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envoyé le 04/03/2016 13:20

Oui mais c'est surtout un choix quasiment "philosophique" qui conduira à préférer le vélo électrique au scooter. Il faudra aussi avoir un vécu cycliste préalable pour accepter les contraintes du vélo.

Choisir le vélo électrique comme moyen de locomotion, c'est déjà accepter le principe de se déplacer à la vitesse d'un vélo (25 km/h) et programmer ses déplacements par le réseau de pistes cyclables, en évitant tous les axes résevés à la circulation automobile. Choisir le scooter, c'est au contraire ne pas changer ses itinéraires (sauf les voies express qu'on ne peut pas prendre avec un scooter 50 cm3). Mais globalement, on prend les mêmes itinéraires qu'en voiture.

Il faut voir aussi que le vélo impose une tenue vestimentaire pas trop habillée car il faut pouvoir pédaler et ne pas se prendre les plis du pantalon dans le pédalier. Ca va pour un facteur mais pas trop pour un cadre BC-BG.

La protection aux intempéries et projections de la route n'est pas la même : tous les scooters protègent les pieds, beaucoup disposent d'un pare brise qui protège contre la pluie, et on peut mettre un tablier qui protège les jambes.

En matière d'équipements de sécurité, les scooters ont un freinage puissant même à 60 km/h, un phare qui éclaire réellement, des clignotants, un feu stop. Et le vélo électrique ?

Concernant les aspects pratiques, le scooter dispose d'un coffre, d'une béquille centrale et une latérale. Et le vélo électrique ?

L'entretien non plus n'est pas le même : la transmission par courroie n'impose pas d'entretien, les freins à disque ou tambour non plus. Il suffit de passer à la pompe tous les 2 ou 300 kms et au garage pour une révision-vidange tous les 5000 kms (en moyenne). Même les pneus peuvent attendre 6 mois sans contrôler leur pression. Avec le vélo électrique, on ne peut pas dire qu'on n'aura jamais rien à faire soi même dessus. 

Pour le coût, le vélo a l'avantage de ne rien consommer, sauf le courant pour les recharges de la batterie (difficile à évaluer). Mais il faudra remplacer la batterie après un certain nombre de charges (500), soit l'équivalent de 10 à 15000kms. Le prix est très élevé (4-500€), Ca équivaut à 2 à 300 litres d'essence sans plomb, soit 10 à 15000kms de scooter. L'argument du prix de revient kilométrique n'est donc pas forcément en faveur du vélo. 

Bonjour,le VAE est uniquement pour vous un moyen de locomotion et tout votre raisonnement est basé sur ces fondements, et vous faites un comparatif avec le scooter.Mais quid du vélo plaisir,du vélo sportif et du vélo fédérateur.Bons nombres de personnes désirent faire de la bicyclette mais ne peuvent plus ,soit pour des raisons de santé ,d'age ou de niveau.Que nos retraités ,convalescents et certains membres de notre famille( épouse non sportives ou enfants réfractaires aux sports) puissent connaître les joies du vtt sans se poser la question de savoir si ils vont y arriver.Vive le vélo sportif,vive le vélo de loisir.il y en a pour tout le monde et c'est tant mieux.

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envoyé le 19/03/2016 14:16

Des vélos légers avec une assistance électrique dans les pelotons :

Oui, mais à condition que cela se voit !

C'est ce que je propose dans le dernier "Le Cycle" :

des pneus rouges pour bien faire la distinction ! 

L'honnêteté des cyclistes avec assistance doit passer par là

 

http://danielclerc.fr/velos_electriques_reflexions.htm

http://danielclerc.fr/theme_velos_electriques.htm

 

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envoyé le 07/06/2016 18:57

Des vélos légers avec une assistance électrique dans les pelotons :

Oui, mais à condition que cela se voit !

C'est ce que je propose dans le dernier "Le Cycle" :

des pneus rouges pour bien faire la distinction ! 

