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envoyé le 06/06/2020 18:00

Le lubrifiant que j'utilise actuellement est le Muc-off C3 ceramic lube premium dry. Je le trouve franchement nul car il colle très rapidement. J'ai racheté du squirt lube m'avait donné plus de satisfaction en l'absence de pluie.

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envoyé le 06/06/2020 22:48

Bonsoir,

j'utilise du téflon en bombe est ce une erreur? Car je n'ai pas lu un utilisateur de ce produit sur ce fil.

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envoyé le 07/06/2020 10:13

Bonsoir,

j'utilise du téflon en bombe est ce une erreur? Car je n'ai pas lu un utilisateur de ce produit sur ce fil.

J'en ai utilisé et apprécié, mais je n'en trouve plus et ce n'est pas très écolo.

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envoyé le 07/06/2020 11:30

J'en ai utilisé et apprécié, mais je n'en trouve plus et ce n'est pas très écolo.

On en trouve facilement chez DKT,j'en utilise et j'en suis content.

Pourquoi serait-ce moins écolo qu'un autre lubrifiant?

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envoyé le 07/06/2020 16:53

On en trouve facilement chez DKT,j'en utilise et j'en suis content.

Pourquoi serait-ce moins écolo qu'un autre lubrifiant?

Moins écolo, d'après ce que j'ai cru comprendre, parce qu'on rejette du fluor dans la nature.

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envoyé le 07/06/2020 19:04

Moins écolo, d'après ce que j'ai cru comprendre, parce qu'on rejette du fluor dans la nature.

Alors là,ça me parait tiré par les cheveux ton truc,je ne vois pas trop ce qu'on peut rejeter avec un graissage de chaine au téflon?

C'est un graissage dit à sec en plus,quelques nanogrammes alors! Je doute qu'on pollue la planète avec ça.

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envoyé le 07/06/2020 20:27

Alors là,ça me parait tiré par les cheveux ton truc,je ne vois pas trop ce qu'on peut rejeter avec un graissage de chaine au téflon?

C'est un graissage dit à sec en plus,quelques nanogrammes alors! Je doute qu'on pollue la planète avec ça.

Comme je l'ai écrit, on rejetterai du fluor.

Tout à fait d'accord que cela ne doit pas faire de grosses quantités, surtout comparé à l'usage du dentifrice.

 

Quoiqu'en cherchant sur le net, il semblerait que le teflon lui-même soit cancérigène.

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envoyé le 07/06/2020 23:31

Comme je l'ai écrit, on rejetterai du fluor.

Tout à fait d'accord que cela ne doit pas faire de grosses quantités, surtout comparé à l'usage du dentifrice.

 

Quoiqu'en cherchant sur le net, il semblerait que le teflon lui-même soit cancérigène.

Bon,tant qu'on ne se brosse pas les dents avec,ça va smiley wink.

Mais maintenant que tu le dis,le téflon,c'est le constituant des poêles Tefal il me semble.

A une époque,on disait qu'elles étaient cancérigènes,plus maintenant il semblerait...

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envoyé le 04/08/2020 18:34

Je viens de renouveler l'expérience squirt lube, bien mal m'en a pris...! smiley undecided

Comme le préconise la notice, j'ai donc hypra super mega bien degraissé TOUTE la transmission avant d'appliquer la solution magique..! 

Après la 1ere application c'etait vraiment bien, pas gras, pas sale, le top !

Sauf que ca a vite tourné au vinaigre au fur et à mesure des applications lorsque celle ci etait nécessaire...

Une pate bien collante s'est formée entre chaque maillon, sur toute la cassette et sur les galets du dérailleur !

De plus, la chaine etait de moins en moins lubrifiée, de plus en plus bruyante et certains maillons (une majorité) commencaient à durcir !

Le pire dans tout ca à été de nettoyer le désastre afin de repartir sur une bonne base... meme avec du degraissant puissant ce fut un calvaire !!

