Jonathan STANLEY

Le lien a bien fonctionné pour moi via active.com vendredi midi et je vois mon inscription sur mon compte Timeto. En regardant il y a cinq minutes, il me semble que mon lien priorité a atteint le nombre de dossards disponibles, donc plus utilisable.

Briançon ne semble pas un bon choix au niveau logistique. La ville n'a pas des bonnes liaisons ferroviaires et les hôtels sont déjà tous réservés. Peut-être il y aura plus de chance à trouver un logement au Bourg d'Oisans mais il reste le problème de rejoindre Briançon tôt le dimanche.

Oui, l'EdT coûte cher et semble augmenter chaque année plus vite que les prix, et les salaires ! Mais ce n'est pas que le prix du dossard quand on habite loin des montagnes. Pour moi il faut compter un A/R de Normandie, 3 nuits dans une location et 2 jours non travailés plus repas sur place. On le fait pour se faire plaisir, chacun est libre de choisir participer ou pas. En ce qui me concerne, le parcours 2019 sera assez difficile ; il n'y a pas de montagnes chez moi pour m'entraîner. Autre fois, il y avait un cyclo-sportive de 184km chez nous en Normandie mais il n'avait jamais plus que un petit centaine de participants : trop difficile je crois pour les autres. Donc l'ASO n'est pas le seul organisateur d'avoir abandonné les épreuves plus longues. Par contre, rassembler 15000 cyclistes donnent forcément des idées aux collectivités locales. Après, c'est tous les cyclistes qui en bénéficient : des investissements en promotion de vélo, encouragement de la pratique de cyclisme, tourisme de vélo, cols réservés aux cyclistes, signalisation des routes, etc.

Je partage le point de vue d'Olivier. Tous le monde n'a pas la possibilité à consacrer plusieurs heures par semaines au vélo. Faute de temps cette année, je n’ai fait que quatre sorties entre avril et juin : un 200 km, un 300 km, un 400 km et un 600 km. Je n’étais pas au niveau des autres qui tentaient ces brevets, pourtant j’étais bien accueilli et personne ne me rapprochait mon manque d’entrainement. C’était plutôt l’inverse, ils me félicitaient d’avoir terminé ces épreuves. J’ai enchainé avec deux ou trois sorties de 30 km en juillet et août et j’ai terminé la saison avec un cyclosportive de 90 km en septembre bouclé à une vitesse modeste 27km/h. J’aurais aimé faire plus et mieux, mais j’ai quand même profité de mes 8 jours de vélo.

Encore une autre, si cela pourrait arranger quelqu'un : Annulation hôtel du centre-ville, Pau -- Etape du Tour Suite à une blessure, j'étais obligé de me déclarer forfait pour l'Etape. De coup je viens d'annuler ma réservation d'une chambre twin pour le vendredi, samedi et dimanche à l'Hôtel Adour, 10 rue Valéry Meunier, 64000 Pau, Tél. : 05 59 27 47 41.

Les hôtels à Pau étaient déjà réservés avant l’annonce officielle de l’Etape, surtout par les opérateurs (le plus grand pourrait y amener jusqu’à 900 clients) mais aussi des cyclistes avertis. On m'a conseillé Lourdes qui a beaucoup de hébergements aux prix modérés. Le dimanche matin, tu prends la voiture pour aller à Pau. De Hautacam à Lourdes en vélo est relativement facile après l’Etape du Tour. Après tu vas de Lourdes à Pau soit en train soit en vélo pour récupérer la voiture. Les départs sont de 7h à environ 8h30 en fonction de ton dossard, attribué suivant ton niveau sportif (théoriquement) et les meilleurs partent en premier. Il faut être dans le sas 30 minutes minimum avant l’heure de départ.

Même le Cav et les autres sprinteurs ont pris 04h 05' 32'' pour boucler cet étape, avec un départ réel à la sortie d'Annecy et quelques kilomètres de moins. Donc pour un amateur comme Nicolas Roux, c'est un très belle performance.

