Geoffroy CACHAT

Oui, parce qu'ils aiment s'échapper... Mais je les avais oubliés dans le dominante blanche, bien que le reste rappelle l'Italie avec le vert et le rouge. Et permette ainsi de mieux les reconnaitre. Sprint très propre et bien amené par ses coéquipiers, à l'inverse d'autres équipes qui n'ont pas su faire (pour les "tenors").

Je ne sais pas pour vous, mais entre les Bahrain Victorious, les Red Bull Bora, les UAE, les Q36.5, les Israel Premier Tech et en plus les EF qui ont choisi le blanc comme couleur principale de maillot bis pour ce Giro, il est très difficile de déterminer qui est qui sur les vues aériennes ou les vues de face. Tous, quasi tous, ont des épaules et avant-bras de couleur blanche. Hormis bien connaître leurs équipementiers en casque et leurs couleurs, vraiment pas évident...

Je vais pouvoir tester sur un même vélo une autre roue carbone, ce qui ne m'était pas arrivé depuis un certain temps (j'ai deux vélos carbone mais ne change jamais les paires de roues, à l'inverse de Pierre). Je n'avais encore jamais passé mes Shamal carbone, destinées à mon deuxième vélo, sur mon Filante SLR. Mais comme je pars en stage en Italie pour une semaine dès samedi, que les routes ne sont parfois pas très accueillantes, et que je vais rouler tous les jours, je prends l'option de cette paire plutôt que de l'habituelle Fulcrum Speed 40 Cmptzn. Je serai capable largement d'emmener les Fulcrum mais je souhaite les "préserver" au cas où. Je pourrai vous donner un avis autre sur une roue plus endurance sur un vélo aéro, alors que j'avais jusque là une paire de roue "compétition" sur un vélo aéro.

Pogacar a roulé sur le Y1RS il y a peu en course. Mais a priori, oui il ne convainc pas spécialement hormis les étapes plutôt plates. Et comme le V5RS a toutes les qualités d'un aéro polyvalent, il devrait recueillir la plupart des suffrages jour après jour. Mais effectivement, les équipes qui sont dotées de deux cadres ont une tendance générale à privilégier les Aero même pour leurs coureurs poids plume. Il n'y a que sur les grosses étapes de montagne que les coureurs font le choix de montures purement montagne, afin, je pense, de gagner un peu en confort sur l'accumulation des efforts, ainsi que sur certaines performances (dynamisme des relances ?). Mais aussi parce que les ascensions sont longues voire très longues. Ce qui n'est pas le cas des Ardennaises où les montées sont plutôt courtes malgré un dénivelé important. Les Aero sont devenus tellement performants, n'en déplaisent aux aficionados du poids très contenu, sur tous types de terrains, que cela devient en fait le vélo polyvalent. Et comme dit par dénivelé, entre autres, les coureurs poussent tous tellement de watts maintenant... y compris les féminines. Pour elles, il ne doit y avoir que Giant/Liv pour la Jayco Allula qui doit avoir des cadres spécifiques. Je pense toutefois qu'il faudra faire le bilan après le premier grand tour. Mais en tout cas, à titre personnel et vu mon gabarit et ma façon de pédaler, un vélo de grimpeur ne convient pas, je m'ennuie avec. Et pourtant, je fais quand même du dénivelé et de longs cols.

Je ne le vois pas faire ça, au lendemain de la journée de repos, l'étape n'est pas très difficile et pourrait lui sourire. Sinon, pour retourner se préparer en altitude en vue du TdF alors qu'il manque déjà de rythme en compétition, dans une certaine mesure ? J'ai du mal à penser que ce sera son choix et celui de son équipe.

C'est vrai qu'entre l'imbroglio de la première étape CLM, puis le peu de spectateurs, cette Vuelta ne laissera pas une trace indélébile, sauf pour la FDJ Suez qui remporte son premier Grand Tour depuis la création de l'équipe, grâce à l'effectif le plus complet et le plus fort. Labous et Muzic dans le top 10 du général, Kerbaol qui n'en finit plus de montrer à quel point elle est au top niveau mondial, l'avenir est au beau fixe pour les françaises. Et la jeune Marion Bunel qui continue d'apprendre du haut de ses 20 ans, sans sa chef de file pour la semaine qui a du jeter l'éponge un peu trop tôt dans cette Vuelta (mais à bon escient probablement en vue de son objectif). Après, que les néerlandaises fassent 7/7 n'est guère étonnant je trouve sur cette Vuelta. Déjà parce qu'elles ont le plus grand réservoir, parce que leurs adversaires potentielles n'étaient pas là ou pas à leur niveau ou ayant du jeter l'éponge. Et parce qu'en plus, deux de leurs plus sérieuses concurrentes travaillent dans l'équipe de la meilleure. Celle qui m'a le plus surpris en fin de compte, c'est Marlène Reusser. Je ne la voyais pas évoluer à un niveau aussi "élevé" en montagne, bien que les enchainements de cols étaient moins difficiles à passer qu'ils ne le seront dans les deux autres grands tours.

Et sinon, pour en revenir au sujet... Victoire de Van der breggen, sortie dans la descente après avoir laissé faire Kerbaol et Vollering. Elle a placé une accélération décisive et a fait parler ses qualités de routière pour finir en mode CLM. 12 secondes sur la ligne, plus 10 secondes de bonif', et elle repousse sa première (principale ?) rivale à 17 secondes au général. Labous et Muzic dans le temps de leur leader, alors que PFP a perdu 14" sur la ligne, n'ayant pu basculé dans le groupe de tête au somment de la dernière ascension. Elle a subi une cassure à un peu plus d'un km du sommet après l'accélération de Lippert, et n'a pu combler son retard dans la descente (peut être tactiquement aussi car Vos était devant, alors que Gerritse était dans son groupe à elle). Evita Muzic prend aussi la tête du classement de la montagne. Marianne Vos conforte son maillot du classement par points.

