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Tests de matériel

Test du FUJI ALTAMIRA CX 1.1 2019

Publié le 05/01/2019 06:50

Le FUJI ALTAMIRA CX 1.1, un vélo de cyclo-cross au poids plume taillé pour la compétition.

La saison de cyclo-cross bat son plein, les championnats nationaux et du monde approchent et nous vous proposons cette semaine, le test du FUJI Altamira CX 1.1 2019, le modèle haut de gamme du constructeur Japonais, un vélo léger et très bien équipé.

test FUJI ALTAMIRAFUJI ALTAMIRA | © velo 101
Fuji est l'une des plus anciennes marques sur le marché du cycle, fondée en 1899 la société Japonaise Fuji à réussi à se développer à l'international grâce à sa philosophie: utiliser les technologies les plus avancées et profiter de l'expérience de sportifs professionnels pour créer les produits. Aujourd’hui, Fuji a uni ses forces avec l’entreprise Advanced Sports International (ASI) afin de devenir un acteur majeur du marché du cycle.

Après 4 semaines de tests, aussi bien dans la boue hivernale que sur terrain sec, des passages de planches et autres escaliers rencontrés lors de compétitions, nous sommes en mesure de vous donner notre ressenti et notre avis sur ce vélo.

FUJI ALTAMIRAFUJI ALTAMIRA | © velo 101
La gamme cyclo-cross FUJI 2019, est composée de 4 modèles à partir de deux cadres différents. Un cadre alu décliné en deux versions, proposées à 1499€ et 2899€ et un cadre carbone décliné également en deux versions, proposées à 2699€ et 3699€, ce qui permet à tous les budgets de pouvoir s'offrir un vélo de la marque pour la saison hivernale.

Avec son slogan "conçu pour tout conquérir", Fuji annonce tout de suite la couleur, ce Altamira CX 1.1 a été conçu pour la competition.
Son cadre en carbone haut module C10 de 950 g et sa fourche entièrement en carbone FC-330 lui donnent une plate-forme légère et rigide, le cadre bénéficie d'une géométrie CX spécifique avec un boîtier de pédalier surélevé ainsi que des dégagements importants autour des roues pour le passage de la boue, le tube supérieur est profilé de façon à faciliter le portage. Le routage des gaines et durites en interne dans le cadre et la fourche les protègent des conditions difficiles et facilite le nettoyage.

Il est équipé de roues carbone Oval Concepts 723 compatibles tubeless, d'une hauteur de 24 et 28 mm, elles sont montées avec des moyeux permettant de fixer des disques au standard Centerlock. Elles sont fixées par des axes traversants avec leviers de serrage rapide, de 100x12mm à l'avant et 142x12mm à l'arrière.

Les pneus sont des Vittoria Terreno Mix de 33mm de section, ils sont tubeless ready.
Fuji a choisi de monter sur ce modèle le groupe Sram FORCE 1, ce groupe mono-plateau 1x11v, combine rapidité, simplicité et fiabilité en toutes circonstances, il reprend les dernières innovations de la marque, notamment la conception X-Horizon en parallélogramme du dérailleur empêchant tout changement intempestif de vitesses et réduisant la force nécessaire pour changer de vitesses et la technologie Roller Bearing Clutch réduisant le rebond et évitant que la chaîne ne tape trop souvent. La transmission est composée d'un plateau de 42 dents intégrant la technologie X-Sync ( alternance de dents larges et dents réduites) qui assure un meilleur guidage de la chaîne, et d'une cassette de 11-32.

Le freinage est quant à lui assuré par les puissants étriers SramForce 1 Hydraulique, montés selon le standard Flat Mount et associés à des disques de 140 mm à l'avant comme à l'arrière. L'ergonomie des leviers a été améliorée afin de garantir une meilleure prise en main tout en nécessitant moins de force et bénéficie du réglage individuel de la garde (Reach Adjust).
Le pédalier n'a pas été négligé sur cet Altamira, en effet il s'agit d'un modèle carbone afin d’alléger encore un peu ce vélo: le Quark Prime Carbon Power Ready. Comme son nom l'indique, ce pédalier proposé par Quark, une des filiales de Sram, présente l'avantage d'être prêt pour recevoir un capteur de puissance, pour cela il suffit de remplacer l'étoile de fixation des plateaux par la version capteur de puissance (environ 700€), en conservant les manivelles carbone.
Enfin les composants périphériques sont, comme les roues, fournis par Oval, la filière composants du groupe Fuji, légers et de bonne qualité, comme notamment la tige de selle carbone Concepts 950 de 27.2 mm de diamètre et la selle Concepts X38c équipée de rails carbone.

