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envoyé le 01/06/2020 07:24

BONJOUR

Depuis octobre 2019 je suis détenteur d' une roue moteur arrière ANNAD. J' en suis bien satisfait et 3340 km depuis avec.

Dans l objectif de montagne cet été je viens de tester l' autonomie de la batterie. Avec une gestion maîtrisée pour allez au

plus loin. 3 sorties cumulées. Sur les parcours plats et faux plats  pas de moteur.

Ascension de deux petits cols soit 17 km pente moyenne à 5%.

Parties vallonnées dont cotes de 5 km avec passage entre 8 à 13%.

Je roule avec l indicateur du  D+ pour gérer l assistance. 

Au total cumulé sur trois sorties j ai fait 166 km pour 1559 de D+ et reste 10% à la  batterie.

Assistance entre  1 à 5 sur 9 possibles. 

Maintenant reste à voir en montagne.

A signaler que je ne suis pas un poids plume  et pas grimpeur.

Développement 13x34 / 49x33. 

Génial le principe de cette roue électrique , donc tu peux au choix remettre ton vélo en musculaire ou pas ...bonne autonomie en gérant bien ....

Assez facile a installer ce kit ?

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envoyé le 01/06/2020 10:45

Génial le principe de cette roue électrique , donc tu peux au choix remettre ton vélo en musculaire ou pas ...bonne autonomie en gérant bien ....

Assez facile a installer ce kit ?

Bonjour

Le montage de tout le systheme fait avec précaution et gout  prend 45 minutes. Par la suite à ta convenance tu enlèves ta roue moteur et la batterie. Tu remets ta roue d origine en 10 minutes la manip est faite.

Tu laisses l installation électrique et l interface  en place. J ai monté tout ce kit  sur mon "mulet" et donc pas de démontage.

l assistance en position 0 laisse le vélo très très fluide pouvant rouler à 25/30 pour moi. L assistance en fonction le

moteur est très silencieux. Pour moi seul le visuel de la batterie, du poids total (+ 4kg) vélo me chagrine mais il faut savoir ce qu on veut et donc j accepte volontiers. Bien qu hier un cycliste n avait pas vu  et entendu le systheme. Obligé de lui faire le détail de l installation. la preuve que cela reste discret. La roue est fixée par boulon. Pas de blocage rapide. Donc une crevaison est plus compliquée à réparer. Mais avec du préventif un pneu renforcé plus une bande anti crevaison tu assures pas mal.  Je crois que Annad est en train  d' étudier un axe traversant.

 

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envoyé le 01/06/2020 10:52

ANNAD propose aussi des roues de 650.

Amicalement.

Bonjour,

Je viens de commander le Range Extender chez Orbea en forme de bidon qui rallonge le potentiel de dénivelé. Quand je l'aurai reçu et expérimenté, ce blog est-il intéressé par mon REX (retour d'expérience) ? Je précise que ce Range Extender est aussi compatible avec d'autres marques qui ont adopté le moteur Ebikemotion sur la roue arrière.

Et bonne reprise de déconfinement à tous.

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envoyé le 01/06/2020 12:20

BONJOUR

Depuis octobre 2019 je suis détenteur d' une roue moteur arrière ANNAD. J' en suis bien satisfait et 3340 km depuis avec.

Dans l objectif de montagne cet été je viens de tester l' autonomie de la batterie. Avec une gestion maîtrisée pour allez au

plus loin. 3 sorties cumulées. Sur les parcours plats et faux plats  pas de moteur.

Ascension de deux petits cols soit 17 km pente moyenne à 5%.

Parties vallonnées dont cotes de 5 km avec passage entre 8 à 13%.

Je roule avec l indicateur du  D+ pour gérer l assistance. 

Au total cumulé sur trois sorties j ai fait 166 km pour 1559 de D+ et reste 10% à la  batterie.

Assistance entre  1 à 5 sur 9 possibles. 

Maintenant reste à voir en montagne.

A signaler que je ne suis pas un poids plume  et pas grimpeur.

Développement 13x34 / 49x33. 

