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Forum Route Entraînement / Santé • Niveau de pratique suite problémes cardiaques ?

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envoyé le 19/01/2018 09:52

Bonjour à tous,

moi c'est pareil, comme je roule souvent seul ou à 2, quand je vois un groupe me dépasser j'essaie de prendre les roues, mais en général ça dure 10 kms environ et j'arrive aussi à 140 puls au lieu de 120 sur le plat et j'arrête, ça fait raler quand je suivais plus jeune à 40 sur le plat sans probleme  et ne peut plus suivre à 30 maintenant.

Guy

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envoyé le 19/01/2018 12:50

exactement ce que j'ai voulu faire dernièrement,après avoir suivi un régime pour maigrir,(11kgs de moins en 8 mois)du coup je me suis dit que je pourrai prendre un groupe qui passe souvent devant chez moi,au bout de 12 bornes à fond,j'ai été obligé d'arrêter et mon coeur a mis presque un jour pour revenir normal.j'ai vu mon cardiologue quelques après,et il m'a dit faut arrêter les conneries.

Tiens tiens j'ai eu exactement la même réponse de mon cardiologue 

 

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envoyé le 19/01/2018 12:50

exactement ce que j'ai voulu faire dernièrement,après avoir suivi un régime pour maigrir,(11kgs de moins en 8 mois)du coup je me suis dit que je pourrai prendre un groupe qui passe souvent devant chez moi,au bout de 12 bornes à fond,j'ai été obligé d'arrêter et mon coeur a mis presque un jour pour revenir normal.j'ai vu mon cardiologue quelques après,et il m'a dit faut arrêter les conneries.

Tiens tiens j'ai eu exactement la même réponse de mon cardiologue 

 

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envoyé le 19/01/2018 14:10

Tiens tiens j'ai eu exactement la même réponse de mon cardiologue 

 

Faut laisser l'amusement aux jeunes,mais si c'était a refaire je crois que j'en ferai encore plus,quel plaisir quand on en fait c.....aux autres.

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envoyé le 15/02/2018 13:29

Bonjour a tous,

Avant tout, Je nutilise pa ce forum pour venir jouer les pleureuses ou me plainre de qq facon que ce soit. Voila tout juste une annee que jai ete opéré dun triple pontage, jai 58 ans, 1m72/ 70kgs. Jai un traitement assez leger avec 40mg Atorvastatine, 2,5mg de Ramipril, 1,25mg de Bisocé g et 20mg danti reflux gastrique plus du Cardegic. J'entends  de partout quil faut etre patient dans ce genre d'opération, et qu'il faut de 6 mois a un an avant de retrouver une forme acceptable. Je sais tout cela, et je suis toujours tres fatigué, et surtout même apres de petits efforts. En fait, je ne suis pas remonté sur le velo depuis la fin septembre, alors que javais presque une  meilleure forme 5 a 6 mois apres l'opération. Hier je me sentais assez bien alors jai nagé une vingtaine de lgs sans forcer, avec des bpm qui ne depassent pas 88, a,ors que je suis au repos à 52bpm. En fait, dès que je marche meme une heure ou fait qqs lgs de bassin, eh bien ma tension plutôt basse (110/60) descend le lendemain à 100/60 voir 9/6. C'est  tres embetant car on nous a toujours dit (le corps medical, les soins de readaptation) quil etait primordial davoir une activité physique reguliere apres l'opération . Mais comment dans ces conditions faire un peu de sport, alors que meme au repos, jai déjà pas envie et suis pas bien motivé pour faie quoique ce soit. .... Alors que jai plein de travail qui mattend dans la maison suite a rénovation (je ne bosse plus car en préretraite). Jaimerais avoir vos avis, pour ceux qui sont déjà passés par là, je pecise que mon generaliste site a ma demande ma diminué par 2 le ramipril, maiis rien n'y fait, la forme revient  pas,  la tension remonte pas non plus, et joue sur le ciboulo.