Meme le bac à ultrasons n'a pas donné le resultat escompté !

J'ai finalement trouvé une astuce en la "nettoyant" avec une autre huile classique pour chaine, pour ensuite la dégraisser normalement... mais autant racheter une chaine neuve, c'est plus rapide !!

Bref je m'étais fait avoir une fois, je voulais réessayer en faisant vraiment bien les choses comme sur la notice, je m'y reprendrais pas une 3e fois !!!

 

Je sors actuellement de l'armurerie avec une bouteille de ballistol (merci Nicolas pour le tuyau smiley wink ), dommage qu'elle n'était dispo qu'en spray... on verra bien ce que ca vaut, mais c'est sur ca ne pourra pas etre pire que cette squirt daube !

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envoyé le 04/08/2020 18:39

Je viens de renouveler l'expérience squirt lube, bien mal m'en a pris...! smiley undecided

Comme le préconise la notice, j'ai donc hypra super mega bien degraissé TOUTE la transmission avant d'appliquer la solution magique..! 

Après la 1ere application c'etait vraiment bien, pas gras, pas sale, le top !

Sauf que ca a vite tourné au vinaigre au fur et à mesure des applications lorsque celle ci etait nécessaire...

Une pate bien collante s'est formée entre chaque maillon, sur toute la cassette et sur les galets du dérailleur !

De plus, la chaine etait de moins en moins lubrifiée, de plus en plus bruyante et certains maillons (une majorité) commencaient à durcir !

Le pire dans tout ca à été de nettoyer le désastre afin de repartir sur une bonne base... meme avec du degraissant puissant ce fut un calvaire !!

Meme le bac à ultrasons n'a pas donné le resultat escompté !

J'ai finalement trouvé une astuce en la "nettoyant" avec une autre huile classique pour chaine, pour ensuite la dégraisser normalement... mais autant racheter une chaine neuve, c'est plus rapide !!

Bref je m'étais fait avoir une fois, je voulais réessayer en faisant vraiment bien les choses comme sur la notice, je m'y reprendrais pas une 3e fois !!!

 

Je sors actuellement de l'armurerie avec une bouteille de ballistol (merci Nicolas pour le tuyau smiley wink ), dommage qu'elle n'était dispo qu'en spray... on verra bien ce que ca vaut, mais c'est sur ca ne pourra pas etre pire que cette squirt daube !

Vous en faites quoi du Squirt?

Je l'utilise depuis 2 ans et j'ai aucun soucis de ce genre. Dégraissage au pétrole désaromatisé tous les 300/400 kms et RAS.

Je viens de changer ma chaîne qui avait 6000 kms et qui arrivait à plus de 50% d'usure.

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envoyé le 04/08/2020 18:58

Je viens de renouveler l'expérience squirt lube, bien mal m'en a pris...! smiley undecided

Comme le préconise la notice, j'ai donc hypra super mega bien degraissé TOUTE la transmission avant d'appliquer la solution magique..! 

Après la 1ere application c'etait vraiment bien, pas gras, pas sale, le top !

Sauf que ca a vite tourné au vinaigre au fur et à mesure des applications lorsque celle ci etait nécessaire...

Une pate bien collante s'est formée entre chaque maillon, sur toute la cassette et sur les galets du dérailleur !

De plus, la chaine etait de moins en moins lubrifiée, de plus en plus bruyante et certains maillons (une majorité) commencaient à durcir !

Le pire dans tout ca à été de nettoyer le désastre afin de repartir sur une bonne base... meme avec du degraissant puissant ce fut un calvaire !!

Meme le bac à ultrasons n'a pas donné le resultat escompté !

J'ai finalement trouvé une astuce en la "nettoyant" avec une autre huile classique pour chaine, pour ensuite la dégraisser normalement... mais autant racheter une chaine neuve, c'est plus rapide !!

Bref je m'étais fait avoir une fois, je voulais réessayer en faisant vraiment bien les choses comme sur la notice, je m'y reprendrais pas une 3e fois !!!

