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Réponse au message de Nicolas DIKENSTEIN
...touchons du bois mais personnellement je ne crève JAMAIS car soit je roule en tubeless route soit je roule dans des chemins graviers/sous-bois et sauts de bordures/trottoirs avec des pneus renforcés..mes Schwalbe Durano Plus sont l'équivalent route des Marathon Plus du même fabricant, à +/- 380 gr le pneu ils sont au moins deux fois plus lourd que des Conti GP4ks2 mais quand je dépasse des touristes en club en train de changer la chambre à air, ça me fait toujours sourire 
voire carrément marrer.
J'ai utilisé ces mêmes pneus sur 1300 km en voyage, pas une crevaison alors que j'empruntais des sentiers bien caillouteux.
Je conseille à tous ceux qui ne recherchent pas le rendement et la performance ce type de pneus, sinon pour les autres il y a le tubeless avec sealant latex.
Quelle chance de ne pas crever !!!
Réponse au message de Jean-marie NICOL
Quelle chance de ne pas crever !!!
Tu dois en savoir qq chose puisque le ton de ton message du 12/9 faisait penser que c'était la 1ère fois de ta vie que tu crevais 
Réponse au message de Jean-marie NICOL
Quelle chance de ne pas crever !!!
l'été,ce n'est pas bien grave,cela permet de se reposer 10 minutes 
, l'hiver par des températures négatives ou par temps de pluie,c'est un peu plus chiant,c'est vrai 
Réponse au message de Bernard MOREAU
Tu dois en savoir qq chose puisque le ton de ton message du 12/9 faisait penser que c'était la 1ère fois de ta vie que tu crevais
C'est vrai, mais avec le COBRA c'est la première fois que je crevais ! En VTT j'ai crevé plus d'une fois, mais j'ai eu moins de mal à remettre la roue arrière !!
Bon ride
Réponse au message de Jean marc FOURNIER
l'été,ce n'est pas bien grave,cela permet de se reposer 10 minutes , l'hiver par des températures négatives ou par temps de pluie,c'est un peu plus chiant,c'est vrai
C'est vrai ! Et puis crever on aime pas trop ça !!
Réponse au message de Jean marc FOURNIER
l'été,ce n'est pas bien grave,cela permet de se reposer 10 minutes , l'hiver par des températures négatives ou par temps de pluie,c'est un peu plus chiant,c'est vrai
J'aime bien ton avatar
10 minutes! T'es lent.
Températures basses et crevaison. Tu me rappelles un souvenir très très vieux.
Avec un ami nous allions rejoindre les gars de notre nouveau club pour une sortie dominicale en hiver. Je crève. Doigts gelés, incapable d'enlever mon boyau crevé. Heureusement mon pote n'avait pas mon problème de circulation sanguine et il a pu m'aider, sans quoi ...
Réponse au message de Bernard MOREAU
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10 minutes! T'es lent.
Températures basses et crevaison. Tu me rappelles un souvenir très très vieux.
Avec un ami nous allions rejoindre les gars de notre nouveau club pour une sortie dominicale en hiver. Je crève. Doigts gelés, incapable d'enlever mon boyau crevé. Heureusement mon pote n'avait pas mon problème de circulation sanguine et il a pu m'aider, sans quoi ...
C'est vrai que c'est pas évident avec les doigts gelés,quand il faut réchauffer ceux-ci avec de l'air chaud qui sort de la bouche
merci pour ton compliment sur mon avatar, il représente mes meilleurs moments à l'extérieur,seul vers les montagnes .. des moments agréables de réflexion et de sérénité ..
Réponse au message de Jean-marie NICOL
C'est vrai, mais avec le COBRA c'est la première fois que je crevais ! En VTT j'ai crevé plus d'une fois, mais j'ai eu moins de mal à remettre la roue arrière !!
Bon ride
Jean-Marie
ton expérience de crevaison en VTT c'était il y a longtemps?
SI tu ne roules pas sous gonflé et que tu as mis suffisamment de latex préventif tu ne devrais pas crever..sauf si tu roules comme un bûcheron 
Réponse au message de Nicolas DIKENSTEIN
Jean-Marie
ton expérience de crevaison en VTT c'était il y a longtemps?