Merci pour vos réponses .Dom

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envoyé le 15/02/2018 14:17

Bonjour Dominique,

je prends aussi du Ramipril 5mg, mais j'ai l'impression que ce médicament n'est vraiment pas efficace, j'ai augmenté de 2.5 à 5mg il y a 6 mois et je n'ai vu aucune différence sur ma tension (14-15) si ta tension est si basse c'est peut-être dû aux autres médocs, j'ai entendu sur une émission de santé à la TV que après un infractus il ne fallait pas être en dessous de 12-13 en tension, parle-en à ton toubib, pour ma part il m'a fallu 1 an à 1 an 1/2 pour être au top en vélo après pontage et surinfection de la cicatrice, avec ta tension à 9 c'est pas étonnat que tu soit fatigué, bon courage

Guiy

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envoyé le 15/02/2018 14:25

Merci Guy pour ta réponse,  je ne savais pas pour la tension mini de 12/13 apres pbs cardiaques, et ça doit sexpliquer par le fait qune pression trop faible dans les artères doit compromettre une bonne circulation  du sang et une alimentation corecte du coeur . Je dois aussi patienter encoe sans doute.... bonne fin de journée, Dominique 

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envoyé le 11/03/2018 15:21

Bonjour, très intéressant ce sujet , infartus en août 2016  passé par Machecoul .

Ma question  êtes vous pour le velo électrique ?au aujourd'h je change de vélo (achat) et à vous lire je pense acheter un vélo sans moteur !

Merci  d'avance pour vos avis

J'ai 57ans 

plasmil

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envoyé le 05/10/2018 15:53

Bonjour, j'ai moi aussi bénéficié d'un triple pontage en décembre 2017 et j'ai repris le vélo depuis (3000km).

Mon cardiologue me conforte dans l'idée de faire du vélo, mais me demande instamment (ainsi que mon médecin traitant) de ne pas dépasser les 130bpm.(bisoprolol 2,5 et rampiril 5mg)

J'essaie bien de suivre ces préconisations, mais dés que je monte dans le Pilat ou si je tente une sortie collective, la fréquence monte allègrement (150,160....)

Afin de poursuivre le velo  dans des conditions plaisantes et de ne pas continuer a me faire disputer, j'envisage très fortement aussi le vélo a assistance électrique qui m'est conseillé par tout le monde ( cardio, médecin traitant kiné,etc.) . qu'en pensez vous ?

 

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envoyé le 06/10/2018 21:48

Bonjour, j'ai moi aussi bénéficié d'un triple pontage en décembre 2017 et j'ai repris le vélo depuis (3000km).

Mon cardiologue me conforte dans l'idée de faire du vélo, mais me demande instamment (ainsi que mon médecin traitant) de ne pas dépasser les 130bpm.(bisoprolol 2,5 et rampiril 5mg)

J'essaie bien de suivre ces préconisations, mais dés que je monte dans le Pilat ou si je tente une sortie collective, la fréquence monte allègrement (150,160....)

Afin de poursuivre le velo  dans des conditions plaisantes et de ne pas continuer a me faire disputer, j'envisage très fortement aussi le vélo a assistance électrique qui m'est conseillé par tout le monde ( cardio, médecin traitant kiné,etc.) . qu'en pensez vous ?

 

Bsr;j ai moi meme subit un quadruple pontage en Aout 2015,j ai repris le vélo apres 3 mois,pas pour la forme,mais déconseillé en cas de chutes,j ai mis un an pour revenir a mon niveau,aujdh il est meilleur qu a l époque,je roule principalement sur du vallonné et en moyenne montagne,j habite en Ardeche su sud,donc le cardio monte régulierement,pour info l année derniere plus de 10000 kms et plus de 114000 m de d + et cette année je suis dans les memes bases,je passe un test de l effort chaque fin d année et surprise je prend plus de watts qu avant,donc c est ok ,je me connais par coeur smiley smile ,si je sens que cela monte trop je ralenti rien de plus facile,de toute maniere ton coeur ne va pas casser,a moins que tu est déja fait un infarctus la ???maintenant dans le doute et la crainte je pense que le vélo électrique est une bonne alternative pour les grosses sorties en bosses,et le vélo normal pour les sorties plus cool smiley wink ;bon choix et bonne route.

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envoyé le 07/10/2018 07:07

Bjr,

Je ne suis pas directement concerné , mais j'ai des collégues qui ont les mêmes soucis que vous et dés que leur coeur " monte " ils ralentissent c'est le cas surtout en montagne  , d'autant plus qu'ils prennent des médicaments " à vie" , un autre collégue a opté pour un VAE , il peut nous accompagner et profiter de sa passion.

