Jeff SKI

en 2050, j'aurai 75 ans si tout va bien, wait & see.😄

En ce moment, je roule sur mon seul vélo accessible dans le garage. Vu qu'il a encore des Campa Delta, je passerai surement au disque vers 2050, mais je pense effectivement qu'un jour, j'aurai des disques (qui ne soient pas des vinyles)

😆 Je sais pas en faire! trop de gens, trop de neige, trop froid, pas assez de vin chaud!😃

Parfois il faut un rappel! J'ai vu ton post après (vieille manie de documentaliste de commencer à lire par la fin!😆) Toutes mes excuses😉

http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-piste-d-alex-pontet-1977-110097974.html 😉

Je ne pense pas que ça serait trop court, vu que je n'ai aucun souci quand je change la guidoline de mon vieux guidon Scott Drop-in.😄

Je commande pas mal de choses chez PlanetX (leurs tenues Holdsworth-Campagnolo surtout, prix contenu, cuissard avec une excellente peau, tissus de qualité...) mais avec 18€ de fdp depuis l'Angleterre, faut pas juste acheter un cuissard ou un maillot!

Rigole pas : c'est possible, il me semble que CBT produit un cadre compatible avec les 2 systèmes, de ce fait rien n'empêcherait de monter un frein à disque devant et à patins derrière. Après, ce ne serait peut-être pas un montage très cohérent😆

Miche Supertype😄

Non seulement, j'ose les patins, mais mon vélo n°1 étant en attente d'un nouveau jeu de direction, je roule avec des Campa Delta sur mon n°2 et j'arrive à m'arrêter

Les vitesses au guidon, j'y suis passé dès que Campa a sorti les Ergopower. Les miens ont donc plus de 20 ans et fonctionnent toujours bien, j'ai remplacé un câble une fois, je pense à la deuxième car là ça bougeotte un peu. Mais, oui, ma philosophie du vélo, comme la tienne je pense, c'est de rouler sur un véhicule entièrement mécanique, analogique, autonome... les dérailleurs électriques, c'est certainement très bien (en compétition), mais je n'en ai pas besoin.

Ouais... C'est à cause de tout ça (et d'un vague sentiment écolo...), que je me suis mis à rouler vintage/néo-rétro : pas envie d'autres trucs électriques sur mon vélo que mon compteur, et depuis quarante ans que je sais rouler, j'ai toujours su m'arrêter avec des patins.😄

Il existe des kits avec une pièce de cuir que tu couds, le trous sont pré-percés pour ne pas planter l'aiguille n'importe où. J'ai vu ça sur eBay.

Helyett Nations de 1977 ou 1978, réémaillé cet hiver, stickers refaits... Il est neuf (et le 531, c'est pas ridicule), héritage paternel. Menet de 1990, Columbus Cromor, le cadre de mes débuts en cadet, passé d'un Shimano Exage 400 à du Campa des 90s (avec les Deltas, des chromes, des couleurs, je ne passe pas inaperçu avec) Preuss sur mesure, 2004, Columbus Altec2+, Campa Véloce 9v, triple pour affronter la montagne ou les monts des Flandres. Comme le cadre est parfait, je lui mettrai un groupe plus récent un jour (on hésite beaucoup à se séparer d'un tel cadre pour revenir à un cadre de série, même haut de gamme).

Ah oui, pour moi c'est le prix d'une voiture.😉 C'est pas ma philosophie du vélo, les dérailleurs électriques, les disques... Mais je n'empecherai personne de se faire plaisir.😄

On retrouve souvent du Campa sur des vélos pas de série : montage à la carte, sur mesure... Ça devient un truc d'amateur éclairé. Personnellement, mes 2 vélos sont en Campa, l'un presque vintage et l'autre sur le même chemin, vu que je roule encore en 9v (et trop peu pour user mon matos et passer en Potenza qilver)

Je suis devenu fan de veloflex l'an dernier, quel confort par rapport à un gp4000! Sur un bon revêtement, ça siffle presque ! Dur à monter sur mes Ksyrium (j'aurais pu faire la même photo que notre ami, malgré mes 44 ans et mon enfance passée au milieu des boyaux et de l'embrocation siamoise), mais tout à coup le pneu était en place. Quel bonheur depuis! J'ai remonté les gp4000 sur un vélo en acier, jantes croisées à 4, pour les finir. Et c'est pas mal, meilleur compromis entre la raideur du pneu et la "souplesse" du cadre. Pour la résistance des pneus, on verra, les routes chez moi sont assez belles, j'évite les ornières et le gravier, mes Hutchinson précédents ont duré super longtemps et je n'ai pas encore crevé depuis le début du millénaire (et oui, je n'ai plus le temps de rouler beaucoup😲)

Il existe aussi des pédales Shimano plus facile à clipper/développer : https://www.materiel-velo.com/1843253-pedales-velo-route-shimano-r540-light-action-spd-sl-noires.html

Sur mes aciers, les câbles de freins sont intégrés, pas ceux de dérailleurs, normal pour des cadres de 29 et 42 ans! Sur mon alu sur mesure de 2004, tout passe dehors... l'inconvénient des câbles internes c'est que parfois ça résonne quand la route est mauvaise. Cela-dit, des artisans de naguère intégraient déjà tous les câbles dans les années 50, et Bianchi produisait même des cadres avec jeu de direction intégré à l'époque de Coppi. D'ici quelques années les câbles et autres faisceaux seront à nouveau visibles, les modes passent et repassent...

