FLASHS

FORUM VELO 101

Forum Route Matériel • Craquement BB30 sur cannondale synapse

Retour au forum Route > Matériel Bas de page

envoyé le 21/07/2017 16:50

Bonjour à tous,

Je possède un cannondale synapse  hight mod de 2014 et j'ai également un problème de craquement/bruit au niveau des roulements du pédalier.

J'ai démonté le pédalier, j'ai mis de nouveaux roulements en place.

Au moment du démontage j'ai mis les rondelles de côté, sans tenir compte de l'ordre, ni si elles se situaient côté plateau du pédalier ou de l"autre côté. (Je pensais qu'il y avait les mêmes rondelles d'un cote et de l'autre...).

Malheureusement je ne me souviens plus si la rondelle ondulée doit se mettre du cote de la transmission ou de l'autre côté.

J'ai bien trouve un plan de montage nommé "pédalier SL hollowgram supplément du manuel du propriétaire 122169.pdf" où ils indiquent que la rondelle ondulée se met du côté de la transmission"...

Or sur certaine vidéos explicative entre autre une japonaise, ils mettent la rondelle ondulée du cote de la non transmission pour un vélo cannondale...(mais jepense qu'il s' agit d un autre modèle que le synapse hight mod car il est en alu le cadre...).

Si quelqu'un pouvait m'aider a lever le doute et me confirmer si la rondelle ondulée est a mettre du cote de la transmission, ou me confirmer si le pdf que j'ai trouve est bon cela me permettra de remettre dans l'ordre les autres rondelles....

En vous remerciant par avance de votre aide

Cordialement.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 21/07/2017 17:22

bonjour

 

j'ai mis la rondelle ondulée coté gauche simple manivelle la ou il se trouvait d'origine (du moins c'est comme ça que le vélo était monté quand je l'ai reçu)

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 21/07/2017 19:10

bonjour

 

j'ai mis la rondelle ondulée coté gauche simple manivelle la ou il se trouvait d'origine (du moins c'est comme ça que le vélo était monté quand je l'ai reçu)

Bonjour Wadih,

Merci pour ta réponse :).

Donc si j'ai bien compris il faut lire le plan de montage en inversé, c' est a dire :

Dans l' ordre Côté gauche : 

1) le flasque

2) les 3 entretoises

3) la rondelle ondulée 

4) la manivelle

 

Dans l'ordre côté droit c'est à dire la transmission :

1) le flasque

2) entretoise

3) la manivelle

L'ordre de placement est il bon ?

Merci par avance

@+

 

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 21/07/2017 20:14

Bonjour Wadih,

Merci pour ta réponse :).

Donc si j'ai bien compris il faut lire le plan de montage en inversé, c' est a dire :

Dans l' ordre Côté gauche : 

1) le flasque

2) les 3 entretoises

3) la rondelle ondulée 

4) la manivelle

 

Dans l'ordre côté droit c'est à dire la transmission :

1) le flasque

2) entretoise

3) la manivelle

L'ordre de placement est il bon ?

Merci par avance

@+

 

Lucien

je peux t'envoyer par mail le document pour le pédalier

 

SISL2_Road_Crankset_Instr_1012.pdf

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 21/07/2017 20:55

Lucien

je peux t'envoyer par mail le document pour le pédalier

 

SISL2_Road_Crankset_Instr_1012.pdf

J'avais téléchargé/imprime ce pdf parois d'autres  mais je m'étais dit que ce n"étais peut être pas le bon comme il y avait indiqué "sisl2 hollowgram road crannset" alors que sur ma manivelle il était indique "si hollowgram"....

Je vais me baser sur ce montage qui correspond à la vidéo japonaise où la également ils mettent la rondelle ondulée côté manivelle "non drive'...

 

En tous les cas merci beaucoup de ton aide !

@+

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 27/09/2017 15:25

Bonjour à tous,

Cela fait 6 ans que je roule en Synapse et en suis à mon troisième vélo.  Le premier, modèle d'avant 2014, pas le moindre craquement ni le moindre problème.

En 2015, j'ai décidé d'acheter le nouveau modèle qui venait de sortir en taille 56 qui me convenait mieux (le précédent, en taille 54 était un peu juste pour moi).  Et là, mauvaise surprise, après quelques mois, les craquements sont apparus.  Il fallait régulièrement regraisser et mon vélociste m'a expliqué que c'est la maladie de ce modèle et plus précisément du système de roulement BB30 de Cannondale  Bon, je lui fais confiance.

