Qui roule avec un acier haut de gamme ?

[Charles FULLENWARTH]

Ce n'est pas faux ! 😉

[Samuel DENIS]

Des douilles plus courtes, SUPER, ça évite ainsi de mettre tout le poids du corps sur les lombaires contrairement aux géométries "confort" modernes. 

[Georges IGOR]

Déjà les géométries conforts ne sont pas majoritaires. Et une douille basse est typée course car tu es plus aéro. Mais le dos trinque plus car plus courbé, et ce n'est pas une position naturelle. Ensuite le coup aussi trinque car tu as la tête plus relevée vers l'arrière, ce qui n'est pas non plus une position naturelle.

[Samuel DENIS]

Le bassin bascule vers l'avant, le dos n'est pas plus courbé. Pour le cou, +1.

[Christian CANNONDALE]

Si tu tapes chezPegoretti ou Zullo , ,oui , mon Tommasini Tecno sur mesure et livre en Espagne direct usine 1800€ ttc, tout inclu.

[Charles FULLENWARTH]

Oui, je suis également pas très d’accord avec l’appellation confort en relevant simplement la douille de direction !

Au lieu d’avoir une répartition des appuis et du poids, on bascule pratiquement tous sur la selle.

[Georges MAILLET]

"Rouler avec un acier c'est plutôt rare dans les pelotons aujourd'hui, pratiquement pas chez les coursiers."

Bernal et Roglic roulent en acier.

[Georges IGOR]

Bernal? Cela m'étonne, il n'y a pas d'acier dans la gamme Pinarello

[Christophe LE PHAR]

J'ai un colombus 6/10e de 38 ans;, sur lequel j'ai couru en senior 1ere année .  Je ne roule pas dessus ,  il a été repeint 3 fois, et je l'ai mis en guidon  plat, parce qu'il nesst pas évolutif (il accepte 7 vitesses, et 24 dents car dérailleur  chape courte,  pédalier 52*42)  Mais c'st un vélo d'un confort  absolu, on  fait 100 bornes  dans un fauteuil. Agrément assuré.   Je pense le ré-émailler encore une fois et le laisser dans un de mes points de chute  familiaux en Vendée où avec 42x24 je passe encore partout.

Il est un peu grand pour moi , la tige de selle est peu sortie, environ 10 cm  : la longueur va bien, mais c'est  un cadre droit. Et en plus  autrefois, on était près de 2 cm plus haut : les pédales avaient un bord plus haut, et les cales de la chaussure nous montaient encore un peu. Les "vieux" se souviennent😄

[Christophe LE PHAR]

Pas limite, c'est du poulet de batterie, qui bouffe les morts, chie et mange les excréments, et qu'on lave ensuite à l'eau de javel.

[Georges MAILLET]

Bernal voulait un acier, il a eu un acier - compréhensible      😲

[Bernard MOREAU]

Pas limite, c'est du poulet de batterie, qui bouffe les morts, chie et mange les excréments, et qu'on lave ensuite à l'eau de javel.

Ah, quand même, il y a donc encore eu du progrès depuis la fin des années 70 dont je parlais 😲😕😃

[Georges IGOR]

Là cela ressemble diablement à un F12 carbone

http://www.lecycle.fr/article/24751-egan-bernal-offre-un-15e-tour-de-france-a-pinarello-egan-bernal-offre-un-15e-tour-de-france-a-pinarellol

Là aussi

https://chroniqueduvelo.fr/bernal-limpatient/

Tout comme là

https://www.velo101.com/pros/article/tdf2019-le-velo-du-leader-21--21402

[Eric HENNUY]

Si ce Pinarello jaune est un acier, je veux bien avaler mon chapeau😉

Et un acier maquillé en F12 carbone de la sorte, ça péserait au moins 3 kg, rien que le cadre😲

[Eric HENNUY]

"Et une douille basse est typée course car tu es plus aéro. Mais le dos trinque plus car plus courbé, et ce n'est pas une position naturelle"

Je me dois d'intervenir, cette idée est fausse. Le dos est soumis à moins de contraintes en position couchée, dos allongé, cintre bas dixit "Cyclisme sur route" de Cl Genzling et B Hinault.

De plus le cyclisme est recommandé pour les personnes souffrant du dos, le dos en extension détend les lombaires;

J'ai eu une lombalgie due à un faux mouvement, entrainant une contracture, en station debout j'avais mal, en position sur le vélo, rien du tout! Cela m'a permis de continuer le vélo avant qu'un osthéopate me règle le problème.

[Charles FULLENWARTH]

Pour Roglic j'ai également des doutes ! 😕

https://www.velo101.com/pros/article/le-velo-de-primoz-roglic--20016

Des preuves Maillet ? 

Köszönöm

[Thierry GEUMEZ]

Mon expérience va dans le même sens, remonter le cintre dans le but d'avoir une position plus "cool" me provoque invariablement des douleurs au bas du dos (j'ai une hernie discale).

En contrepartie, un guidon très bas fait souffrir les cervicales dans les longues descentes...

Le confort à vélo restera toujours une notion très relative.

[Thierry GEUMEZ]

Ca dépend de la morphologie de chacun et du type de cintre. Au plus bas, les genoux ne doivent pas heurter les côtes.

J'ai un delta de 8 cm pour une taille de 1m67, longues jambes/buste court. J'ai essayé 9 cm il y a 20 ans mais je glissais vers l'avant quand l'effort était intense. 

Certains ont 15 cm...

[Charles FULLENWARTH]

Je suis d'accord, j'ai eu deux hernie discale (mais non opéré) et la position sur vélo me procurait une nette accalmie de la douleur !

C'était incompréhensible pour les gens qui connaissais mon problème, mais mon médecin et le kiné m'ont encouragé à pédaler, mais en moulinant.

D'ailleurs depuis mes débuts sur le vélo, je suis passé d'une taille 57 avec  douille de 19 cm à un 54 avec douille de 14 cm.

Mais comme chaque personne et pathologie est différente, ce n'est peut-être pas recommandé pour tous cyclistes! 

[Thierry GEUMEZ]

Les études posturales aboutissent toujours à des cotes qui dépendent des mensurations du cycliste. Il est en effet logique de faire intervenir la longueur des jambes (et même de distinguer les longs fémurs des courts), du buste, des bras, etc. La souplesse du cycliste est également prise en compte.

Mais on ne parle jamais directement de l'importance de la pesanteur. C'est pourtant parce que cette dernière nous attire vers le bas qu'il est important de trouver un équilibre avant/arrière et donc une répartition entre les contraintes subies par le bas et le haut du corps. Il ne s'agira jamais que d'un compromis puisque nous changeons de position selon la prise du cintre et parce que la route n'est pas toujours horizontale. Le seul moment où les ergonomes font intervenir la pesanteur... est l'utilisation du fil à plomb pour dégrossir le recul de selle.