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envoyé le 14/08/2018 16:27

dans ce cas là bien sur et encore j'ai un doute donne moi leur lien Strava je vérifie ! 

Tu a dis qu'ils roulent sans prendrent de relais bien a l'abris et qu'ils ont de l'expérience moi ça me semble possible  ...tu a dis au départ ne pas savoir si ils avaient débridés leurs velos donc beaucoup d'approximations de ta part ......

 

Jacques L a confirmer qu'un ami qui n'est pas en grande condition roule a 30km/h sur le plat en VAE mais pas a 35 ...

Bref je maintien un cycliste d'un certain age avec expérience et d'un niveau moyen  peu arriver a cela ....

Je pense que le VAE bridé est surtout utilisé par des personnes non-sportives, très âgées ou vraiment malades. Les autres vont vouloir en bénéficier vers une orientation sportive, même si la performance n'est pas une priorité, ils n'ont pas un VAE pour devoir forcer plus qu'avec un vélo normal quand ça roule vite, ce n'est pas leur but  

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envoyé le 14/08/2018 16:52

Hello,

J'ai lu ici et là "vieux", bobonne à niquer", heureusement qu'il y a eu des "vieux" ( je dirai anciens) pour qu'il y ait des jeunes et des "bobonnes" pour passer les bidons ( ce ne fut jamais mon cas) ou garder les enfants pendant que le champion jouait les B Hinault ou autre T Pinot.

Cela dit, tout ça se veut amusant bien sûr.

Revenons à nos moutons.

Un VAE "normal" bridé à 25 KMH voit son moteur coupé à ......25 kmh, que ce soit en bosses, plat descente ou col. Ce qui ne veut pas dire que le cycliste ne peut pas aller plus vite! Il ira plus vite uniquement grâce à sa force musculaire. Et c'est là qu'il est important d'avoir un VAE le plus proche possible d'un vélo de route classique. Et la différence est importante entre un vélo de route avec des pneus de 25 et un poids disons de 12 kgs et un VTT avec des pneus 3 ou 4 fois plus larges et un poids supérieur de 10 OU 12 kgs.

Maintenant stop aux idées reçues il suffit de pédaler pour aller à 25 kmh!! C'est une assistance, pas une mobylette.

Encore une fois ça permet d'envisager les sorties avec optimisme, de retrouver le plaisir du vélo de route mais l'effort est là. Par définition, celui ou celle qui a choisi un VAE l'a fait par obligation: santé, âge ou les deux mais il a envie de rouler dans des cols, avec les copains, pas nécessairement de "faire une moyenne".

Pour ma part j'ai eu la chance de boucler 175 cyclosportives de montagne ( Marmotte, 3 Ballons, Galibier, Ventoux....) plus quelques raids et 2 tdf en solitaire. Des galères j'en ai connu!!!

Et il y a 4 ans je suis allé en repérage dans les Alpes, à Vars, pour préparer un stage pour une dizaine de membres de mon club et d'un club ami. 5 ours consécutifs avec un ou 2 grands cols ( ça n'est pas ce qui manque) et bien sûr remonter Vars le soir. Ca s'est bien passé.

L'année suivante j'ai emmené mon petit monde refaire ce que j'avais fait. Impossible pour moi de monter correctement un col et encore moins de remonter Vars le soir. J'ai attribué ça au fait d'être "devenu vieux"! Et le temps a passé.

Au lieu de foncer chez mon médecin et de lui expliquer j'ai attendu qu'il me force à faire une prise de sang de routine.......et là patatras......cancer!!

Mon petit monde cycliste s'est effondré: plus de cyclosportives, plus de grands cols, plus de belles sorties, impossible avec cette p....de maladie.

J'avais vieilli, certes, mais c'est la maladie qui m'a terrassé. Alors j'ai acheté un VTT électrique qui m'a permis de rouler un peu avec le club, mais au delà des 25 à l'heure, grosse galère. Et les VAE route sont apparus pour mon plus grand bonheur et je ne suis sûrement pas le seul!

Alors vous comprendrez que les moyennes je m'en moque complètement, je roule "normalement" et pour l'instant "j'apprends mon VAE", ses réactions, ses capacités, jusqu'où il pourra m'emmener! Je revis je dirai!!

Et j'ai hâte que la 2ème batterie sorte sur le marché afin de m'équiper et aller plus loin et plus haut!!