Ayant décidé d'abandonner le 3 x 10 pour passer en 2 x 11, je lui ai déposé mon vélo début septembre pour placer le nouveau groupe Ultegra R8000.  Il m'a alors dit que remplacer les roulements par des cuvettes (collées) pour pourvoir placer le pédalier Shimano allait clairement faire disparaître ce souci.  Qui plus est, lors du démontage, ayant remarqué une fissure dans le cadre, il a fait jouer la garantie et je me suis retrouvé avec un tout nouveau cadre et un tout nouveau groupe.  Bref, la bonne affaire avec la promesse "finis les craquements".  Et bien non, à peine 100 km et ça a commencé.  En fait, durant la première heure, pas de bruit puis, je commence à avoir des petite bruits et après les gros craquements lorsque je me mets en danseuse (on dirait que ça survient suite à l'échauffement des pièces!?!?).

je lui ai déjà ramené le vélo, il a tout démonté et regraissé, mais rien n'y fait.

Je constate qu'il a mis de la graisse blanche assez compacte.  Ne devrais-je pas utiliser quelque chose de plus liquide qui va se propager dans tout le roulement ?

Avez-vous un conseil pour le type de graisse ?  Au lithium ? Au cuivre ? ...

 

Merci pour votre aide

 

Thierry

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 27/09/2017 17:25

Bonjour à tous,

Cela fait 6 ans que je roule en Synapse et en suis à mon troisième vélo.  Le premier, modèle d'avant 2014, pas le moindre craquement ni le moindre problème.

En 2015, j'ai décidé d'acheter le nouveau modèle qui venait de sortir en taille 56 qui me convenait mieux (le précédent, en taille 54 était un peu juste pour moi).  Et là, mauvaise surprise, après quelques mois, les craquements sont apparus.  Il fallait régulièrement regraisser et mon vélociste m'a expliqué que c'est la maladie de ce modèle et plus précisément du système de roulement BB30 de Cannondale  Bon, je lui fais confiance.

Ayant décidé d'abandonner le 3 x 10 pour passer en 2 x 11, je lui ai déposé mon vélo début septembre pour placer le nouveau groupe Ultegra R8000.  Il m'a alors dit que remplacer les roulements par des cuvettes (collées) pour pourvoir placer le pédalier Shimano allait clairement faire disparaître ce souci.  Qui plus est, lors du démontage, ayant remarqué une fissure dans le cadre, il a fait jouer la garantie et je me suis retrouvé avec un tout nouveau cadre et un tout nouveau groupe.  Bref, la bonne affaire avec la promesse "finis les craquements".  Et bien non, à peine 100 km et ça a commencé.  En fait, durant la première heure, pas de bruit puis, je commence à avoir des petite bruits et après les gros craquements lorsque je me mets en danseuse (on dirait que ça survient suite à l'échauffement des pièces!?!?).

je lui ai déjà ramené le vélo, il a tout démonté et regraissé, mais rien n'y fait.

Je constate qu'il a mis de la graisse blanche assez compacte.  Ne devrais-je pas utiliser quelque chose de plus liquide qui va se propager dans tout le roulement ?

Avez-vous un conseil pour le type de graisse ?  Au lithium ? Au cuivre ? ...

 

Merci pour votre aide

 

Thierry

Bonjour Thierry, Moi j'ai mis au lithium pour ce qui concerne vis/boulons de manivelle..que j'ai commandé sur le net, Ainsi que de la graisse ordinaire dans le boîtier, j'en ai mis un max... Pour ce qui est de la fiabilité/problèmes de craquements...je suis déçu de la marque. Déjà vu le prix du vélo, Ensuite Je m'attendais à une meilleure qualité de la marque... @+

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 27/09/2017 17:39

Bonjour à tous,

Cela fait 6 ans que je roule en Synapse et en suis à mon troisième vélo.  Le premier, modèle d'avant 2014, pas le moindre craquement ni le moindre problème.