"Roue moteur arrière...."  ça implique je suppose une batterie, mais avez-vous pensé aux conséquences ?.... la production des batteries est non seulement coûteuse et polluante mais risque très vite d’épuiser les matériaux rares utilisés (cobalt, lithium, graphite…). Le VAE une merveille !...

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envoyé le 01/06/2020 12:32

Bonjour,

Je viens de commander le Range Extender chez Orbea en forme de bidon qui rallonge le potentiel de dénivelé. Quand je l'aurai reçu et expérimenté, ce blog est-il intéressé par mon REX (retour d'expérience) ? Je précise que ce Range Extender est aussi compatible avec d'autres marques qui ont adopté le moteur Ebikemotion sur la roue arrière.

Et bonne reprise de déconfinement à tous.

Oui, André, je suis très intéressé par ton retour d'expérience car j'ai moi-même un Orbea avec le même principe. Merci de nous faire partager ton expérience.

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envoyé le 01/06/2020 12:53

"Roue moteur arrière...."  ça implique je suppose une batterie, mais avez-vous pensé aux conséquences ?.... la production des batteries est non seulement coûteuse et polluante mais risque très vite d’épuiser les matériaux rares utilisés (cobalt, lithium, graphite…). Le VAE une merveille !...

Bonjour

Pas de morale Monsieur l écolo qui as surement de l électronique avec les mêmes composants que les batteries.

Montrez avec vos comparses  l exemple en n utilisant pas des 06 d ordinateurs de véhicules polluants vos cartes

vos écrans. 

DOMMAGE POUR UN ECOLO DE VENIR POLLUER CE POST QUI EXISTE DEPUIS AOUT 2018. 

 CQFD.....BASTA

 

 

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envoyé le 01/06/2020 13:10

Bonjour

Le montage de tout le systheme fait avec précaution et gout  prend 45 minutes. Par la suite à ta convenance tu enlèves ta roue moteur et la batterie. Tu remets ta roue d origine en 10 minutes la manip est faite.

Tu laisses l installation électrique et l interface  en place. J ai monté tout ce kit  sur mon "mulet" et donc pas de démontage.

l assistance en position 0 laisse le vélo très très fluide pouvant rouler à 25/30 pour moi. L assistance en fonction le

moteur est très silencieux. Pour moi seul le visuel de la batterie, du poids total (+ 4kg) vélo me chagrine mais il faut savoir ce qu on veut et donc j accepte volontiers. Bien qu hier un cycliste n avait pas vu  et entendu le systheme. Obligé de lui faire le détail de l installation. la preuve que cela reste discret. La roue est fixée par boulon. Pas de blocage rapide. Donc une crevaison est plus compliquée à réparer. Mais avec du préventif un pneu renforcé plus une bande anti crevaison tu assures pas mal.  Je crois que Annad est en train  d' étudier un axe traversant.

 

 "la preuve que cela reste discret"

Tout est dit...

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envoyé le 01/06/2020 13:59

Ce ne sont pas mes 70 kg qui vont trop sollicité la batterie.

Donc tes 120 km avec assistance au mini, ou tu coupes carrément  quand c'est plat, comme j'ai entendu de certains utilisateurs ? 

Salut moi je fait 80 kg et je roule sur le plat peut de vent ...En force 1 et ça passe facile au dessus de 25 km/h je me serre de la force 2 en faux plat montant 1% 2% 3%.... Au dessus j'enclanche la force 3 .........

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envoyé le 01/06/2020 14:09

Bonjour

Pas de morale Monsieur l écolo qui as surement de l électronique avec les mêmes composants que les batteries.

Montrez avec vos comparses  l exemple en n utilisant pas des 06 d ordinateurs de véhicules polluants vos cartes

vos écrans. 

DOMMAGE POUR UN ECOLO DE VENIR POLLUER CE POST QUI EXISTE DEPUIS AOUT 2018. 

 CQFD.....BASTA

 

 

Loin de moi l'idée de vous faire la morale, ce n'est qu'un constat, amer, très amer !...