Le constructeur n'annonce pas de poids pour ce vélo mais nous l'avons vérifié à 7.770 Kg sans pédales, en taille S, un poids très contenu qui devrait lui permettre d'être agile et facile à porter, c'est ce que nous vérifierons dans notre test.

test FUJI ALTAMIRA 2FUJI ALTAMIRA | © velo 101
Place maintenant à notre ressenti sur le terrain ou plutôt sur les terrains, mais avant même de l'essayer, ce vélo nous a impressionné dès le déballage, par sa belle couleur graphite mais surtout par son poids, ce Fuji Altamira CX 1.1 est l’un de ces vélos que vous prenez, soulevez, et soulevez à nouveau parce que vous êtes impressionné par sa légèreté.
Dès les premiers tours de roues, les premières accélérations, cette impression de légèreté s'est confirmée, elle se fait ressentir principalement sur les passages de planches, les portages, les montées d'escaliers, qui se font plus rapidement mais également sur les circuits avec un fort dénivelé, des passages de talus, des relances, elle apporte une sensation d’aisance et de puissance.

La géométrie typée compétition est conçue pour tirer le meilleur parti des performances du coureur, nous avons apprécié la position basse et agressive sur le vélo dans les portions roulantes mais également le confort qu'il procure, sur les parties plus techniques ou sa conduite est agréable. Dans tous les cas la vivacité est bien présente, on appuie, il répond !  
Et coté maniabilité dans les zones sinueuses, aucun problème, l'angle de chasse bien calculé rend la direction précise.

Comme évoqué plus haut dans les caractéristiques, le vélo est équipé de 2 disques de 140 mm de diamètre, nous avons constaté un petit manque de puissance sur des freinages d'urgence ou dans des pentes prononcées, par temps humide et nous aurions apprécié dans ces circonstances particulières un disque de 160 mm à l'avant.

Enfin pour nous, le principal point négatif constaté, concerne les braquets, pas tant le fait du mono-plateau qui s'avère très agréable à utiliser en gérant tout d'une seule poignée et qui nous à occasionné aucun saut de chaîne, mais plutôt par le développement le plus petit proposé sur ce modèle, a savoir le 42x32. En effet, il s'est révélé être un peu juste sur plusieurs circuits pentus, sur lesquels nous aurions apprécié un 36 dents à l'arrière ou bien un plateau de 40 dents, comme certains modèles concurrents le proposent.
Ce Fuji Altamira CX 1.1 est  proposé en 4 tailles: S (52cm), M (54cm), L (56cm), XL (58cm), au prix 3699€.

test FUJI ALTAMIRA 3test FUJI ALTAMIRA 3 | © velo 101
En conclusion:  

Le Fuji Altamira CX 1.1 est un bon investissement, léger, performant et fiable, c'est un vélo agréable à piloter sur les enchaînements sinueux, les parcours techniques.

Nous le recommandons aux coureurs qui recherchent un vrai vélo de compétition, pour enchaîner les courses tout au long de la saison. 

Ceux qui roulent déjà en cyclo-cross sur un vélo carbone récent le ressentiront sans doute moins mais les autres qui courent avec un modèle aluminium ou même un carbone vieillissant, et qui avaient tendance à se dire "il roule encore pas mal, il fera bien une saison de plus", attention, si vous essayez ce Fuji Altamira ou d'autres modèles haut de gamme de ce genre, vous aurez bien dû mal à reprendre votre ancien compagnon pour terminer la saison ! La sensation de gain de performance se fait bien ressentir et il vous sera difficile de résister à l'envie d'investir vos primes de fin d'année, afin de réussir à grappiller quelques places sur les cyclo-cross de fin de saison !

 

Ses points positifs:
-Poids plume, portage aisé
-Vivacité / réactivité
-Groupe Sram Force 1 précis et fiable
-Serrages rapides utiles dans certaines circonstances
 
Ses points négatifs:
-Disque 140 mm à l'avant
-Braquet 42x32 un peu trop juste sur certains circuits

 

Retrouvez toutes les infos ici:
http://www.fujibikes.com/europe/bikes/road/cyclocross/altamira-cx/altamira-cx-1-1

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