poggio R 180 donné pour 20 bars et apparemment utilisé par les équipes pros sur les courses. Merci. Mitch

Bonjour, je souhaiterai utiliser un compresseur pour gonfler a chaque sortie avec la même charge de batterie 2 pneus jusque 7,5 bars et 2 boyaux jusque 9 bars avec embout presta. J'ai lu divers articles dans la presse, divers pubs sur des compresseurs. Un certain compresseur portable spécial vélos de marque allemande affiche dans sa notice : pression jusque 10,3 bars. Et ceux qui l'ont testé n'ont pu aller que jusque 6 bars pour un pneu et batterie déjà presque déchargée. Alors, dans la réalité, lequel permet de gonfler 4 pneus dans la foulée jusque 8,5 bars à 9 bars ? merçi. Michel

De toute façon, on ne connait ni Alain, ni son vélociste, qui ne peut d'ailleurs donner réponse sur ce forum. Il faut toujours se méfier de ce qui circule sur le net sur les uns et les autres sans en avoir les tenants et les aboutissants. Mon vélociste chez qui je suis fidèle depuis 20 ans, qui travaille dans son atelier ouvert aux clients, entretient les bécanes de quelques coureurs pros locaux, de coursiers amateurs. Il a super réputation, a du monde, est serviable. Et depuis mes débuts chez lui, qualité mécano au top, service sav au top, serviabilité au top, dépannage au top. Je me souviens qu'une fois, un client de passage qui avait acheté une marque ailleurs alors que distribué par mon vélociste. Lui a ramené ce vélo acheté ailleurs car mal monté. Il a été remonté tip top; mais évidemment il a facturé la main d'œuvre et malgré tout pas trop cher. Ce client de passage avec un vélo mal monté ailleurs a dézingué mon vélociste sur les réseaux sociaux à cause de la facturation et a dit que le velo ne marchait pas. Comme quoi. Ne jugeons pas à l'emporte pièce sans savoir. Je dis simplement qu'un vélociste qui vend un vélo quelque prix que ce soit, et le velo fonctionne mal, il doit le reprendre et prendre le problème à bras le corps. maintenant, il faudrait demander au vélociste pourquoi, il n'a pas voulu l'essayer et pourquoi il a mis autant de mauvaise volonté à s'occuper du problème. Pourrait on avoir son nom ? on pourrait le contacter pour lui demander directement. non ??

et le Mur de Péguères ? ... "saloperie" que j'ai découvert en vacances il y a quelques années !

Ca c'est la bonne solution. Prendre une paire de roues rigides et pneus bien, gonflés, et faire l'essai sur chaque vélo.

ton avis sur le BMC rejoint celui de l'essayeur de Top Vélo. Très vif et rigide avec confort un peu en retrait.

C'est curieux, la majorité des essayeurs de tarmac mettent en avant la réactivité, la giclette. Ne serait ce pas dû aux pneus larges, à la moindre pression, aux roues ?

melynda, mustapha, alain, un bmc envoûté, c'est un souk abracadabrantesquement bordelique. Purée, un vélociste qui ne fait pas d'efforts pour un velo vendu 8000 balles, je lui retournes son magasin et m'occupe de sa pub !

hallo... Melynda ? Peux tu aller chez le revendeur pour qu'il règle ce litige ? Car , en général, lorsque l'épouse "déboule" pas contente, le vélociste n'aime pas beaucoup, et d'un seul coup, les solutions abondent ...?

Alain, je n'ai pas tout saisi. Tu as acquis un bmc......chez ton velociste attitré qui a pignon sur rue ? Tu as contacté ce "revendeur" pour lui dire ton ressenti... et ton "revendeur" ne t'a rien proposé ? ni le ramener, ni l'essayer, ni vérifier mécaniquement dans son magasin?? Tu es allé chez un autre vélociste qui lui, connait dejà ton vtt et tes moyennes .... donc tu est dejà client chez cet autre vélociste ? qui lui, a démonté, remonté, essayé un velo qui ne vient pas de chez lui ? Et tu as recontacté ton "revendeur" qui n'a ni essayé, ni repris ton velo, ni recontrôlé, et qui va juste appeler le sav ???? ? donc finalement, ton revendeur c'est bien ton velociste attitré pignon sur rue ou un particulier ? Et ton bmc tu l'as acquis neuf ou d'occase ? si ton revenfeur est ton velociste, alors c'est le champion du monde des amguoilleurs je m'en foutiste !!! ............. à moins qu'il n'y ait un historique là dessous.....? faut appeler l'inspecteur Derrick .