L'honnêteté des cyclistes avec assistance doit passer par là

 

http://danielclerc.fr/velos_electriques_reflexions.htm

http://danielclerc.fr/theme_velos_electriques.htm

 

Personnellement quand je monte un grand col je porte un T-shirt avec écrit dans le dos "VAE"

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envoyé le 17/06/2016 21:26

Personnellement quand je monte un grand col je porte un T-shirt avec écrit dans le dos "VAE"

Pendant la guerre......Certains portaient une étoile pour les identifier. ....Pour les VAE...un brassard non.... ! ....

belle connerie. ...

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envoyé le 19/06/2016 07:46

Avec une réflexion pareille, la connerie c'est bien toi qui la dit !!!

Mon identification apparente dans un col, calme certainement la jalousie de certains (tu en fait certainement partis) de ce voir doubler alors que leur langue "traine" sur le guidon à 8 km/h

Sans rancune !!!

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envoyé le 19/06/2016 14:15

Avec une réflexion pareille, la connerie c'est bien toi qui la dit !!!

Mon identification apparente dans un col, calme certainement la jalousie de certains (tu en fait certainement partis) de ce voir doubler alors que leur langue "traine" sur le guidon à 8 km/h

Sans rancune !!!

tu portes donc réellement un logo VAE dans le dos ? :)

l'idée n'est pas mauvaise. Histoire de rassurer ceux que tu dépasses.

L'égo du cycliste n'est pas toujours prêt à l'humour, lorsqu'il est en plein effort.  Bon pédalage !

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envoyé le 21/03/2018 12:49

Amis cyclos bonjour,

Je souhaite relancer ce fil sur les VAE qui, faut bien le reconnaître, n'est pas très disert sur VELO 101 (sauf erreur de ma part).

Bon, on laisse tomber les invectives, on se respecte et on discute ok? Pour ma part, j'ai toujours trouvé des réponses sur ce site et l'expérience des intervenants me laisse toujours pantois.

Voici ce dont à propos duquel j'écris aujourd'hui. Mon projet est d'acquérir un VAE pour aller au boulot, si possible tous les jours avec. J'ai 17kms aller, donc une petite quarantaine aller-retour, sans dénivelé (j'habite en RP) à part une légère petite côte du Pont de Charenton à Vincennes.

Je cherche donc un VAE 100% urbain comme on dit, car sinon j'ai mes vélos "secs" pour rouler le dimanche et en vacances. 

J'ai un peu potassé le sujet et je sais à peu près ce que j'aimerais avoir :

Un vélo cadre Homme (c'est à dire avec une barre transversale : PAS DE COL DE CYGNE beurg ! Par exemple, le cadre hollandais du ASKOLL EB2 me plaît beaucoup, ah les italiens niveau carrosserie c'est quand même quelque chose...) avec une fourche rigide. Je ne veux pas d'une fourche suspendue qui pèse plus lourd et n'apporte rien sur l'asphalte (à ce que je crois), sans parler de l'esthétique...

La question de la batterie-autonomie : je me dis que comme j'ai encore de bons mollets, je devrais moins solliciter l'assistance. J'aimerais néanmoins ne pas avoir à recharger la batterie tous les 4 matins. Du coup, c'est 500W minimum ? Ou l'ampérage est aussi déterminant (plus pour le temps de charge j'ai l'impression)?

A propos de la batterie, j'ai lu quelque part que le nombre de cycles de recharge était à prendre en considération car le coût de rachat (+/- 300€) d'une battereie rajoute au budget de la solution VAE. Cela étant, il me reste 2 ans d'activité professionnelle donc j'envisage une utilisation régulière de mon VAE sur la période, ensuite ce sera selon. Oui, j'ai oublié de vous dire : j'ai passé la barre des 60 ans. 

Niveau moteur, je me fous de savoir s'il est à l'avant, à l'arrière ou au milieu :  c'est vraiment le prix qui fera la différence. Mais peut-être me trompai-je ? 

Justement, s'agissant du budget, j'aimerais rester dans une fourchette allant de 1,5k€ à 2k€ (hors subvention). Et c'est là où les difficultés commencent car il y a visiblement un seuil des 2 000€ qu'il faudrait se résoudre à franchir si l'on veut un matos moyen de gamme (du moins c'est ce que disent les marchands)

Dernière exigence, mais là ça devient la quadrature du cercle : j'aimerais acheter un vélo à minima assemblé en France, faut bien que le pays vive.

