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C'est pour ça que je prends beaucoup moins, mais avec tout de même une facture et une garantie sur la réparation.
Réponse au message de Thierry LLONCH
C'est pour ça que je prends beaucoup moins, mais avec tout de même une facture et une garantie sur la réparation.
Ok. Comment fais tu pour la garantie? Je suis surpris car souvent les "grosses boites " ne veulent justement pas prendre ce risque
En cas de casse au niveau de la réparation je refais. Pour le moment soit depuis plus de 3 ans aucun retour. Je fabrique aussi des selles et juste 2 casses
Réponse au message de Thierry LLONCH
chez un pro, il faut compter le temps de travail dessus, mais aussi l'amortissement du matos, dont l'étuve, les pompes....
Sur une répa comme la base, tu as vite 2h de travail, pour préparer, faire les finitions, peinture, sans compter le temps de passage au four.
D'accord, mais comment justifier la différence entre celui qui, "spécialisé dans le milieu cycle" facture 200 euros hors émaillage contre 30 euros pour un "non spécialisé" (mais tout aussi équipé et compétent dans le domaine de la fibre), et ce pour la même prestation ?
Les charges pour un, 15% dans le cas des auto entrepreneurs , mais surtout notoriété.
Quelle différence entre une vidange chez vw et leclerc, ou entre deux vins de la même apellation vendus entre 20 et 500 euros?
Réponse au message de Thierry LLONCH
Les charges pour un, 15% dans le cas des auto entrepreneurs , mais surtout notoriété.
Quelle différence entre une vidange chez vw et leclerc, ou entre deux vins de la même apellation vendus entre 20 et 500 euros?
Oui, enfin... Les charges, elles ont parfois "bon dos". De 30 à 200 euros pour le même service... Quand on parle dans les 2 cas d'un pro... Même si l'un le fait "au black" par exemple, ça ne justifie pas une telle différence. Il facture quand même ses coûts fixes et sa MO.
Le vérité c'est que le cyclo est une vache à lait que beaucoup se plaisent à tondre au motif que "la passion n'a pas de prix...".
Pour la différence entre une vidange chez Leclerc et VW, je ne me prononce pas. Mais tu tombes bien, j'ai un T4 VW, et je peux te dire qu'entre un garagiste indépendant et VW, la différence, c'est presque 200 euros sur le même service... Je te laisse deviner en faveur de qui... C'est en effet comparable au cas des réparateurs de carbone.
Pour le vin, c'est différent. Il y a à la fois une différence sur la qualité, les coûts de production (embaucher les meilleurs oenologues, trier beaucoup plus le raisin, changer les barriques à chaque vendange, ne pas utiliser plus de la moitié du raisin produit dans les meilleures cuvées etc...) et surtout sur les prix du marché (demande extérieure notamment) etc... Bref, on ne peut absolument pas comparer avec le sujet, où on parle de service identique.
Réponse au message de Rémy LORIOT
Oui, enfin... Les charges, elles ont parfois "bon dos". De 30 à 200 euros pour le même service... Quand on parle dans les 2 cas d'un pro... Même si l'un le fait "au black" par exemple, ça ne justifie pas une telle différence. Il facture quand même ses coûts fixes et sa MO.
Le vérité c'est que le cyclo est une vache à lait que beaucoup se plaisent à tondre au motif que "la passion n'a pas de prix...".
Pour la différence entre une vidange chez Leclerc et VW, je ne me prononce pas. Mais tu tombes bien, j'ai un T4 VW, et je peux te dire qu'entre un garagiste indépendant et VW, la différence, c'est presque 200 euros sur le même service... Je te laisse deviner en faveur de qui... C'est en effet comparable au cas des réparateurs de carbone.
Pour le vin, c'est différent. Il y a à la fois une différence sur la qualité, les coûts de production (embaucher les meilleurs oenologues, trier beaucoup plus le raisin, changer les barriques à chaque vendange, ne pas utiliser plus de la moitié du raisin produit dans les meilleures cuvées etc...) et surtout sur les prix du marché (demande extérieure notamment) etc... Bref, on ne peut absolument pas comparer avec le sujet, où on parle de service identique.
Ici la réparation du cadre carbon,par un élève qui se spécialise en carbon,magnifique travail.
Avant
http://i57.tinypic.com/jkgm4p.jpg
Après
Réponse au message de Roger LANDELOOS
Ici la réparation du cadre carbon,par un élève qui se spécialise en carbon,magnifique travail.
Avant
http://i57.tinypic.com/jkgm4p.jpg
Après
[IMG]http://i58.tinypic.com/2lc1mrk.jpg[/IMG]
Bien joué!!!!
Réponse au message de Roger LANDELOOS
Ici la réparation du cadre carbon,par un élève qui se spécialise en carbon,magnifique travail.
Avant
http://i57.tinypic.com/jkgm4p.jpg
Après
[IMG]http://i58.tinypic.com/2lc1mrk.jpg[/IMG]
En effet, beau boulot !
Réponse au message de Laurent VANDER
En effet, beau boulot !
Oui,effectivement du beau travail.Ce matin premier essai,quelle plaisir,comfortable,légér une vrai machine de course.
Je l'ai monté en mono plateau 30 avec cassette 11-36,en verra bien.J'ai laissé le derailleur avant comme guide de chaine,peut etre ça sert a rien ,mais comme ça je peux toujours ajouter le 42.
Ici la photo,9kg 620
Bonjour à tous,
J'ai un Canyon Aeroad CF SLX de 2016 qui s'est fissuré sur le hauban gauche suite à une collision avec un autre vélo.
J'aimerais le faire réparer par quelqu'un de compétent. Pour l'instant le vélo est dans l'Oise à Compiègne mais je peux également l'emmener à Saint-Malo. Connaitriez-vous quelqu'un susceptible de faire ça dans les environs ?
D'avance merci.
Bonsoir Christian,
Si c'est pour me faire ce genre de réponse inutile de te donner cette peine. Je souhaite simplement savoir si parmi vous quelqu'un a des connaissances en la matière ou connait une personne susceptible de m'aider.