Dernier détail, quand je fais du vélo je dis bonjour à tous les cyclistes, route ou VTT. Quand je roulais en VTT très peu de cyclistes me répondaient ou me saluaient. Maintenant que j'ai un vélo d'apparence normale à nouveau les cyclistes redeviennent polis.....c'est con tout de même! Un cycliste est un cycliste et respect pour les VAE ils ont surement un problème en plus qu'ils sont peut être "vieux"!!smiley laughing

J'aimerais bien que d'autres VAE route témoignent, c'était aussi le but du post. Le cancer est une saleté, le véo est un miracle alors autant en profiter le plus longtemps possible, c'est ausi un message à ceux qui sont atteints par cette saleté.......et bonne route, il faut y croire.

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envoyé le 14/08/2018 18:38

Bonjour,

J'ai suivi le post concernant les VAE. Depuis avril 2015 j'utilise un vttae tout suspendu à la place de mon ancien tout mou. J'ai plus de 5200 kms de fait essentiellement en forêt, le dimanche et jour fériés je fais de la route avec mais pas souvent. Depuis juin 2000, j'ai eu droit à un gros infarctus, 3 stents, récidive plus de la fibrillation auriculaire, en gros j'ai le moteur qui tourne pas rond. Les médicaments puissants bloquent le rythme cardiaque. Avec l'assistance électrique je peux maintenant rouler pratiquement tous les jours et faire entre 40 et 50 kms en forêt, j'ai perdu 14 kg en un ans et je peux dire que je revis. J'aimerais bien refaire de la route régulièrement car la forêt et le tout terrain c'est lassant mais en vttae cela ne vaut pas le coût, vélo trop lourd, 21,4 kg,  pneus pas adaptés. Je pense dans l'avenir d'acquérir un vae fitness 500 watts sans suspension avec pneus route dont le moteur ne freine pas au dessus de 25 km/h car mon vttae m'assiste jusqu'à 27 km/h et après je ressent comme un frein sauf bien sur dans les descentes.

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envoyé le 14/08/2018 19:02

Bonjour,

J'ai suivi le post concernant les VAE. Depuis avril 2015 j'utilise un vttae tout suspendu à la place de mon ancien tout mou. J'ai plus de 5200 kms de fait essentiellement en forêt, le dimanche et jour fériés je fais de la route avec mais pas souvent. Depuis juin 2000, j'ai eu droit à un gros infarctus, 3 stents, récidive plus de la fibrillation auriculaire, en gros j'ai le moteur qui tourne pas rond. Les médicaments puissants bloquent le rythme cardiaque. Avec l'assistance électrique je peux maintenant rouler pratiquement tous les jours et faire entre 40 et 50 kms en forêt, j'ai perdu 14 kg en un ans et je peux dire que je revis. J'aimerais bien refaire de la route régulièrement car la forêt et le tout terrain c'est lassant mais en vttae cela ne vaut pas le coût, vélo trop lourd, 21,4 kg,  pneus pas adaptés. Je pense dans l'avenir d'acquérir un vae fitness 500 watts sans suspension avec pneus route dont le moteur ne freine pas au dessus de 25 km/h car mon vttae m'assiste jusqu'à 27 km/h et après je ressent comme un frein sauf bien sur dans les descentes.

Bonjour Alain,

Je revis est le terme exact.....grâce au VAE. Perso je n'ai jamais eu la culture VTT mais plutôt route et cyclosport, d'où mon choix récent d'un vélo course avec assistance. On en revient toujours au même, rouler sur route avec un vélo de plus de 20kgs bonjour l'inertie. C'est sûr que tout va évoluer très vite et que tu trouveras ce que tu cherches. Moi aussi j'ai hâte de pouvoir ajouter une 2ème batterie pour des sorties qui passeront sans doute aisément les 160kms avec du dénivelé supérieur à 2000 m. Vive le VAE!

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envoyé le 14/08/2018 19:26

" 12 kgs "

smiley surprised Qu'est-ce qui se passe mon Jacquot, si j'avais écrit cela ne m'aurais-tu pas compendieusement accouru entre les pattes pour me mettre entre parenthèses que les symboles d'unité sont invariables ?!

Mince alors ! 

