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envoyé le 21/03/2016 08:47

L'avenir ?

Ce qui compte, ce n'est pas les comportements des uns ou des autres !

Ce qui compte, c'est d'offrir au plus grand nombre une activité avec un vélo comme outil

 

"Ce qui compte, ce n'est pas les comportements des uns ou des autres !

Bien sûr que si le comportement est important. C'est ce qui décide si tu fréquentes quelqu'un ou pas, surtout dans un loisir.

Pour l'instant, le seul que je connaisse avec un vélo "équipé" et revendiqué s'en sert pour faire tirer la langue aux copains et résister aux coureurs FFC à l'entrainement. Sans ça, il trainerait en queue de peloton et serait en souffrance comme les copains de son niveau.

Ca le fait ricaner.

Je trouve ça pitoyable et je ne vais plus dans ce groupe. Ils n'ont qu'a faire des sorties mobylettes électriques.

Le seul intérêt, c'est de se servir de lui comme d'une moto pour "travailler".

 

Ce qui compte, c'est d'offrir au plus grand nombre une activité avec un vélo comme outil"

Et je ne suis pas d'accord non plus avec la deuxième partie de ta phrase. Un VAE n'est pas un vélo. Tu mets un sédentaire dessus, il va se laisser trimballer. C'est le véhicule qui va faire du sport à sa place. Comme le golfeur qui se fait le parcours en voiturette. Ou est l'intérêt ? Il va s'aérer, certes, mais pas changer de comportement ni d'approche de l'effort physique.

 

Le mieux, c'est tout de même que chacun accepte d'avancer à la vitesse qui est la sienne, en fonction de son niveau, sans se raconter d'histoires. Si sa vitesse, c'est 15 à l'heure sur le plat, très bien. Il faut accepter ce que l'on est.

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envoyé le 21/03/2016 09:12

Et le gars qui veut se payer des pneus rouges pour faire joli avec son vélo, ce sera forcément un "tricheur"...

J'osais pas le dire mais j'ai des Michelin pro 4 service course ROUGE qui attendent les beaux jours pour être monté sur mon Wilier blanc et rouge. De toute façon je ne fais pas de course et arrive bien loin des premiers lors des cyclosportives.smiley mr-green

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envoyé le 21/03/2016 09:20

J'osais pas le dire mais j'ai des Michelin pro 4 service course ROUGE qui attendent les beaux jours pour être monté sur mon Wilier blanc et rouge. De toute façon je ne fais pas de course et arrive bien loin des premiers lors des cyclosportives.smiley mr-green

t'as des pneus rouges!!!! ouh le tricheur!!!!!!smiley tongue-out

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envoyé le 21/03/2016 09:48

L'avenir ?

Que vous le vouliez ou non, les VAE vont envahir notre monde !

Donc, il vaut mieux s'adapter psychologiquement à ce changement !

Penser c'était mieux avant ne sert à rien !

Attitude positive !

 

 

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envoyé le 21/03/2016 10:56

L'avenir ?

Que vous le vouliez ou non, les VAE vont envahir notre monde !

Donc, il vaut mieux s'adapter psychologiquement à ce changement !

Penser c'était mieux avant ne sert à rien !

Attitude positive !

 

 

au moins cela a le mérite d'être claire ....smiley lol

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envoyé le 21/03/2016 11:26

Petite question sur l'autonomie?

je crois que c'est 30mn non, valable pour une course mais sur une longue cyclosportive

de montagne le gain doit être faible, si l'on prends en compte le poids supplémentaire du

au système. 

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envoyé le 21/03/2016 11:58

"Ce qui compte, ce n'est pas les comportements des uns ou des autres !

Bien sûr que si le comportement est important. C'est ce qui décide si tu fréquentes quelqu'un ou pas, surtout dans un loisir.

Pour l'instant, le seul que je connaisse avec un vélo "équipé" et revendiqué s'en sert pour faire tirer la langue aux copains et résister aux coureurs FFC à l'entrainement. Sans ça, il trainerait en queue de peloton et serait en souffrance comme les copains de son niveau.

