Freins patins ou disques ,

[Sylvain KARLE]

Les vélos ça deviens comme les voitures actuelles hypers sophistiquées , des voyants qui s'allument sans arrêt , des capteurs partout , quand ça marche c'est génial quand tu est en panne c'est la grosse galère .... j'aime le progrès mais pas les emmerdes ! 

[Fabrice GANTIER]

Mis à part le frein à disque, en quoi les vélos d'aujourd'hui sont plus complexes à entretenir que ceux d'avant?

[Sylvain KARLE]

Tu a aussi les dérailleurs électriques  ....en ças de panne impossible a réparer soi même......sur les VTT tu a le tube de selle électrique ....Les capteurs de puissances sur les pédales .....les pneus Tubeless pas toujours bien etanches....

C'est surtout les disques pour moi qui pose problème et il n'y a qu'à lire les forums vélo pour constater que beaucoup sont embêtés avec et tout le monde n'est pas doué pour faire l'entretien...

Bref a chacun de voir mais perso je préfère être peinard surtout a mon niveau de cyclosportif .....les disques m'apportent + de désavantages que d'avantages ...

 

[Charles FULLENWARTH]

Avec mon gravel j'ai presque 9000 km, à part un changement de plaquettes, je n'ai eu aucun soucis ! 😉

[Georges IGOR]

Désolé de te contredire, mais la nécessité de réglage n'a rien à voir avec l'axe. C'est une question de géométrie des moyeux. Le problème est le même avec le dérailleur. 9 fois sur 10 il faut rejuster le dérailleur. Sauf que cela prend 2 secondes et aucun outil. 

Mais rien que ça, cela m'est déjà pénible si j'oublie de le faire

[Franck PASTOR]

Je t'avais mal compris : je parlais non pas de changement de roue, mais de démontage puis remontage de la roue (par exemple suite à une crevaison).

Dans ce cas, il peut y avoir besoin de réajuster le centrage de l'étrier avec un frein à disque… si l'axe est classique. Il ne devrait plus y en avoir besoin si l'axe est traversant.

Quand on change vraiment de roue (c'est-à-dire qu'on remplace une roue par une nouvelle), c'est en effet différent, et ça ne m'étonnerait pas qu'un recentrage doit être fait, même avec axe traversant. Mais a priori ça arrive beaucoup moins souvent qu'un démontage et remontage d'une même roue ! En particulier parce que les freins à disques, n'usant pas les jantes, permettent de conserver les mêmes roues plus longtemps. 🆒

NB : pour le réglage du dérailleur, il y a bien besoin d'outils si on veut ajuster le déport intérieur ou extérieur de la chape, ou la position du galet supérieur si la cassette change en même temps que la roue…

[Karl COUDRE]

Quand j'ai commencé le vélo, l'hiver je démontais tout, je changeais les billes du jeu de direction, du boitier de pédalier, je changeais les câbles, les gaines et même je pouvais repeindre le cadre en faisant des dégradés... Presque pas besoin d'outils spécifiques...

J'achetais de la graisse Campagnolo pour les roulements, je connaissais les standards à pas italien, le diamètre de la tige de selle, savais presque dévoiler les roues... Bref tout faire de A à Z

[Charles FULLENWARTH]

L'axe traversant est un gros plus, tu peux sortir et remettre la roue 10, 20 fois, elle sera toujours à la même place !😉

[Sylvain KARLE]

Veinard ! en faite c'est trés aléatoire un peu comme les bagnoles ou certains accumulent les pépins et d'autres pas ...

[Jean-charles PERRIER]

he bien 27 pages  de prises de bec entre les défenseurs du patin et ceux du disque

bravo a celui qui a lancé le sujet.

pour ma part je possède les deux  et il n'y a pas photo les disques c'est mieux ,

la semaine derniere  j'ai fait le semnoz et la forclaz  en descente c'est un plus,

ce que je regrette c'est que la plupart de ceux qui critique les disc ne les ont jamais essayer.

 

 

[Jean-charles PERRIER]

 

 

What do you want to do ?

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exact je démonte mes roues régulièrement  lors du nettoyage

de mon vélo sa prend 30 secondes les axes traversant c'est le top

[Gérard CRESPO]

On peut s'interroger quand on voit sur "La route d'Occitanie" l'équipe Inéos, Pinot, Bardet et d'autres rouler en patins. J'ai l'impression que si on laisse le choix aux pros, ils préfèrent les patins.

Allez savoir pourquoi ?

[Jean NAYMAR]

Bonjour, si tu habitais dans les Landes, je ne suis pas sûr que tu ferais la même réponse... 😇

[Georges IGOR]

Ca fait u moment que je ne suis pas allé voir des courses féminines de haut niveau. Je ne peux pas te dire

[Sylvain KARLE]

+1 si les disques sont si génials et performants pourquoi des pros qui roulent a des vitesses bien supérieures a nous ne les utilisent pas ?

 

[Jean-marie NICOL]

Le mieux, est de rouler un gros patin à sa femme, de lui mettre un disque avant qu'elle ne ronge son frein, puis d'aller rouler, même si elle n'est pas d'accord, et de manger une bonne soupe à la grimace, en rentrant !

Que pensez vous de mon point de vue ?  Un peu de détente, messieurs, car le débat patins/disques, a l'air de s'éterniser un max 😃

[Franck PASTOR]

Peut-être parce que tu as envie de le croire ? 😇

[Franck PASTOR]

Est-ce que quelqu'un ici a pensé à le leur demander, ou a quelque chose à nous citer sur cette question — un article, une interview, une vidéo… de pros en faveur des freins sur jantes — avant de se lancer dans des hypothèses qui confortent son point de vue ?

[Jean-charles PERRIER]

Et oui chez moi c"est pas tout plat 😃

[Jean-charles PERRIER]

Bonne question  

Mais pas sur qu'ils. veuillent te répondre