Voilà les aminches, si vous avez des idées, des conseils, des retours d'expérience, je suis preneur. Tiens, je n'ai pas parlé de l'entretien d'un VAE vu qu'apparemment y'en a pas (ce qui me fait bien marrer). Ni du débridage mais est-ce vraiment utile ?

Merci.

YC

 

 

 

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envoyé le 21/03/2018 14:58

Salut Yvan

http://cyclurba.fr/forum/forum.php

Voila l'adresse d'un site ou tu trouveras toutes sortes d'informations concernant un VAE

A+

Bernard

 

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envoyé le 22/03/2018 13:41

Mon pseudo sur ce site est "cadero"

Je possède 3 vélos VAE

un VTT KTM

un Vélo de course Haibike X Duro Race 350W

un "trike" vélo couché 3 roues

A+

Bernard

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envoyé le 23/03/2018 04:41

Mon pseudo sur ce site est "cadero"

Je possède 3 vélos VAE

un VTT KTM

un Vélo de course Haibike X Duro Race 350W

un "trike" vélo couché 3 roues

A+

Bernard

@ Bernard

Effectivement, je vois que tu as une solide expérience, très diversifiée en plus.

Je suis allé sur le site qui est vraiment top et vais sans doute m'inscrire dans la foulée (prendrai le même pseudo que sur 101). Les fiches sur les VAE sont très intéressantes, surtout celles avec les retours des utilisateurs. Les comparatifs moteurs sont excellents.

Mon choix est en train de se resserrer sur TREK UM1 ou VERVE+ qui remplissent assez bien mes critères. Sauf un (le dernier) : made in France.

Mais je n'écarte pas totalement le LAPIERRE OVERVOLT SHAPER 400, sauf qu'il n'est pas vraiment configuré urbain. J'aime bien LAPIERRE (d'ailleurs je vends mon TECH 7 si ça intéresse quelqu'un : www.leboncoin.fr/vi/1403656520)...A voir donc.

J'ai eu un VTC KTM LIFE RACE que j'ai revendu. C'est du très bon matériel incontestablement, surtout en VTT. 

En tout cas merci pour ces précieuses infos. 

En Ile de France, je n'aurai pas besoin de mettre un dossard VAE mais je trouve ton idée très respectueuse à l'égard des cyclos au régime "sec" dans les cols.

Bonne route alors !

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envoyé le 23/03/2018 23:33
@Brice Bien vu ! J'ai d'ailleurs fait ce bilan VAE à un moment où je voulais faire une mobilité professionnelle et je dois dire que ça m'a été très utile ! Une raison de plus pour acquérir un VAE !

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envoyé le 23/03/2018 23:47

@Brice Bien vu ! J'ai d'ailleurs fait ce bilan VAE à un moment où je voulais faire une mobilité professionnelle et je dois dire que ça m'a été très utile ! Une raison de plus pour acquérir un VAE !
Bon et bien c'est pas gagné les amis. CULTURE VÉLO est bien embarrassé pour me vendre un vélo (le TREK UM1) pourtant présent sur leur catalogue 2018 et pour le VERVE + il y en aurait un de disponible mais sur réservation et pas avant fin avril 2018 (quand même). En gros chez eux, il y a des vélos sur le catalogue qu'ils n'ont pas en magasin, et des vélos en magasin qui ne sont pas sur le catalogue.... Comprenne qui pourra. Le vendeur à Paris m'a raconté une belle histoire sur les freins V BRAKE de ce modèle qui seraient insuffisants alors qu'il s'agit de freins tambour... En ce qui concerne le Lapierre SHAPER 400, il ne correspond pas à un vélo urbain, définitivement. Est ce quelqu'un connaît un distributeur TREK en France un peu plus affûté ? Ou en Belgique ?

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envoyé le 25/03/2018 23:41

Ca y est, j'ai pu commander le TREK UM1 chez un CULTURE VELO dans mon coin, qui me fait bénéficier par ailleurs d'une ex prime d'état de 200 Euros en bons d'achat. Le vélo devrait arriver cette semaine, j'ai versé un acompte de l'ordre de 30%.