Ca le fait ricaner.

Je trouve ça pitoyable et je ne vais plus dans ce groupe. Ils n'ont qu'a faire des sorties mobylettes électriques.

Le seul intérêt, c'est de se servir de lui comme d'une moto pour "travailler".

 

Ce qui compte, c'est d'offrir au plus grand nombre une activité avec un vélo comme outil"

Et je ne suis pas d'accord non plus avec la deuxième partie de ta phrase. Un VAE n'est pas un vélo. Tu mets un sédentaire dessus, il va se laisser trimballer. C'est le véhicule qui va faire du sport à sa place. Comme le golfeur qui se fait le parcours en voiturette. Ou est l'intérêt ? Il va s'aérer, certes, mais pas changer de comportement ni d'approche de l'effort physique.

 

Le mieux, c'est tout de même que chacun accepte d'avancer à la vitesse qui est la sienne, en fonction de son niveau, sans se raconter d'histoires. Si sa vitesse, c'est 15 à l'heure sur le plat, très bien. Il faut accepter ce que l'on est.

Bien d'accord avec toi (pour une fois).

Pour apporter une nuance, j'ai vu des VAE en assez grand nombre lors du Rad am Ring, les 24 heures vélo sur le circuit ultra-vallonné du Nürburgring en Allemagne. Ils avaient leur propre classement, bien sûr, et je n'en ai vu aucun «se la jouer». Certains d'entre eux étaient loin du modèle du "naze" alcoolo ventripotent dont tu parles plus haut. Ils avaient, du moins en apparence, un profil athlétique très semblable à celui du cycliste classique. Mais apparemment ils trouvaient plus à s'éclater sur un VAE qu'un vélo normal. Peut-être ne pouvaient-ils pas supporter l'idée de grimper les super-raidards du circuit à 10 km/h ou moins sur des vélos classiques.

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envoyé le 21/03/2016 12:14

L'avenir ?

Que vous le vouliez ou non, les VAE vont envahir notre monde !

Donc, il vaut mieux s'adapter psychologiquement à ce changement !

Penser c'était mieux avant ne sert à rien !

Attitude positive !

 

 

personnellement, je ne conteste pas que les VAE ont de l'avenir devant eux.

En revanche, entre le VTT ou vélo loisir avec sa grosse batterie apparente et le système "intégré" dans la tige de selle, il y a deux mondes et à mon avis deux types d'utilisateurs.

Ceux qui s'en cachent et ceux qui assument. Perso, je me fous de me faire doubler par un mec (ou une femme, ou bien encore pire, la caissière de l'hypermarché, boutonneuse et bedonnante, poilue à souhaites, roulant très très à droite à la limite du fossé et roulant avec beret sur la tête et saucisson sous le bras!!!) avec ou sans moteur. Je fais mon effort pour moi, les autres, je m'en fous.

Par contre, en compétition, si réellement certains utilisent un système motorisé, on n'est plus dans le cyclisme comme l'a souligné Maurice. Donc faut créer une catégorie vélomoteurs. D'ailleurs d'un point de vue réglementaire, les VAE ne devraient ils pas dépendre de la fédération française de motocyclisme???

Je pense qu'il y a des éléments à redéfinir avant que ça ne devienne le bordel complet!

Pour le système de roue, il était question de 100000 boules. C'est combien un moteur dans le pédalier et pour quelle autonomie (réelle, pas celle de la pub?)

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envoyé le 21/03/2016 12:23

personnellement, je ne conteste pas que les VAE ont de l'avenir devant eux.

En revanche, entre le VTT ou vélo loisir avec sa grosse batterie apparente et le système "intégré" dans la tige de selle, il y a deux mondes et à mon avis deux types d'utilisateurs.

Ceux qui s'en cachent et ceux qui assument. Perso, je me fous de me faire doubler par un mec (ou une femme, ou bien encore pire, la caissière de l'hypermarché, boutonneuse et bedonnante, poilue à souhaites, roulant très très à droite à la limite du fossé et roulant avec beret sur la tête et saucisson sous le bras!!!) avec ou sans moteur. Je fais mon effort pour moi, les autres, je m'en fous.

