Pneu GP5000 ou rien ?

[Olivier THYM]

J'ai acheté cette année les Conti 5000, le premier juin j'ai changé pour terminer des Veloflex Corsa qui ont deux ans, l'année dernière je n'ai pas trop roulé (deux chutes), alors j'avais quelques pneus à terminer dont des Conti 4000 S II.

Si tu recherches des pneus (quasi) increvables mais pas très confortables les Conti feront l'affaire, pour le confort les Veloflex sont au même niveau que les Vittoria (d'après mon vélociste)... j'ai pas essayé.

J'ai déjà usé 4 pneus Veloflex et n'ai eu à déplorer que deux crevaisons, le tout en plus de 10 000 km, pneus confortables, bon rendement, sensibles aux petites coupures, lorsque je vois des verres sur la route je frotte les pneus autant que possible, selon l'état de la chaussée, attention ça peut quand même être un peu casse gueule.

j'aime tellement le comportement de ces pneus que j'en ai commandé deux autres, je viens d'ailleurs de recevoir le SMS qui me confirme qu'ils viennent d'arriver chez mon vélociste.

Pneus Mavic...bof...

Pneus Continental 5000...assez bon rendement, meilleur que le 4000 et plus confortable que celui-ci, résistant mais à confirmer dans le temps...

Veloflex Corsa...le meilleur compromis des 4 (Conti 4000 et 5000, Mavic et Veloflex), très bon rendement, confortable, en tout cas bien plus que le 5000, je trouve qu'il est assez résistant aux crevaisons.

Exemple : j'ai remplacé les Conti 5000 avec lesquels j'ai fait plus de 1000 bornes, donc encore assez tendres, par les Veloflex de deux ans d'âge qui avaient 4250 km, j'ai tout de suite remarqué le meilleur confort de ceux-ci alors qu'ils avaient bien plus roulé... 

Hutchison jamais essayé...je ne roule plus en Michelin depuis des lustres, je ne peux donc pas donner d'avis...

Voila mon petit résumé 😃  

  

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Michelin Power endurance et Pirelli P Zéro, par exemple.

[Frederic ANDRIEUX]

Tu peux regarder sur ce site :

https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

Par rapport au Continental GP 5000, on voit que les Michelin Power Competition , Schwalbe One et Pirelli PZero se tiennent dans un mouchoir de poche.

[Thierry GUILLAUME]

Venant de Conti GP4000SII, je suis passé sur Pirelli P Zéro et quel bonheur !

Assez souple et confortable, ce que je n'ai jamais connu sur le Conti… et toujours un grip parfait sur sec comme sous la pluie !

Après 7000km, changement cause Ardéchoise et aucune crevaison !

Je suis conquis !

Pour l'instant je ne reviendrai pas en arrière...

 

[Laurent GARDON]

pareil veloflex corsa les meilleurs 

[Thierry GUILLAUME]

En rendement, je dirai que je fais confiance au site 

https://www.bicyclerollingresistance.com/

mais j'ai la sensation que le pneu rend bien et ne me pénalise pas !

J'ai actuellement 2 autres jeu de Pirelli sur mes roues et toujours RAS !

Pas d'usure ou de plat sur mes roues 😉

 

[Jacques LOUIS]

j'ai les deux tu ne feras jamais le même kilométrage avec les vélo flex mais je roule en vélo flex

[Thierry GUILLAUME]

Les TT n'ont pas le renfort anti crevaison... et sont du coup un peu plus léger !

J'utilise les "autres", pas les 4T qui sont pour l'hiver...

[Frederic ANDRIEUX]

Tu regardes la note "puncture resistance" et tu verras lequel est le + résistant à la crevaison.

[Alain CORMARY]

Je suis fidèle à la gamme PRO de Michelin depuis au moins 10 ans et je suis très content.

J'ai eu des Continental GP 4000, je n'ai pas été ravi ...

[Franck PASTOR]

Je roule avec des pneus Schwalbe Durano Plus depuis plusieurs années après avoir longtemps utilisé des Continental GP 4000 puis GP 4 Seasons, et avant des Michelin (du temps de la série Arial, ça commence donc à dater !).

Ce qui m'a fait changer est uniquement une question de solidité, le Schwalbe était plus résistant aux crevaisons que les Continental qui étaient eux-même plus solides que les Michelin. Les routes sur lesquelles je dois rouler sont souvent dans un état désastreux, le critère robustesse est donc toujours essentiel dans mon choix, et tant pis pour le poids ou le rendement (de toutes façons, vu la vitesse où je roule sur le plat…).

Si tes routes sont en globalement bon état, le Continental GP 5000 devrait très bien convenir. Le GP 4000 était déjà polyvalent, fiable et durable, il doit en être de même du 5000.

[Eric HENNUY]

"Le GP 4000 était déjà polyvalent, fiable et durable, il doit en être de même du 5000"

Moi j'attends d'avoir d'avantage de retours sur la longévité des GP5000, la longévité des GP4000s2 étant leur qualité principale. Je les trouve même plus endurants que les GP 4 seasons, qui ont une gomme plus molle pour l'hiver (adhérence supérieure).

[Philippe BOCHU]

35 de moyenne en debutant!!! tu es promis a un bel avenir

[Sébastien GUERRAZ]

Tout est dit! (même si je suis très loin d'atteindre ces kilométrages avec)

[Thierry GEUMEZ]

J'ai roulé en Veloflex Corsa (identique au Master, sauf la couleur des flancs) 25 mm il y a quelques années. Sur des jantes 15c, la largeur réelle était d'un peu plus de 24 mm. Le montage était beaucoup plus aisé qu'avec les Continental GP 4000S2.

[Bes MEDVE]

Je confirme, veloflex corsa 25mm sur des roues campa neutron en 15c. Le montage a été simple, le confort est excellent

[Georges IGOR]

Veloflex est allergique à la pluie

[Georges IGOR]

Je ne connais pas le Pirelli mais ça ne peut pas être pire

[Georges IGOR]

Avec le veloflex ? Oui. Crevaison à répétition et pourtant le pneu était loin d'être usé.

Mais sur le sec je reconnais qu'il est plutôt agréable. Mais maintenant je suis passé au tubeless

[Pierre PLANA]

Arnaud, 

il faut les étirer un peu avant de les monter et ça se passe bien.

Les Veloflex sont certainement les plus confortables, le GP4000 très bien pour le "roule toujours" car très robustes. 

Pour ma part je suis pour le compromis : Vittoria Corsa Graphene (pneus et boyaux) sauf sur le vélo "hiver" GP 4 seasons en 28mm