Sportivement Serge 

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envoyé le 07/10/2018 09:54

Bonjour, j'ai moi aussi bénéficié d'un triple pontage en décembre 2017 et j'ai repris le vélo depuis (3000km).

Mon cardiologue me conforte dans l'idée de faire du vélo, mais me demande instamment (ainsi que mon médecin traitant) de ne pas dépasser les 130bpm.(bisoprolol 2,5 et rampiril 5mg)

J'essaie bien de suivre ces préconisations, mais dés que je monte dans le Pilat ou si je tente une sortie collective, la fréquence monte allègrement (150,160....)

Afin de poursuivre le velo  dans des conditions plaisantes et de ne pas continuer a me faire disputer, j'envisage très fortement aussi le vélo a assistance électrique qui m'est conseillé par tout le monde ( cardio, médecin traitant kiné,etc.) . qu'en pensez vous ?

 

Bonjour Emmanuel,

j'ai aussi eu un triple pontage suite à un infarctus en 2012, j'ai mis 1 an 1/2 avant d'avoir une bonne forme, le cardiologue m'a seulement dit de rouler vers 130 puls, (mon maxi au test était de 150) je monte à 140 maxi dans les bosses et pas de probleme, j'ai à peu près les mémes médicaments, quel age as-tu? moi j'ai 74 ans

Guy

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envoyé le 07/10/2018 14:33

Bonjour, j'ai moi aussi bénéficié d'un triple pontage en décembre 2017 et j'ai repris le vélo depuis (3000km).

Mon cardiologue me conforte dans l'idée de faire du vélo, mais me demande instamment (ainsi que mon médecin traitant) de ne pas dépasser les 130bpm.(bisoprolol 2,5 et rampiril 5mg)

J'essaie bien de suivre ces préconisations, mais dés que je monte dans le Pilat ou si je tente une sortie collective, la fréquence monte allègrement (150,160....)

Afin de poursuivre le velo  dans des conditions plaisantes et de ne pas continuer a me faire disputer, j'envisage très fortement aussi le vélo a assistance électrique qui m'est conseillé par tout le monde ( cardio, médecin traitant kiné,etc.) . qu'en pensez vous ?

 

Bonjour,au printemps dernier,je me posais la même question que toi Emmanuel,il fallait de toutes façons que je change de vélo.

Je n'ai pas acheter de vae !je me sentais pas en trop mauvaise forme et avec un vae on ne peut  pas  dépasser les 25 km/h et ca reste des vélos lourd .

J'ai donc investi dans un Giant defy et j'ai jamais fait autant de kilomètres et sorties aussi longue depuis 6 mois

J'AI fait un infarctus en août 2016 et mon cardiologue me et que j'ai bien récupéré

À mon dernier test d'effort je suis monté à 268 watts.

Mon cardio est réglé à 135 pulsations ,en moyenne je tourne autour de 100 sur mes sorties,et quand ça monte j'approche les 155 /160 c'est rare ,le bocage vendéen c'est pas la Montagne

Voilà pour moi aujourd'hui mais peut-être que dans quelques années il me faudra un vae ????

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envoyé le 07/10/2018 15:37

Salut les gars, je viens de lire vos dialogues !! Eh oui il ne faut pas forcer quand on a un problème de santé !!

Personnellement je suis épileptique, mais si je me fais dépasser, je m'en fous, je ne force pas, et quel plaisir d'admirer le paysage en roulant !!! Car moi non plus je ne peux pas forcer, sinon je m'étale !!

Prenons notre sport comme un loisir et ayant à coeur smiley winkde faire de bonnes sorties !!

Tchao

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envoyé le 07/10/2018 17:28

Salut les gars, je viens de lire vos dialogues !! Eh oui il ne faut pas forcer quand on a un problème de santé !!

Personnellement je suis épileptique, mais si je me fais dépasser, je m'en fous, je ne force pas, et quel plaisir d'admirer le paysage en roulant !!! Car moi non plus je ne peux pas forcer, sinon je m'étale !!

Prenons notre sport comme un loisir et ayant à coeur smiley winkde faire de bonnes sorties !!

