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Forum Route Matériel • Galets de dérailleur avec ou sans roulements ?

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envoyé le 18/06/2016 14:42

Bonjour,

J'ai démonté mes galets de dérailleur shimano ultegra 6800 pour les nettoyer et les graisser.

Le premier ne possède pas de roulements et tourne de façon pas très fluide.

Le second possède des roulements étanches  (pas besoin de le graisser du coup) et tourne de façon très fluide.

Par curiosité, j'ai regardé sur des sites marchands, la paire de galets shimano ultegra 6800 est constituée de 2 galets avec roulements pour 15 € environ.

Mes questions :

1) pourquoi mon dérailleur a 2 galets différents alors que dans le commerce on vend 2 galets identiques ?

2) le galet sans roulement étant beaucoup moins fluide, j'imagine que je perds quelques watts ? ou c'est juste une impression et la différence est minime ?

Merci de vos réponses !

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envoyé le 18/06/2016 16:18

Bonjour,

J'ai démonté mes galets de dérailleur shimano ultegra 6800 pour les nettoyer et les graisser.

Le premier ne possède pas de roulements et tourne de façon pas très fluide.

Le second possède des roulements étanches  (pas besoin de le graisser du coup) et tourne de façon très fluide.

Par curiosité, j'ai regardé sur des sites marchands, la paire de galets shimano ultegra 6800 est constituée de 2 galets avec roulements pour 15 € environ.

Mes questions :

1) pourquoi mon dérailleur a 2 galets différents alors que dans le commerce on vend 2 galets identiques ?

2) le galet sans roulement étant beaucoup moins fluide, j'imagine que je perds quelques watts ? ou c'est juste une impression et la différence est minime ?

Merci de vos réponses !

j'imagine que je perds quelques watts smiley rolleyessmiley rolleyes

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envoyé le 19/06/2016 20:19

Merci pour vos réponses. Vu la résistance offerte par le galet sans roulement, je pencherais plus pour quelques watts en effet.

Mais je ne comprends pas pourquoi cette différence entre les 2 galets sur mon dérailleur, normalement en ultégra ils devraient être tous les 2 à roulement...

Comme ils ont 15 000 km, je vais remplacer les 2 par des neufs.

Pas la peine de se prendre la tête pour 15 euros...

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envoyé le 19/06/2016 23:12

Bonjour,

J'ai démonté mes galets de dérailleur shimano ultegra 6800 pour les nettoyer et les graisser.

Le premier ne possède pas de roulements et tourne de façon pas très fluide.

Le second possède des roulements étanches  (pas besoin de le graisser du coup) et tourne de façon très fluide.

Par curiosité, j'ai regardé sur des sites marchands, la paire de galets shimano ultegra 6800 est constituée de 2 galets avec roulements pour 15 € environ.

Mes questions :

1) pourquoi mon dérailleur a 2 galets différents alors que dans le commerce on vend 2 galets identiques ?

2) le galet sans roulement étant beaucoup moins fluide, j'imagine que je perds quelques watts ? ou c'est juste une impression et la différence est minime ?

Merci de vos réponses !

Bonsoir,

Si ça peut te rassurer, j'ai aussi démonté mes galets sur un ultegra 6800 GS et les deux galets ne sont pas les mêmes aussi.

Il y a visiblement un galet de "tension" et un galet de "guidage" mais il semble que les deux sont à roulement étanches.

Celui du bas de la chape à un sens de rotation indiqué, alors que celui du "haut" n'a aucune indication.

D'ailleurs, dans la notice du dérailleurs ils ne parlent que du galet "d'en bas" ... http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-RD0003-02-FRE.pdf

edit : sur cette photo on voit bien que la forme des dents n'est pas la même sur les deux galets

http://www.xxcycle.fr/marques/shimano/images/large/28602.jpg

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envoyé le 19/06/2016 23:26

Merci pour vos réponses. Vu la résistance offerte par le galet sans roulement, je pencherais plus pour quelques watts en effet.

Mais je ne comprends pas pourquoi cette différence entre les 2 galets sur mon dérailleur, normalement en ultégra ils devraient être tous les 2 à roulement...

Comme ils ont 15 000 km, je vais remplacer les 2 par des neufs.

Pas la peine de se prendre la tête pour 15 euros...

... quelques watts

Au pif je dirais moins d'1 watt.

Celui qui est à roulement correspond probablement à l'endroit où la tension est la plus grande, avec donc plus de perte par friction.

 

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envoyé le 20/06/2016 22:06

Bonsoir,

Si ça peut te rassurer, j'ai aussi démonté mes galets sur un ultegra 6800 GS et les deux galets ne sont pas les mêmes aussi.

Il y a visiblement un galet de "tension" et un galet de "guidage" mais il semble que les deux sont à roulement étanches.

Celui du bas de la chape à un sens de rotation indiqué, alors que celui du "haut" n'a aucune indication.

D'ailleurs, dans la notice du dérailleurs ils ne parlent que du galet "d'en bas" ... http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-RD0003-02-FRE.pdf

edit : sur cette photo on voit bien que la forme des dents n'est pas la même sur les deux galets

http://www.xxcycle.fr/marques/shimano/images/large/28602.jpg

Alors que sur mon ultégra il y en a un à roulement, et pas l'autre.

Et la différence de fluidité est très nette.

Donc je n'ai pas d'explication.

Pas grave, je change les 2.

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envoyé le 20/06/2016 22:08

... quelques watts

Au pif je dirais moins d'1 watt.

Celui qui est à roulement correspond probablement à l'endroit où la tension est la plus grande, avec donc plus de perte par friction.

 

Celui qui n'a pas de roulement tourne avec beaucoup de résistance.

Mais on ne va pas se battre pour 1 ou 2 watts...

Comme je ne vais pas le mesurer, on ne le saura jamais !

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envoyé le 21/06/2016 08:05

l'entretien et le graissage des galets n'est pas à négliger, ne fut ce que pour éviter le tchip tchip horriplilant qu'on entend très souvent dans les pelotons.

N'oubliez pas que pour un tour de pédalier, les galets en font 4 ou 5. Sur 100 km, ça en fait des tours! Curieusement, sur le vélo, ce sont ces galets qui tournent le plus, alors qu'ils se font si discrets.

C'est peut être rien en terme de perte d'énergie, mais pour la fluidité mécanique et la beauté de votre entretien général, il ne faut pas les laisser à l'abandon. 

Pour moi, démontage complet et graissage tous les 5.000 km, changement tous les 10.000. Et comme le dit Eric, gaffe pour remonter, les pas de vis sont fragiles dans l'alu.

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