J'ai pris une batterie de 500W pour être tranquille. Reste plus qu'à attendre la livraison. Hâte d'essayer ça quand même.

En attendant, retour au triangle d'or de Vincennes ce dimanche matin et discussion approfondie avec... le gars du service nettoyage Voirie (oui, celui au volant de sa balayeuse verte) qui s'avère être un vrai cyclo. Il stationne tous les dimanches fin de matinée, après son boulot, pour voir un peu les vélos tourner. Il connait les habitués, porte un jugement sur tel ou tel, et m'a l'air bien bien affûté techniquement.

Si vous avez l'occasion de tailler une bavasse avec lui, n'hésitez pas !

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envoyé le 26/03/2018 00:01

Ca y est, j'ai pu commander le TREK UM1 chez un CULTURE VELO dans mon coin, qui me fait bénéficier par ailleurs d'une ex prime d'état de 200 Euros en bons d'achat. Le vélo devrait arriver cette semaine, j'ai versé un acompte de l'ordre de 30%.

J'ai pris une batterie de 500W pour être tranquille. Reste plus qu'à attendre la livraison. Hâte d'essayer ça quand même.

En attendant, retour au triangle d'or de Vincennes ce dimanche matin et discussion approfondie avec... le gars du service nettoyage Voirie (oui, celui au volant de sa balayeuse verte) qui s'avère être un vrai cyclo. Il stationne tous les dimanches fin de matinée, après son boulot, pour voir un peu les vélos tourner. Il connait les habitués, porte un jugement sur tel ou tel, et m'a l'air bien bien affûté techniquement.

Si vous avez l'occasion de tailler une bavasse avec lui, n'hésitez pas !

J'ai fait une erreur 

effacé

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envoyé le 06/04/2018 22:34

Hello les aminches,

Je vous fais un rapide retour sur mes premiers kms sur mon VAE.

J'ai donc récupéré mon TREK UM1 acheté chez CULTURE VELO dans le "neuf quatre". Magasin sympa mais vélo mal préparé. En effet, j'ai dû faire demi tour après les premiers kms (sous la flotte qui plus est !) car la chaîne n'arrêtait pas de sauter. Un simple réglage du dérailleur, le responsable du magasin l'a re-réglé et essayé et finalement tout est ok.

Entre parenthèses, ce dérailleur NEXUS c'est pas la sécurité sociale et je le trouve assez moyen dans son fonctionnement : ça craque, ça saute un peu, bref : c'est merdique.

Cela étant j'ai fait 140kms cette semaine en vélotaf et je dois dire que j'ai eu du mai à m'adapter à l'assistance. Je suis passé d'une certaine déception à un certain engouement.

En clair, les points positifs :

- J'arrive au boulot "à sec" c'est à dire sans avoir à prendre une douche;

- L'assistance : c'est chouette mais à condition de ne pas rechercher la performance;

- Le bridage à 25km/h : carrément chiant !

- Le vélo en lui-même bien mais...

Les points négatifs :

- Ce VAE est lourd (22kgs) ce qui fait que j'ai du mal à trouver l'équilibre à faible vitesse

- Je sens autant le bénéfice de l'assistance que quand elle s'arrête vu que j'atteins les 25 km/h trop facilement

- J'ai l'impression que le vélo "bafouille" entre assistance = oui et assistance = non

- L'autonomie : j'ai fait 2 jours (2 x 17kms par jour)  sans avoir à recharger avec une batterie de 500 Wh : c'est correct ? Oui, me dit-on à droite, passable me dit-on à gauche. 

Après cette première semaine de test, je suis quand même satisfait de mon achat. Ce vélo répond à mes attentes en termes de déplacement urbain. J'arrive mieux à maîtriser l'assistance car je commence à comprendre ce qu'est le pédalage en VAE. 

Je fais 34kms à 40 kms par jour et à raison de 25km/h de moyenne finalement le trajet est acceptable. J'ai fait pas mal de réglages sur la selle et je sais que déjà ja vais devoir changer les pédales qui sont vraiment de m. sur le vélo d'origine.

