Roues vélo route carbon ou aluminium

[Johan ASSINK]

Maintenant je roule avec les deux toutes freins à patins, carbon pendant les mois de mars-septembre et aluminium les mois d'octobre-février.

Je voudrai m'acheter une nouvelle paire de roues tubeless <40 mm hauteur mais je ne peux pas me decider carbon ou alu donc je vous demande des conseils.

Maintenant j'ai des roues carbon 25l/38h tubeless et des roues alu 20l/35h non-tubeless mais préparé pour usage tubeless et cela est bientôt à remplacer, donc.

Pourrier-vous m'aider.

[Thierry GEUMEZ]

Qu'est-ce qui te fait hésiter puisque tu connais la différence de comportement entre ces deux types de roues ?

[Johan ASSINK]

Bien sur je connais la difference entre ces deux types de roues. Aluminium freine - un peu - mieux en temps humide avec les bonnes patins. Aluminium est moins chère que le carbon. Aluminium jante s'use très vite contrairement celle en carbon.

Mais la problème est ce que je ne sais pas quoi faire puisque une nouvelle paire de roues tubeless aluminium pour freins à patins avec une hauteur <40 est difficile à trouver.!

Si je choisirai pour carbon je me demande aussi j'ai déjà une paire de roues en carbon pourquoi dans ce cas là une deuxième paire.?

[Thierry GEUMEZ]

Effectivement, on ne trouve pratiquement pas de jantes hautes en alu. C'est essentiellement pour une raison de poids.

Pourquoi ne prendrais-tu pas des roues alu un peu moins hautes comme des Campa Zonda,  Fulcrum R Zero, Mavic Ksyrium Pro UST, ... ? La différence sur le plan aérodynamique est faible par rapport à des 35mm et elles sont plus réactives.

[Christian BRETIN]

Je vais encore te contredire mais des jantes carbone haute sont bien plus reactives que des jantes basses , MÊME qu'il n'y a pas photo., désolé hein ? 😉

[Thierry GEUMEZ]

La question n'est pas là, Christian. Johan possède déjà des jantes carbone de 38mm et s'interroge sur la pertinence de remplacer ses roues alu de 35mm. Ma réflexion est donc : des jantes basses alu sont plus réactives que des jantes alu de 35mm. Voili voilou 😉

 

[Christian BRETIN]

J'ai relu et je ne lis pas cela , mais pas grave moi je sais 😃💋

[Pierre PLANA]

Tu prends des roues shimano : jante alu renforcée carbone

[Johan ASSINK]

Toutes est à réfléchir, mais j'ai déjà des roues carbone tubeless de 38mm et je me demande est-ce que je vais changer mes roues alu non-tubeless pour des roues alu tubeless ou est-ce que je vais rester avec une seule paire de roues carbone tubeless.?

Ça me pose encore une question: pourquoi voudrait-on des roues alu et pas celles en carbone.?

[Thierry GEUMEZ]

Ça me pose encore une question: pourquoi voudrait-on des roues alu et pas celles en carbone.?

En tout premier lieu pour leur rapport qualité/prix plus avantageux. Mais le problème est différent pour toi puisque tu as déjà des roues en carbone. La question n'est donc pas "alu ou carbone ?" mais "pourquoi des roues alu en plus de celles en carbone ?". Y a-t-il des circonstances ou tu ressens la nécessité de préserver tes roues en carbone ? 

 

[Michel DURY]

Déjà que Johan est le seul d'entre nous qui, quand il fait du dénivelé positif, arrive encore à se trouver sous le niveau de la mer...

Ce garçon est décidément très spécial.

[Christian BRETIN]

et vouloir des roues alu de 40 en hauteur de  jante il faut vraiment le vouloir !!! 

[Thierry GEUMEZ]

Son questionnement n'est pas très clair puisqu'il connaît les avantages et inconvénients de ses roues alu de 35mm. Je me demande s'il n'hésite pas plutôt à acheter une deuxième paire en carbone, mais de 60mm de hauteur ! 😆

[Johan ASSINK]

Franchement Thierry . . . , non, . . . maintenant je ne vois plus de circonstance qui m'oblige de servir mes roues alu, avant . . . . oui . . . . . par example le freinage temps humide est mieux, plus costaud pour rouler l'hiver. Mais après mes expériences les roues carbone avec des bons patins freins aussi bien et rouler en hiver avec carbone - pourquoi pas.?

Avant, il y a des années déjà je roulais uniquement des roues alu et puis je me suis acheté une paire des roues en carbone que je me suis servi uniquement avec du 'beau' temps, donc j'ai changé souvent les roues. En suite je me suis servi celles en alu seulement dans les mois d'octobre jusqu'au mois de mars.

D'abord j'avais des Mavic Aksium, Ksyrium et maintenant Fulcrum Quattro qui avec 15.000 km a déjà l'usure coté freinage d'env. 0,2mm.! Par contre celle en carbone était après 30.000 km encore en bonne état avant de l'avoir remplacé en 2020 pour une nouvelle paire en carbone donc maintenant tubeless ready parce que je roule tubeless depuis 2014.

Le Fulcrum Quattro est a changé bientôt ou . . . . . . poubelle et je reste avec mes roues carbone (je pense que je vais le faire). 😳

[Johan ASSINK]

😆

Il y en a ici - sous le niveau de la mer 😉 - qui roule avec mais pas moi.! Il y a toujours du vent ici et croit moi ce n'est pas drôle d'avoir le vent force 4 ou 5 du coté. 😲

[Michel DURY]

Prends des RZero, par chez toi ça doit bien aller ça.

Sensible au vent latéral, mais sinon c'est du tout bon, hyper costaud.

[Johan ASSINK]

RZero ne sont pas tubeless ready et sont du meme prix que une paire en carbon. 🙄

[Jean-marc BEGAGNON1639476532]

Si les R0 Competizione sont des tubless avec en plus le top des roulements céramique de chez Campa/Fulcrum

[Thierry GEUMEZ]

Sensible au vent latéral

C'est le problème des gros rayons plats en alu, comme sur les Eurus et les Shamal. Curieusement, ils sont en inox et plus fins sur les Zonda... et les Bora One.

 

[Pierre PLANA]

RZero ne sont pas tubeless ready et sont du même prix que une paire en carbon.

--> oui effectivement il faut prendre la version Competizionne pour avoir le 2way fit. Il y a peu de roues aluminium haut de gamme en tubeless finalement... mais c'est vrai aussi pour les roues à patin en général...

Après, tu ne peux pas vraiment comparer des Fulcrum Quattro avec des R0. J'ai eu les deux, c'est vraiment la nuit et la jour, dans toutes les circonstances y compris quand c'est plat et qu'on roule à plus de 40km/h.

Enfin tu ne nous a pas dit ce que tu avais comme roue carbone... mais il y a roue carbone et roue carbone et si certaines sont effectivement du même niveau de prix qu'une R0, c'est aussi souvent parce qu'elles ne sont pas vraiment mieux voire moins bien...