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envoyé le 14/09/2019 12:04

Et la trottinette électrique ?

Bonjour Jean Marie, La trottinette électrique participe d'une autre démarche : la mobilité urbaine. Certes, le VAE aussi, d'une certaine manière (marketing surtout), mais pour moi il reste un vélo. Donc il faut pédaler, même avec assistance. Mais le vélo, c'est aussi une éthique, une culture, une histoire. Je vois passer sur ma piste cyclable des trotinettes à plus de 30km/h (estimation de la vitesse à laquelle elles me doublent, moi qui plafonne à 25 km/h), que je retrouve un peu plus loin sur la route, au feu rouge, prêtes à en découdre avec les voitures. Beaucoup roulent sans casques, parfois à deux dessus (j'emmène le petit à l'école avant d'aller au taf). Sans parler des trotinettes en libre service qui ont envahit les trottoirs dans les grandes villes (comme les vélos d'ailleurs). Bref, c'est le grand B....el! La dangerosité des trottoirs et pistes cyclables ( que les scooters empruntent allègrement) s'en est accrue, m'incitant presque à rerouler ...sur la route. Tout cela ne se réglera pas par arrêté (la tentation de légiférer à l'approche des municipales est bien connue), mais par l'aménagement des pistes cyclables qui devront grignoter "des parts de marché" sur les routes en ville avec la nécessaire forte diminution du traffic automobile en centre ville (là par contre je pense que ça passera par la loi). Enfin, je me demande quelle durée de vie des batteries sur une trotinette électrique , quel mode fabrication, quelle terre rare elle nécessite, quelle recyclage, etc.... En un mot : la trotinette électrique est-elle eco responsable ?

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envoyé le 14/09/2019 12:13

Bonjour Jean Marie, La trottinette électrique participe d'une autre démarche : la mobilité urbaine. Certes, le VAE aussi, d'une certaine manière (marketing surtout), mais pour moi il reste un vélo. Donc il faut pédaler, même avec assistance. Mais le vélo, c'est aussi une éthique, une culture, une histoire. Je vois passer sur ma piste cyclable des trotinettes à plus de 30km/h (estimation de la vitesse à laquelle elles me doublent, moi qui plafonne à 25 km/h), que je retrouve un peu plus loin sur la route, au feu rouge, prêtes à en découdre avec les voitures. Beaucoup roulent sans casques, parfois à deux dessus (j'emmène le petit à l'école avant d'aller au taf). Sans parler des trotinettes en libre service qui ont envahit les trottoirs dans les grandes villes (comme les vélos d'ailleurs). Bref, c'est le grand B....el! La dangerosité des trottoirs et pistes cyclables ( que les scooters empruntent allègrement) s'en est accrue, m'incitant presque à rerouler ...sur la route. Tout cela ne se réglera pas par arrêté (la tentation de légiférer à l'approche des municipales est bien connue), mais par l'aménagement des pistes cyclables qui devront grignoter "des parts de marché" sur les routes en ville avec la nécessaire forte diminution du traffic automobile en centre ville (là par contre je pense que ça passera par la loi). Enfin, je me demande quelle durée de vie des batteries sur une trotinette électrique , quel mode fabrication, quelle terre rare elle nécessite, quelle recyclage, etc.... En un mot : la trotinette électrique est-elle eco responsable ?

Une trottinette électrique polluera toujours moins qu’une voiture...

Je suis allez a Vienne ( Autriche) aucun soucis avec les trottinettes il y en avaient partout mais les gens respectent ! en France comment dire ........

 

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envoyé le 14/09/2019 12:30

Une trottinette électrique polluera toujours moins qu’une voiture...

Je suis allez a Vienne ( Autriche) aucun soucis avec les trottinettes il y en avaient partout mais les gens respectent ! en France comment dire ........