Une dernière remarque sur les freins qui sont de type "rollerbrakes" (à tambour donc) mais qui ne me semblent pas aussi "puissants" que le dit la notice...

Enfin le prix (2400 euros) : absolument pas justifié mais sur Paris la Mairie (merci à elle sans faire ici de prosélytisme politique ok?) continue de subventionner à hauteur de 33% maxi 400euros, c'est toujours ça de pris.  

En conclusion : du vélo, certes, mais autrement. 

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envoyé le 24/04/2018 13:02

Hello les aminches,

Je vous fais un rapide retour sur mes premiers kms sur mon VAE.

J'ai donc récupéré mon TREK UM1 acheté chez CULTURE VELO dans le "neuf quatre". Magasin sympa mais vélo mal préparé. En effet, j'ai dû faire demi tour après les premiers kms (sous la flotte qui plus est !) car la chaîne n'arrêtait pas de sauter. Un simple réglage du dérailleur, le responsable du magasin l'a re-réglé et essayé et finalement tout est ok.

Entre parenthèses, ce dérailleur NEXUS c'est pas la sécurité sociale et je le trouve assez moyen dans son fonctionnement : ça craque, ça saute un peu, bref : c'est merdique.

Cela étant j'ai fait 140kms cette semaine en vélotaf et je dois dire que j'ai eu du mai à m'adapter à l'assistance. Je suis passé d'une certaine déception à un certain engouement.

En clair, les points positifs :

- J'arrive au boulot "à sec" c'est à dire sans avoir à prendre une douche;

- L'assistance : c'est chouette mais à condition de ne pas rechercher la performance;

- Le bridage à 25km/h : carrément chiant !

- Le vélo en lui-même bien mais...

Les points négatifs :

- Ce VAE est lourd (22kgs) ce qui fait que j'ai du mal à trouver l'équilibre à faible vitesse

- Je sens autant le bénéfice de l'assistance que quand elle s'arrête vu que j'atteins les 25 km/h trop facilement

- J'ai l'impression que le vélo "bafouille" entre assistance = oui et assistance = non

- L'autonomie : j'ai fait 2 jours (2 x 17kms par jour)  sans avoir à recharger avec une batterie de 500 Wh : c'est correct ? Oui, me dit-on à droite, passable me dit-on à gauche. 

Après cette première semaine de test, je suis quand même satisfait de mon achat. Ce vélo répond à mes attentes en termes de déplacement urbain. J'arrive mieux à maîtriser l'assistance car je commence à comprendre ce qu'est le pédalage en VAE. 

Je fais 34kms à 40 kms par jour et à raison de 25km/h de moyenne finalement le trajet est acceptable. J'ai fait pas mal de réglages sur la selle et je sais que déjà ja vais devoir changer les pédales qui sont vraiment de m. sur le vélo d'origine.

Une dernière remarque sur les freins qui sont de type "rollerbrakes" (à tambour donc) mais qui ne me semblent pas aussi "puissants" que le dit la notice...

Enfin le prix (2400 euros) : absolument pas justifié mais sur Paris la Mairie (merci à elle sans faire ici de prosélytisme politique ok?) continue de subventionner à hauteur de 33% maxi 400euros, c'est toujours ça de pris.  

En conclusion : du vélo, certes, mais autrement. 

Bon, vu le plebscite, je continue mon retour d'expérience.

Déjà 300 kms au compteur et je dois admettre que je comprends mieux ce qu'est le pédalage sur un VAE. En fait, il faut rouler "à un train de sénateur" : ni trop puissant (l'assistance se coupe), ni trop lent (la batterie se décharge).

Je me cale à 24/25kmh et j'essaie de ne ne plus bouger de cette position avec un niveau d'assistance qualifié de "Route" (2ème niveau après "Eco") sur mon écran Bosch.

Et là, je dois dire que tout va bien. C'est assez frustrant car finalement je me fais doubler par quasiment tous les autres cyclos "à sec", mais je fais mon vélotaf sans stress et j'arrive au boulot ou chez-moi dans les temps (50mn en moyenne pour les 17/18 kms).