SI tu ne roules pas sous gonflé et que tu as mis suffisamment de latex préventif tu ne devrais pas crever..sauf si tu roules comme un bûcheron
Oh oui très longtemps :: Mais je n'ai rien mis du tout car je roulais avec des chambres à air, et non en tubeless !! Bien sur, car avec un RR340 on ne met pas de tubeless !!!
Mais ma dernière expérience dont je parle s'est produite avec mon vélo de route !!
Tchao
Réponse au message de Jean-marie NICOL
Oh oui très longtemps :: Mais je n'ai rien mis du tout car je roulais avec des chambres à air, et non en tubeless !! Bien sur, car avec un RR340 on ne met pas de tubeless !!!
Mais ma dernière expérience dont je parle s'est produite avec mon vélo de route !!
Tchao
Jean-Marie, jamais tenté avec ton RR (connais pas cette marque mais soit..) de passer en tubeless?
En route normal que tu crèves si tu freines comme un boer!
Réponse au message de Nicolas DIKENSTEIN
Jean-Marie, jamais tenté avec ton RR (connais pas cette marque mais soit..) de passer en tubeless?
En route normal que tu crèves si tu freines comme un boer!
N'importe quoi !!! En route je freine, tout doucement !! Tu sais à 64 piges, j'ai passé l'âge de faire des dérapages, ou autres comme les jeunes !!
D'ailleurs RR veut dire Rockrider, et avec le 340 qui ets un VTC amélioré pas question de tubeless !!
Réponse au message de Claude PERNOT
Oui c'est très bien mais si vous avez une crevaison tous les 7000/8000 bornes est ce avec les mêmes pneus qui là doivent être fatigués?
Tu vas bien, Pernot ?
Réponse au message de Bernard MOREAU
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10 minutes! T'es lent.
Températures basses et crevaison. Tu me rappelles un souvenir très très vieux.
Avec un ami nous allions rejoindre les gars de notre nouveau club pour une sortie dominicale en hiver. Je crève. Doigts gelés, incapable d'enlever mon boyau crevé. Heureusement mon pote n'avait pas mon problème de circulation sanguine et il a pu m'aider, sans quoi ...
"Heureusement mon pote n'avait pas mon problème de circulation sanguine et il a pu m'aider, sans quoi ..."
Sans quoi, tu aurais arrêté une caisse en te plantant au milieu de la chaussée et tu aurais viré le type (= le conducteur) d'autorité avant de rentrer peinard chez toi.
La nuit venue, tu te serais débarrassé de ladite caisse en la balançant dans une rivière ou un lac, en utilisant la bonne vieille technique de la grosse pierre sur l'axélérateur - attention à ne pas se louper, un type de mon entourage s'est retrouvé dans le lac d'Annecy en procédant ainsi, il a été récupéré en hippo-thermie ... Il s'en est finalement tiré mais a trouvé les Bleus chez lui en rentrant, il a nettement tordu le pif.
Réponse au message de Jean marc FOURNIER
d'après vous,le fait d'utiliser des gants chirurgicaux,cela veut dire que je vole dans les hôpitaux ? , pourquoi tout de suite penser à du vol ?
"d'après vous,le fait d'utiliser des gants chirurgicaux,cela veut dire que je vole dans les hôpitaux ? , pourquoi tout de suite penser à du vol ?"
J'ai fait procéder à un sondage sur cette grave kestion.
Réponse écrasante, "oui" à 96% pour l'hippotaize du vol.
Maintenant, tu sais, Jean-Marc.
Réponse au message de Georges MAILLET
"d'après vous,le fait d'utiliser des gants chirurgicaux,cela veut dire que je vole dans les hôpitaux ? , pourquoi tout de suite penser à du vol ?"
J'ai fait procéder à un sondage sur cette grave kestion.
Réponse écrasante, "oui" à 96% pour l'hippotaize du vol.
Maintenant, tu sais, Jean-Marc.
suis vraiment triste 
Réponse au message de Nicolas DIKENSTEIN
...touchons du bois mais personnellement je ne crève JAMAIS car soit je roule en tubeless route soit je roule dans des chemins graviers/sous-bois et sauts de bordures/trottoirs avec des pneus renforcés..mes Schwalbe Durano Plus sont l'équivalent route des Marathon Plus du même fabricant, à +/- 380 gr le pneu ils sont au moins deux fois plus lourd que des Conti GP4ks2 mais quand je dépasse des touristes en club en train de changer la chambre à air, ça me fait toujours sourire voire carrément marrer.
