Matthieu CONSTANZO

Ne vous inquiétez pas, j'ai pris du 9 degrés et ça me suffit largement. je ne suis pas (encore) tombé à cause des cales et je m'y suis habitué ! 😆 deuxième paire

Sur le Garmin 520, le capteur cadence est sur une des manivelles

Le schmilblick avance et mes deux question suivante sont : pourquoi ne pas mettre une sonde plutôt qu'un capteur sujet aux variations d'interférences dues au flux d'air dans les rayons ? Et ensuite "sur le moyeu arrière bien à l'abri derrière le cadre, quelle est l'erreur engendrée sachant que devant le pauvre capteur est soumis de plein fouet au vent ? 😃

Peut-être que ça "alourdit" la direction ? (effet gyroscopique)

Merci pour le retour.

A part la raison du home trainer, je ne vois pas et je le mettrai à l'avant, plus facile à nettoyer. Pour l'esthétique... question de goûts, les passants ne regardent que le cycliste, le vélo et ses couleurs à la limite 😛 c'est pour ça que je ne m'arrêt jamais aux feux de peur de provoquer une émeute 😃

Et que se passe-t-il quand on fait des roues arrières en descente, en marche arrière ?

Je me suis laissé dire que la cassette 11-34 passait mieux avec le nouveau dérailleur Ultegra Di2 R8050 GS plutôt que le 6870 limité à 32 (officiellement). Après faut essayer...

Désolé, j'ai fait une recherche mais ça ne donnait rien. Je me demandais pourquoi la majorité des gens mettaient leur capteur vitesse sur le moyeu arrière (Garmin Edge 520) qui subit le plus de saletés (cassette) alors que le moyeu avant est plus propre. Une raison ? d'autant plus que l'unité est sur le guidon.. merci pour vos réponses.

Très bien résumé car comme j'ai deux paires de roues, une pour la plaine et une plus légère et avec une cassette mieux adaptée. Je vous remercie de m'avoir aidé et vous tiendrai au courant. Voir s'il me fallait plutôt un vélo électrique ! 😃

Si si je sais ce dont j'ai besoin mais je fais confiance à des gars comme vous qui ont plus l'habitude. J'ai la cinquantaine. Je fais du vélo depuis l'âge de 14 ans mais c'est cyclique et avant j'habitais vers Perpignan. Complètement différent de l'Aube ! Me trimballer le 34 ne le fait pas peur 😄 je veux juste arriver en haut sans vomir et sans m'être arrêté. Oui je suis fier.

Ok Simon, alors 50*34 et 11*32. Pour plaine et montagne 🆒 ça me semble cohérent plutôt que monter /démonter avant et après l'été

Oui pour le passage au 50 au moins. Je disais que le 52 n'était pas adapté car 52 *11 je n'ai pas la puissance sur le plat 😃 et je n'utilise pas les 3 premiers pignons sauf en mini faux plat mais pas la cadence nécessaire. C'est pour ça que je pensais que j'exploiterais mieux le 11-28 sur le plat déjà avec le 50 plutôt que le 52.

Dans mon caractère je préfère souffrir un peu et que les cuisses chauffent un peu plutôt que pédaler à toute vitesse mais je pense qu'il faut aussi que je m'entraîne différemment. En montagne je ne tiendrai pas c'est certain !

Sincèrement je ne fais pas beaucoup de côte. Il y a bien la côte de Montgueux et ma vitesse la plus faible ça devait être entre 10 et 12 mais pas assez d'entraînement sur ces petits pourcentages (côte de 2 km avec un pourcentage de 6 apparemment) et je ne regarde pas le compteur dans ce cas, ça met le moral à zéro lol. Je me disais que les coureurs à pied allaient plus vite que moi ! Mais je me suis préparé un petit programme de côtes, montées dans le pays d'Othe

Merci pour votre analyse. Donc exit le 34 qui engendre trop de problèmes mécaniques et de trou entre les pignons ?

Si j'ai bien compris votre raisonnement, c'est pour éviter le 34, source de potentiels problèmes mécaniques ? et pour avoir un pignon de plus avant le 32 et donc moins de trou ?

Je comprends... plein de choses à prendre en compte... La danseuse, faut pouvoir tenir...

Sans mentir ? seul entre 26 et 30 de moyenne, plat sans vent sur 100 km selon les jours bien sûr...

Il me semble de toute façon qu'il faut éviter les croisements grand-grand. Pour la longueur de chaîne on m'a conseillé de rajouter deux maillons par rapport à la distance maxi grand-grand. Je ne suis pas certain (je devrais essayer mais pas de montagne chez moi) et qui peut le plus, peut le moins non ? 😆 C'est pour préparer la roue arrière légère. Autant mettre le dérailleur chape longue avec la roue et cassette plaine (11*28). Si en plus, j'ai déjà changé les plateaux avec un développement plus conforme à mes capacités même sur le plat (50*34 au lieu de 52*36), arrivé à la montagne, je n'aurai rien à faire, juste pédaler.🆒

De toute si j'ai bien lu pour les dérailleurs Shimano de cette gamme, on ne peut avoir une différence de 16 dents entre les plateaux, me trompe-je ?

Je vous remercie tous pour votre aide. Ça s'éclaircit dans ma tête. Après c'est une question de forme physique et de volonté. Non jamais essayé la haute montagne ! Mais je ne veux pas rester en rade..C'est mon défi. Donc je vais opter pour changement de plateaux 6800 50*34 et 11-34 R8000 avec dérailleur chape longue R8050. J'ai pu avoir un gars de chez Shimano qui m'a confirmé la comptabilité de l'ensemble. Je sais ça paraît très petit comme développement mais je connais mes limites..

Sur ce site : http://www.starbike.com/fr/shimano-ultegra-chainring-for-fc-6800/# on pourrait ne changer que les plateaux, sans changer les manivelles etc ? Ca se monte bien ? Mon vélo : https://www.bmc-switzerland.com/fr-fr/assistance/archives-velo/2014/route/teammachine-slr02/ultegra_di2/

Non même en déstockage, c'est bien dommage... je vais chercher encore !

D'accord, merci. Je sais pourquoi il y a cette fameuse cassette 11-34, pour aller avec le nouveau dérailleur arrière Ultegra DI2 RD-M8050 et non plus 6870 qui n'accepte que jusqu'à 32 dents en chape longue.