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envoyé le 01/06/2020 14:22

Salut moi je fait 80 kg et je roule sur le plat peut de vent ...En force 1 et ça passe facile au dessus de 25 km/h je me serre de la force 2 en faux plat montant 1% 2% 3%.... Au dessus j'enclanche la force 3 .........

Salut "Jacquot", moi je fais un plus de 80 ans, quand la pente avoisine les 10% je mets "derrière" le 29 ou 32 dents ; avec la seule force de mes jambes ce n'est pas simple mais ça reste du vélo..... 

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envoyé le 01/06/2020 14:29

Salut "Jacquot", moi je fais un plus de 80 ans, quand la pente avoisine les 10% je mets "derrière" le 29 ou 32 dents ; avec la seule force de mes jambes ce n'est pas simple mais ça reste du vélo..... 

Prenez un VAE ça met un cycliste dans une autre vie.

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envoyé le 01/06/2020 14:53

Génial le principe de cette roue électrique , donc tu peux au choix remettre ton vélo en musculaire ou pas ...bonne autonomie en gérant bien ....

Assez facile a installer ce kit ?

Oui génial, mais qui va te couvrir si tu fais un accident et que ton vélo n'est pas homologué ? smiley rolleyes

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envoyé le 01/06/2020 15:14

Salut "Jacquot", moi je fais un plus de 80 ans, quand la pente avoisine les 10% je mets "derrière" le 29 ou 32 dents ; avec la seule force de mes jambes ce n'est pas simple mais ça reste du vélo..... 

avec la seule force de mes jambes ce n'est pas simple mais ça reste du vélo..... 

Le vae n'est pas une mobylette puisqu'il faut pédaler pour avancer.

Mais bon, si tu préfères te "torturer" au lieu d'avoir une petite aide quand çà devient difficile, c'est ton droit  ! 

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envoyé le 01/06/2020 15:29

avec la seule force de mes jambes ce n'est pas simple mais ça reste du vélo..... 

Le vae n'est pas une mobylette puisqu'il faut pédaler pour avancer.

Mais bon, si tu préfères te "torturer" au lieu d'avoir une petite aide quand çà devient difficile, c'est ton droit  ! 

On peut aussi choisir de ralentir et de mettre plus petit. Alors on ne se torture pas plus qu'en VAE, on va juste moins vite. Mais j'en ai déjà parlé plus haut dans ce fil.

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envoyé le 01/06/2020 15:40

Prenez un VAE ça met un cycliste dans une autre vie.

Chaque époque a ses ruptures. Les VAE en font partie, comme Space X d'Elion Musk... A défaut de conquérir la lune, nous les adeptes de ces engins, pouvons continuer à entretenir notre santé en ménageant nos cœurs, et à pouvoir pour beaucoup d'entre nous à œuvrer dans nos clubs respectifs, à entretenir une amitié sportive, dans ce que feu Jacques Faizant appelait dans son livre "Albina et la bicyclette", la "mafia du dérailleur".

En 1996, lors d'une ascension du Grand Ballon d'Alsace, à son sommet, mon téléphone portable, un des premiers à l'époque, sonna pour mon travail. J'y répondis en roulant. A ce moment là, je croisai un marcheur âgé, sac à dos. Il me regarda bizarrement, comme un hérétique (sic..). Je venais de vivre un des moments de rupture technologique...

Aujourd'hui, les téléphones portables permettent de prendre des photos de qualité sans emporter un lourd reflex (je suis aussi photographe amateur), prévenir ses proches, etc. Même Garmin s'y est mis avec son dernier Edge 530 qui permet en cas de chute d'envoyer à ses correspondants pré-identifiés, une alerte et les coordonnées GPS.

Par contre, là où je suis un peu critique, c'est le coût d'usage d'un VAE, avec pneus tubeless. Exemples : 180 € pour 2 pneus Hutchinson Fusion, liquide préventif et main d'oeuvre comprise (ce détail vaut aussi pour les autres vélos non VAE équipés en tubeless)... Les dérailleurs électriques, les freins à disques, la batterie à changer dans 4 ou 5 ans, si on met tout ça au bout du compte, ça commence à faire...

