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Forum Route Matériel • J'angoisse de passer au Tubeless , vos avis

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envoyé le 22/01/2020 08:20

Bonjour,

Apparemment tu en trouve encore chez Alltricks qui et un site très fiable sur lequel je commande régulièrement.

https://www.alltricks.fr/C-136692-irc-tire

Serge, 

pas le formula pro x-guard...

Georges,

le propos c'est de ne pas crever et en l'occurrence je préfère ceinture et bretelle… d'autant que ces pneus IRC sont quand même bien chers...

A défaut, je pense que je vais m'orienter vers un GP5000 ou un Vredestein...

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envoyé le 22/01/2020 08:31

Serge, 

pas le formula pro x-guard...

Georges,

le propos c'est de ne pas crever et en l'occurrence je préfère ceinture et bretelle… d'autant que ces pneus IRC sont quand même bien chers...

A défaut, je pense que je vais m'orienter vers un GP5000 ou un Vredestein...

Je viens de commander des Vredestein tubeless. Je crevais rarement avec les Vredestein pneus classiques j'espère qu'il en sera de même avec la version tubeless.

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envoyé le 22/01/2020 22:53

Je viens de commander des Vredestein tubeless. Je crevais rarement avec les Vredestein pneus classiques j'espère qu'il en sera de même avec la version tubeless.

Tiens nous informé de ton expérience. Cela nous intéressera toussmiley wink

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envoyé le 23/01/2020 00:36

Petit retour sur les tubeless :

je ne suis pas encore équipé, mes roues pour Paris-Roubaix (Mavic open pro UST + moyeux Novatec sont en cours de montage).

Je ne sais pas encore ce que je vais monter comme Tubeless. J'avais opté pour l'IRC Formula pro X-Guard mais malheureusement il ne semble plus disponible en France.

Je sais que je ne monterai pas les Yksion. J'ai roulé samedi avec un copain qui en a : nous sommes passés sur une route un peu gravillonnée et pchitttt… crevaison du Tubeless.

Bon ! du liquide partout, dans un premier temps le liquide a bouché, mais avec la pression, le rebouchage n'a pas tenu.

Nous avons donc démonté (sans soucis) pneu et valve pour mettre une chambre à air. Aucune difficulté particulière, les résidus de liquide partent en se frottant juste les mains.

Donc je reste sur l'option Tubeless pour PR mais reste à trouver un tubeless...

Le Specialized Turbo Rapid Air en 700x28, il est très confortable.

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envoyé le 23/01/2020 08:44

Le Specialized Turbo Rapid Air en 700x28, il est très confortable.

Par contre 80€ PPC et introuvable moins chersmiley frown Ca fait mal, surtout si tu as le malheur de passer sur un bris de verre à la 1ère sortie...

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envoyé le 23/01/2020 10:47

Par contre 80€ PPC et introuvable moins chersmiley frown Ca fait mal, surtout si tu as le malheur de passer sur un bris de verre à la 1ère sortie...

oui !

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envoyé le 23/01/2020 14:30

Par contre 80€ PPC et introuvable moins chersmiley frown Ca fait mal, surtout si tu as le malheur de passer sur un bris de verre à la 1ère sortie...

Si tu crève avec un boyau Fmb, ça fait encore plus mal ! smiley rolleyes

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envoyé le 23/01/2020 17:23

Tu as réussis à prendre une décision pour ton futur destrier?

Pour l'instant, je roule avec un vélo basque avec des disques de 160, et j'adore ce vélo smiley cool

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envoyé le 23/01/2020 17:38

Pour l'instant, je roule avec un vélo basque avec des disques de 160, et j'adore ce vélo smiley cool

j'ai un copain dans mon club qui vient d'avoir  le nouveau orbea orca m20i ltd.il en est satisfait bon sur tout les terrains .il te manque juste la tenue etxeondo pour être un vrai basque.smiley lol

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envoyé le 23/01/2020 21:38

Pour l'instant, je roule avec un vélo basque avec des disques de 160, et j'adore ce vélo smiley cool

Oui, j'ai lu ton CR. Mais pour avoir un poids raisonnable, tu allège bien ton comptesmiley rolleyes

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envoyé le 24/01/2020 08:50

bonjour, pour ma part ksy pro ust avec mavic  pro ust (version 1) , depuis décembre roues d' occasion, elles avaient 2 mois, les pneus aussi. Le pneu arrière avait une coupure, qui ne s'est pas aggravé. Je respecte l'application mavic pas d'autres coupures.

Le pneu Paraît assez résistant en respectant les pressions mavic. La version 2 renforcé du Yksion ne sera que mieux certainement. Quelques questions ..

Je rajoute préventif Mavic tous les 2 mois quelle quantité  ?

Si le préventif a fait son effet est il utile de réparer avec rustine spéciale tubeless ou mèche ?