 

Je sors actuellement de l'armurerie avec une bouteille de ballistol (merci Nicolas pour le tuyau smiley wink ), dommage qu'elle n'était dispo qu'en spray... on verra bien ce que ca vaut, mais c'est sur ca ne pourra pas etre pire que cette squirt daube !

Je n'utilise rien d'autre que le squirt depuis bientôt 6-7 ans et je n'ai aucun des problèmes que vous avez rencontré.  Il faut laisser pénétrer et important après quelques minutes d'enlever le surplus car là vous vous retrouvez avec des galets bien remplis.  sinon je roule souvent des centaines de kms sans en remettre et ma chaine est toujours propre et sans aucuns bruits.

bien sur il faut la nourrir la chaine donc au début en remettre plus souvent et TOUJOURS bien enlever le surplus autant sur la chaine que sur les galets.

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envoyé le 04/08/2020 19:17

Je n'utilise rien d'autre que le squirt depuis bientôt 6-7 ans et je n'ai aucun des problèmes que vous avez rencontré.  Il faut laisser pénétrer et important après quelques minutes d'enlever le surplus car là vous vous retrouvez avec des galets bien remplis.  sinon je roule souvent des centaines de kms sans en remettre et ma chaine est toujours propre et sans aucuns bruits.

bien sur il faut la nourrir la chaine donc au début en remettre plus souvent et TOUJOURS bien enlever le surplus autant sur la chaine que sur les galets.

C'est exactement ce que j'ai fais smiley frown

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envoyé le 04/08/2020 20:55

Un petit peu de WD40 de chez D4, en spray, sur la chaîne, et roule ma poule

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envoyé le 04/08/2020 21:53

Salut

squirt lube pour moi aussi, depuis des années.Que des avantages : ça reste sec et propre, ça n'encrasse pas, ça dure plusieurs centaines de km (sauf s'il pleut), et quasi pas de défaut (la résistance à la pluie et peut être une lubrification moins parfaite, et encore...)

Les expériences désastreuses sont étonnantes de mon point de vue...

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envoyé le 04/08/2020 23:06

j'utilise aussi squirt depuis des années sans soucis, par contre au début j'avais tendance à en remettre trop souvent et effectivement ça faisait des amas noirs.

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envoyé le 05/08/2020 07:59

Atomiseur d' huile pour serrures et mécanismes de précision de Leroy-Merlin.

Pas mal, ne salit pas trop et colle peu, le roulement est doux et silencieux.

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envoyé le 05/08/2020 10:15

Atomiseur d' huile pour serrures et mécanismes de précision de Leroy-Merlin.

Pas mal, ne salit pas trop et colle peu, le roulement est doux et silencieux.

Je suppose que c'est un lubrifiant qui contient une bonne dose de graphite. Le graphite est un excellent lubrifiant (pour les vieux, rappelez-vous l'huile Antar molygraphite, contenant molybdène et graphite, on ne faisait pas mieux à l'époque).

Le seul inconvénient est le noircissement de la chaîne.

Mais les lubrifiants modernes pour chaîne ont des qualités supérieures.

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envoyé le 05/08/2020 16:05

La pluie fait son retour dans nos contrées, tu vas pouvoir tester cette huile par mauvais temps. smiley cool Tiens-nous au courant !

La pluie fait son retour dans nos contrées, tu vas pouvoir tester cette huile par mauvais temps.  Tiens-nous au courant !

Toujours pas testé cette huile Ballistöl lors d'une sortie longue et humide. Par contre, j'en suis pleinement satisfait sur des sorties sèches avec passages à gués.

J'ai lubrifié ce matin une chaîne et les dérailleurs sur un très beau vélo titane, le propriétaire se reconnaîtra  smiley cool On verra ce qu'il en pense.

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envoyé le 05/08/2020 16:05

La pluie fait son retour dans nos contrées, tu vas pouvoir tester cette huile par mauvais temps. smiley cool Tiens-nous au courant !