J'ai utilisé ces mêmes pneus sur 1300 km en voyage, pas une crevaison alors que j'empruntais des sentiers bien caillouteux.
Je conseille à tous ceux qui ne recherchent pas le rendement et la performance ce type de pneus, sinon pour les autres il y a le tubeless avec sealant latex.
Pardon pour réagir un peu tard, mais quand même, ne te marre pas trop vite. J'utilise aussi des Schwalbe Durano plus depuis trois ou quatre ans. Rien à redire, les pneus les plus solides que j'ai jamais utilisés… mais j'ai quand même crevé deux fois avec. Du côté d'Esneux (épine) et à Bruxelles (bout de métal). Vivent les routes belges.
Très bonne résistance quand même, donc, et fiabilité à la hauteur. Leur seul vrai défaut, à ces pneus, c'est leur manque d'adhérence par temps humide. Méfiance dans les virages quand la route n'est pas sèche… je me suis déjà pris une pelle dans un rond-point suite à une glissade de ma roue arrière, et me suis fait d'autres frayeurs, sur des bandes peintes notamment.
Les Continental Grand Prix 4 Seasons que j'utilisais avant étaient moins robustes (surtout les flancs) mais avaient une bien meilleure adhérence.
Réponse au message de Franck PASTOR
Pardon pour réagir un peu tard, mais quand même, ne te marre pas trop vite. J'utilise aussi des Schwalbe Durano plus depuis trois ou quatre ans. Rien à redire, les pneus les plus solides que j'ai jamais utilisés… mais j'ai quand même crevé deux fois avec. Du côté d'Esneux (épine) et à Bruxelles (bout de métal). Vivent les routes belges.
Très bonne résistance quand même, donc, et fiabilité à la hauteur. Leur seul vrai défaut, à ces pneus, c'est leur manque d'adhérence par temps humide. Méfiance dans les virages quand la route n'est pas sèche… je me suis déjà pris une pelle dans un rond-point suite à une glissade de ma roue arrière, et me suis fait d'autres frayeurs, sur des bandes peintes notamment.
Les Continental Grand Prix 4 Seasons que j'utilisais avant étaient moins robustes (surtout les flancs) mais avaient une bien meilleure adhérence.
Pourtant les flancs des GP 4 seasons sont renforcés! Une espèce de peau de reptile.
Ce sont les pneus hiver idéaux, cet hiver je n'ai utilisé que ça en 25 et 23mm, ZERO crevaison et une accroche terrible en toute condition!
Et cerise sur le gâteau très bon rendement, pas réellement moindre que les GP4000S2.
Réponse au message de Eric HENNUY
Pourtant les flancs des GP 4 seasons sont renforcés! Une espèce de peau de reptile.
Ce sont les pneus hiver idéaux, cet hiver je n'ai utilisé que ça en 25 et 23mm, ZERO crevaison et une accroche terrible en toute condition!
Et cerise sur le gâteau très bon rendement, pas réellement moindre que les GP4000S2.
D'accord pour l'accroche, j'ai pu également le vérifier, les Conti GP 4 Seasons sont bien plus adhérents que les Schwalbe Durano plus.
Mais je maintiens, leurs flancs sont bien plus fragiles, malgré cette «peau de reptile». Presque tous les ennuis (relativement peu nombreux certes, ce sont quand même de très bons pneus) que j'ai eus avec les Conti venaient des flancs. Pincements, ou perçures dues à des gros caillous sur la voie qui perçaient ou déchiraient le flanc.
Un jour que j'ai voulu démonter un pneu GP 4 Seasons pour le remplacer, j'ai fait un petit test : j'ai appuyé la pointe d'un couteau de cuisine sur le flanc du pneu. Il ne m'a pas fallu appuyer fort pour qu'il perce !! C'est ce qui m'a définitivement décidé à «switcher» pour les Schwalbe Durano plus.
Les flancs des Schwalbe Durano plus sont incomparablement plus épais et solides, en comparaison, que ceux des Conti 4 Seasons. L'inconvénient est que ça les rend nettement plus lourds aussi. Mais vu les champs de mine sur lesquels je roule assez souvent, je suis gagnant au change.
Mais peut-être que la nouvelle génération de pneus Conti 4 Seasons (les 5000) a apporté du changement.