Nom de dieu de b...de m...! Piégé comme un bleu ! La vieillesse est un naufrage...

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envoyé le 14/08/2018 19:44

Bonjour,

J'ai suivi le post concernant les VAE. Depuis avril 2015 j'utilise un vttae tout suspendu à la place de mon ancien tout mou. J'ai plus de 5200 kms de fait essentiellement en forêt, le dimanche et jour fériés je fais de la route avec mais pas souvent. Depuis juin 2000, j'ai eu droit à un gros infarctus, 3 stents, récidive plus de la fibrillation auriculaire, en gros j'ai le moteur qui tourne pas rond. Les médicaments puissants bloquent le rythme cardiaque. Avec l'assistance électrique je peux maintenant rouler pratiquement tous les jours et faire entre 40 et 50 kms en forêt, j'ai perdu 14 kg en un ans et je peux dire que je revis. J'aimerais bien refaire de la route régulièrement car la forêt et le tout terrain c'est lassant mais en vttae cela ne vaut pas le coût, vélo trop lourd, 21,4 kg,  pneus pas adaptés. Je pense dans l'avenir d'acquérir un vae fitness 500 watts sans suspension avec pneus route dont le moteur ne freine pas au dessus de 25 km/h car mon vttae m'assiste jusqu'à 27 km/h et après je ressent comme un frein sauf bien sur dans les descentes.

"Je pense dans l'avenir d'acquérir un vae fitness 500 watts sans suspension avec pneus route dont le moteur ne freine pas au dessus de 25 km/h"

Ces vélos sont rares, Matra en fait. Ils sont bridés à 45 km/h. Mais tu dois l'immatriculer, payer une assurance et l'équiper d'une béquille. C'est plutôt considéré comme une mobylette, pas sûr qu'il ne faille pas un casque de moto??

Le frein que tu ressens est la coupure du moteur. Mais es-tu sûr qu'un VAE "25 km/h" n'est pas suffisant??

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envoyé le 14/08/2018 20:29

"toi tu a un problème de santé a la tête semble t'il ..."

tu as raison avec ton vélo de 12 kg  dans les faux  plat , vent de face etc, c'est tellement facile de rouler a 30   avec un problème de santé

a moins que le groupe soit poussif  

 dire que faire une sortie a 30 de moyenne avec l’assistance que dans les bosses avec un problème de santé  vous êtes trop fort 

avec un vtt  de 22 kg ,250 W au pédalier (multiplication de la force suivant la puissance d'appuis et le degré d'assistance ) non bridé a 25 aucun problème pour une personne pas très puissance mais avec un route même de 12 kg  coupure a 25  c'est seulement en rêve 

Entièrement d'accord.

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envoyé le 14/08/2018 21:24

Bonjour Alain,

Je revis est le terme exact.....grâce au VAE. Perso je n'ai jamais eu la culture VTT mais plutôt route et cyclosport, d'où mon choix récent d'un vélo course avec assistance. On en revient toujours au même, rouler sur route avec un vélo de plus de 20kgs bonjour l'inertie. C'est sûr que tout va évoluer très vite et que tu trouveras ce que tu cherches. Moi aussi j'ai hâte de pouvoir ajouter une 2ème batterie pour des sorties qui passeront sans doute aisément les 160kms avec du dénivelé supérieur à 2000 m. Vive le VAE!

Bonsoir Jean-Claude,

J'ai une autre solution. J'ai une très belle randonneuse acier haut de gamme faite sur mesure équipée Rohloff, mon vélociste me propose de monter un moteur pédalier Bafang BBS02 limité à 25 k/h bien sur,  ce qui me reviendrait moins cher  que le fitness 500 watts que j'ai repéré chez M....... pour ne pas faire de pub. Maintenant le kit est chinois et j'ai peur du SAV. Sur route sur 70 kms avec de bonnes côtes, les raidars du 78  j'ai consommé 4 barres de la console intuvia en utilisant pratiquement le mode touring pour une moyenne comprise entre 21 et 22 km/h. Le fitness dont je parle à un nouveau moteur bosch qui ne freine pas et consomme moins, par contre il a moins de couple que le mien actuel. L'idéal serait de faire un essai. Je me suis mis au vtt car la circulation dans mon coin est dangereuse, il n'y a que le dimanche et jour fériés ou c'est plus calme, la forêt étant proche je peux rentrer rapidement en cas de problèmes cardiaque, ça m'est arrivé deux fois.