La pluie fait son retour dans nos contrées, tu vas pouvoir tester cette huile par mauvais temps.  Tiens-nous au courant !

Toujours pas testé cette huile Ballistöl lors d'une sortie longue et humide. Par contre, j'en suis pleinement satisfait sur des sorties sèches avec passages à gués.

J'ai lubrifié ce matin une chaîne et les dérailleurs sur un très beau vélo titane, le propriétaire se reconnaîtra  smiley cool On verra ce qu'il en pense.

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envoyé le 06/08/2020 07:08

Je suppose que c'est un lubrifiant qui contient une bonne dose de graphite. Le graphite est un excellent lubrifiant (pour les vieux, rappelez-vous l'huile Antar molygraphite, contenant molybdène et graphite, on ne faisait pas mieux à l'époque).

Le seul inconvénient est le noircissement de la chaîne.

Mais les lubrifiants modernes pour chaîne ont des qualités supérieures.

Je regarderai, pour le graphite, mais la chaîne ne noircit que très peu.

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envoyé le 06/08/2020 07:54

La pluie fait son retour dans nos contrées, tu vas pouvoir tester cette huile par mauvais temps.  Tiens-nous au courant !

Toujours pas testé cette huile Ballistöl lors d'une sortie longue et humide. Par contre, j'en suis pleinement satisfait sur des sorties sèches avec passages à gués.

J'ai lubrifié ce matin une chaîne et les dérailleurs sur un très beau vélo titane, le propriétaire se reconnaîtra  smiley cool On verra ce qu'il en pense.

Ah mince, moi qui m'apprêtait justement à changer de chaîne ! smiley wink Elle vient d'atteindre le premier stade d'usure (7,5 mm d'allongement pour 100 maillons) d'après mon outil de mesure. Bon, je vais la garder une ou deux sorties de plus alors, pour voir ce que donne ce lubrifiant.

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envoyé le 06/08/2020 08:15

J'ai testé également le squirt lube sur une transmissions neuve et au départ sur les tuto du net on disait qu'il fallait mettre la dose alors j'ai rapidement eu des paquets et la chaîne est devenu bruyante. En étant plus raisonnable j'ai commencé à avoir un résultat plus satisfaisant mais pour les goûts et les couleurs je trouve que ça donne un aspect terne dégueulasse. A cause des paquets j'ai déraillé une fois et j'avais presque pas les mains noir mais quand même. J'attends encore quelque temps pour laisser la chance au produit...

Sur mon ancienne transmission c'était le lubrifiant shimano ptfe pour temps sec (la wet pour temps humide) sur 10cm de chaîne en très petite quantité. Rétropédalage, dégraissage après chaque sortie avec un produit en spray gel degraissant et de nouveau je remettais du lubrifiant sur 10 cm. Ma chaîne n'a jamais été aussi silencieuse qu'avec ça et elle n'est jamais très sale. Quand je met un coup de pinceau dans la cassette au degraissant ça se voit tout de suite alors que le squirt ça laisse un film terne de cire c'est pas joli joli. 

Le shimano ptfe je le paye 5€ le 120ml sur le net et pareil pour son copain en version wet. 

 

 

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envoyé le 06/08/2020 18:13

Si on fait une application correcte du squirt il n’y a pas de raisons d’avoir des paquets de cire accumulés. Ce que j’aime avec squirt est qu’il ne devient jamais abrasif, ne salit pas (on s’entend pas comme une huile, finit les traces sur le mollet si on ne prend pas garde), on ne dégraisse pas on en ajoute et c’est tout. Par contre effectivement la chaîne a une apparence terne et son côté métal lustré n’est plus jamais apparent.

