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Forum Route Matériel • Continental Grand Prix 5000 650x25

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envoyé le 30/01/2019 21:36

Bonjour

Pour le moment, sur mon 650, j'installais des Continental GP 4000 SII en 650x23c. Vu qu'ils vont être abandonnés par la marque, je dois acheter les nouveaux 5000.

Les 650 ne sont vendus qu'en 25 ou 28. La référence est 650x25b.

Quelle est la différence entre le c et le b?

Merci d'avance.

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envoyé le 30/01/2019 22:11

Bonjour

Pour le moment, sur mon 650, j'installais des Continental GP 4000 SII en 650x23c. Vu qu'ils vont être abandonnés par la marque, je dois acheter les nouveaux 5000.

Les 650 ne sont vendus qu'en 25 ou 28. La référence est 650x25b.

Quelle est la différence entre le c et le b?

Merci d'avance.

Les diamètres sont différents. Le 650c est plutôt utilisé sur les vélos à vocation sportive et le 650b pour les randonneuses

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envoyé le 30/01/2019 22:20

Les diamètres sont différents. Le 650c est plutôt utilisé sur les vélos à vocation sportive et le 650b pour les randonneuses

Mince. Je ne vois pas de 650x25c smiley rolleyes

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envoyé le 30/01/2019 22:30

Mince. Je ne vois pas de 650x25c smiley rolleyes

700C / 622 mm
650A / 590 mm
650B / 584 mm
650C / 571 mm

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envoyé le 30/01/2019 22:32

700C / 622 mm
650A / 590 mm
650B / 584 mm
650C / 571 mm

Si je comprends bien, cela donne un pneu plus épais?

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envoyé le 30/01/2019 22:47

Si je comprends bien, cela donne un pneu plus épais?

Non, les diamètres renseignés sont ceux des jantes. L'épaisseur du pneu dépend de sa largeur et de la largeur de la jante

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envoyé le 30/01/2019 22:49

Non, les diamètres renseignés sont ceux des jantes. L'épaisseur du pneu dépend de sa largeur et de la largeur de la jante

Ah ok. J'ai demandé a mon artisan. Il me dira ce que je dois prendre...

Bonne soirée

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envoyé le 31/01/2019 11:16

Bonjour

Pour le moment, sur mon 650, j'installais des Continental GP 4000 SII en 650x23c. Vu qu'ils vont être abandonnés par la marque, je dois acheter les nouveaux 5000.

Les 650 ne sont vendus qu'en 25 ou 28. La référence est 650x25b.

Quelle est la différence entre le c et le b?

Merci d'avance.

Bon, Michel, je vois que Thierry t'a apporté les bonnes réponses : la taille des roues. Sinon, en ce qui concerne les gp 5000 versus gp 4000. Moi, je viens de faire 3 sorties de 90 kms avec les nouveaux gp 5000 en 23 de section. De suite, je remarque un confort nettement supérieur, une souplesse plus grande de la carcasse, une fluidité de roulage améliorée. La gomme de la chappe me semble au toucher plus caoutchouteuse, moins sèche. La tenue de route me parait bonne, le rendement, les sensations nettement meilleures. La durabilité, la resistance à la crevaison, trop tôt pour le dire. On commence à trouver les 5000 à 44 € au lieu des 60 € annoncés. Michel

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envoyé le 31/01/2019 12:12

Bon, Michel, je vois que Thierry t'a apporté les bonnes réponses : la taille des roues. Sinon, en ce qui concerne les gp 5000 versus gp 4000. Moi, je viens de faire 3 sorties de 90 kms avec les nouveaux gp 5000 en 23 de section. De suite, je remarque un confort nettement supérieur, une souplesse plus grande de la carcasse, une fluidité de roulage améliorée. La gomme de la chappe me semble au toucher plus caoutchouteuse, moins sèche. La tenue de route me parait bonne, le rendement, les sensations nettement meilleures. La durabilité, la resistance à la crevaison, trop tôt pour le dire. On commence à trouver les 5000 à 44 € au lieu des 60 € annoncés. Michel

Salut Michel

La durée de vie serait un peu moins longue mais pour gagner en souplesse. J'ai eu la réponse de FKC et il me faut du 23 ou 25c mais apparemment, Conti ne les font pas. 

Ça sent la mouise....

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envoyé le 31/01/2019 12:45

depuis 15 jours j'ai les 5000 prix 40 euros en 25 , c'est vrai pour le confort mais a voir sur la durée .