Par contre, en compétition, si réellement certains utilisent un système motorisé, on n'est plus dans le cyclisme comme l'a souligné Maurice. Donc faut créer une catégorie vélomoteurs. D'ailleurs d'un point de vue réglementaire, les VAE ne devraient ils pas dépendre de la fédération française de motocyclisme???

Je pense qu'il y a des éléments à redéfinir avant que ça ne devienne le bordel complet!

Pour le système de roue, il était question de 100000 boules. C'est combien un moteur dans le pédalier et pour quelle autonomie (réelle, pas celle de la pub?)

un vélo "furtif "équipé tu comptes entre 30000 et 50000€ selon certains magasines

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envoyé le 21/03/2016 12:27

un vélo "furtif "équipé tu comptes entre 30000 et 50000€ selon certains magasines

ouais, donc je vois mal les gens s'équiper en masse avec ce type de bécane...

Déjà que pour beaucoup, c'est une folie de mettre plus de 5000 euros dans un vélo, là pour 30000 je préfère me payer mon TCR et un ptit camping car pour mettre autour et me barrer en week end et transpirer un peu en montagne!!!!

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envoyé le 21/03/2016 12:51

personnellement, je ne conteste pas que les VAE ont de l'avenir devant eux.

En revanche, entre le VTT ou vélo loisir avec sa grosse batterie apparente et le système "intégré" dans la tige de selle, il y a deux mondes et à mon avis deux types d'utilisateurs.

Ceux qui s'en cachent et ceux qui assument. Perso, je me fous de me faire doubler par un mec (ou une femme, ou bien encore pire, la caissière de l'hypermarché, boutonneuse et bedonnante, poilue à souhaites, roulant très très à droite à la limite du fossé et roulant avec beret sur la tête et saucisson sous le bras!!!) avec ou sans moteur. Je fais mon effort pour moi, les autres, je m'en fous.

Par contre, en compétition, si réellement certains utilisent un système motorisé, on n'est plus dans le cyclisme comme l'a souligné Maurice. Donc faut créer une catégorie vélomoteurs. D'ailleurs d'un point de vue réglementaire, les VAE ne devraient ils pas dépendre de la fédération française de motocyclisme???

Je pense qu'il y a des éléments à redéfinir avant que ça ne devienne le bordel complet!

Pour le système de roue, il était question de 100000 boules. C'est combien un moteur dans le pédalier et pour quelle autonomie (réelle, pas celle de la pub?)

"d'un point de vue réglementaire, les VAE ne devraient ils pas dépendre de la fédération française de motocyclisme???"

Oui, s'il doit y avoir compétition, pas certain que ça doive dépendre de la FFC. 

 

On a des courses de voitures électriques, un deux-roue motorisé, même si c'est "partiellement", s'apparente quand même plus à une petite moto.

 

 

 

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envoyé le 21/03/2016 12:55

Bien d'accord avec toi (pour une fois).

Pour apporter une nuance, j'ai vu des VAE en assez grand nombre lors du Rad am Ring, les 24 heures vélo sur le circuit ultra-vallonné du Nürburgring en Allemagne. Ils avaient leur propre classement, bien sûr, et je n'en ai vu aucun «se la jouer». Certains d'entre eux étaient loin du modèle du "naze" alcoolo ventripotent dont tu parles plus haut. Ils avaient, du moins en apparence, un profil athlétique très semblable à celui du cycliste classique. Mais apparemment ils trouvaient plus à s'éclater sur un VAE qu'un vélo normal. Peut-être ne pouvaient-ils pas supporter l'idée de grimper les super-raidards du circuit à 10 km/h ou moins sur des vélos classiques.

Je suis très surpris que ça se mette à abonder sur les épreuves cyclistes. 

Jusque là, le VAE, c'est tout de même un mode de déplacement avant d'être un sport. Comme mode de déplacement doux et propre, je trouve que ça a sa place.

Mais comme sport... là, je suis vraiment perplexe sur la nature humaine...

