C’est avec une grande attente que nous avons effectué ce test. En effet avec tout ce qui se raconte sur les roulements céramiques, nous voulions vérifier si oui ou non il y a un réel gain. C’est donc la société CyclingCeramic qui nous a envoyé tout un jeu de roulements. Ce jeu comprend les roulements de roues (que nous allons tester sur des moyeux DT Swiss 240s qui ne sont plus à présenter), les roulements de pédalier (dans notre test, des BB386) et des galets de dérailleur.

Chez CyclingCeramic, tous les roulements sont des hybrides avec billes céramiques sur portées acier. L’avantage des billes céramiques par rapport à l’acier est leur extrême dureté, leur aspect totalement lisse et leur légèreté. Ainsi il y a un gain en fluidité avec un coefficient de friction réduit. Mais attention à certains produits vendus sur certains sites pour quelques euros, ces billes sont très dures ce qui aura pour effet d’user très rapidement les bagues en acier sur lesquelles elles sont montées et de prendre du jeu par la suite.

C’est sur un dérailleur arrière Shimano Dura-Ace que nous avons monté les galets CyclingCeramic. Ces derniers sont plus lourds que les Japonais (16 grammes la paire Dura-Ace, 23 grammes la paire céramique). Malgré ce léger surpoids on sent la transmission plus fluide, des changements de vitesse plus rapides et précis. Mais surtout on ressent la très faible friction qui, d’après le constructeur, serait inférieur de 98 %, et donc une chaîne qui transmet directement votre puissance sur le moyeu.

Contrairement à ce que l’on entend fréquemment, c’est sur le boîtier de pédalier que le gain est le moins important. Ceci dit on ressent des manivelles plus fluides, plus légères lors du pédalage. Un ressenti qui sera confirmé par le SRM qui enregistre un gain de 2 % pour la même force et cadence appliquées sur le pédalier. Partenaire de l’ex équipe IAM Cycling, tous les Scott en étaient équipés.

Quant aux roulements de roues, c’est surtout en descente que nous avons constaté que les roues avaient une meilleure inertie. Sur les montées ou diverses accélérations, la différence n’était que très peu perceptible. Mais d’après CyclingCeramic, et avec un kit complet, « ces roulements permettent de réduire les frictions, d’améliorer le transfert de puissance et ont une longévité extrême. Cela permet ainsi de diminuer la surface de contact au maximum. D’avoir un gain de puissance de 6 à 10 Watts, une vitesse moyenne augmentée de 3 à 5 % et une diminution de 2 à 5 pulsations par minute ».

En revanche, une fois votre vélo équipé du kit complet, vous avez la sensation d’un vélo plus léger, plus facile à emmener. La transmission beaucoup plus fluide et précise. Une fois encore le SRM va confirmer ces ressentis avec un gain de l’ordre de 7 % par rapport au vélo équipé des roulements standards !

Et ce n’est pas un hasard si certaines équipes françaises présentes sur le Tour de France ont déjà équipé leurs vélos de ces roulements et galets. Mais cela reste officieux, peut-être verra-t-on de manière officielle la marque française dans le peloton WorldTour en 2018, affaire à suivre… Vous pouvez retrouver un test plus poussé de ces roulements sur le site de Stéphane Cognet via ce lien : http://bike-velo-test.com/roulements-ceramiques-effet-de-mode-ou-veritable-revolution.

Comptez entre 450 et 500 € (185 € pour le pédalier, 125 € pour les galets, 189 € pour les roues) pour équiper votre vélo. Plus d’infos sur CyclingCeramic sur www.cyclingceramic.fr. Pour toute question sur ce test matériel, vous pouvez nous contacter directement par email : testvelo101@velo101.com.