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envoyé le 14/08/2018 22:58

"toi tu a un problème de santé a la tête semble t'il ..."

tu as raison avec ton vélo de 12 kg  dans les faux  plat , vent de face etc, c'est tellement facile de rouler a 30   avec un problème de santé

a moins que le groupe soit poussif  

 dire que faire une sortie a 30 de moyenne avec l’assistance que dans les bosses avec un problème de santé  vous êtes trop fort 

avec un vtt  de 22 kg ,250 W au pédalier (multiplication de la force suivant la puissance d'appuis et le degré d'assistance ) non bridé a 25 aucun problème pour une personne pas très puissance mais avec un route même de 12 kg  coupure a 25  c'est seulement en rêve 

donc en peloton sur le plat tu a toujours le vent de face et du faux plat .... tu t'améliore !  smiley mr-green

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envoyé le 15/08/2018 12:02

non,  mais quand tu auras le vent de face ou un faux plat montant , avec ton char de 12 kg  tu verras bien si c'est facile sans assistance . 

Le poids du vélo ne constitue guère un handicap par vent de face. L'aérodynamisme de l'ensemble vélo-coureur compte alors beaucoup plus que le poids du vélo. 

C'est dès que ça monte que le poids se met vraiment à prendre de l'importance. Il compte aussi si on fait des changements de rythme brutaux et rapides, mais ce n'est pas le cas des pratiques évoquées ici.

Souvent les vélos haut de gamme du commerce sont léger et aérodynamiques, mais on peut trouver des vélos aérodynamiques qui pèsent plus de 10 kg, comme certains vélos de contre-la-montre ou records de l'heure. Et vice versa, des vélos légers peuvent ne pas être aérodynamiques.

https://www.lemonde.fr/sport/article/2005/07/05/sur-les-epreuves-contre-la-montre-le-poids-du-velo-n-est-pas-un-element-determinant_669587_3242.html

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envoyé le 15/08/2018 12:19

Au passage, à ceux qui passent aux VAE par crainte d'affronter les cols de montagne, je pense qu'il faudrait déjà se poser la question des braquets.

Les vélos de route du commerce actuels sont certes vendus avec des braquets bien trop gros pour la population intéressée par un VAE. Pour qui n'est pas sportif, un braquet de 34/32 est déjà énorme pour grimper un truc du genre Galibier.

Mais un braquet du genre 24/36 ? Qu'on ne trouve certes pas sur un vélo de route standard. Il m'a fallu bricoler pour avoir déjà un 24/34 adapté à ma petite cylindrée (et à ma cadence de pédalage élevée). Mais c'est possible moyennant ces bricolages.

Un 24/36 permet de rouler à 5 km/h à une cadence encore relativement confortable de 60 tours/minutes. De quoi envisager serainement la plupart des pentes, avec la même dépense d'énergie que si vous étiez un piéton sur ces pentes… mais à une vitesse qui reste plus élevée que celle d'un piéton.

Pour info, c'est ce que permet (sans assistance supplémentaire) un moyeu à vitesses intégrée Rohloff, dont on parle plus haut. Il fournit 14 vitesses, et avec un plateau de 38 et un pignon de 16, la vitesse «1» est justement équivalente à un 24/36.

Évidemment, il faut accepter d'aller très lentement. Et justement, c'est trop lent pour certains, d'après des discussions que j'ai eues. Parce qu'il faut suivre les copains d'une part, si on fait partie d'un groupe. Parce que rouler à 5 km/h, c'est trop long pour grimper un grand col. Parce qu'«on ne va pas plus vite qu'un piéton» (ce qui est faux d'ailleurs : essayez de marcher à 5 km/h dans le Galibier après Plan-Lachat : l'effort est conséquent…). Les bonnes raisons ne manquent pas, et c'est là que le VAE devient intéressant.

Mais à défaut de vitesse, à défaut d'avoir pu suivre sa bande d'amis, il reste la fierté d'avoir vaincu l'obstacle par ses propres moyens. À chacun d'établir ses priorités.

