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Forum Route Cyclosport • Etape du tour 2018 ?

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envoyé le 26/07/2017 09:16

Salut

L'EDT a déjà eu lieu à Issoire, St Galmier, Le Puy en Velay, ces villes ne me semblent pas plus en capacité hôtelière que Luchon.

De plus, si on suit ton raisonnement, que ferait l'Ardechoise à Saint Félicien avec 200000 participants sur plusieurs jours.

Cordialement.

200000???je pense que tu veux dire 20000,je me suis toujours demandé ou logeait ce petit monde.

Pour Luchon tu peux compléter avec  st-Gaudens et Montréjeau non loin de là.

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envoyé le 26/07/2017 12:41

bien entendu 20000

 

En revanche pour les étapes que tu cites, il n'y avait pas encore 15000 participants.

 

 

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envoyé le 26/07/2017 21:34

L 'étape du tour 2017 étant révolu permettons nous de nous d'imaginer celle de 2018, Pyrénées, Alpes, infos, intox

ce post va nous permettre de tout doucement de nous projeter, n'en déplaise à ses détracteurs elle reste incontournable

grâce à ses parcours changeant, ses routes privatisées et son parfum  du Tour omniprésent. 

Pour moi j'aimerai pour changer de ces dernières années,une étape dans les  Pyrénées mais pas un départ de Pau un

 parcours inédit..

A vous...  

toi tu es au top pour affirmer des stupidités 

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envoyé le 27/07/2017 09:22

Le tunnel du Chambon doit être réouvert officielement cet hiver. La question ne se posera plus après.

Et pour avoir pris la route de secours avec la Marmotte, elle est d'une qualité irréprochable.

Déjà ouvert mi juillet et jusqu'en août je crois.

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envoyé le 27/07/2017 09:38

Déjà ouvert mi juillet et jusqu'en août je crois.

Oui c'est exact mais il referme ensuite pour finir les travaux. L'ouverture définitive doit intervenir pour l'hiver 2017.

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envoyé le 27/07/2017 11:00

Ceci étant j'ai fait plusieurs étapes dans les pyrénées et il y avait 6 ou 7 mille participants.  Ce qui facilitait grandement l'organisation et la qualité globale de la course...

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envoyé le 27/07/2017 12:06

toi tu es au top pour affirmer des stupidités 

Tu peux être plus explicite ? 

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envoyé le 27/07/2017 13:02

Tu peux être plus explicite ? 

Oui l'EDT est une opération de com d'ASO et à ce titre cela lui rapporte. Mais l'EDT en elle-même est nulle en terme de gain. Elle ne gagne pas, elle ne perd pas. Car si le coût de l'inscription est élevée pour une cyclosportive en France, si tu compare au prix d'un marathon ou d'un ultra tail, c'est comparable, voir moins cher.

De plus le prix de la sécurisation avec les force de l'ordre est très élevé. Environ 1500€ pour 10km. Donc fait le calcul.

Dire qu'en terme de sécurisation il y a mieux, cela relève, pour prendre une expression à la mode, de la "fake new". L'EDT se déroule sur route privatisée. Donc tu n'as aucune chance ou presque de croiser un véhicule. Les seuls véhicule que tu es susceptible de croiser sont ceux de secours, ce qui relève du bon sens.

Pour avoir fait l'EDT, chaque carrefour, chaque chemin est sécurisé.

Donc avant d'affirmer des choses, il serait bon de te renseigner.

Après que l'on ne souhaite pas participer à l'EDT pour des raisons de masse extrême ou de prix élevé dans l’absolu et non dans le relatif, ça je peux le comprendre.

Mais la Marmotte coute aussi chère aujourd'hui. Et je n'ai pas le souvenir que le route soit privatisée.

Je n'entend pas les reproche de prix comme on le fait sur l'EDT sur les différentes "Haute route", ou Paris-Nice cyclo. Et pourtant là on touche vraiment la sélection par le porte monnaie.

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envoyé le 27/07/2017 13:23

Oui l'EDT est une opération de com d'ASO et à ce titre cela lui rapporte. Mais l'EDT en elle-même est nulle en terme de gain. Elle ne gagne pas, elle ne perd pas. Car si le coût de l'inscription est élevée pour une cyclosportive en France, si tu compare au prix d'un marathon ou d'un ultra tail, c'est comparable, voir moins cher.

De plus le prix de la sécurisation avec les force de l'ordre est très élevé. Environ 1500€ pour 10km. Donc fait le calcul.

