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Il n'y a pas que les américains qui innovent !


Gérard CRESPO
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Ce système touche au cadre, les évolutions passées ne le modifiaient pas. Ce serait une grande révolution qui pourrait prendre du temps. Ça peut démarrer avec des vélos de ville donc de nouveaux utilisateurs qui ne regarderont que l'aspect pratique. Il y a t-il un avantage avec les vélos électriques avec le moteur dans le moyeux ?

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Ce système, séduisant en ce qui concerne l'interchangeabilité des roues et la facilité de leur montage/démontage, est tout de même plus complexe, donc plus coûteux que l'actuel. Et il oblige à repenser complètement la conception des cadres et des roues. Pas certain que le bilan avantages/inconvénients soit favorable.

C'est un joli travail de création et d'ingénierie, convaincant sur le plan mécanique et déjà bien abouti puisqu'il roule vraiment, mais dont la commercialisation ne dépassera probablement pas le stade de rêve. 

Une oeuvre d'art pour esthètes de la mécanique... Je tire mon chapeau à son artisan !

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Oui .

Tu regarderas sur you tube la  chaîne GCN .

Deux gars dont un ancien bon ,qui postent régulièrement des vidéos sur le vélo. 

Très intéressant, car court et précis,Bon faut faire le tri .

Tu peux t ’abonner c’est gratuit et tu es prévenu à  chaque nouvelle  vidéo....

Bonne journée. 

Xavier.

 

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Pourquoi pas aussi des papillons à l'ancienne .

De toute façon je reste avec mon vieux vélo avec patins. Vu que je roule presque toujours seul, que je ne fais plus de grandes virées avec 300 km et 5 ou 6 cols je préfère profiter encore un peu de la vie autrement qu'à vélo.

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C'est sur que pour le cycliste lambda qui n'a qu'une paire de roues ce n'est pas jouable, mais pour une équipe pro, même si le système est plus cher, les roues sans roulement sans roue libre, coûteront beaucoup moins cher et comme ils en ont une grosse quantité. .......

Le gain de temps au changement de roue, pour eux peut être un argument intéressant.

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