Tchao

Oui, tout à fait d'accord, gardé la forme,ce faire plaisir 

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envoyé le 07/10/2018 18:58

Merci pour vos réponses. je sais bien que je devrais ralentir des que ma FC augmente mais cela n'est pas si simple a appliquer, sur de petites sorties cela peut effectivement suffire mais sur de longues sorties,, au fur et a mesure ca continue a grimper. Meme si personne ne me double j'ai toujours tendance a vouloir aller plus vite.

Le dernier test d'effort que j'ai fait et durant lequel il m'a été demandé de ne pas dépasser les 130BPM, j'étais a 180watts. c'est a ce moment la que l'on ma rajouté un traitement pour la tension car j'étais a plus de 24 pendant l'effort.

A noter que précédemment j'ai fait deux embolies pulmonaires et qu'il semblerait que mes capacités pulmonaires ont été réduites de 30%  cela rajoute a la difficulté. 

Merci encore de vos réponses. pour répondre à Guy, je vais avoir 65 ans cet hiver et je roule surtout pour me faire plaisir.

Je vais tester un ou deux vélos électriques et je vous dis ce que j'en pense (de toute manière il faut que je change le mien)

Merci encore 

Emmanuel

 

 

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envoyé le 12/10/2018 15:43

Merci pour vos réponses. je sais bien que je devrais ralentir des que ma FC augmente mais cela n'est pas si simple a appliquer, sur de petites sorties cela peut effectivement suffire mais sur de longues sorties,, au fur et a mesure ca continue a grimper. Meme si personne ne me double j'ai toujours tendance a vouloir aller plus vite.

Le dernier test d'effort que j'ai fait et durant lequel il m'a été demandé de ne pas dépasser les 130BPM, j'étais a 180watts. c'est a ce moment la que l'on ma rajouté un traitement pour la tension car j'étais a plus de 24 pendant l'effort.

A noter que précédemment j'ai fait deux embolies pulmonaires et qu'il semblerait que mes capacités pulmonaires ont été réduites de 30%  cela rajoute a la difficulté. 

Merci encore de vos réponses. pour répondre à Guy, je vais avoir 65 ans cet hiver et je roule surtout pour me faire plaisir.

Je vais tester un ou deux vélos électriques et je vous dis ce que j'en pense (de toute manière il faut que je change le mien)

Merci encore 

Emmanuel

 

 

Bonjour a vous, essais avec l'Orbea gain D40. Essai sans assistance  pour rouler avec mon épouse sur 35 km plat a 20KM/h. pas de différence notable avec mon vélo habituel ni sur la vitesse, ni sur la fréquence cardiaque. Prise en main du vélo sans problème.

Second essai sur une sortie dans le Pilat avec un passage au col de l'oeillon au 36éme km.

Montée sans forcer au delà de ce qui est prévu (Fréquence cardiaque autour de 120Bpm). J'ai mis l'assistance forte sur les parties à plus de 7% ce qui m'a permis de monter nettement plus vite qu'habituellement sans forcer plus. 

A deux km du col panne de batterie donc fin de la montée sans assistance. reduction de la vitesse de moitié  (entre 5 et 7km/h) pour pouvoir finir la montée sans dépasser les 130Bpm.

Descente et retour sur plat sans assistance et sans problème particulier.

Le poids du vélo (environ 13KG) ne m'a pas gêné et le test est pour moi très positif puisque j'e peux compter sur une assistance importante en cas de besoin mais que je peux aussi rouler sans problème sans assistance.

Je dois tester le Cannondale Synapse Neo samedi 20 je vous dis ce qu'il en est meme si son poids (18KG) me fait un peu peur.

Emmanuel

 

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envoyé le 12/10/2018 17:00

Bonjour a vous, essais avec l'Orbea gain D40. Essai sans assistance  pour rouler avec mon épouse sur 35 km plat a 20KM/h. pas de différence notable avec mon vélo habituel ni sur la vitesse, ni sur la fréquence cardiaque. Prise en main du vélo sans problème.

Second essai sur une sortie dans le Pilat avec un passage au col de l'oeillon au 36éme km.