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envoyé le 24/01/2020 10:03

bonjour, pour ma part ksy pro ust avec mavic  pro ust (version 1) , depuis décembre roues d' occasion, elles avaient 2 mois, les pneus aussi. Le pneu arrière avait une coupure, qui ne s'est pas aggravé. Je respecte l'application mavic pas d'autres coupures.

Le pneu Paraît assez résistant en respectant les pressions mavic. La version 2 renforcé du Yksion ne sera que mieux certainement. Quelques questions ..

Je rajoute préventif Mavic tous les 2 mois quelle quantité  ?

Si le préventif a fait son effet est il utile de réparer avec rustine spéciale tubeless ou mèche ?

salut" si le préventif a fait son effet laisser comme ça .rustine spéciale tubeless s'il y a fuite. .quantité préventif 60ml pour un pneu tout les six mois s'il y a pas de crevaison entre temps.

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envoyé le 27/01/2020 11:37

Tiens nous informé de ton expérience. Cela nous intéressera toussmiley wink

Voilà, j'ai monté les tubeless samedi. Pour la première roue tout s'est bien passé, à part que je n'arrive pas à mettre plus de 5 bars. Par contre pour la deuxième ça c'est vite compliqué, impossible de mettre de la pression et le liquide qui sortait de partout. J'ai tout nettoyé et nouvel essai, rebelote. J'ai insisté et fait des pressions à la main aux endroits ou le produit s’échappait. Impeccable, gonflage à 6 bars. Le problème venait du fait que le pneu neuf était plié et la sangle en plastique avait légèrement écrasée le bord. Je pense que l'idéal est d'avoir 2 pneus d'avance et de les monter sur de vieilles roues avant. J'ai l'impression que j'ai perdu de la pression depuis samedi mais je n'ai pas vérifié exactement. Je vais attendre un peu et remettre du préventif car je dois avouer que c'était un véritable carnage lors du gonflage, il y a beaucoup de produit qui est parti.   

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envoyé le 27/01/2020 11:44

Voilà maintenant quelques semaines que je roule avec des Yksion Pro Tubeless sur roues Mavic Ksyrium UST, je vous donne quelques retours. 

Pour l'instant j'en suis satisfait Le Tubeless c’est beaucoup plus confortable, contrairement à certains avis que j'ai vu sur des sites aucune perte de pression depuis la mise du préventif et le gonflage ou alors vraiment minime et impossible à constater avec le manomètre de ma pompe.

Par sécurité hier soir j'ai dégonflé les 2 pneus puis refait une pression de 5,5 avant et arrière.

Bon maintenant le prochain retour sera sur la résistance du pneu aux crevaisons et la longévité....j'espère le plus tard possible.

Merci à tous d'avoir participé et bonnes fêtes de fin d'année

  

Lorsque tu as dégonflé, le liquide n'est pas parti par la valve ?

Je voudrais remettre du produit et j'ai peur qu'en dégonflant ça gicle par la valve.

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envoyé le 27/01/2020 12:35

Lorsque tu as dégonflé, le liquide n'est pas parti par la valve ?

Je voudrais remettre du produit et j'ai peur qu'en dégonflant ça gicle par la valve.

IL faut mettre la position de la roue avec la valve en haut.

Personnellement je n'ai pas eu ce problème tout c'est bien passé.

Le seul problème dut à mon inexpérience du Tubeless c'est lorsque j'ai mis le préventif dans la première roue j'ai appuyé trop rapidement sur la seringue ce qui a envoyé de l'air dans le pneu et j'ai retiré trop rapidement le tuyau de la valve et là ça a fait pschitt du préventif partout.

Depuis la mise sous pression je n'ai rein perdu ( Novembre ), une précision lorsque j'ai mis le préventif puis ensuite gonflé les pneus j'ai pris le moyeu de chaque cotés puis fait tourner et pivoter la roue sur elle même pendant au moins 1-2 min Verticale et horizontale ce qui je pense à bien permis de colmater tout les endroits possibles.

 

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envoyé le 27/01/2020 12:38

Voilà, j'ai monté les tubeless samedi. Pour la première roue tout s'est bien passé, à part que je n'arrive pas à mettre plus de 5 bars. Par contre pour la deuxième ça c'est vite compliqué, impossible de mettre de la pression et le liquide qui sortait de partout. J'ai tout nettoyé et nouvel essai, rebelote. J'ai insisté et fait des pressions à la main aux endroits ou le produit s’échappait. Impeccable, gonflage à 6 bars. Le problème venait du fait que le pneu neuf était plié et la sangle en plastique avait légèrement écrasée le bord. Je pense que l'idéal est d'avoir 2 pneus d'avance et de les monter sur de vieilles roues avant. J'ai l'impression que j'ai perdu de la pression depuis samedi mais je n'ai pas vérifié exactement. Je vais attendre un peu et remettre du préventif car je dois avouer que c'était un véritable carnage lors du gonflage, il y a beaucoup de produit qui est parti.   

Bonjour,

Tu as quel type de roues et quelle marque de pneu?

