Aller au contenu

Rouler plus vite que la mort:qui l'a lu ?!!!


Sébastien CASSOULONG
 Share

Messages recommandés

  • 3 years later...

Je reposte ici le message que je viens de poster sur un autre fil :

Retour sur un passé consternant.

L'heure semble venue de reparler du tricheur du Texas après la parution du bouquin de Verdy et les images insolites d'un curieux geste du texan :

https://www.sports.fr/cyclisme/armstrong-autres-elements-tres-troublants-450479.html#item=1

Les nostalgiques du grand admirateur du texan, un certain forumeur vendéen, pourront le retrouver dans les pages qui précèdent.

Voir ici les vidéos du curieux geste de L.A.

https://www.marca.com/en/more-sports/2021/04/10/6071f9c6ca47414d348b457e.html
---

Franck Pastor évoque un possible tic de L.A.

Si c'est le cas on doit en trouver bien plus d'exemples en vidéo.

Je suis d'autant plus à l'aise pour intervenir que j'avais souligné qu'en 1 an d'enquête Philippe Brunel n'avait trouvé aucune preuve solide.

Je pense que ça devient plus sérieux. Mais Bruyneel parlera-t-il ?

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Je suis un peu perplexe pour plusieurs raisons:

On connaît le moteur de type Gruber: moteur sur l'axe de pédalier, inséré par le tube de selle avec une petite batterie juste au dessus. Mais ce moteur est audible (pas discret), la batterie dispose de peu de capacité (autonomie faible) et reste lourd et oppose une résistance importante en position non assistée. C'est pour cette raison qu'il a été utilisé en cyclo cross ou sur des critériums car il y est facile de changer de vélo... L'intérêt de transporter ce système sur une étape du Tour de France, montagneuse de surcroit est très modéré à mon sens. Il faudrait alors changer de vélo en haut de chaque col...

On a aussi entendu parler du moteur dans la roue arrière avec un système d'électro-aimant (rotor/stator). Silencieux, pas de frottement du tout, mais il faut toujours une batterie (lourde) et un ensemble moteur (lourd et très visible). Ce type de moteurs existe mais c'est pas franchement discret.

Admettons enfin que le génie hongrois a effectivement inventé un moteur très novateur: on voit rien, c'est discret, c'est léger, efficace, sans frottements additionnels...

Pourquoi ce moteur n'est pas commercialisé par lui ou par un autre... Il y a beaucoup plus d'argent à gagner en vendant ce brevet à l'industrie du cycle qu'à un peloton pro. Surtout avec le boum du marche du VAE...Parce qu'à ce jour, il n'existe toujours rien d'équivalent en discrétion (visuelle et sonore) malgré les recherches de mastodontes de l'industrie (Bosch, Yamaha, Shimano...)

Enfin, avec les si nombreuses inimitiés que L.A. a pu se créer au cours de ces dernières années, je n'imagine pas qu'une triche de ce niveau soit restée discrète. Le process de tricherie grâce à un moteur serait comme le process d'une tricherie par dopage.

Soit c'est une initiative individuelle (l'équipe n'est pas au courant), mais les mécanos auraient bien remarqué quelque chose sur le vélo du texan, ou alors ses chers équipiers (qui l'ont trahi depuis) se seraient posé des questions. Un pro vient pas au Tour de France avec son vélo sur l'épaule...

Soit c'est une initiative d'équipe comme le dopage était organisé dans son équipe à l'époque.

Et alors que l'organisation de dopage de l'équipe USP ou Disco a bien été révélée depuis, le secret du moteur électrique serait lui resté discret ? Je n'y crois pas...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

 Share





×
×
  • Créer...