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envoyé le 15/08/2018 12:21

bravo  pour ton cour de matériel , çà explique maintenant qu'avec un problème de santé  et un vélo de 12 kg   c'est bien plus avantageux qu'un cycliste en bonne santé avec un vélo de 6 kg 8 

   

S'il s'agit de rouler sur du plat le poids du vélo en lui-même ne fera en effet que très peu différence (contrairement à sa forme et à sa géométrie). C'est comme ça, et toute la mauvaise foi de tous les Benoît Sapin du monde entier n'y changera rien. smiley tongue-out

Dans ta tête, tu dois associer «vélo de 12 kg» avec les vélos à guidon plat, genre vélo de ville — ou VAE de ville — où on roule droit comme un I, une catastrophe du point de vue aérodynamique certes. Mais aujourd'hui encore on trouve des vélos à 10-12 kg, en acier par exemple, avec une géométrie de course. Celui-là n'aura guère plus de problème sur du plat à aller contre le vent par rapport à un vélo à 7 kg avec la même géométrie.

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envoyé le 15/08/2018 13:35

S'il s'agit de rouler sur du plat le poids du vélo en lui-même ne fera en effet que très peu différence (contrairement à sa forme et à sa géométrie). C'est comme ça, et toute la mauvaise foi de tous les Benoît Sapin du monde entier n'y changera rien. smiley tongue-out

Dans ta tête, tu dois associer «vélo de 12 kg» avec les vélos à guidon plat, genre vélo de ville — ou VAE de ville — où on roule droit comme un I, une catastrophe du point de vue aérodynamique certes. Mais aujourd'hui encore on trouve des vélos à 10-12 kg, en acier par exemple, avec une géométrie de course. Celui-là n'aura guère plus de problème sur du plat à aller contre le vent par rapport à un vélo à 7 kg avec la même géométrie.

Pour enfoncer le clou : bon nombre de cyclistes ont un surpoids corporel bien supérieur à 4 kg et avancent très correctement sur le plat...

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envoyé le 15/08/2018 13:49

Pour enfoncer le clou : bon nombre de cyclistes ont un surpoids corporel bien supérieur à 4 kg et avancent très correctement sur le plat...

toutafé , je fait 84kl pour 176cm c'est + du muscle que du gras que j'ai mais le poids est là ,  j'arrive a suivre des mecs bien + légers que moi meme dans les petites bosses , jusqu'a 5-6% ça va après les crevettes me lâchent a l'aise  ....

Avec mon vieux Btwin de 10kl a pédales plates et en basket je me classe dans les 10 sur des segments Strava plats a + de 40km/h sur 1km  , la légereté ça compte mais surtout dans les gros % et pour les relances , les giclettes ....mais combien je vois de mecs avec de jantes hautes et vélos a 7kl qui n'avancent pas ! 

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envoyé le 15/08/2018 14:14

Pour Sapin et d'autres je met cette sortie vélotaf faite  le 23 Fervier 2017 ...

https://www.strava.com/activities/876534333

Mon VTC a pédales de 22kl !!!  et pneus de 44mm !!! j'ai un segment de 1.1 km ( coteaux de la Seilles) que j'ai fait a 34.2 km/h , la sortie de 6kl en traversant la ville donc perte de temps , freinages je l'ai fait a + de 27 km/h !

 

Alors si j'avais un VAE de 12kl avec 250watts de + et des pneus de 23mm je peu garantir que c'est du 35 km/h sur le plat mini et sur parcours vallonné une rigolade les 30 de moyenne ...

Qu'on soit d'accord je suis en forme correct et je n'ai que 53 piges , mais un ancien qui a couru a bon niveau avant ou a de l'expérience va  en peloton a l'abris facilement suivre avec le VAE de 12kl sur le plat et en bosse va exploser presque tout le monde ceci en ne montant pas en cardio et en se faisant plaisir ...quand a ceux qui veulent juste ce faire plaisir a 20-25km/h comme JC qui sort d'une grave maladie c'est très bien aussi ....

Le VAE on peu rouler cool mais on peu aussi envoyer grave a chacun de voir selon son avis et ses capacités  ...

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envoyé le 15/08/2018 14:56

Pour Sapin et d'autres je met cette sortie vélotaf faite  le 23 Fervier 2017 ...

https://www.strava.com/activities/876534333

Mon VTC a pédales de 22kl !!!  et pneus de 44mm !!! j'ai un segment de 1.1 km ( coteaux de la Seilles) que j'ai fait a 34.2 km/h , la sortie de 6kl en traversant la ville donc perte de temps , freinages je l'ai fait a + de 27 km/h !