Tout à fait d'accord avec Eric. J'ai trouvé la « balade » d'Annecy très sympa bien que mes entrainements sur le chemin du halage ne soient pas la préparation idéale pour les montées en montagne. Il y avait une super ambiance et j'ai rencontré des anglais, des américains, des japonais, des néerlandais, un sud-africain ... C'est vrai que je n'ai pas fait un temps de champion mais je l'aurais bouclé en moins de 8 h si je ne m'étais pas arrêté au dernier revitaillo pour déguster un vin du coin et sur la montée au Semnoz pour aider un cyclo qui a chuté. Mon fils de 10 ans est très fier de son papa qui a réussi aller jusqu'au bout. Un surpris en plus : j’étais mieux classé parmi les grimpeurs que dans le classement général malgré mes 90 kg. Petit bonus : les Mavics au village ont réparé gratuitement ma roue arrière le temps que je prenais un café gratos et je lisais l’Equipe. (C’était un problème connu des roues Mavic avec un bruit du à un morceau de métal qui bouge au niveau de la soudure de jante.)

Certains anglais ne sont bons que pour les sprints ;-) 6ème SAS pour moi, mais Dieu sait pourquoi je le mérite vu ma lanterne rouge dans mon dernier cyclo de 190 km. Je connais quelqu’un qui a dossard dans les 8000 malgré ses deux EdT réussis. Bonne chance à tous !

En fait, il y a 13600 engagés !

Ils auraient pu choisir l’Etape 11, Avranches – Mont St Michel : ce n’est que 33 km (mais en Normandie). Les plus aguerris, pourraient avoir l’option de faire l’aller-retour pour plus de sport…

Le site EDT affiche aujourd'hui 11.696 inscrits, un chiffre qui est légèrement en hausse depuis le début de l'année. Et s’ils ont tous un vélo à plus de 4k€, ça fera 50 M€ de matériel sur la route le 7 juillet 😆 !

Les inscriptions sont maintenant closes avec un peu plus de 11.000 coureurs inscrits. On peut toujours demander d’être mis sur une liste d’attente.

Ce soir, le site ASO affichait 9.920 inscrits. L'ASO annonce que les dernières places sont à prendre rapidement, qui laisse penser que le maximum est de 10.000 cyclistes. Peut-être les tour-opérateurs ont un quota en sus pour des inscriptions collectives qui seront faites plus tard. Mais je ne vois pas comment on peut arriver au chiffre de 14.000 donné par le Dauphiné Libéré.

Déjà 8600 inscrits pour l'EDT 2013, d'après le site ASO Challenges... No comment.

Effectivement, je pense qu'il y a une bonne chance que la conductrice va s'en tirer sans aucune sanction. On parle peut-être de lui imposer un stage de sensibilisation pour mauvais conducteurs.

Ce n'est pas mon journal habituel, mais il y a reportage complet ici : http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/4634954/Van-driver-Cath-Burrows-OMG-Ive-knocked-down-Wiggo.html (Désolé, il y un . en trop dans mon lien que je ne peux pas enlever.) La conductrice Cath Burrows, propriétaire d’un garage Porsche, était entendue par la police. Un dossier a été envoyé au Crown Prosecution Service qui va décider si elle est mise en examen pour « Driving without due care and attention » qu’on peut traduire par « conduite négligente ». Elle risque typiquement une amende de £200 à £800 (1000€) et 3 à 9 points sur le permis, mais ca peut aller jusqu’à la suspension de permis.

Il y a un grand avantage pour cet Etape : on peut passer d’une voiture sur place vu que l’arrivée est tout près du départ. De coup une grosse économie pour moi parce qu’on peut faire le déplacement en train et payer une seule nuitée à l’hôtel sur place. Quant à la difficulté «trop facile » du parcours, je comprends la déception des cyclosportifs aguerris mais l’Etape est avant tout une opération commerciale et ca devrait couter cher de récupérer les 2000 ou 3000 cyclistes de weekend sur un parcours comme Albertville – La Toussuire.