C'est vrai, il est tout neuf. mais ce que je ne comprends pas c'est que tu sois obligé d'aller chez un autre vélociste qui lui, essaye ton vélo. Moi, je suis fidèle à mon vélociste depuis 20 ans, et quand il y a un problème, il le règle sans que je sois obligé de "manger à tous les râteliers". Et quand il monte un vélo, si défaut il y a sur un pédalier qui est dur, ou un frottement quelconque, il le voit de suite. J'ai eu une fois, il y a quelques années, un problème avec un pinarello prince commandé neuf,il l'a repris et il m'a recommandé un cervelo. Ca ne m'a rien couté. Le vélociste doit faire son boulot pour ses clients réguliers et fidèles.

Si le vélociste n'a pas de rendement avec ton vélo, deux raisons : défaut du cadre ou velociste qui abonde dans ton sens pour que tu le revendes et achètes chez lui un autre vélo.

pour info, j'ai fait l'empreinte et la mesure de mes pieds. En longueur je fais 28,6 cms et en largeur 11,1 cms. Une longueur de chaussure de 29 cms pour avoir un peu de marge au bout c'est du 47 chez Gaerne, 45 chez Fizik. Pour 29,3 cms de long c'est 46 chez shimano et 45 1/2 chez fizik. J'ai pu trouver les tableaux. Comme quoi lorsqu'un vélociste demande quelle taille de chaussures ville on fait, çà ne veut rien dire. Chaque fabricant a son code taille propre. Apres, faut trouver la largeur wide.

oui, j'ai lu le test. elle est plus large sur toute la chaussure, pas seulement sur l'avant, mais au talon aussi.

Je vais me mettre à la pétanque......mais peut être que les boules manques dans les magasins aussi..... ah flûte çà me faut les boules....?

Et le problème c'est le manque de stock en magasin. T'imagines il faut qu'il est plein de modèles du 37 au 47 !

Non, je ne m'amuses pas à déconner avec mes pieds trop larges et les douleurs engendrées.

Les gp 5000 çà roule super. Quant à la fragilité, pour l'instant, pour ma part, je n'ai que ce leger voile à reprocher.

Pour la bonne chaussure, car il est question du point d'appui important du pied sur lequel on appui autant de fois que de cycles de pédalage sur une sortie de plusieurs heures en été, il faudrait pouvoir essayer plusieurs modèles et trouver celle qui convient.

et les tailles chaussent différemment selon les marques. tu prends un 45 chez 3 marques différentes tu as 3 longueurs différentes et parfois il y 1,5 cms d'ecart ! et pratiquement tous les vélocistes raisonnent en taille et ne connaissent absolumentn pas les vrais longueurs en cms. D'ailleurs, un vélociste m'a demandé quelle taille je faisais en chaussure de ville. C'est ridicule, je fais 44 en Géox et 46 en Nike. Je fais 48 dans une marque italienne de chaussure velo et 45 dans une autre marque.

Mais je préfère acheter chez le détaillant, notamment mon vélociste attitré, mais les vélocistes n'ont pas de stock de chaussures, il y tellement de tailles, de modèles et cela en plusieurs largeurs, qu'ils n'ont pas tout. C'est pour cela qu'en mesurant mon pied en cms en largeur et en longueur et en ayant les tableaux des fabricants cela me permet de débroussailler le choix et de demander à un vélociste d'essayer telle chaussure dans telle taille et dans telle largeur. J'en ai appeler 5 pour demander si je ^pouvais essayer ce que je voulais, ils n'ont pas...? alors je veux bien acheter chez le vélociste, encore faut il qu'il ait la taille et la largeur en magasin.

Mon tubeless gp 5000 a un voile aussi à l'avant. Des vélocistes avancent que ce n'est pas un défaut de fabrication en lui même du pneu, mais que c'est du à l'extrême raideur de montage qui fait que lors du montage, on sollicite tellement fort sur les tringles pour pouvoir mettre le pneu que çà le déforme....

des lake cx 238 wide me donne de la place aux orteils, mais me font flotter le talon qui manque de maintien.

Commander chez les Anglais en ce moment, ce n'est peut être pas l'idéal...? pour ma part, le problème se situe au niveau des orteils puisque mon petit orteil est serré et celà provoque un durillon douloureux. Pour le coup de pied, je n'ai pas de souçis. J'ai un talon et une cheville normale, mais une largeur aux orteils supérieure à la, norme.

LES QUESTIONS : où trouver les mesures longueur et largeur normale et wide chez chaque fabricant. Et comment commander une taille wide sur un site lorsque l'option wide n'est pas indiqué ?