Quelles roues ?

[Christian BRETIN]

Si tu as utilisé les boyaux tu sais que ça se dégonfle moins vite , pas parce que l'on gonfle plus 7 kg pour moi , mais simplement parce que un boyau est fermé , par comme un pneu ouvert 🙄

[Pierre PLANA]

Samuel,

je suis un peu comme toi, ça fait une moment que je n'ai pas eu de crevaisons rapides...

une avec des pneus Conti Supersonic de 150g (pneu ouvert sur 15cm)

une avec des chambres latex 

Depuis que j'ai arrêté les chambres latex, plus de soucis.

Je roule alternativement sur 4 vélos avec :

Ksyrium Pro carbon + boyaux Vittoria Corsa Graphene 25mm, Bora one 35 + pneus Veloflex corsa 25mm, Campa Zonda + pneus Veloflex corsa 23mm, Fulcrum R5 + pneus Conti 4 seasons 28 mm.

Quasiment exclusivement en montagne, sans aucun problème avec aucune des roues.

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Ca existe aussi en Tubeless, raison pour laquelle je les ai abandonnés, mais ils ont peut-être fait des progrès depuis 2010!

[Georges IGOR]

Il y a 1.5 an dans un col, à plat en 5m avec une chambre butyle. Je n'ose pas imaginer les 5 conséquences 5km plus loin dans la descente

[Samuel DENIS]

Bon bah pour finir, j'ai acheté une paire de ffwd f4r moyeux dt 350, à boyaux. Pour 849€ sur leur site, impossible de résister. 

Maintenant, quels boyaux mettre dessus ? Priorités : 1: résistance à la crevaison,  2: adhérence, 3: rendement,  4: endurance. 

Le gp5000 n'existe pas en boyaux ??? J'ai du mal à en trouver. 

 

Merci.

[Michel SERRES]

Il me semble pas. Le plus monté est le compétition...

[Samuel DENIS]

Il est cependant un peu cher. Autrement, sprinter ou sprinter gatorskin?

[Michel SERRES]

Je n'ai pas essayé ces deux modèles....

[Pierre CÔTÉ]

Samuel, je roule en conti sprinter depuis 4 ans et zéro crevaison. Effectivement pas le plus confortable et pas facile à monter, un peu raide mais bon j'ai opté pour la résistance et je n'en changerai pas.

Salutations

[Michel SERRES]

Salut Pierre

Quelle différence avec les Compétitions?

[Charles FULLENWARTH]

Si ta priorité première est la résistance à la crevaison, faut prendre le sprinter gatorskin, mais le sprinter est déjà très résistant et roule relativement facile, mais niveau sensations par contre autant rouler en pneu ! 

C'est un boyau pour l'hiver, pour les beaux jours, un Veloflex ! 😉

[Stephane CRAPSKI1639476551]

Pour moi il est hors de question de monter des pneus, j'ai dejas crever en descendant d'un col plein gaz, heureusement que j'avais des boyaux...

Concernant le transport de la pompe c'est revolu, il y a les cartouches de CO2, facile a mettre dans la poche.

[Stephane CRAPSKI1639476551]

Les sprinters sont tres endurant et presque increvable mais sont tres dur, aussi plus lourds , essayes les Vittoria ou Veloflex, le jour et la nuit pour le rendement, surtout sur mauvaises routes.

[Christian BRETIN]

Tu veux du solide gatorskin. 

[Charles FULLENWARTH]

Sinon, sur l'airstreem que j'ai vendu, j'avais des Schwalbe g-one en 28, qui était relativement bien résistant et très agréable (confort).

Sur l'acier qui n'accepte pas plus que 25, j'ai monté des vittoria rubino, qui me semble également très résistant.

Bon que 3, 400 km pour le moment, mais comme avec les sprinter, je n'aime pas les sensations, ou plutôt le manque de sensations ! 

Si tu veux tester avec mes Corima, tu viens dans le "grand Nord" on pourrait faire une petite sortie test ! 😉

[Samuel DENIS]

J'en ai testé un paquet mais c'est pour avoir d'autres points de vue. J'aimais bien les challenge forte à l'époque. 

[Charles FULLENWARTH]

J’ai fait une mauvaise expérience avec les challenge, un saut à la valve impossible de corriger !

[Pierre CÔTÉ]

Le prix, la différence de rendement n'en vaut pas la chandelle. Le confort se fait aussi au niveau du gonflage, je mets 6 bars devant et 6.5 derrière. Moi je veux partir l'esprit tranquille et à date le sprinter a fait le boulot. J'ai complètement nettoyé mes jantes de tout résidu de colles ces deux dernier wk car je veux essayé le double face Tufo dont un de mes collègues utilise et est pleinement satisfait. Pour ceux que cela intéresse, j'ai simplement utilisé un sèche cheveux et une petite spatule pour enlever la colle, environ une heure par roue et ensuite un léger coup de papier de verre et le tour est jouer.

Salutations

 

[Michel SERRES]

Merci

[Samuel DENIS]

Je te souhaite de ne pas crever avec les bandes tufo...