On peut aussi se poser des questions sur le prix de vente des VAE. Exemple, l'Orbea Gain 20I que je possède acheté 6 200 € fin 2018, avec jantes Mavic carbone haut de gamme, était en solde à 1 500 € de moins, en novembre 2019. Je reconnais que la recherche coûte cher, mais enfin..

Bonne soirée à tous.

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envoyé le 01/06/2020 15:47

Salut "Jacquot", moi je fais un plus de 80 ans, quand la pente avoisine les 10% je mets "derrière" le 29 ou 32 dents ; avec la seule force de mes jambes ce n'est pas simple mais ça reste du vélo..... 

Moi également, quand je ne pourrai plus pédaler, j'arrêterai le vélo, point final. Je ferai peut-être alors du 2 roues sur un engin motorisé, mais certainement pas sur un engin qui fait croire aux autres que c'est un vélo. On a sa dignité.

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envoyé le 01/06/2020 15:52

Moi également, quand je ne pourrai plus pédaler, j'arrêterai le vélo, point final. Je ferai peut-être alors du 2 roues sur un engin motorisé, mais certainement pas sur un engin qui fait croire aux autres que c'est un vélo. On a sa dignité.

Je vois mal ce qui pourrait empêcher qui que ce soit de pédaler, à part bien sûr de graves problèmes aux articulations (hanche, genoux…) ou bien d'équilibre. Ou bien des problèmes de vue… Mais dans tous ces cas-là le VAE serait tout autant déconseillé.

Un grand-oncle à moi est toujours bien portant à 98 ans et enfourche encore régulièrement son vieux biclou pour aller faire ses courses. Bon, d'accord, c'est vraiment exceptionnel d'être aussi bien conservé que lui à cet âge-là, mais c'est réjouissant à voir. smiley cool

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envoyé le 01/06/2020 15:55

Je vois mal ce qui pourrait empêcher qui que ce soit de pédaler, à part bien sûr de graves problèmes aux articulations (hanche, genoux…) ou bien d'équilibre. Ou bien des problèmes de vue… Mais dans tous ces cas-là le VAE serait tout autant déconseillé.

Un grand-oncle à moi est toujours bien portant à 98 ans et enfourche encore régulièrement son vieux biclou pour aller faire ses courses. Bon, d'accord, c'est vraiment exceptionnel d'être aussi bien conservé que lui à cet âge-là, mais c'est réjouissant à voir. smiley cool

Je parlais de vélo de route, de sorties sportives. Après, le vélo promenade ou utilitaire, en VAE, pourquoi pas pour ceux que ça tente.

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envoyé le 01/06/2020 16:25

Chaque époque a ses ruptures. Les VAE en font partie, comme Space X d'Elion Musk... A défaut de conquérir la lune, nous les adeptes de ces engins, pouvons continuer à entretenir notre santé en ménageant nos cœurs, et à pouvoir pour beaucoup d'entre nous à œuvrer dans nos clubs respectifs, à entretenir une amitié sportive, dans ce que feu Jacques Faizant appelait dans son livre "Albina et la bicyclette", la "mafia du dérailleur".

En 1996, lors d'une ascension du Grand Ballon d'Alsace, à son sommet, mon téléphone portable, un des premiers à l'époque, sonna pour mon travail. J'y répondis en roulant. A ce moment là, je croisai un marcheur âgé, sac à dos. Il me regarda bizarrement, comme un hérétique (sic..). Je venais de vivre un des moments de rupture technologique...

Aujourd'hui, les téléphones portables permettent de prendre des photos de qualité sans emporter un lourd reflex (je suis aussi photographe amateur), prévenir ses proches, etc. Même Garmin s'y est mis avec son dernier Edge 530 qui permet en cas de chute d'envoyer à ses correspondants pré-identifiés, une alerte et les coordonnées GPS.

Par contre, là où je suis un peu critique, c'est le coût d'usage d'un VAE, avec pneus tubeless. Exemples : 180 € pour 2 pneus Hutchinson Fusion, liquide préventif et main d'oeuvre comprise (ce détail vaut aussi pour les autres vélos non VAE équipés en tubeless)... Les dérailleurs électriques, les freins à disques, la batterie à changer dans 4 ou 5 ans, si on met tout ça au bout du compte, ça commence à faire...