Montée sans forcer au delà de ce qui est prévu (Fréquence cardiaque autour de 120Bpm). J'ai mis l'assistance forte sur les parties à plus de 7% ce qui m'a permis de monter nettement plus vite qu'habituellement sans forcer plus. 

A deux km du col panne de batterie donc fin de la montée sans assistance. reduction de la vitesse de moitié  (entre 5 et 7km/h) pour pouvoir finir la montée sans dépasser les 130Bpm.

Descente et retour sur plat sans assistance et sans problème particulier.

Le poids du vélo (environ 13KG) ne m'a pas gêné et le test est pour moi très positif puisque j'e peux compter sur une assistance importante en cas de besoin mais que je peux aussi rouler sans problème sans assistance.

Je dois tester le Cannondale Synapse Neo samedi 20 je vous dis ce qu'il en est meme si son poids (18KG) me fait un peu peur.

Emmanuel

 

Bonjour, intéressant ce message ,13kgs si panne de la batterie ,pas trop dure de ramener le vélo.

Tu peux pas rouler à plus de 25 kmh ?

J'ai vu le synapse sur le site de Cannondale il pas mal !le poids 18kgs !!!!

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envoyé le 12/10/2018 17:41

Bonjour, intéressant ce message ,13kgs si panne de la batterie ,pas trop dure de ramener le vélo.

Tu peux pas rouler à plus de 25 kmh ?

J'ai vu le synapse sur le site de Cannondale il pas mal !le poids 18kgs !!!!

Bonsoir Emmanuel,

j'ai consulté  l'Orbea gain D40 sur le net, meis il est où le moteur? on ne le voit pas sur la photo

Guy 

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envoyé le 12/10/2018 18:50

Bonsoir Emmanuel,

j'ai consulté  l'Orbea gain D40 sur le net, meis il est où le moteur? on ne le voit pas sur la photo

Guy 

Pour le moteur il est dans le moyeu arrière et la batterie dans le cadre.

Effectivement le fait de pouvoir rouler sans batterie est très rassurant.

Il est tout a fait possible de rouler à plus de 25 km/h, la seule chose c'est que lorsque tu arrives a 25, le moteur se coupe mais sit tu pédales tu peux toujours accélérer et dans les descentes pas de souci tu roules comme avec un velo normal..

C'est vrai que le poids du cannondale me semble un handicap mais on m'en a dit du bien donc je vais l'essayer pour me faire une idée moi meme.

Bonne soirée a vous

Emmanuel

 

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envoyé le 12/10/2018 21:39

Pour le moteur il est dans le moyeu arrière et la batterie dans le cadre.

Effectivement le fait de pouvoir rouler sans batterie est très rassurant.

Il est tout a fait possible de rouler à plus de 25 km/h, la seule chose c'est que lorsque tu arrives a 25, le moteur se coupe mais sit tu pédales tu peux toujours accélérer et dans les descentes pas de souci tu roules comme avec un velo normal..

C'est vrai que le poids du cannondale me semble un handicap mais on m'en a dit du bien donc je vais l'essayer pour me faire une idée moi meme.

Bonne soirée a vous

Emmanuel

 

Hâte de lire l'essai du synapse

Bon weekend

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envoyé le 13/10/2018 11:37

Bonjour a tous,

Je viens de regarder ce vae orbea, impessionnant, bluffant pour un velo electrique. Moi qui vient dinvestir dans un SLR 6 domane trek, jen reviendrai prewque a regretter mon achat! 

Il est meme bcp moins élevéen prix que mon trek, je m'étais un peu posé la question lors de l'achat, vae ou normal, car moi aussi je sors dun triple pontage il ya 18 mois, et jai tout de même limpresson de ne pas avoir les mêmes forces qu'avant, et surtout il y a les medocs qui limitent malgré tout les rendements. Mais bon, cest encore récent, je dois me faire et me rehabituer a pedaler, et tant que jai encore la forme, je continue ainsi. Mais pour l'avenir, pourqioi pas.

Bonne journée a tous 

 

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envoyé le 21/10/2018 11:48

Bonjour, hier essai donc du cannondale synapse neo lors d'un évènement Cannondale. 

essai beaucoup plus court que pour l'orbea gain.

Le velo mis a disposition une niveau de gamme moyen avec équipement ultegra, fourche carbone frein a disques hydrauliques.