Dire qu'en terme de sécurisation il y a mieux, cela relève, pour prendre une expression à la mode, de la "fake new". L'EDT se déroule sur route privatisée. Donc tu n'as aucune chance ou presque de croiser un véhicule. Les seuls véhicule que tu es susceptible de croiser sont ceux de secours, ce qui relève du bon sens.

Pour avoir fait l'EDT, chaque carrefour, chaque chemin est sécurisé.

Donc avant d'affirmer des choses, il serait bon de te renseigner.

Après que l'on ne souhaite pas participer à l'EDT pour des raisons de masse extrême ou de prix élevé dans l’absolu et non dans le relatif, ça je peux le comprendre.

Mais la Marmotte coute aussi chère aujourd'hui. Et je n'ai pas le souvenir que le route soit privatisée.

Je n'entend pas les reproche de prix comme on le fait sur l'EDT sur les différentes "Haute route", ou Paris-Nice cyclo. Et pourtant là on touche vraiment la sélection par le porte monnaie.

Tout à fait d'accord avec toi sur l'EDT. Par contre, je crois que tes posts ne s'adressent pas à la bonne personne...

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envoyé le 27/07/2017 14:36

Oui l'EDT est une opération de com d'ASO et à ce titre cela lui rapporte. Mais l'EDT en elle-même est nulle en terme de gain. Elle ne gagne pas, elle ne perd pas. Car si le coût de l'inscription est élevée pour une cyclosportive en France, si tu compare au prix d'un marathon ou d'un ultra tail, c'est comparable, voir moins cher.

De plus le prix de la sécurisation avec les force de l'ordre est très élevé. Environ 1500€ pour 10km. Donc fait le calcul.

Dire qu'en terme de sécurisation il y a mieux, cela relève, pour prendre une expression à la mode, de la "fake new". L'EDT se déroule sur route privatisée. Donc tu n'as aucune chance ou presque de croiser un véhicule. Les seuls véhicule que tu es susceptible de croiser sont ceux de secours, ce qui relève du bon sens.

Pour avoir fait l'EDT, chaque carrefour, chaque chemin est sécurisé.

Donc avant d'affirmer des choses, il serait bon de te renseigner.

Après que l'on ne souhaite pas participer à l'EDT pour des raisons de masse extrême ou de prix élevé dans l’absolu et non dans le relatif, ça je peux le comprendre.

Mais la Marmotte coute aussi chère aujourd'hui. Et je n'ai pas le souvenir que le route soit privatisée.

Je n'entend pas les reproche de prix comme on le fait sur l'EDT sur les différentes "Haute route", ou Paris-Nice cyclo. Et pourtant là on touche vraiment la sélection par le porte monnaie.

Oui en effet c'est moi l'auteur du post donc je ne peut être que d'accord avec toi. 

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envoyé le 27/07/2017 14:59

Oui en effet c'est moi l'auteur du post donc je ne peut être que d'accord avec toi. 

Effectivement, avec la fatigue et les émotions récentes je me suis trompé de ligne.

C'est à Sébastien BERNE que je répondais sur les stupidités qu'il écrivait en remettant en cause la sécurité de l'EDT et affirmant l'aspect gros bénef d'ASO sur cette épreuve.

Je te présente donc mes excuses

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envoyé le 27/07/2017 19:36

Effectivement, avec la fatigue et les émotions récentes je me suis trompé de ligne.

C'est à Sébastien BERNE que je répondais sur les stupidités qu'il écrivait en remettant en cause la sécurité de l'EDT et affirmant l'aspect gros bénef d'ASO sur cette épreuve.

Je te présente donc mes excuses

OK pas de problème. 

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envoyé le 07/08/2017 11:55

Effectivement, avec la fatigue et les émotions récentes je me suis trompé de ligne.

C'est à Sébastien BERNE que je répondais sur les stupidités qu'il écrivait en remettant en cause la sécurité de l'EDT et affirmant l'aspect gros bénef d'ASO sur cette épreuve.