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envoyé le 31/01/2019 12:53

Salut Michel

La durée de vie serait un peu moins longue mais pour gagner en souplesse. J'ai eu la réponse de FKC et il me faut du 23 ou 25c mais apparemment, Conti ne les font pas. 

Ça sent la mouise....

Si tu as un kerautret en 650, le problème est que au fur et à mesure du temps, les pneus en 650 seront de plus en plus difficile à trouver. C'est sans doute pour çà que François a ensuite commencé à fabriquer ses vélos en roues de 700

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envoyé le 31/01/2019 12:59

depuis 15 jours j'ai les 5000 prix 40 euros en 25 , c'est vrai pour le confort mais a voir sur la durée .

Je pense que les pneus auront une longévité un peu inférieure. mais de toute façon, imaginons un cycliste lambda faire 12000 kms par an, ce qui est élevé. Il a un vélo pour l'hiver et un vélo pour l'été. il va changer ses pneus tous les 6000 kms. Donc tous les 6 mois 80 €, tous les mois 13,50 €; soit 1,5 paquet de cigarettes, ou 3 bières au bistrot, ou 6 expressos...alors pour un cyclo qui fait 6000 lms par an tu divise de moitié… donc "peanuts" !!

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envoyé le 31/01/2019 17:41

Je pense que les pneus auront une longévité un peu inférieure. mais de toute façon, imaginons un cycliste lambda faire 12000 kms par an, ce qui est élevé. Il a un vélo pour l'hiver et un vélo pour l'été. il va changer ses pneus tous les 6000 kms. Donc tous les 6 mois 80 €, tous les mois 13,50 €; soit 1,5 paquet de cigarettes, ou 3 bières au bistrot, ou 6 expressos...alors pour un cyclo qui fait 6000 lms par an tu divise de moitié… donc "peanuts" !!

c'est mon cas 12 000 km l'an dernier et 2 vélos . bien vu avec les cigarettes smiley lol

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envoyé le 31/01/2019 17:45

c'est mon cas 12 000 km l'an dernier et 2 vélos . bien vu avec les cigarettes smiley lol

Et de plus, je n'ai jamais fumé de ma vie, alors… bien vue de ma part… une prouesse ! smiley lol

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envoyé le 31/01/2019 17:51

Et de plus, je n'ai jamais fumé de ma vie, alors… bien vue de ma part… une prouesse ! smiley lol

Apparemment, ces 5000 ne sortiront qu'en 25b donc c'est foutu pour moi...

Je vais rester sur les 4000 mais pour combien de temps... 

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envoyé le 31/01/2019 18:48

Apparemment, ces 5000 ne sortiront qu'en 25b donc c'est foutu pour moi...

Je vais rester sur les 4000 mais pour combien de temps... 

je voulais des 4000 mais plus de stock smiley mr-green

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envoyé le 31/01/2019 18:58

je voulais des 4000 mais plus de stock smiley mr-green

Tu es en 700? On en trouve encore....

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envoyé le 01/02/2019 08:07

Tu es en 700? On en trouve encore....

oui je suis en 700 et je vais chez intersport . pour le stock je ne sais pas 

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envoyé le 01/02/2019 08:27

700C / 622 mm
650A / 590 mm
650B / 584 mm
650C / 571 mm

650B, c'est en fait le format 27,5 utilisé en VTT, sur certains vélos de gravel ou encore, sur des vélo de route de petite taille comme certain Canyon S ou XS pour les dames.

650C est le diamètre des petites roues des vélos de course - format utilisé entre autres par FKC ou certains cadreurs qui construisent des randonneuses à l'ancienne. Mais effectivement, il tend à disparaître.

 

@ Michel : Tu soulèves en fait le problème de l'obsolescence des formats et des standards dans l'industrie du vélo. La raréfaction d'un standard signifie irrémédiablement son abandon par l'industrie. Seuls des artisans continuent à les utiliser et à les produire, voyant d'abord en eux un intérêt technique. Dans ton cas, des fabricants comme FMB ou Veloflex pourraient t'aider, mais ils ne font que des boyaux.

Tiens,je pensais que ton FKC le plus récent était en RZ700. Me suis-je trompé ?

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envoyé le 01/02/2019 08:47

650B, c'est en fait le format 27,5 utilisé en VTT, sur certains vélos de gravel ou encore, sur des vélo de route de petite taille comme certain Canyon S ou XS pour les dames.