Niveau forme physique, c'est pas mal. Avec les beaux jours, c'est sympa de prendre le guidon. En revanche, je recommande fortement un masque (je vais m'en acheter un prochainement) car on respire quand même pas mal de CO2 et de particules fines j'imagine, notamment aux feux rouges et stops. Evidemment, je ne parle pas du casque qui pour moi est OBLIGATOIRE (oui madame même si c'est pas top au niveau du look, encore que...).

Ce matin j'ai croisé un autre VAE sur mon parcours (ligne D du RER) et je me suis dis que si on était plus nombreux on arriverait peut-être à ce que cette p. de piste cyclable le long de la N6 soit un peu mieux aménagée.

Enfin, dernière remarque et je vous laisse tranquille : autant les bagnoles font un effort pour s'écarter, laisser passer le vélo à droite ou à gauche, ou même de face, (un sursaut citoyen sans doute imputable à leur mauvaise conscience d'automobiliste seul au volant...lol !), autant avec les scooters, en particulier les livreurs, c'est la guerre. 

J'ai déjà au compteur un nombre d'engueulades record avec ces énergumènes sans foi ni loi qui se sont approprié les interstices de  la chaussée dans les bouchons. Donc je me bats pour me faire respecter. Là-aussi, si on était plus nombreux...

Allez, une forte accolade à tous les routards "à sec" ou en électrique.

Vive le vélo, sous toutes ses formes. 

 

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envoyé le 27/08/2018 19:50

Bernard quand tu en auras 80 on en reparle ....smiley wink

La santé peu vite se dégrader le VAE est bien pour celui qui ne peu plus forcer ... 

Bonsoir Sylvain je me souviens avoir eu des échanges plus "light" avec toi, à propos des techniques fondamentales d'entraînement ou matérielles. Là je ne comprends pas cette réflexion radicale "  le VAE est bien pour celui qui ne peut plus forcer ... " soit tu n'as jamais toucher un VAE et chercher à comprendre quelle pouvait être sa finalité ou tu te complait dans un rôle critique pour te démarquer sur le forum. Vu ton ancienneté sur le forum je me pose la question ! Perso j'ai remis "la bête en route" (bibi) il y a un an avec un VAE fitness MATRA, aujourd'hui je suis sur la route  avec mon route musculaire, j'ai perdu 6 kgs et gagné 15 tr/mn au pédalage. Je monte les bosses à 80 cps /mn et sur le plat çà envoie bien, tout çà est une question de technique basée sur la musculation (pédalage sans assistance). Hier j'ai monté à 54,7 km/h avec un plateau de 40 dents à l'avant avec le VAE(entraînement spécial avec un triathlète sur un vélo CLM). Essaye, tu verras c'est payant. Cordialement, à bientôt...

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envoyé le 27/08/2018 20:34

Bonsoir Sylvain je me souviens avoir eu des échanges plus "light" avec toi, à propos des techniques fondamentales d'entraînement ou matérielles. Là je ne comprends pas cette réflexion radicale "  le VAE est bien pour celui qui ne peut plus forcer ... " soit tu n'as jamais toucher un VAE et chercher à comprendre quelle pouvait être sa finalité ou tu te complait dans un rôle critique pour te démarquer sur le forum. Vu ton ancienneté sur le forum je me pose la question ! Perso j'ai remis "la bête en route" (bibi) il y a un an avec un VAE fitness MATRA, aujourd'hui je suis sur la route  avec mon route musculaire, j'ai perdu 6 kgs et gagné 15 tr/mn au pédalage. Je monte les bosses à 80 cps /mn et sur le plat çà envoie bien, tout çà est une question de technique basée sur la musculation (pédalage sans assistance). Hier j'ai monté à 54,7 km/h avec un plateau de 40 dents à l'avant avec le VAE(entraînement spécial avec un triathlète sur un vélo CLM). Essaye, tu verras c'est payant. Cordialement, à bientôt...