On peut aussi se poser des questions sur le prix de vente des VAE. Exemple, l'Orbea Gain 20I que je possède acheté 6 200 € fin 2018, avec jantes Mavic carbone haut de gamme, était en solde à 1 500 € de moins, en novembre 2019. Je reconnais que la recherche coûte cher, mais enfin..

Bonne soirée à tous.

Tout a fait d accord avec toi. Je suis dans le même esprit. Malgré tout tout dépend d ou tu veux mettre le curseur de la passion. En découle un budget parfois oui conséquent. J en suis revenu et  je me contente maintenant du "ça fera le  job". J ai décroché depuis très longtemps de tout ces choses addictives. La roue moteur était devenue une nécessité  pour continuer le vélo en montagne. Le coût est un peu moindre et ça me va très bien. Je n irai pas faire le kéké devant. Quelle honte j aurais  d avoir toujours été le dernier de mon groupe et là.... non Je reste avec le dernier et  je l accompagne. Merci le VAE.

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envoyé le 01/06/2020 19:06

"Roue moteur arrière...."  ça implique je suppose une batterie, mais avez-vous pensé aux conséquences ?.... la production des batteries est non seulement coûteuse et polluante mais risque très vite d’épuiser les matériaux rares utilisés (cobalt, lithium, graphite…). Le VAE une merveille !...

Minsieur Rouviere votre  message est ridicule,je pèse mes mots.

As tu une auto? A quoi te chauufe tu?

As tu un smartphone ou ordinateur?

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envoyé le 01/06/2020 19:14

Minsieur Rouviere votre  message est ridicule,je pèse mes mots.

As tu une auto? A quoi te chauufe tu?

As tu un smartphone ou ordinateur?

La différence, c'est que certains objets ne peuvent pas fonctionner sans énergie électrique, ce qui n'est pas le cas du vélo ou de la trottinette. Dans ces deux derniers exemples, on rajoute une pollution parfaitement évitable.

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envoyé le 01/06/2020 19:22

Bonjour

Je roule en vae orbea gain M 30.

Un mot GENIAL

sur le plat ça roule comme un vélo classique. En cote ca aide selon le mode moteur choisi. Ainsi je limite les pulsations à 155au lieu de 170. je limite donc le risque de crise d'arithmie. M Rouviere ne peut pas comprendre.

Ici en bzh avec parcours vallonné( c est pas la montagne) l autonomie est de 150 km avec 250w.j avais regarde le système Annad mais j ai profité d une super promo(2800 au lieu de 3500).

J attends la batterie supplémentaire. Cela donnera 450w.

Je vais faire Rennes Brest sur 2 jours. Soit env 275 km.

Le but du vae n est pas de faire le kakoo  je reste toujours en queue de peloton en côte.

Je prends des relais sur le plat(si moes pulsations sont sous 155).

De toute maniere il y a des gars qii roulent a +de 30 de moyenne donc il me faudrait une moto pour faire le kakoo.j invite les dubitatifs  à essayer un vae de 12 kg ou moins(mais hors de prix). Ca n a rien a voir avec les "enclumes"de 20kg.

Je vends mon look586 avec plein de pièces( plateaux roues, pneus, chambres etc.. )

K

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envoyé le 02/06/2020 05:22

Perso, ma moyenne habituelle quand je roule à vélo est de 25 km/h , mais je suis partant pour partager une sortie avec une personne qui roule à 20 km/h sans AE , plutôt que d'entendre cette personne me dire je pourrais acheter un VAE pour rouler à 25 km/h ..

moi aussi, je suis pour freiner le surproduction de batterie .. si on peut éviter.. 

Et puis ,pourquoi toujours cherché à "aller vite" ... Ne peut on pas prendre un peu de temps pour vraiment apprécier une sortie à vélo  ? , prendre le temps d'apprécier vraiment ce qui nous entoure ?  , pourquoi toujours être pressé,stressé dans un monde qui coure dans tous les sens ? 