En 2015, j'ai décidé d'acheter le nouveau modèle qui venait de sortir en taille 56 qui me convenait mieux (le précédent, en taille 54 était un peu juste pour moi).  Et là, mauvaise surprise, après quelques mois, les craquements sont apparus.  Il fallait régulièrement regraisser et mon vélociste m'a expliqué que c'est la maladie de ce modèle et plus précisément du système de roulement BB30 de Cannondale  Bon, je lui fais confiance.

Ayant décidé d'abandonner le 3 x 10 pour passer en 2 x 11, je lui ai déposé mon vélo début septembre pour placer le nouveau groupe Ultegra R8000.  Il m'a alors dit que remplacer les roulements par des cuvettes (collées) pour pourvoir placer le pédalier Shimano allait clairement faire disparaître ce souci.  Qui plus est, lors du démontage, ayant remarqué une fissure dans le cadre, il a fait jouer la garantie et je me suis retrouvé avec un tout nouveau cadre et un tout nouveau groupe.  Bref, la bonne affaire avec la promesse "finis les craquements".  Et bien non, à peine 100 km et ça a commencé.  En fait, durant la première heure, pas de bruit puis, je commence à avoir des petite bruits et après les gros craquements lorsque je me mets en danseuse (on dirait que ça survient suite à l'échauffement des pièces!?!?).

je lui ai déjà ramené le vélo, il a tout démonté et regraissé, mais rien n'y fait.

Je constate qu'il a mis de la graisse blanche assez compacte.  Ne devrais-je pas utiliser quelque chose de plus liquide qui va se propager dans tout le roulement ?

Avez-vous un conseil pour le type de graisse ?  Au lithium ? Au cuivre ? ...

 

Merci pour votre aide

 

Thierry

Quand tu dis nouveau cadre et nouveau groupe, tu as monté l'Ultegra sur ton nouveau cadre. Qu'est qu'il ta mis comme pièce pour pouvoir adapter le pédalier Shimano. Attention sur un cadre carbone le bruit n'est pas toujours là ou on le croit.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 27/09/2017 18:03

Pour résoudre vos problème de roulement, voici une solution simple et fiable :

https://www.c-bear.com/

Je l'ai sur mon Tarmac et aucun bruit tout en ayant des roulements céramiques...

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 08:14

Quand tu dis nouveau cadre et nouveau groupe, tu as monté l'Ultegra sur ton nouveau cadre. Qu'est qu'il ta mis comme pièce pour pouvoir adapter le pédalier Shimano. Attention sur un cadre carbone le bruit n'est pas toujours là ou on le croit.

Bonjour,

Je ne sais pas quelle marque, quel modèle il a utilisé.  Je sais juste qu'il a utilisé un adaptateur BB30 => Shimano.  Selon ce qu'il m'avait expliqué, il devait le coller dans le cadre (et non pas simplement insérer), ce qui allait faire disparaître tout problème de craquement.

Ce mardi, j'ai juste démonté les manivelles et et encore remis de la graisse (pâte de montage blanche Shimano) et "massant" les roulements  afin de tenter de faire pénétrer la graisse au plus profond.  J'ai tout de même constaté qu'il n'avait pas lésiné sur ce plan.  J'ai essayé de démonter le boîtier mais impossible car hyper serré, je n'ai pas voulu insister.

Je commence à me dire que le problème vient de cet adaptateur qui est en fait le point de contact entre le cadre et le pédalier.  J'ai des doutes sur le fait que ce soit les roulements neufs qui posent problème.

je vais voir ce week-end ce que ça dit après mon regraissage.  Si ça ne va pas, je lui reporterai à nouveau le vélo.

Merci pour vos avis.

 

Thierry

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 09:07

Bonjour,

Je ne sais pas quelle marque, quel modèle il a utilisé.  Je sais juste qu'il a utilisé un adaptateur BB30 => Shimano.  Selon ce qu'il m'avait expliqué, il devait le coller dans le cadre (et non pas simplement insérer), ce qui allait faire disparaître tout problème de craquement.

Ce mardi, j'ai juste démonté les manivelles et et encore remis de la graisse (pâte de montage blanche Shimano) et "massant" les roulements  afin de tenter de faire pénétrer la graisse au plus profond.  J'ai tout de même constaté qu'il n'avait pas lésiné sur ce plan.  J'ai essayé de démonter le boîtier mais impossible car hyper serré, je n'ai pas voulu insister.