 

Alors si j'avais un VAE de 12kl avec 250watts de + et des pneus de 23mm je peu garantir que c'est du 35 km/h sur le plat mini et sur parcours vallonné une rigolade les 30 de moyenne ...

Qu'on soit d'accord je suis en forme correct et je n'ai que 53 piges , mais un ancien qui a couru a bon niveau avant ou a de l'expérience va  en peloton a l'abris facilement suivre avec le VAE de 12kl sur le plat et en bosse va exploser presque tout le monde ceci en ne montant pas en cardio et en se faisant plaisir ...quand a ceux qui veulent juste ce faire plaisir a 20-25km/h comme JC qui sort d'une grave maladie c'est très bien aussi ....

Le VAE on peu rouler cool mais on peu aussi envoyer grave a chacun de voir selon son avis et ses capacités  ...

Entre 27 et 30 de moyenne, il y a un monde! Et puis sur 5 km vraiment tout plat çà ne veut rien diresmiley wink

J'ai vu par ailleurs sur ton Strava que tu es déjà bien occupé pour faire 100 km à 30 de moyenne en groupe, donc ne vends pas la peau de l'ours trop vite.smiley wink

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envoyé le 15/08/2018 15:17

Entre 27 et 30 de moyenne, il y a un monde! Et puis sur 5 km vraiment tout plat çà ne veut rien diresmiley wink

J'ai vu par ailleurs sur ton Strava que tu es déjà bien occupé pour faire 100 km à 30 de moyenne en groupe, donc ne vends pas la peau de l'ours trop vite.smiley wink

smiley lol sortie solo  dimanche a 29.6km/h sur 94 km et 980m D+ donc loin d'etre plat smiley mr-green  

https://www.strava.com/activities/1766523594

en groupe je part de chez moi les 20 premiers km sont a 25 km/h et on s'arretent souvent donc les 30 c'est pinuts .....bref c'est petit de ta part Eric

Tu me disais que le gap avec un vélo de 20kl entre 28 et 30 c'étai tdur , je te montre que sur 1 km je suis a 34.2 km/h avec un vélo de 22kl normal  en basket et gros pneus alors imagine avec le VAE de 12kl  pneus fins et 250 watts de + .....smiley mr-green

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envoyé le 15/08/2018 15:23

Entre 27 et 30 de moyenne, il y a un monde! Et puis sur 5 km vraiment tout plat çà ne veut rien diresmiley wink

J'ai vu par ailleurs sur ton Strava que tu es déjà bien occupé pour faire 100 km à 30 de moyenne en groupe, donc ne vends pas la peau de l'ours trop vite.smiley wink

sortie  juste a 2 de 129km et 1050m D+ sachant que je suis une quiche en bosse ...moyenne 30.3km/h !  alors Eric soit honnête au moins ! 

 

https://www.strava.com/activities/1688642278

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envoyé le 15/08/2018 15:40

sortie  juste a 2 de 129km et 1050m D+ sachant que je suis une quiche en bosse ...moyenne 30.3km/h !  alors Eric soit honnête au moins ! 

 

https://www.strava.com/activities/1688642278

C'était une autre; enfin bref, penses-tu que sur cette sortie, qu'on ne peut pas qualifier de spécialement pentue, qu'avec un vélo de 5 kg plus lourd tu serais à la fête pour tenir la même moyenne?

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envoyé le 15/08/2018 15:49

C'était une autre; enfin bref, penses-tu que sur cette sortie, qu'on ne peut pas qualifier de spécialement pentue, qu'avec un vélo de 5 kg plus lourd tu serais à la fête pour tenir la même moyenne?

pas super pentu mais bien vallonnée je vais pas faire du 30km/h avec 3000m D+ quand meme  ! 

mon vélo Giant équipé fait 8.5kl donc avec le VAE de JC qui fait 12kl j'aurais fait nettement mieux garce au 250 watts car sur le plat je suis assez bon et en côte je perd un temps énorme ... tu ne me crois pas tanpis ...