Si demain, je suis atteint par un grave problème de santé et que je ne peux continuer à rouler à vélo à 25 km/h et bien je roulerais à 15km/h ou moins, plutôt que de courir acheter un VAE,pour continuer à rouler à 25 km/h et j'apprécierais d'une autre façon  ...   

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envoyé le 02/06/2020 07:54

Perso, ma moyenne habituelle quand je roule à vélo est de 25 km/h , mais je suis partant pour partager une sortie avec une personne qui roule à 20 km/h sans AE , plutôt que d'entendre cette personne me dire je pourrais acheter un VAE pour rouler à 25 km/h ..

moi aussi, je suis pour freiner le surproduction de batterie .. si on peut éviter.. 

Et puis ,pourquoi toujours cherché à "aller vite" ... Ne peut on pas prendre un peu de temps pour vraiment apprécier une sortie à vélo  ? , prendre le temps d'apprécier vraiment ce qui nous entoure ?  , pourquoi toujours être pressé,stressé dans un monde qui coure dans tous les sens ? 

Si demain, je suis atteint par un grave problème de santé et que je ne peux continuer à rouler à vélo à 25 km/h et bien je roulerais à 15km/h ou moins, plutôt que de courir acheter un VAE,pour continuer à rouler à 25 km/h et j'apprécierais d'une autre façon  ...   

je ne vois pas pourquoi on ne roulerais pas a 25km/h en VAE  si on aime ?

Tu veux moins de pollution ? qu'on arrête le TDF qui pollue , qu'on arrête les avions, qu'on arrête de polluer avec la mer avec les plastic  , les stations de skis pollues etc......

Bref tu fais la morale sur le VAE JM mais avant il y a 1000 fois pire qui pollue et a choisir il vaut mieux aller au travail en VAE qu'avec une voiture au gazoil qui t'envoie des particules fines dans tes poumons ! 

L'avenir ce sont las batteries a l'hydrogéne qui sera moins polluant en attendant le VAE ne pollue qu'une infime partie du monde ....

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envoyé le 02/06/2020 08:56

Perso, ma moyenne habituelle quand je roule à vélo est de 25 km/h , mais je suis partant pour partager une sortie avec une personne qui roule à 20 km/h sans AE , plutôt que d'entendre cette personne me dire je pourrais acheter un VAE pour rouler à 25 km/h ..

moi aussi, je suis pour freiner le surproduction de batterie .. si on peut éviter.. 

Et puis ,pourquoi toujours cherché à "aller vite" ... Ne peut on pas prendre un peu de temps pour vraiment apprécier une sortie à vélo  ? , prendre le temps d'apprécier vraiment ce qui nous entoure ?  , pourquoi toujours être pressé,stressé dans un monde qui coure dans tous les sens ? 

Si demain, je suis atteint par un grave problème de santé et que je ne peux continuer à rouler à vélo à 25 km/h et bien je roulerais à 15km/h ou moins, plutôt que de courir acheter un VAE,pour continuer à rouler à 25 km/h et j'apprécierais d'une autre façon  ...   

Et puis ,pourquoi toujours cherché à "aller vite" ... Ne peut on pas prendre un peu de temps pour vraiment apprécier une sortie à vélo  ? 

 

Ah toujours les moyennes, mais ce n'est pas le but du vae.

Le groupe(retraités mixte) avec lequel je roule de tant à autre, les plus lent sont ceux en vae.  

Oui ce sont pour la plupart des couples, sans le vae, les femmes ne ferait plus de vélo. On s'arrête pour boire, pour manger, oui elles ont trop peur de se ravitailler en roulant et également pour les points de vues !

 

moi aussi, je suis pour freiner le surproduction de batterie

Tu as raison, faut qu'ont arrête la production de batterie pour les vélos.

Comme le gouvernement donne un coup de pouce pour inciter l'achat de voitures électriques, faudra certainement bientôt faire un choix.

Ouf, plus de gros en vae qui me prends mon kom ! 

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