Je commence à me dire que le problème vient de cet adaptateur qui est en fait le point de contact entre le cadre et le pédalier.  J'ai des doutes sur le fait que ce soit les roulements neufs qui posent problème.

je vais voir ce week-end ce que ça dit après mon regraissage.  Si ça ne va pas, je lui reporterai à nouveau le vélo.

Merci pour vos avis.

 

Thierry

Beaucoup de craquements proviennent du fait que les 2 roulements ne travaillent pas dans le même plan ou autrement dit pas parfaitement parallèles, c'est à peu près inévitable quand ils sont indépendants l'un de l'autre. Conséquences: les roulements bougent latéralement et des bruits apparaissent presque immédiatement.Pour pallier ce problème de plus en plus de fabricants proposent des ensembles de roulements qui se vissent l'un dans l'autre, garantissant le parallélisme parfait des roulements.

Ex: wheels-manufacturing-inc ; https://bbbcycling.com/fr/bike-parts/bottom-brackets/BBO-75

C'est plus lourd mais montage précis.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 12:21

Bonjour et merci pour l'explication qui me paraît aussi logique et rationnelle.

après avoir démonté mon pédalier pour tout regraisser, j'ai en effet constaté que les deux roulements ne sont pas solidaires, contrairement au système dont tu me parles. smiley smile

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 12:53

Bonjour et merci pour l'explication qui me paraît aussi logique et rationnelle.

après avoir démonté mon pédalier pour tout regraisser, j'ai en effet constaté que les deux roulements ne sont pas solidaires, contrairement au système dont tu me parles. smiley smile

bonjour

sur mon cannodale bb30 j ai instalé un boitier rotor pour  monter un pédalier shimano , depuis plus de soucis

mème pas besoin de  retirer les circlips  ce boitier s'insere impec en vissant les 2 parties 

por moi la meilleur solution 

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 14:35

Je constate que nous sommes nombreux a nous plaindre de ces craquements sur les cadres BB30,PF30 de chez Cannondale et autres .Le problème est maintenant bien connu comme on le constate sur les forums ,velocistes ,magazine spécialisés etc..

Cannondale devrait assumer ses responsabilités ,c'est pas normal d'avoir a galérer tout seul pour trouver une solution de contournement .

j'avais déjà ouvert un ticket de support chez Cannon pour obtenir de l'aide mais on m'avait renvoyé vers mon revendeur 

qui lui même n'avait pas trouver d'autres solution que démonter /regraisser et remplacer le boitier du pédalier 

avec toujours la présence des craquements.

Ne pensez vous pas que l'on devrait porter une réclamation commune pour que cannondale nous fournisse une solution definitive ?

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 14:52

Je constate que nous sommes nombreux a nous plaindre de ces craquements sur les cadres BB30,PF30 de chez Cannondale et autres .Le problème est maintenant bien connu comme on le constate sur les forums ,velocistes ,magazine spécialisés etc..

Cannondale devrait assumer ses responsabilités ,c'est pas normal d'avoir a galérer tout seul pour trouver une solution de contournement .

j'avais déjà ouvert un ticket de support chez Cannon pour obtenir de l'aide mais on m'avait renvoyé vers mon revendeur 

qui lui même n'avait pas trouver d'autres solution que démonter /regraisser et remplacer le boitier du pédalier 

avec toujours la présence des craquements.

Ne pensez vous pas que l'on devrait porter une réclamation commune pour que cannondale nous fournisse une solution definitive ?

C est pas compliqué , j ai un CAAD7 saeco depuis 2004 ,BB30, bien une fois par an je demonte les roulements un peu de graisse Phil wood sur boitier et roulements et on remonte le tout , je fais ça depuis 5 ans et AUCUN craquements , arretez de renvoyer la balle chez Cannondale, c est à vous de faire ou de faire faire l entretien adequat ..

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 15:03

bonjour

sur mon cannodale bb30 j ai instalé un boitier rotor pour  monter un pédalier shimano , depuis plus de soucis

mème pas besoin de  retirer les circlips  ce boitier s'insere impec en vissant les 2 parties 

por moi la meilleur solution 

Bonjour,

Tu aurais les références de ce boîtier ?

 

Merci

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 15:15

C est pas compliqué , j ai un CAAD7 saeco depuis 2004 ,BB30, bien une fois par an je demonte les roulements un peu de graisse Phil wood sur boitier et roulements et on remonte le tout , je fais ça depuis 5 ans et AUCUN craquements , arretez de renvoyer la balle chez Cannondale, c est à vous de faire ou de faire faire l entretien adequat ..