Ma femme a un VAE de ville , j'ai pas mal évolué dans ma réflexion depuis  , voir le post de JC Arens .....oui comme toi on peu s'améliorer et faire beaucoup de choses en VAE a chacun de voir ses besoins ....amuse toi bien avec smiley wink 

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envoyé le 28/08/2018 15:42

Ma femme a un VAE de ville , j'ai pas mal évolué dans ma réflexion depuis  , voir le post de JC Arens .....oui comme toi on peu s'améliorer et faire beaucoup de choses en VAE a chacun de voir ses besoins ....amuse toi bien avec smiley wink 

OK Sylvain, on est "raccord", normal. A+

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envoyé le 17/09/2018 20:53

Cette année à Metz il y avait les Salon du VTT électrique.

Bien sur, on en prend plein les yeux tellement ils sont beaux !!!

J'en ai essayé un, un GIANT, c'est sur ça pète, de couleurs et de technique, mais j'avoue je ne suis pas fan.

Désolé

 

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envoyé le 04/02/2019 21:17

bonjour

C'est ma première intervention sur le forum.

Je pratique le vélo depuis..... longtemps

route et vtt dans les anées 80/90 en championnat puis course à pied semi , 10km 15 km marathon...

je me suis remis au vélo  de route il y a 10 ans. je roule en gros 9000km/an (3 fois/semaine)

Je pratique en "sec" giant advance et look 586.

J'ai acquis un giant fastroad  (18kg la bête)donc vae et c'est génial. Dommage que la législation fait que le vélo coupe à 25km/h (le giant à 27km/h) .

Il est facile de contourner cela et alors vous avez une fusée, mais il faut toujours pédaler et même appuyer fort sur les pédales. Personnellement ça ne m'intéresse pas. C'est pas "l'esprit"

Je fais  des sorties en mode éco  d'env 70km.  Alors l'autonomie est d'environ 130km au total.et je peux dire que c'est du sport.  C'est très complémentaire avec le sec pour se "muscler" en jouant avec l'assistance. (mort en fin de sortie.)

Le but du vae est d'intéresser ma chérie au vélo. Non seulement c'est gagné puisqu'elle m'accompagne de temps à autre (j'attends le vae qui coupe à 27km/h) Je le prends aussi  pour faire l'utilitaire (pas d'utilisation d'auto) et de temps à autre en sortie pour changer.

Avant de critiquer les types en vae essayez l'engin.

Pour moi le vae c'est du vélo, c'est un sport "doux" comme la marche. Si un vae me double dans une côte je m'en tape le coquillard puisque je pratique le vélo pour moi, pour le sport à mon niveau, pour rouler avec les potes, pour les rencontres.

c'est top pour se balader lorsqu'on a un souci de santé ou pas le temps ni le goût de s'entrainer. C'est une autre façon de faire du vélo.

En 2019 il y  a des vae de 11kg5 (orbea gain).

*

alors vive le sport santé

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envoyé le 04/02/2019 22:00

bonjour

C'est ma première intervention sur le forum.

Je pratique le vélo depuis..... longtemps

route et vtt dans les anées 80/90 en championnat puis course à pied semi , 10km 15 km marathon...

je me suis remis au vélo  de route il y a 10 ans. je roule en gros 9000km/an (3 fois/semaine)

Je pratique en "sec" giant advance et look 586.

J'ai acquis un giant fastroad  (18kg la bête)donc vae et c'est génial. Dommage que la législation fait que le vélo coupe à 25km/h (le giant à 27km/h) .

Il est facile de contourner cela et alors vous avez une fusée, mais il faut toujours pédaler et même appuyer fort sur les pédales. Personnellement ça ne m'intéresse pas. C'est pas "l'esprit"

Je fais  des sorties en mode éco  d'env 70km.  Alors l'autonomie est d'environ 130km au total.et je peux dire que c'est du sport.  C'est très complémentaire avec le sec pour se "muscler" en jouant avec l'assistance. (mort en fin de sortie.)

Le but du vae est d'intéresser ma chérie au vélo. Non seulement c'est gagné puisqu'elle m'accompagne de temps à autre (j'attends le vae qui coupe à 27km/h) Je le prends aussi  pour faire l'utilitaire (pas d'utilisation d'auto) et de temps à autre en sortie pour changer.

Avant de critiquer les types en vae essayez l'engin.