C'est simple : chez Movistar ils ont des vrais mécanos. 😉

T'inquiète pas, je ne le prends pas mal. Depuis que je fréquente des collégiens et des lycéens, je ne peux que constater leur désintérêt total pour le sport cycliste sur route (sauf un, mais c'était un lycéen d'un bahut voisin avec lequel on avait fait une sortie scolaire il y a 10 ans, pas vraiment mon élève, mais c'était quand même Adrien Petit ). Aujourd'hui je bosse dans un collège avec une population qui est un mélange de cité populaire et de village, ce qui fait qu'on a un mélange intéressant urbain et rural (avec de la CSP+, comme on dit). J'ai eu 2 vttistes (je veux dire des gars qui en font vraiment, en mode rando ou compétition locale). Bien-sûr tous ou presque possèdent un vélo (ou un machin avec 2 roues et des pédales), mais c'est dans un but "utilitaire", aller chez un copain, aller quelque part avec ses potes. Ils s'éclatent certainement, mais aucun n'affiche de vocation cycliste. Quand on fait le raid UNSS dont je parlais dans mon premier message, c'est pour 90% d'entre eux la grosse sortie de l'année (et on fait 25km maxi sur la journée) et ils souffrent sur leurs vélos! Quant à mon assertion sur le Tour, nos jeunes générations ne suivent plus les médias traditionnels, très peu lisent la presse (étant documentaliste, je peux te dire que mes revues et journaux ne sont lus que par mes collègues ). J'avais donné un travail de recherche à des 6e il y a quelques années, ils devaient me faire une page sur un événement ou une célébrité donnée, j'y avais inclus Roland Garros, le Tour, la découvert de l'Amérique, Zidane, Armstrong (avant sa destituttion), Pasteur, etc... Si les élèves qui avaient fait les travaux sur le Tour et Armstrong ont eu des infos, la majorité ignorait vraiment qui était ce gars, aucun ne s'intéresse au Tour ou au cyclisme en général. C'était un peu "quoi? des gens ils montent sur des vélos pour faire le tour de la France? mais c'est des teubés!" Pour qu'un jeune s'intéresse au cyclisme aujourd'hui, il faut que ça soit une tradition familiale.

Je bosse à Arras, qui fut ville-départ d'étape cette année. Une bonne partie de mes collégiens ne sait pas ce qu'est le Tour de France, beaucoup d'entre eux n'ont jamais dû voir une course cycliste. Malgré tout on réussit à en faire monter quelques uns sur un VTT pour le "Raid UNSS" (course d'orientation en VTT entre différentes épreuves sportives). Sinon quelqu'un a parlé des pubs durant la retransmission du Tour : Stannah, assurances-décès, Scholl... c'est assez symptomatique (ou symbolique, ou... inquiétant)

Il y a peu de chances, j'étais licencié à Beuvry dans les Flandres. 😄

J'ai toujours mes Delta, c'est un peu dépareillé parce qu'en fait j'ai rééquipé le cadre sur lequel je courais dans les 90s avec les pièces que j'aimais à l'époque : les Delta (avec des patins modernes cependant, payés 300 francs en 2000!), le pédalier Athena (ou Chorus, j'étais moins fan du Record), le guidon Scott (pas très rigide quand même... j'ai pas trouvé les stickers, mais j'ai pas cherché non plus!). Quand je trouve une bonne occasion je la mets sur mon vélo, j'aimerais trouver des roues en Record parce que mes Veloce sont bien lourdes, une tige de selle plus sympa, remettre la main sur une Rolls ou une Regal en bon état, et comme je suis radin, à vil prix!😆 J'aime bien rouler sur un cadre acier, après avoir eu des alu haut de gamme, j'aime les raccords, le confort général... Au final, un jour peut-être je changerai quand même le cadre, un cm en moins ça serait pas mal... un truc à l'italienne, avec des raccords chromés et de la couleur!

Je suis un campagnoliste convaincu, mais je ne roule plus beaucoup par manque de temps mais j'attends que mes groupes de 2003 et 1995 (!!!) daignent se dérégler pour changer quelque chose. J'ai eu du Shimano mais les poignées de frein étaient trop fines pour moi, et la roue-libre n'avait pas le tactactac caractéristique de Campa, ça fonctionne très bien mais c'était un peu trop "smooth" pour mon goût (cependant l'autre jour, je flanais au rayon vélo d'un D4 ou assimilé et il y avait un joli groupe Shimano sur un vélo, dans mon souvenir le Tiagra était bien plus moche). Je roule vintage, le matos actuel a beau être léger, fonctionnel, je préfère le look des composants alu (et me faire insulter quand je dépasse un gars dans une côte avec mon acier avec freins Delta et guidon Scott, mais c'est un autre débat😆)