650C est le diamètre des petites roues des vélos de course - format utilisé entre autres par FKC ou certains cadreurs qui construisent des randonneuses à l'ancienne. Mais effectivement, il tend à disparaître.

 

@ Michel : Tu soulèves en fait le problème de l'obsolescence des formats et des standards dans l'industrie du vélo. La raréfaction d'un standard signifie irrémédiablement son abandon par l'industrie. Seuls des artisans continuent à les utiliser et à les produire, voyant d'abord en eux un intérêt technique. Dans ton cas, des fabricants comme FMB ou Veloflex pourraient t'aider, mais ils ne font que des boyaux.

Tiens,je pensais que ton FKC le plus récent était en RZ700. Me suis-je trompé ?

C'est bien ça Jérémie. 

C'est un TR7 avec jantes carbones. FKC arrete sa production  donc j'en voulais un dernier pour tenir le plus longtemps possible avec ses vélos. 

Pour les pneus, je me pose la question d'en commander un grand nombre car mes jantes viennent d'être remplacées suite à l'accident et il me faudra du pneu pour un bon moment. 

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envoyé le 01/02/2019 08:49

oui je suis en 700 et je vais chez intersport . pour le stock je ne sais pas 

Si tu en veux vraiment, il y en a pas mal à 30€ sur la toile...

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envoyé le 01/02/2019 09:07

C'est bien ça Jérémie. 

C'est un TR7 avec jantes carbones. FKC arrete sa production  donc j'en voulais un dernier pour tenir le plus longtemps possible avec ses vélos. 

Pour les pneus, je me pose la question d'en commander un grand nombre car mes jantes viennent d'être remplacées suite à l'accident et il me faudra du pneu pour un bon moment. 

Du coup, Michel, quelles sont les différence entre les deux vélos, en termes de comportement, de roulage et d'agilité ?

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envoyé le 01/02/2019 09:11

C'est bien ça Jérémie. 

C'est un TR7 avec jantes carbones. FKC arrete sa production  donc j'en voulais un dernier pour tenir le plus longtemps possible avec ses vélos. 

Pour les pneus, je me pose la question d'en commander un grand nombre car mes jantes viennent d'être remplacées suite à l'accident et il me faudra du pneu pour un bon moment. 

je me pose la question d'en commander un grand nombre car mes jantes viennent d'être remplacées

Question pertinente. La gomme durcit dans le temps, ce qui nuit à l'adhérence. Par exemple, on conseille de ne pas dépasser 3 ans sur les pneus neige des voitures afin de garantir une bonne efficacité. Tu pourrais questionner les fabricants

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envoyé le 01/02/2019 09:21

650B, c'est en fait le format 27,5 utilisé en VTT, sur certains vélos de gravel ou encore, sur des vélo de route de petite taille comme certain Canyon S ou XS pour les dames.

650C est le diamètre des petites roues des vélos de course - format utilisé entre autres par FKC ou certains cadreurs qui construisent des randonneuses à l'ancienne. Mais effectivement, il tend à disparaître.

 

@ Michel : Tu soulèves en fait le problème de l'obsolescence des formats et des standards dans l'industrie du vélo. La raréfaction d'un standard signifie irrémédiablement son abandon par l'industrie. Seuls des artisans continuent à les utiliser et à les produire, voyant d'abord en eux un intérêt technique. Dans ton cas, des fabricants comme FMB ou Veloflex pourraient t'aider, mais ils ne font que des boyaux.

Tiens,je pensais que ton FKC le plus récent était en RZ700. Me suis-je trompé ?

650B, c'est en fait le format 27,5 utilisé en VTT, sur certains vélos de gravel ou encore, sur des vélo de route de petite taille comme certain Canyon S ou XS pour les dames.

Mais pourquoi Canyon n'a-t-il pas fait ses vélos sportifs de petite taille dans le même format que celui des fabricants de pneus, le 650C ??? Pour essayer de forcer un basculement des vélos de course vers le 650B ? En attendant, le choix des pneus dans ces tailles est très limité.

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envoyé le 01/02/2019 10:12

je me pose la question d'en commander un grand nombre car mes jantes viennent d'être remplacées

Question pertinente. La gomme durcit dans le temps, ce qui nuit à l'adhérence. Par exemple, on conseille de ne pas dépasser 3 ans sur les pneus neige des voitures afin de garantir une bonne efficacité. Tu pourrais questionner les fabricants

C'est pour ça que j'ai ouvert un post pour essayer d'obtenir un contact en France...

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