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envoyé le 15/08/2018 15:57

Moi  je moi je

Ce n est pas de toi qu il est question , c est  d un cycliste diminue par la santé

Alors sans assistance de son velo de 12 kg a partir de 25 km,    il ne peut suivre un groupe même si ce groupe ne fait que 30 de moyenne

Ton message me prenant pour un demeuré ne changera rien 

 

depuis le début on parle de gens n'ayant pas une grosse conditions mais pas non plus a la ramasse ....Jojo  dans son groupe a 2 ancien en VAE et ils ont courus a bon niveau et beaucoup de gens en VAE route (je précise pas VTT)  sont d'anciens coureurs aguerris mais qui avec l'age ou la maladie doivent lever le pied ...... 

Je dis simplement que l'on peu avec un "minimum"  de condition et meme si l'on est diminué tenir une belle moyenne  car un VAE route c'est une bombe ! 

et je dis aussi que beaucoup ne recherche pas une moyenne comme JC mais retrouver déjà le plaisir de pédaler après une maladie ...a chacun de voir l'utilité de son VAE ..

Tu me cherche sans arrêt alors ne t'étonne pas si je te remballe aussi ...quand tu me parlera normalement je ferais de meme ...

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envoyé le 15/08/2018 15:57

non,  mais quand tu auras le vent de face ou un faux plat montant , avec ton char de 12 kg  tu verras bien si c'est facile sans assistance . 

Le poids du vélo ne constitue guère un handicap par vent de face. L'aérodynamisme de l'ensemble vélo-coureur compte alors beaucoup plus que le poids du vélo. 

C'est dès que ça monte que le poids se met vraiment à prendre de l'importance. Il compte aussi si on fait des changements de rythme brutaux et rapides, mais ce n'est pas le cas des pratiques évoquées ici.

Souvent les vélos haut de gamme du commerce sont léger et aérodynamiques, mais on peut trouver des vélos aérodynamiques qui pèsent plus de 10 kg, comme certains vélos de contre-la-montre ou records de l'heure. Et vice versa, des vélos légers peuvent ne pas être aérodynamiques.

https://www.lemonde.fr/sport/article/2005/07/05/sur-les-epreuves-contre-la-montre-le-poids-du-velo-n-est-pas-un-element-determinant_669587_3242.html

"Il compte aussi si on fait des changements de rythme brutaux et rapides, mais ce n'est pas le cas des pratiques évoquées ici."

Ben justement si, rouler à vitesse constante sur le plat c'est une chimère, la vitesse varie continuellement pour toutes sortes de raisons et à partir de là le poids supplémentaire du vélo est un handicap. Fais Bruxelles-Malines pourtant tout plat avec 2 vélos de poids différents (disons 5 kg) tu verras si tu ne vois pas de différence! Et plus tu roules vite, plus l'écart est grand. Si tu roules en te promenant, la différence sera beaucoup moindre en terme de ressenti.

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envoyé le 15/08/2018 16:03

"Il compte aussi si on fait des changements de rythme brutaux et rapides, mais ce n'est pas le cas des pratiques évoquées ici."

Ben justement si, rouler à vitesse constante sur le plat c'est une chimère, la vitesse varie continuellement pour toutes sortes de raisons et à partir de là le poids supplémentaire du vélo est un handicap. Fais Bruxelles-Malines pourtant tout plat avec 2 vélos de poids différents (disons 5 kg) tu verras si tu ne vois pas de différence! Et plus tu roules vite, plus l'écart est grand. Si tu roules en te promenant, la différence sera beaucoup moindre en terme de ressenti.

sur le plat meme si la route a un revetement de merd* ou du faux plat ou du vent tu arrive a maintenir une moyenne correct et si tu roule dans un gros groupe bien a l'abris c'est 30% de gagné !

en VAE route tu est au minimum a 25km/h sur le plat  meme vent de face sans problémes  !  le gap de 5km/h est facile dans les roues d'un peloton sur le plat .....et le vent n'est pas toujours de face ! smiley mr-green

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envoyé le 15/08/2018 16:46

Pour Sapin et d'autres je met cette sortie vélotaf faite  le 23 Fervier 2017 ...

https://www.strava.com/activities/876534333

Mon VTC a pédales de 22kl !!!  et pneus de 44mm !!! j'ai un segment de 1.1 km ( coteaux de la Seilles) que j'ai fait a 34.2 km/h , la sortie de 6kl en traversant la ville donc perte de temps , freinages je l'ai fait a + de 27 km/h !