Christian

Tu parles d'une génération de CAAD qui n'est pas concerné par ce problème,j'ai trois autres  cannondales (CAAD5 8 et synapse  qui n'ont pas le problème et je peux te garantir que le boitier de mon dernier   supersix a été démonté regraissé bien plus souvent que les trois autres

Les craquements sont apparus dans les premiers mois d’utilisation sur mon superSix de 2016 et ce n'est pas un problèmed'entretien c'est un problème connu sur les nouvelles generations de supersix et synapse.

 

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 15:49

Je constate que nous sommes nombreux a nous plaindre de ces craquements sur les cadres BB30,PF30 de chez Cannondale et autres .Le problème est maintenant bien connu comme on le constate sur les forums ,velocistes ,magazine spécialisés etc..

Cannondale devrait assumer ses responsabilités ,c'est pas normal d'avoir a galérer tout seul pour trouver une solution de contournement .

j'avais déjà ouvert un ticket de support chez Cannon pour obtenir de l'aide mais on m'avait renvoyé vers mon revendeur 

qui lui même n'avait pas trouver d'autres solution que démonter /regraisser et remplacer le boitier du pédalier 

avec toujours la présence des craquements.

Ne pensez vous pas que l'on devrait porter une réclamation commune pour que cannondale nous fournisse une solution definitive ?

+1

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 18:21

Christian

Tu parles d'une génération de CAAD qui n'est pas concerné par ce problème,j'ai trois autres  cannondales (CAAD5 8 et synapse  qui n'ont pas le problème et je peux te garantir que le boitier de mon dernier   supersix a été démonté regraissé bien plus souvent que les trois autres

Les craquements sont apparus dans les premiers mois d’utilisation sur mon superSix de 2016 et ce n'est pas un problèmed'entretien c'est un problème connu sur les nouvelles generations de supersix et synapse.

 

ok dans ce cas  c est different , as tu jete un oeil sur les pattes arriere et un peu de graisse , le contact avec le moyeu ,souvent le bruit vient de cet endroit .

smiley cool

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 28/09/2017 21:41

ok dans ce cas  c est different , as tu jete un oeil sur les pattes arriere et un peu de graisse , le contact avec le moyeu ,souvent le bruit vient de cet endroit .

smiley cool

Mon supersix c'est comme un canard gras du Gers tellement il a reçu de graisse sur tout le cadre LOLsmiley laughingsmiley laughingsmiley laughing

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 29/09/2017 07:56

Re,

en fait, je suis repassé chez mon vélociste hier en rentrant du boulot.  Il est bien emmerdé car je ne suis pas le seul dans le cas et il ne voit pas trop ce qu'il peut faire de plus.  Qui plus est, il me confirme que le SAV de chez Cannondale est nul à ch... .   Je lui ai parlé du boîtier ROTOR qui se visse an centre du cadre et il m'a expliqué ce qu'il a utilisé comme boîtier:

Un adaptateur SRAM collé au cadre:

https://www.bike-components.de/fr/SRAM/Innenlageradapter-BB30-auf-BSA-p38131/

Un boîtier SRAM GXP vissé de part et d'autre de cet adaptateur:

https://www.bike-components.de/fr/SRAM/GXP-Innenlager-p26280/

Selon lui, il ne doit pas y avoir de différence en terme de travail parallèle du pédalier par rapport au boîtier ROTOR (ou similaire).

J'ai finalement décidé de redémonter tout le boîtier en soirée.  Le montage es bien conforme à ce qu'il m'a annoncé et graissé au maximum.  J'ai nettoyé le graisse blanche et ai tenté le coup en la remplaçant par une tonne de graisse au cuivre (https://www.bike-components.de/fr/Motorex/Copper-Compound-Kupferpaste-p8205/).

Je verrai dimanche s'il y a une différence mais ai des doutes.

Si pas de changement, je lui demanderai de commander un boîtier du style du ROTOR.  J'ai vraiment envie de trouver une solution (comme lui) car le Synapse est le vélo parfait pour moi.

Je ne manquerai pas de faire un retour, ça pourra peut-être aider ...