Je te présente donc mes excuses

ASO ne fait peut-être pas un bénef sur l'EDT directement, mais par ses filiales "tours opérateus" là je pense que ça fonctionne bien vu le nombre d'étrangers inscrits .

certains arrivent une semaine avant par avion et font un stage tout compris pour l'EDT

http://www.letapedutour.com/fr/services/tour-operateurs

 

https://ronanpensectravel.com/cycle-tours/tour-de-france/

ASO a le mérite d'avoir ouvert des emplois à des cyclistes même des amateurs

 

cette année j'ai fait le marathon de Paris , le jour de mon anniversaire, c'est grandiose par son organisation et là le public fait aussi la fête, c'est aussi cher que l'EDT mais avec les risques d'attentats ça se comprend un peu

http://naturerandomontagnelimousin.blog4ever.net/marathon-de-paris-2017

 

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envoyé le 07/08/2017 12:19

ASO ne fait peut-être pas un bénef sur l'EDT directement, mais par ses filiales "tours opérateus" là je pense que ça fonctionne bien vu le nombre d'étrangers inscrits .

certains arrivent une semaine avant par avion et font un stage tout compris pour l'EDT

http://www.letapedutour.com/fr/services/tour-operateurs

 

https://ronanpensectravel.com/cycle-tours/tour-de-france/

ASO a le mérite d'avoir ouvert des emplois à des cyclistes même des amateurs

 

cette année j'ai fait le marathon de Paris , le jour de mon anniversaire, c'est grandiose par son organisation et là le public fait aussi la fête, c'est aussi cher que l'EDT mais avec les risques d'attentats ça se comprend un peu

http://naturerandomontagnelimousin.blog4ever.net/marathon-de-paris-2017

 

Les tours opérateurs sur ce genre d'épreuves proposent aussi souvent des prestations haut de gamme pour justifier ces tarifs élevés.

Il y aura toujours une clientèle huppée exigeant presque ces prestations. Le sport où tout est prix en charge, dans le luxe, dont tu n'as pas le temps de profiter, et élitiste.

Que cela soit en vélo, ou en plongée, j'ai toujours préféré des séjours plus modeste, qui se révèlent au final très humaines et conviviaux.

Et encore une fois, la privatisation coute une blinde. C'est aussi pour cela que certaines épreuves disparaissent. Moins de bénévoles, pas les moyens de payer les forces de l'ordre.

L'avenir est peut être aux randosportives. Allures libre sauf quelques secteurs chrono pour ceux qui veulent se tester.

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envoyé le 07/08/2017 12:22

Oui l'EDT est une opération de com d'ASO et à ce titre cela lui rapporte. Mais l'EDT en elle-même est nulle en terme de gain. Elle ne gagne pas, elle ne perd pas. Car si le coût de l'inscription est élevée pour une cyclosportive en France, si tu compare au prix d'un marathon ou d'un ultra tail, c'est comparable, voir moins cher.

De plus le prix de la sécurisation avec les force de l'ordre est très élevé. Environ 1500€ pour 10km. Donc fait le calcul.

Dire qu'en terme de sécurisation il y a mieux, cela relève, pour prendre une expression à la mode, de la "fake new". L'EDT se déroule sur route privatisée. Donc tu n'as aucune chance ou presque de croiser un véhicule. Les seuls véhicule que tu es susceptible de croiser sont ceux de secours, ce qui relève du bon sens.

Pour avoir fait l'EDT, chaque carrefour, chaque chemin est sécurisé.

Donc avant d'affirmer des choses, il serait bon de te renseigner.

Après que l'on ne souhaite pas participer à l'EDT pour des raisons de masse extrême ou de prix élevé dans l’absolu et non dans le relatif, ça je peux le comprendre.

Mais la Marmotte coute aussi chère aujourd'hui. Et je n'ai pas le souvenir que le route soit privatisée.

Je n'entend pas les reproche de prix comme on le fait sur l'EDT sur les différentes "Haute route", ou Paris-Nice cyclo. Et pourtant là on touche vraiment la sélection par le porte monnaie.

"EDT nulle en termes de gains" je n'y mettrais pas ma main à couper. Car il n'y a pas que le coût d'inscription dans la colonne recettes. La ville accueil doit payer, les exposants au village etape doivent aussi payer une somme conséquente. Plus les partenaires...

Et dans les dépenses bien sûr la sécurisation, secours,...

Des épreuves "by le Tour" il y en a de plus en plus dans le monde. Il est facile de s'imaginer que ce déploiement ne se fait pas à fond perdu,

Et après tout c'est quoi le problème ? Ce n'est pas une association humanitaire à but non lucratif non plus.

Il y a plein de grincheux sur ce forum pour qui c'est inacceptable. Et bien allez faire des randonnées FFCT, chacun est libre de sa pratique et trouver son plaisir comme il veut, sans l'imposer aux autres. Il y a des centaines d'épreuves qui existent pour le bonheur de tous sans imposer sa dictature aux autres.

Une société privée n'aurait pas le droit de faire des bénéfices ?  La belle affaire. Personne sur ce forum donc ne travaille dans le privé en gagnant de l'argent sur le "dos" de client alors. C'est votre patron qui doit pas être très content. 