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envoyé le 21/03/2016 13:57

Je suis très surpris que ça se mette à abonder sur les épreuves cyclistes. 

Jusque là, le VAE, c'est tout de même un mode de déplacement avant d'être un sport. Comme mode de déplacement doux et propre, je trouve que ça a sa place.

Mais comme sport... là, je suis vraiment perplexe sur la nature humaine...

C'est justement dans la nature humaine de vouloir faire la course entre utilisateurs d'un même type de joujou… Là où ça devient psy, c'est quand la course se fait entre deux moyens de transports aussi différents qu'un vrai vélo et un vélo électrique.

Dans le cas du Rad am Ring, «abonder» aurait quand même été un mot trop fort, ça restait une faible minorité parmi l'énorme nombre total de participants. Mais on pouvait donc en voir pas mal, bien plus que sur les routes. Je suppose que ça tenait au parcours en circuit. Ils pouvaient recharger leurs batteries à volonté dans les stands à chaque tour, donc pas de problèmes d'autonomie.

Plus d'infos ici, pour ceux que ça intéresse : http://www.radamring.de/en/information-ebike-en

On y voit aussi une vidéo qui montre la grande variété des physiques de ces «ebikistes». À vrai dire, pas tellement différente de celle présentée par les vrais cyclos…

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envoyé le 21/03/2016 14:21

Petite question sur l'autonomie?

je crois que c'est 30mn non, valable pour une course mais sur une longue cyclosportive

de montagne le gain doit être faible, si l'on prends en compte le poids supplémentaire du

au système. 

Si tu penses au moteur caché, ça doit être à peu près ça, 30 minutes.

Par contre sur un VAE moderne «officiel» ça peut être bien plus que ça. Sur un e-bike de chez Bosch par exemple, il y a quatre niveaux d'assistance, de l'économique, la moins poussée, au Turbo, la plus puissante. Et on peut bien sûr aussi décider de s'en passer.

http://www.portailveloelectrique.fr/technique/les-systemes-pour-velos-electriques-bosch-2015

Si on s'en tient au mode éco, l'assistance peut durer dans les trois heures ! Suffisante pour une vieille dame tendance sportive pour m'accompagner dans les passages peu pentus de la montée de la côte du Rosier dans les Ardennes l'automne dernier. C'est d'ailleurs elle qui m'avait expliqué ces différents modes d'assistance. Sur le plat et en descente, elle coupait l'assistance, en montée elle choisissait suivant la difficulté de la côte. Éco ou moyenne dans le Rosier, qui est assez long (5 km) mais généralement peu pentu, et maximale dans l'Amermont (passages à 20% et plus) où elle m'avait laissé sur place.

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envoyé le 21/03/2016 17:19

Parmi nous ? Parmi toi ? Houlala...

Ou sont-ils pour que tu t'en plaignes ? Dans ton peloton de vieux ? Tu n'as qu'a démonter le vélo de tous ceux qui vont plus vite que toi...

Pourquoi vous sentez vous obligé d'être désobligeant ? Pourquoi ce mépris, cette arrogance ? Oui le dimanche matin je roule dans un peloton dont la plupart ont plus de 50 ans et de beaux restes mais l'essentiel est la convivialité  et qu'il n'y a pas de grossier personnage pour plomber l'ambiance.

 

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envoyé le 21/03/2016 17:48

Pourquoi vous sentez vous obligé d'être désobligeant ? Pourquoi ce mépris, cette arrogance ? Oui le dimanche matin je roule dans un peloton dont la plupart ont plus de 50 ans et de beaux restes mais l'essentiel est la convivialité  et qu'il n'y a pas de grossier personnage pour plomber l'ambiance.

 

Si c'est le terme "vieux" qui te choque, ce n'est pas une insulte, c'est une description précise et implacable de la réalité. J'ai aussi plus de 50 ans, je suis un vieux. Peu importe si j'ai de beaux restes ou pas.

Donc si être franc et lucide c'est être grossier, je suis grossier. Mais toi tu te racontes des histoires. Tu veux que je dise quoi ? "Des cyclistes courageux aux tempes blanchies mais qui ont su garder l'esprit jeune".... Pouahhh !