 

Thierry

 

 

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 29/09/2017 19:34

Re,

en fait, je suis repassé chez mon vélociste hier en rentrant du boulot.  Il est bien emmerdé car je ne suis pas le seul dans le cas et il ne voit pas trop ce qu'il peut faire de plus.  Qui plus est, il me confirme que le SAV de chez Cannondale est nul à ch... .   Je lui ai parlé du boîtier ROTOR qui se visse an centre du cadre et il m'a expliqué ce qu'il a utilisé comme boîtier:

Un adaptateur SRAM collé au cadre:

https://www.bike-components.de/fr/SRAM/Innenlageradapter-BB30-auf-BSA-p38131/

Un boîtier SRAM GXP vissé de part et d'autre de cet adaptateur:

https://www.bike-components.de/fr/SRAM/GXP-Innenlager-p26280/

Selon lui, il ne doit pas y avoir de différence en terme de travail parallèle du pédalier par rapport au boîtier ROTOR (ou similaire).

J'ai finalement décidé de redémonter tout le boîtier en soirée.  Le montage es bien conforme à ce qu'il m'a annoncé et graissé au maximum.  J'ai nettoyé le graisse blanche et ai tenté le coup en la remplaçant par une tonne de graisse au cuivre (https://www.bike-components.de/fr/Motorex/Copper-Compound-Kupferpaste-p8205/).

Je verrai dimanche s'il y a une différence mais ai des doutes.

Si pas de changement, je lui demanderai de commander un boîtier du style du ROTOR.  J'ai vraiment envie de trouver une solution (comme lui) car le Synapse est le vélo parfait pour moi.

Je ne manquerai pas de faire un retour, ça pourra peut-être aider ...

 

Thierry

 

 

Pour le SAV, ça n'engage que lui. ;)

J'ai eu un problème de positionnement de patte de dérailleur AV sur un super 6 evo, certes j'ai trouvé ça un peu long (2mois) mais le cadre a été remplacé.

Au retour, le neuf avait un défaut d'alignement des bases ARR, pareil un eu long mais le cadre a été remplacé.

Un de mes amis a eu une casse sur une base ARR Scalpel, remplacement direct et rapide sans souci.

Un peu rapide son point de vue.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 29/09/2017 19:35

Mon supersix c'est comme un canard gras du Gers tellement il a reçu de graisse sur tout le cadre LOLsmiley laughingsmiley laughingsmiley laughing

smiley lol

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 30/09/2017 12:37

Re,

en fait, je suis repassé chez mon vélociste hier en rentrant du boulot.  Il est bien emmerdé car je ne suis pas le seul dans le cas et il ne voit pas trop ce qu'il peut faire de plus.  Qui plus est, il me confirme que le SAV de chez Cannondale est nul à ch... .   Je lui ai parlé du boîtier ROTOR qui se visse an centre du cadre et il m'a expliqué ce qu'il a utilisé comme boîtier:

Un adaptateur SRAM collé au cadre:

https://www.bike-components.de/fr/SRAM/Innenlageradapter-BB30-auf-BSA-p38131/

Un boîtier SRAM GXP vissé de part et d'autre de cet adaptateur:

https://www.bike-components.de/fr/SRAM/GXP-Innenlager-p26280/

Selon lui, il ne doit pas y avoir de différence en terme de travail parallèle du pédalier par rapport au boîtier ROTOR (ou similaire).

J'ai finalement décidé de redémonter tout le boîtier en soirée.  Le montage es bien conforme à ce qu'il m'a annoncé et graissé au maximum.  J'ai nettoyé le graisse blanche et ai tenté le coup en la remplaçant par une tonne de graisse au cuivre (https://www.bike-components.de/fr/Motorex/Copper-Compound-Kupferpaste-p8205/).

Je verrai dimanche s'il y a une différence mais ai des doutes.

Si pas de changement, je lui demanderai de commander un boîtier du style du ROTOR.  J'ai vraiment envie de trouver une solution (comme lui) car le Synapse est le vélo parfait pour moi.

Je ne manquerai pas de faire un retour, ça pourra peut-être aider ...

 

Thierry

 

 

Concernant l'utilisation de cet adaptateur  collé si on possède un di2 comment passer les fils qui passent par le boîtier 

Répondre Prévenir le modérateur

Répondre

Modifier mon abonnement aux réponses de ce sujet

Retour au forum Route > Matériel Haut de page