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envoyé le 07/08/2017 12:30

"EDT nulle en termes de gains" je n'y mettrais pas ma main à couper. Car il n'y a pas que le coût d'inscription dans la colonne recettes. La ville accueil doit payer, les exposants au village etape doivent aussi payer une somme conséquente. Plus les partenaires...

Et dans les dépenses bien sûr la sécurisation, secours,...

Des épreuves "by le Tour" il y en a de plus en plus dans le monde. Il est facile de s'imaginer que ce déploiement ne se fait pas à fond perdu,

Et après tout c'est quoi le problème ? Ce n'est pas une association humanitaire à but non lucratif non plus.

Il y a plein de grincheux sur ce forum pour qui c'est inacceptable. Et bien allez faire des randonnées FFCT, chacun est libre de sa pratique et trouver son plaisir comme il veut, sans l'imposer aux autres. Il y a des centaines d'épreuves qui existent pour le bonheur de tous sans imposer sa dictature aux autres.

Une société privée n'aurait pas le droit de faire des bénéfices ?  La belle affaire. Personne sur ce forum donc ne travaille dans le privé en gagnant de l'argent sur le "dos" de client alors. C'est votre patron qui doit pas être très content. 

Des épreuves "by le Tour" il y en a de plus en plus dans le monde. Il est facile de s'imaginer que ce déploiement ne se fait pas à fond perdu, il y a une demande tout simplement.

Et le cout de la sécurisation d'un marathon est sans doute moindre que celui d'une EDT (en France ou ailleurs) car il n'y a que 42km. Et pourtant les tarifs sont souvent plus élevés pour les marathons renommés (NY, Paris, etc...)

Il m'est arrivé de faire l'EDT. J'en garde de bons souvenirs. Rouler dans les mêmes conditions que les pro, sur routes fermées, c'est quand même particulier. Et aussi il y a l'ambiance au bord de la route.

Sur les randos FFCT tu peux aussi arsouiller si tu le veux. Dans le respect du CR, pour la sécurité et le respect de tous.

Je viens de faire le BRA/BAC. Cela mérite aussi le détour.

les randosportives sont à découvrir et ont ma préférence. Tu roule assez tranquille, et donc en sécurité. Tu n'a pas le risque de grosses gamelles car cela ne frotte pas pour gagner 5 places dans le paquet. Et il y a une ou des bosses chrono pour te lacher, t'amuser, te comparer et faire un classement. (suivant tes capacités)

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envoyé le 18/08/2017 21:47

Pour l'EDT, je pense que le départ ne doit pas être loin de l'arrivée (transfert,liaison). La dernière fois dans les pyrénées était 2014 (Pau Hautacam), et le tour devrait surement faire Alpes puis Pyrénées.

Donc, au jeu des pronostics je vais tenter l'EDT dans les pyrénées. J'aimerai bien une arrivée à Superbagnères ou alors un parcours dans le pays basque.

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envoyé le 18/08/2017 22:45

Pour l'EDT, je pense que le départ ne doit pas être loin de l'arrivée (transfert,liaison). La dernière fois dans les pyrénées était 2014 (Pau Hautacam), et le tour devrait surement faire Alpes puis Pyrénées.

Donc, au jeu des pronostics je vais tenter l'EDT dans les pyrénées. J'aimerai bien une arrivée à Superbagnères ou alors un parcours dans le pays basque.

Bonsoir,

 

Je suis d'accord avec vous, je fais le même pronostic pour Superbagnères. Il y a moyen de faire des boucles,autour. D'ailleurs c'est ce qu'a fait la Haute Route Pyrénées cette semaine (et même aujourd'hui, il me semble).

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envoyé le 19/08/2017 17:20

Bonsoir,

 

Je suis d'accord avec vous, je fais le même pronostic pour Superbagnères. Il y a moyen de faire des boucles,autour. D'ailleurs c'est ce qu'a fait la Haute Route Pyrénées cette semaine (et même aujourd'hui, il me semble).

Bonjour ,

En ce qui me concerne j'aimerais cette étape:

Départ à la grave ( il me semble qu'ASO avait dit qu'il ferais quelque chose pour cette vallée suite au problème du tunnel du Chambon ) - Lautaret - Galibier - St jean de Maurienne - Le Mollard - La croix de fer - huez par Villard reculas (enfin jusqu'au croisement ) - descente de l'alpes huez - bourg d'Oisans - montée de Sarennes - arrivée à l'alpes .....Bon la route entre le sommet de Sarennes et l'alpes est pourrie ..cela serait l'occasion de la refaire ....