 

Intéressant cet exemple de Vienne. Si c'est bien un problème de comportement, je pense que le respect ne s'instaure pas par la loi, qui ne fait que sanctionner le non respect. Mais peut être que dans d'autres villes de France, la cohabitation se passe mieux qu'à Paris? L'alternative n'est pas entre la trotinette ou la voiture, mais plutôt entre les transports en commun et le VAE en ce qui me concerne, le second se substituant progressivement au premier. Reste que je m'interroge quand même sur le bénéfice santé du VAE en banlieue parisienne, au-delà de la perte de poids et de l'exercice quotidien.

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envoyé le 14/09/2019 13:17

Intéressant cet exemple de Vienne. Si c'est bien un problème de comportement, je pense que le respect ne s'instaure pas par la loi, qui ne fait que sanctionner le non respect. Mais peut être que dans d'autres villes de France, la cohabitation se passe mieux qu'à Paris? L'alternative n'est pas entre la trotinette ou la voiture, mais plutôt entre les transports en commun et le VAE en ce qui me concerne, le second se substituant progressivement au premier. Reste que je m'interroge quand même sur le bénéfice santé du VAE en banlieue parisienne, au-delà de la perte de poids et de l'exercice quotidien.

Oui c'est un problème de comportement comme celui de jeter les papiers et mégots par terre ....en France on est champion du monde crois moi ....

New York est une ville hyper propre ou dans le métro ça ne sent pas la pisse  ou tu n'a pas de papiers,   etc.....pourquoi ? flics et caméras partout et VP énormes ...

Japon hyper propre et la plupart des pays de l'Est ....

A Metz depuis 2 ans on a les vélos de locations Indigo résultats( je coiffe le responsable)  la moitié sont volés ou abîmés , traînent n'importe ou et sont jetés dans la Moselle .....triste ....

 

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envoyé le 14/09/2019 19:43

Mais est ce que les trottinettes électriques, vont détrôner les vélos urbains électriques ?

 

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envoyé le 16/09/2019 10:02

Mais est ce que les trottinettes électriques, vont détrôner les vélos urbains électriques ?

 

Hello Jean-Marie,

Chacun répondra à sa manière. Pour moi, comme évoqué plus haut, le VAE ne peut se réduire à une seule approche de mobilité urbaine, que me semble être la trotinette électrique. le VAE reste, fondamentalement, un vélo.

La vraie question est : comment faire cohabiter pacifiquement, en centre ville, en zone urbaine, ces nouveaux modes de transport?

 

 

 

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envoyé le 18/09/2019 17:03

Hello Jean-Marie,

Chacun répondra à sa manière. Pour moi, comme évoqué plus haut, le VAE ne peut se réduire à une seule approche de mobilité urbaine, que me semble être la trotinette électrique. le VAE reste, fondamentalement, un vélo.

La vraie question est : comment faire cohabiter pacifiquement, en centre ville, en zone urbaine, ces nouveaux modes de transport?

 

 

 

Je pense que la cohabitation des deux modes de transport, le vélo électrique et la trottinette électrique, ne sera pas facile, l'un voulant avoir le pouvoir par rapport à l'autre 

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envoyé le 18/09/2019 18:56

Je pense que la cohabitation des deux modes de transport, le vélo électrique et la trottinette électrique, ne sera pas facile, l'un voulant avoir le pouvoir par rapport à l'autre 

Je pense que la guéguerre est plutôt entre auto d'un côté,  et trottinette/vélo d'un autre côté. 

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envoyé le 18/09/2019 19:29

Je pense que la guéguerre est plutôt entre auto d'un côté,  et trottinette/vélo d'un autre côté. 

Ou alors la gue-guerre sera entre les autos électriques, les vélos électrique, les trottinettes électriques, bref ce sera une guerre énergique !!! ouah !!! 

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envoyé le 18/09/2019 21:19

Ce soir, il y a de l'électricité dans l'air...

J'ai envoyé les watts en rentrant du boulot ...smiley mr-green

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envoyé le 02/10/2019 20:48

J'ai envoyé les watts en rentrant du boulot ...smiley mr-green

Et tu t'es dit : C'est la watt que j'préfère !! smiley mr-green Caroline Loeb

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