Essai sur le plat sans assistance, excellent , je n'ai pas trouvé de résistance au roulement autre que le poids du vélo(et du bonhomme).

L'assistance m'a semblée plus progressive et s'adaptant un peu mieux a l'effort fourni par mes jambes.

Au niveau de l'autonomie, je n'ai pas testé jusqu'au bout comme avec l'orbea mais il m'a semblé que la reserve baissait moins vite dans les cotes. Cela semble en accord avec les puissances annoncées pour les batteries.

Au niveau du confort, il me semble avoir trouvé le vélo un peu plus confortable et plus agréable au niveau des passages de vitesse (ulrtegra).

Donc mieux au niveau du comportement et des possibilités.

Par contre le velo fait quasiment 5 kilos de plus que l'autre ce qui m'obligerai a démonter la batterie pour pouvoir le charger dans la voiture.

Enfin autre élément négatif dans la comparaison, le prix puisque il y a un écart de 1000 euros a équipement à peu près équivalent.

Donc mon choix se portera certainement sur l'orbea car les deux points négatifs sont pour moi plus importants que les avantages non négligeables pourtant sur les autres points.

Dernier point je voulais noter que pour cet évènement, Cannondale m'a mis un velo a disposition une heure et demi en me réglant le velo a la taille mais qu'il a aussi mis un velo réglé pour mon épouse afin qu'elle essaie aussi. cela nous a permis en réglant l'assistance de manière différente de faire une ballade agréable ensemble. A l'arrivée elle était plus enthousiaste que moi.

Bonne journée a tous 

emmanuel

 

 

 

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envoyé le 28/10/2018 14:48

Bonjour, hier essai donc du cannondale synapse neo lors d'un évènement Cannondale. 

essai beaucoup plus court que pour l'orbea gain.

Le velo mis a disposition une niveau de gamme moyen avec équipement ultegra, fourche carbone frein a disques hydrauliques.

Essai sur le plat sans assistance, excellent , je n'ai pas trouvé de résistance au roulement autre que le poids du vélo(et du bonhomme).

L'assistance m'a semblée plus progressive et s'adaptant un peu mieux a l'effort fourni par mes jambes.

Au niveau de l'autonomie, je n'ai pas testé jusqu'au bout comme avec l'orbea mais il m'a semblé que la reserve baissait moins vite dans les cotes. Cela semble en accord avec les puissances annoncées pour les batteries.

Au niveau du confort, il me semble avoir trouvé le vélo un peu plus confortable et plus agréable au niveau des passages de vitesse (ulrtegra).

Donc mieux au niveau du comportement et des possibilités.

Par contre le velo fait quasiment 5 kilos de plus que l'autre ce qui m'obligerai a démonter la batterie pour pouvoir le charger dans la voiture.

Enfin autre élément négatif dans la comparaison, le prix puisque il y a un écart de 1000 euros a équipement à peu près équivalent.

Donc mon choix se portera certainement sur l'orbea car les deux points négatifs sont pour moi plus importants que les avantages non négligeables pourtant sur les autres points.

Dernier point je voulais noter que pour cet évènement, Cannondale m'a mis un velo a disposition une heure et demi en me réglant le velo a la taille mais qu'il a aussi mis un velo réglé pour mon épouse afin qu'elle essaie aussi. cela nous a permis en réglant l'assistance de manière différente de faire une ballade agréable ensemble. A l'arrivée elle était plus enthousiaste que moi.

Bonne journée a tous 

emmanuel

 

 

 

Bonjour, Emmanuel pour approfondir ton choix, dans le numéro de novembre du "cycle"il y a l'essai du Cannondale synapse néo

Cordialement

 

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envoyé le 29/10/2018 19:32

bonjour et merci mais sur le magazine je n'ai pas trouvé le bon synapse.

Je profite de ce mot pour indiquer qu'une difference pratique entre les deux vélos m'est revenue.. Sur le cannondale, on passe d'une mode d'assistance avec une commande plus ou moins alors que sur l'Orbéa on ne peut faire que plus ce qui empêche de passer du niveau assistance sportif à loisir, il faut repasser par le mode sans assistance (ou alors je n'ai pas trouvé la bonne marche à suivre) C'est un peu génant.

A bientot

emmanuel

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