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envoyé le 19/08/2017 21:13

Bonjour ,

En ce qui me concerne j'aimerais cette étape:

Départ à la grave ( il me semble qu'ASO avait dit qu'il ferais quelque chose pour cette vallée suite au problème du tunnel du Chambon ) - Lautaret - Galibier - St jean de Maurienne - Le Mollard - La croix de fer - huez par Villard reculas (enfin jusqu'au croisement ) - descente de l'alpes huez - bourg d'Oisans - montée de Sarennes - arrivée à l'alpes .....Bon la route entre le sommet de Sarennes et l'alpes est pourrie ..cela serait l'occasion de la refaire ....

Avec un tel parcours on a pas fini d'en voir pousser leur vélo dans le coffre de la voiture balais smiley mr-green 

Ils vont pouvoir doter la Grave d'un hopital flambant de neuf de 3000 lits plus un cimetière de 300 places.

ca doit faire dans les 230 km pour 6000 m de D+ smiley sealed tu peux rallonger en fin de Marmotte si tu veux

cela dit le Mollard, la route de Villas et la montée vers Sarennes sont de très jolies bout de route (le Critérium du dauphiné y est passé sans problème cette année)

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envoyé le 20/08/2017 21:45

Bonsoir,

 

Je suis d'accord avec vous, je fais le même pronostic pour Superbagnères. Il y a moyen de faire des boucles,autour. D'ailleurs c'est ce qu'a fait la Haute Route Pyrénées cette semaine (et même aujourd'hui, il me semble).

Bonsoir tout le monde,

J'ai modifié mon parcours (post du 25 juillet) concernant mon pronostic de l'EDT 2017.

Ce parcours s'améliore en 3 points mais en gardant l'arrivée proche du départ (meme commune):

- un départ raisonnable (20 bornes de plat avant le premier col)

- 100% en France, pas de virée en Espagne (un accident à l'étranger doit etre difficile à gérer)

- Le col du portillon en moins, donc plus accessible pour les peu entrainés

 

Au total 134 km pour 4054 m D+ (dèja pas mal) avec:

- Col de Menté

- Col des Ares

- Le Port de Balès

- La montée de SuperBagnères

 

Référence du parcours sur Openrunner ID:7823550

 

Bonne soirée

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envoyé le 21/08/2017 11:26

Bonsoir tout le monde,

J'ai modifié mon parcours (post du 25 juillet) concernant mon pronostic de l'EDT 2017.

Ce parcours s'améliore en 3 points mais en gardant l'arrivée proche du départ (meme commune):

- un départ raisonnable (20 bornes de plat avant le premier col)

- 100% en France, pas de virée en Espagne (un accident à l'étranger doit etre difficile à gérer)

- Le col du portillon en moins, donc plus accessible pour les peu entrainés

 

Au total 134 km pour 4054 m D+ (dèja pas mal) avec:

- Col de Menté

- Col des Ares

- Le Port de Balès

- La montée de SuperBagnères

 

Référence du parcours sur Openrunner ID:7823550

 

Bonne soirée

Bonjour,

Je pense aussi que cela ne devrait pas trop s'éloigner de cela.... C'est assez proche du parcours de l'Etape 6 de la Haute Route Pyrénées, qui pour finir n'est pas allée jusqu'à Super Bagnères mais a continué tout droit pour finir avec une côte qui s'appelle "la Montée de l'Hospice" (plutôt raide, parait-il, mais je ne connais pas).

Bonne journée...

 

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envoyé le 22/08/2017 07:10

Bonjour,

Je pense aussi que cela ne devrait pas trop s'éloigner de cela.... C'est assez proche du parcours de l'Etape 6 de la Haute Route Pyrénées, qui pour finir n'est pas allée jusqu'à Super Bagnères mais a continué tout droit pour finir avec une côte qui s'appelle "la Montée de l'Hospice" (plutôt raide, parait-il, mais je ne connais pas).

Bonne journée...

 

Hospice de France je te confirme très raide.

L'étape qu'il va y avoir dans les alpes avec la double montée de L'alpe a l'air d'être alléchante aussi.

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envoyé le 22/08/2017 17:05

Luchon n'a pas la capacité d'hébergement pour accueillir l'Etape du Tour. Dans les Pyrénées seules les villes de Pau, Lourdes, Tarbes et la côte Basque (Bayonne, Anglet, Biarritz) semblent possible avec une EDT à 15000 participants. 

Andorre la vielle et Vielha aussi...

et Foix qui a déjà accueilli une étape (Foix Loudenvielle)

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