Pour le reste, disons que d'autres t'ont fait remarquer, de façon plus politiquement correcte, que tu n'es pas d'une grande précision avec les chiffres. C'est bien beau de crier au complot mais ça ressemble un peu à du fantasme chez toi.

C'est un peu comme la série "Les envahisseurs". En tant que vieux, tu dois connaître. Tu es un peu le David Vincent du moteur électrique. Ces moteurs électriques, tu les as vus, un soir que tu te promenais, sur une petite route de campagne... et le cauchemar des cyclistes honnêtes a déjà commencé...

 

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envoyé le 21/03/2016 18:03

Et le gars qui veut se payer des pneus rouges pour faire joli avec son vélo, ce sera forcément un "tricheur"...

aie...!!! j'ai des pneus rouges et je suis en DI 2...je suis suspect smiley cry

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envoyé le 21/03/2016 18:25

aie...!!! j'ai des pneus rouges et je suis en DI 2...je suis suspect smiley cry

Ah ouais, là carrément !!! Jante haute à l'arrière ??? Fais pas de geste suspect sur ton cintre !!!

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envoyé le 21/03/2016 20:53

Ah ouais, là carrément !!! Jante haute à l'arrière ??? Fais pas de geste suspect sur ton cintre !!!

ouais mais j'ai touché une prime gouvernementale pour passer à l'électrique !!!smiley lol

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envoyé le 21/03/2016 21:19

ouais mais j'ai touché une prime gouvernementale pour passer à l'électrique !!!smiley lol

Dac, moi je vais bosser sur un vélo à propulsion nucléaire.  Plus vite, plus loin, plus radioactif !!! 

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envoyé le 31/08/2017 23:20

Oui mais le plus flippant, c'est la future réglementation au sujet des casques cyclistes (hors courses) qui devront être équipés de diodes intermittents, ceci pour éviter l'obligation d'un gyrophare à l'instar des véhicules agricoles : 25 km/h obligent comme le bridage des VAE l'impose. Apparemment rien n'est prévu pour les VAE speed assisté jusqu'à 45 km/h et tous les groupes roulant à plus de 25 km/h. A suivre

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envoyé le 01/09/2017 08:10

Sur le dernier Embrunman  tous les vélos ont été contrôlé avec la tablette, peut-être l'avenir sur les grosses cyclos qui en ont les moyens.

 

 

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envoyé le 01/09/2017 09:47

Des vélos légers avec une assistance électrique dans les pelotons :

Oui, mais à condition que cela se voit !

C'est ce que je propose dans le dernier "Le Cycle" :

des pneus rouges pour bien faire la distinction !

L'honnêteté des cyclistes avec assistance doit passer par là

 

http://danielclerc.fr/velos_electriques_reflexions.htm

http://danielclerc.fr/theme_velos_electriques.htm

 

Zut, moi qui ai des pneus rouge il va valoir que je les remplace smiley lol.

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envoyé le 01/09/2017 09:51

Sur le dernier Embrunman  tous les vélos ont été contrôlé avec la tablette, peut-être l'avenir sur les grosses cyclos qui en ont les moyens.

 

 

Salut Cédric,

A Albi tous nos vélos sont passés au contrôle (chrono et route)

Pour les podiums ils ont pesé aussi les vélos et il y a eu des déclassements (J.Longo et Magdalena).

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envoyé le 01/09/2017 10:40

Salut Cédric,

A Albi tous nos vélos sont passés au contrôle (chrono et route)

Pour les podiums ils ont pesé aussi les vélos et il y a eu des déclassements (J.Longo et Magdalena).

Salut Emile,

On quand même avoir encore des doutes selon la déclaration de David Lappartient, candidat à la présidence de l'UCI, dans le dernier numéro du Cycle au sujet de la fraude technologique : "les outils de contrôle ne sont ni validés ni certifiés par des laboratoires indépendants. Il faut des tablettes, des rayons X, des caméras thermiques. Nous devons travailler avec des scientifiques sur ce sujet là "

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