Pour moi le vae c'est du vélo, c'est un sport "doux" comme la marche. Si un vae me double dans une côte je m'en tape le coquillard puisque je pratique le vélo pour moi, pour le sport à mon niveau, pour rouler avec les potes, pour les rencontres.

c'est top pour se balader lorsqu'on a un souci de santé ou pas le temps ni le goût de s'entrainer. C'est une autre façon de faire du vélo.

En 2019 il y  a des vae de 11kg5 (orbea gain).

*

alors vive le sport santé

Salut Paul,

Bienvenu sur ce forum et merci pour ton témoignage auquel j'adhère totalement.

Mon Trek coupe à 25km/h et c'est vrai qu'au début j'enrageais. Et puis, j'ai appris à pédaler en VAE, à économiser la batterie, à privilégier l'anticipation et la régularité.

Je crois que faire entrer l'électrique dans ses déplacements (on va dire urbains mais ça va vite changer je pense), c'est choisir un autre mode de vie. 

Pour ma part, j'envisage aussi de changer de voiture et de passer à l'hybride. Rien à voir dans ce forum me diras-tu, et pourtant c'est la même démarche qui m'anime, que j'appelerais "mobilité durable".

Entièrement d'accord avec toi sur le sport santé-sport plaisir. Tout est là, dans l'effort pour soi, sans enjeu, sans ostracisme. Comme toi, je roule tous les dimanches avec mon vélo de route à "sec" (tout titane) et j'ai même un vieux cadre acier que je sors de temps en temps pour la nostalgie.

Alors, bonne route sur nos deux roues, assistées ou non. 

PS. Des VAE à moins de 15kgs, mazette! 

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envoyé le 05/02/2019 22:15

Salut Paul,

Bienvenu sur ce forum et merci pour ton témoignage auquel j'adhère totalement.

Mon Trek coupe à 25km/h et c'est vrai qu'au début j'enrageais. Et puis, j'ai appris à pédaler en VAE, à économiser la batterie, à privilégier l'anticipation et la régularité.

Je crois que faire entrer l'électrique dans ses déplacements (on va dire urbains mais ça va vite changer je pense), c'est choisir un autre mode de vie. 

Pour ma part, j'envisage aussi de changer de voiture et de passer à l'hybride. Rien à voir dans ce forum me diras-tu, et pourtant c'est la même démarche qui m'anime, que j'appelerais "mobilité durable".

Entièrement d'accord avec toi sur le sport santé-sport plaisir. Tout est là, dans l'effort pour soi, sans enjeu, sans ostracisme. Comme toi, je roule tous les dimanches avec mon vélo de route à "sec" (tout titane) et j'ai même un vieux cadre acier que je sors de temps en temps pour la nostalgie.

Alors, bonne route sur nos deux roues, assistées ou non. 

PS. Des VAE à moins de 15kgs, mazette! 

merci

voici un vae léger

https://www.lexpertvelo.com/actualite-materiel-velo-orbea-gain-carbon-velo-de-route-a-assistance-electrique-leger-3-1084.html

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envoyé le 13/09/2019 21:02

Salut Paul,

Bienvenu sur ce forum et merci pour ton témoignage auquel j'adhère totalement.

Mon Trek coupe à 25km/h et c'est vrai qu'au début j'enrageais. Et puis, j'ai appris à pédaler en VAE, à économiser la batterie, à privilégier l'anticipation et la régularité.

Je crois que faire entrer l'électrique dans ses déplacements (on va dire urbains mais ça va vite changer je pense), c'est choisir un autre mode de vie. 

Pour ma part, j'envisage aussi de changer de voiture et de passer à l'hybride. Rien à voir dans ce forum me diras-tu, et pourtant c'est la même démarche qui m'anime, que j'appelerais "mobilité durable".

Entièrement d'accord avec toi sur le sport santé-sport plaisir. Tout est là, dans l'effort pour soi, sans enjeu, sans ostracisme. Comme toi, je roule tous les dimanches avec mon vélo de route à "sec" (tout titane) et j'ai même un vieux cadre acier que je sors de temps en temps pour la nostalgie.

Alors, bonne route sur nos deux roues, assistées ou non. 

PS. Des VAE à moins de 15kgs, mazette! 

Et la trottinette électrique ?

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