Car d'après certaines roues et pneus c'est galère parfois donc ce serait bien d'apporter cette précision.

 

 

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envoyé le 27/01/2020 13:26

Voilà, j'ai monté les tubeless samedi. Pour la première roue tout s'est bien passé, à part que je n'arrive pas à mettre plus de 5 bars. Par contre pour la deuxième ça c'est vite compliqué, impossible de mettre de la pression et le liquide qui sortait de partout. J'ai tout nettoyé et nouvel essai, rebelote. J'ai insisté et fait des pressions à la main aux endroits ou le produit s’échappait. Impeccable, gonflage à 6 bars. Le problème venait du fait que le pneu neuf était plié et la sangle en plastique avait légèrement écrasée le bord. Je pense que l'idéal est d'avoir 2 pneus d'avance et de les monter sur de vieilles roues avant. J'ai l'impression que j'ai perdu de la pression depuis samedi mais je n'ai pas vérifié exactement. Je vais attendre un peu et remettre du préventif car je dois avouer que c'était un véritable carnage lors du gonflage, il y a beaucoup de produit qui est parti.   

Le montage du TL est un peu différent. Mais une fois que l'on a compris où était les pièges à kon, cela se passe beaucoup mieux.

Moi je claque d'abord le pneu pour qu'il soit bien en place sur la jante. Ensuite je dégonfle, dévisse l’obus de la valve, injecte le préventif, gonfle à 6/7 bars et fait tourner la roue comme expliqué ci-dessus

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envoyé le 27/01/2020 13:42

Bonjour,

Tu as quel type de roues et quelle marque de pneu?

Car d'après certaines roues et pneus c'est galère parfois donc ce serait bien d'apporter cette précision.

 

 

Ce sont des Aéolus pro 3 et j'ai mis des pneus vredestein.

Pour anecdote, j'ai voulu vérifier ci mon montage était bien étanche en mettant de l'eau dans le fond de l'évier, je n'avais pas vu qu'il y avait un petit trou dans la jante, la roue était en train de se remplir d'eau.

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envoyé le 27/01/2020 13:45

Le montage du TL est un peu différent. Mais une fois que l'on a compris où était les pièges à kon, cela se passe beaucoup mieux.

Moi je claque d'abord le pneu pour qu'il soit bien en place sur la jante. Ensuite je dégonfle, dévisse l’obus de la valve, injecte le préventif, gonfle à 6/7 bars et fait tourner la roue comme expliqué ci-dessus

Je pense que mon compresseur n'est pas assez puissant, c'est un gonfleur électrique en forme de valisette. Pratique mais pas très efficace.

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envoyé le 27/01/2020 15:30

Je pense que mon compresseur n'est pas assez puissant, c'est un gonfleur électrique en forme de valisette. Pratique mais pas très efficace.

Il existe maintenant des pompes à pied spéciales TL ou alors chez Schwalbe un "air bump". Cela te fait un réservoir d'air que tu relâche d'un coup pour claquer le pneu sur les lèvres de la jante.

Avec certains couples jante/pneu, tu arrive à claquer avec une pompe à pied classique

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envoyé le 27/01/2020 22:07

Ce sont des Aéolus pro 3 et j'ai mis des pneus vredestein.

Pour anecdote, j'ai voulu vérifier ci mon montage était bien étanche en mettant de l'eau dans le fond de l'évier, je n'avais pas vu qu'il y avait un petit trou dans la jante, la roue était en train de se remplir d'eau.

Aeolus Pro 3 largeur interne 19,5mm ce qui veut dire que la section mini à monter en Tubeless serait de 28 voir au dessus  j'espère que tu n'as pas mis 23 ou 25 car ton problème peu venir de là.

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envoyé le 28/01/2020 06:03

Aeolus Pro 3 largeur interne 19,5mm ce qui veut dire que la section mini à monter en Tubeless serait de 28 voir au dessus  j'espère que tu n'as pas mis 23 ou 25 car ton problème peu venir de là.

J'ai mesuré c'est du 21.5mm et les pneus d'*** étaient en 25 j'ai donc remis du 25. J'ai collé la bande du kit DTswit en 21.5.

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envoyé le 28/01/2020 07:38

J'ai mesuré c'est du 21.5mm et les pneus d'*** étaient en 25 j'ai donc remis du 25. J'ai collé la bande du kit DTswit en 21.5.

C'était du 25 en Tubetype ( avec chambre à air ) ou Tubeless?

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envoyé le 28/01/2020 07:53

C'était du 25 en Tubetype ( avec chambre à air ) ou Tubeless?

c'était des pneus bontranger tubeless montés avec une chambre. Lorsque je les ai démonté pour prendre les mesures de l'intérieur de ma jante et remis chambre + pneu j'ai bien entendu le claquement au gonflage contrairement aux vredestein en tubeless. Je n'ai pas voulu garder ces pneus car vu l'état de nos route j'avais peur qu'ils soient un peu tendre mais finalement un copain m'en a fait un très bon retour.

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