Tubeless difficile à rendre étanche.

[Franck PASTOR]

Je suis toujours en pneus à chambre à air (butyl) et je vérifie systématiquement la pression de mes pneus à la pompe à pied avant chaque sortie. Vous me direz sans doute que je suis maniaque, mais j'assume. 🆒

Ce n'est donc certainement pas ce détail qui m'empêcherait de passer au tubeless. Mais, sans l'avoir encore essayé, j'ai pour le moment le sentiment que ça m'apporterait, à moi, bien plus d'emm… que d'avantages, contrairement aux disques. Notamment, cette histoire de compresseur qui serait souvent nécessaire pour monter un tubeless correctement. 🙁 Un engin pareil ferait bizarre dans mon petit appartement… 

J'attends quand même de faire un essai en situation avant de vraiment me prononcer. Mes jantes sont déjà « tubeless ready ». Quand j'aurai usé mon stock de pneus de rechange, je me lancerai, juste pour voir. Sans compresseur, de préférence.

[Jean-Louis AGUILAR]

bonsoir" cette idée de compresseur bizarre .figure toi que le fameux compresseur  pour tubeless est tout simplement une bonbonne que tu gonfle à 10ou 11kg avec une pompe a pied. 

une fois le pneu en place tu ouvre  la vanne et envoie la pression et ton pneu claque aussitôt .il faut avoir le bon outillage et savoir sans servir .tu vois le montage est facile et rapide il suffit de savoir comment cela fonctionne .si l'on ne sait pas on demande à ceux qui maitrise le sujet .

[Gérard CRESPO]

Tu les fais claquer au compresseur sur le premier montage. Peut se faire à la station service du coin.

[Franck PASTOR]

Comme ce truc-là, apparemment ?

https://www.probikeshop.fr/pompe-compresseur-airshot/113858.html

[Franck PASTOR]

La station-service «du coin» la plus proche qui soit munie d'une pompe à pneus est à trois bons kilomètres de chez moi (30 min de marche), mais pourquoi pas…

[Jean-Louis AGUILAR]

oui voila le compresseur qui prend tout le garage et qui fait un bruit d'enfert  .j'ai le même efficace et rapide .surtout mieux que le compresseur du garagiste.

[Gérard CRESPO]

Il suffit d'avoir l'adaptateur presta/shrader qui vaut quelques euros.

[Arnaud BOURCIER]

Le tubeless serait sûrement une bonne solution pour tes mauvaises routes. Ca te permettrait de gonfler un peu moins pour gagner en confort tout en supprimant le risque de pincement de la chambre à air.

Le compresseur (ou équivalent) est à prévoir au montage des pneus mais aussi parfois quand le pneu est complètement à plat et décollé de la jante. Ce dernier cas dépend du mariage pneu/jante.

[Sébastien GUERRAZ]

Beaucoup de tubeless claquent sans compresseur, mes Pirelli à la pompe à pied à environ 3 bars. J'avoue ne pas comprendre cet argument là. 

[Arnaud BOURCIER]

Ca montre bien que la question du claquage dépend du mariage jante/pneu.

Tu as quel modèle de Pirelli ? En terme d'usure et résistance à la crevaison, tu en es satisfait ?

[Sébastien GUERRAZ]

Les P Zero TLR Arnaud. Je ferai un petit bilan fin de saison, c'est ma première année en Tubeless. 

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

S'ils sont aussi bons que les P zéro tous courts, ça vaut le coup d'essayer, même en 23!

[Arnaud BOURCIER]

Merci je suis preneur de ton retour 😄

De mon côté, j'en suis à 6000km avec mes GP5000 TL et je vois encore largement les témoins d'usure. Il y a quelques entailles de silex mais aucune crevaison à déplorer. Il faut dire que je roule très rarement sur route mouillée et que je suis assez léger donc je ne suis pas sévère avec mes pneus !!

[Gérard CRESPO]

Les entailles sur la gomme sont banales elles ne compromettent pas l'intégrité du pneu. On peut continuer de rouler, ce n'est pas la gomme qui fait l'étanchéité.

[Laurent ECRINS]

+1

j'ai le combo mavic ksyrium UST + pneu mavic yksion UST 2 et ça claque à 3 bars avec la pompe à pieds Zefal...

pour l'etanchéité j'utilise le sealant CONTINENTAL, sans ammoniac (qui arrache les narines), je le trouve bien meilleur que le Mavic pour le coup.

en perte de pression c'est équivalent à une chambre butyl et très loin devant le latex.

 

le confort est XXL, bref , je ne suis pas près de repasser aux chambres à air "tape cul".

 

[Stéphane ROGER]

Moi aussi j'ai des KSY Pro et Yksion UST2. J'ai aussi monté des Hutchinson Fusion 5 Elevenstorm neufs. Et même des vieux Fusion5 de 23mm qui avaient déjà roulés et étaient déformés avec une pompe à pneu. Jamais de soucis pour claquer avec une pompe Zefal (il a fallu pomper rapide pour les vieux pneus) . Et je comprenais pas comment on n'arrive pas à claquer un pneu.

Heureusement  j'ai eu des Fulcrum Racing 0 Competizione 2 Way Fit, et là ça m'a permis de comprendre.  Même les neufs ça claque pas, même en faisant d'abord claquer un coté avec une chambre à air.

La station service c'est pas toujours terrible à coté de chez moi elle a un tuyau de 10m ça a pas marché.

 

Sinon le gain en confort et réactivité des tubeless est assez surprenant.