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envoyé le 06/08/2020 18:44

Si on fait une application correcte du squirt il n’y a pas de raisons d’avoir des paquets de cire accumulés. Ce que j’aime avec squirt est qu’il ne devient jamais abrasif, ne salit pas (on s’entend pas comme une huile, finit les traces sur le mollet si on ne prend pas garde), on ne dégraisse pas on en ajoute et c’est tout. Par contre effectivement la chaîne a une apparence terne et son côté métal lustré n’est plus jamais apparent.

C'est justement le problème du squirt c'est que ça nécessite un temps d'apprentissage pour avoir quelque chose de satisfaisant...Le retourddes clients est très parlant soit les gens disent que c'est top soit tout l'inverse donc c'est bien la preuve que sa demande une certaine maîtrise. Faut en mettre beaucoup au début, beaucoup moins par la suite encore faut il trouver le bon dosage. Pour un peu qu'il pleut, c'est encore un autre dosage par la suite, il faut le laisser sécher avant d'aller rouler, etc... Et ce côté terne degueulasse c'est une question de goût mais moi perso j'aime bien quand ma chaîne brille donc idéalement je préférais quand j'avais mon petit lubrifiant sec au ptfe classique...à petite dose et dégraisser entre chaque sortie ça n'a jamais le temps d'être très noir donc très rapide à nettoyer. 

On va dire parfois qu'un lubrifiant est bon sous prétexte qu'il est utilisé par des coureurs professionnels mais on oublie de dire que c'est rarement le coureur qui met les mains dedans mais plutôt un mécano spécialisé dans le vélo. Le cycliste lambda n'a pas forcément l'équipement et la technique nécessaire pour l'utiliser comme il se doit. Donc pour moi à mon niveau un bon lubrifiant c'est celui qui est efficace certe mais surtout celui simple d'application, d'ailleurs c'est aussi pour celà que j'évite tout ce qui est en spray. 

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envoyé le 07/08/2020 01:18

C'est justement le problème du squirt c'est que ça nécessite un temps d'apprentissage pour avoir quelque chose de satisfaisant...Le retourddes clients est très parlant soit les gens disent que c'est top soit tout l'inverse donc c'est bien la preuve que sa demande une certaine maîtrise. Faut en mettre beaucoup au début, beaucoup moins par la suite encore faut il trouver le bon dosage. Pour un peu qu'il pleut, c'est encore un autre dosage par la suite, il faut le laisser sécher avant d'aller rouler, etc... Et ce côté terne degueulasse c'est une question de goût mais moi perso j'aime bien quand ma chaîne brille donc idéalement je préférais quand j'avais mon petit lubrifiant sec au ptfe classique...à petite dose et dégraisser entre chaque sortie ça n'a jamais le temps d'être très noir donc très rapide à nettoyer. 

On va dire parfois qu'un lubrifiant est bon sous prétexte qu'il est utilisé par des coureurs professionnels mais on oublie de dire que c'est rarement le coureur qui met les mains dedans mais plutôt un mécano spécialisé dans le vélo. Le cycliste lambda n'a pas forcément l'équipement et la technique nécessaire pour l'utiliser comme il se doit. Donc pour moi à mon niveau un bon lubrifiant c'est celui qui est efficace certe mais surtout celui simple d'application, d'ailleurs c'est aussi pour celà que j'évite tout ce qui est en spray. 

Tous les points de vue sont intéressants et chacun ses habitudes.

moi c’est un peu le côté pas compliqué du squirt que j’aime. 
1: il fonctionne très bien (côté lubrifiant) et même pendant une pluie ça ne grincera pas.  faut en ajouter après par contre. Comme une huile.

2:  pas de marques. Pas salissant si on touche la chaîne ou on a à y toucher.

3: on ajoute, laisse pénétrer et on enlève le surplus.

4: pas besoin de nettoyer la chaîne ça ne devient jamais abrasif. Parfait pour les un peu paresseux comme moi qui détestait nettoyer ma chaîne.

personnellement entre une chaîne terne (mais pas salissante) et une chaine qui devient vite noire et abrasive j’ai fait mon choix. 

 

 

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