 

Alors si j'avais un VAE de 12kl avec 250watts de + et des pneus de 23mm je peu garantir que c'est du 35 km/h sur le plat mini et sur parcours vallonné une rigolade les 30 de moyenne ...

Qu'on soit d'accord je suis en forme correct et je n'ai que 53 piges , mais un ancien qui a couru a bon niveau avant ou a de l'expérience va  en peloton a l'abris facilement suivre avec le VAE de 12kl sur le plat et en bosse va exploser presque tout le monde ceci en ne montant pas en cardio et en se faisant plaisir ...quand a ceux qui veulent juste ce faire plaisir a 20-25km/h comme JC qui sort d'une grave maladie c'est très bien aussi ....

Le VAE on peu rouler cool mais on peu aussi envoyer grave a chacun de voir selon son avis et ses capacités  ...

Bonjour Sylvain,

En réponse à ton message, je ne suis pas "sorti d'une grave maladie", mais en plein dedans avec un traitement qui n'arrange rien.

Mon message est de dire que le vélo aide à ne pas trop y penser et qu'un VAE route donne beaucoup de plaisir car on y retrouve des sensations de vélo normal.

Ce matin nouvelle sortie montagne et je suis rentré sur les derniers kms à peu près plats en coupant la batterie. Rouler seul, en petite forme, à 27/30 pas de problème. Je pense qu'en groupe j'aurais pu aller un peu plus vite avec la motivation mais pas à 3 ou alors peu de temps et tel n'est pas l'objectif. Le VAE  même relativement léger est un handicap sur la plat car il n'y a plus d'assistance à 25 kmh et il y a des kilos en plus à trainer mais par rapport à mon VTT VAE, il n'y a pas photo.

Voilà mon modeste témoignage qui se résumera à ce que le VAE est normalement destiné à des cyclistes diminués par la maladie par exemple et ce type d'assistance leur fera reprendre goût à l'effort car croire que le VAE ressemble à une mobylette est un leurre énorme.

Je ne pensais pas en avoir besoin un jour, les années passant je me résignais à voir les performances modestes devenir encore plus modestes et en aucun cas je n'aurais fait appel à ce type de vélo, la nature étant impitoyable. Mais la maladie, les années et la prise de poids ont fait que je pédale avec un VAE dans l'attente de peut être repédaler avec mon route normal.

Courage à ceux qui ont des problèmes de santé,la technique est là pour nous aider§

 

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envoyé le 15/08/2018 18:09

Bonjour Sylvain,

En réponse à ton message, je ne suis pas "sorti d'une grave maladie", mais en plein dedans avec un traitement qui n'arrange rien.

Mon message est de dire que le vélo aide à ne pas trop y penser et qu'un VAE route donne beaucoup de plaisir car on y retrouve des sensations de vélo normal.

Ce matin nouvelle sortie montagne et je suis rentré sur les derniers kms à peu près plats en coupant la batterie. Rouler seul, en petite forme, à 27/30 pas de problème. Je pense qu'en groupe j'aurais pu aller un peu plus vite avec la motivation mais pas à 3 ou alors peu de temps et tel n'est pas l'objectif. Le VAE  même relativement léger est un handicap sur la plat car il n'y a plus d'assistance à 25 kmh et il y a des kilos en plus à trainer mais par rapport à mon VTT VAE, il n'y a pas photo.

Voilà mon modeste témoignage qui se résumera à ce que le VAE est normalement destiné à des cyclistes diminués par la maladie par exemple et ce type d'assistance leur fera reprendre goût à l'effort car croire que le VAE ressemble à une mobylette est un leurre énorme.

Je ne pensais pas en avoir besoin un jour, les années passant je me résignais à voir les performances modestes devenir encore plus modestes et en aucun cas je n'aurais fait appel à ce type de vélo, la nature étant impitoyable. Mais la maladie, les années et la prise de poids ont fait que je pédale avec un VAE dans l'attente de peut être repédaler avec mon route normal.

Courage à ceux qui ont des problèmes de santé,la technique est là pour nous aider§

 

"Courage à ceux qui ont des problèmes de santé,la technique est là pour nous aider"

Çà c'est sûr Jean Claude et dans les années qui viennent cette technologie fera encore des progrès énorme.

Belle conclusion et plus rien à ajouter.

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