A la limite, au moins eux ont une logique voire une cohérence dans leurs choix. Car j'en ai aussi vu un certains nombre avec une grosse barbe, mais les jambes rasées. La barbe serait-elle moins gênante pour l'aéro ? 😆

C'est certain, le parcours du TdF femmes avec Zwift est autrement plus difficile, et plus long. Par le passé, il y a déjà eu la Super Planches de Belles Filles, le Tourmalet ou encore l'Alpe d'Huez l'an passé. Et cette année, il y a la Madeleine le samedi, mais l'étape de dimanche sera redoutable, crois moi, car elle est sur mes terres et Joux Plane ne va pas leur faire du bien non plus. Toutefois, je ne dis pas que cela ne pourrait pas être mieux comme parcours au vu du terrain de jeu. Je pense juste qu'ASO suit une certaine logique. Même organisation que le TdF femmes avec Zwift qui doit être l'attraction principale de la saison, donc la Vuelta féminine ne peut pas non plus lui voler la vedette, et si elle permet de couronner ou voir batailler d'autres équipes/individualités, ce sera tout bonus dans le cadre du développement du cyclisme féminin. Finalement, il n'y a guère que le Giro Donne aussi qui a un parcours plus difficile (mais moins que celui du TdF femmes avec Zwift à mon avis) avec 8 étapes. En plus, en raison d'un calendrier ramassé des trois grands tours dans le cyclisme féminin (91 jours entre le début du premier et la fin du troisième, pour 128 jours dans le cyclisme masculin), et que les équipes n'ont pas de multiples têtes d'affiche, je pense qu'il s'agit d'un choix délibéré de ne pas trop corser l'addition dès le premier grand tour de la saison. Car dans le cyclisme féminin, les têtes d'affiche sont moins nombreuses, et toutes les équipes pas autant armées que chez les messieurs. Ce n'est que mon sentiment personnel et mon analyse.

Petite sortie hier en fin de journée pour une séance de sprints avec 2 blocs de 6x10" à 900w/50" 150w : 27km/188m D+ en 58'. Mais effectivement, comme vous, j'étais en court en bas mais remis la veste mi-saison en haut, léger vent. Sensations nettement plus fraiches que dimanche alors que je suis resté en bas cette fois-ci.

Je ne suis pas d'accord avec toi Sylvain, sans pour autant prétendre avoir davantage raison mais, reprenons factuellement : Prologue et deux étapes plates pour permettre à toutes les concurrentes de s'exprimer sur leur terrain, ou presque, mais avec les dangers que cela comporte (parfois un mauvais choix de l'organisation pour le lieu d'arrivée en milieu urbain, mais, malheureusement, ça va devenir monnaie courante car toutes les villes en rajoutent année après année). Puis, aujourd'hui : deux cols dont un a son sommet 10km avant l'arrivée, avec 4,5km à 5,6% de moyenne. Peu de chances que toutes les femmes rapides le passent avec les favorites qui vont probablement commencer l'écrémage pour gérer plus facilement les étapes suivantes. Demain, échauffement de 87km avant deux bon cols, un court de 3,8km à 7,6% moyen mais dont le dernier kil est à plus de 12% de moyenne, suivi d'une arrivée au sommet sur un col de 6,5km à 8,9% de moyenne dont 4 sont à plus de 10%. Vendredi, "repos" à part 3 bosses de 1 à 2km dans les 20 derniers kil, de quoi favoriser une éventuelle puncheuse/rouleuse, surtout qu'elle arrive quasiment en fin de Vuelta quand pas mal seront déjà assez cuites. Et samedi, l'étape-reine en clôture, qui promet un feu d'artifices : 154km/2880m de D+ avec les 3 ascensions répertoriées dans la deuxième moitié de l'étape, dont les difficultés iront crescendo (5,5km à 7%, 7km à 7,7% et 10,5km à 8% pour finir). Sur 7 jours de course, 1 CLM et une répartition égale 3/3 pour le reste (en estimant que vendredi puisse se jouer au sprint avec les filles les plus rapides, mais j'ai un doute). Cela me parait être un parcours équilibré mais loin d'être trop en faveur de sprints. Un autre argument va selon moi dans le sens où ce n'est pas une Vuelta pour pur sprinteuse : il n'y en a aucune dans le plateau des engagées. Vos est une passe-partout, Gerritse vainqueur hier, Paternoster etc... sont toutes des polyvalentes, bien que rapides en cas d'arrivée massive (à l'image d'une Victoria Guazzini ou Ally Wollaston aussi par exemple). Où sont les Lorena Wiebes, Charlotte Kool, Chiara Consonni, Maria Giulia Confalonieri, Elisa Balsamo, Noemi Ruegg ? Pas présentes, aussi parce que seulement deux étapes pouvaient se jouer au sprint, de façon quasi certaine. A titre personnel, je pense juste qu'ASO suit sa logique et essaye de contenter tous les styles/toutes les possibilités dans chacun des parcours concoctés. Quant à l'ordre des étapes, mettre des étapes destinées aux sprinteuses après une ou deux étapes difficiles, rendraient-elles leurs arrivées moins sujettes à tensions/chutes ? Rien de bien certain.

Il existe aussi celui officiel du Tour "Tour de France Fantasy" qui est disponible quelques semaines avant la date du début du Tour. Même principe, on compose son équipe etc Mais je pense que je vais m'inscrire aussi pour la version de la RTBF.

Vos imperturbable et imbattable car bien placée par ses coéquipières Wolff et PFP, qui effectivement peut même se permettre de sprinter comme une cadette mains aux cocottes. Pour Van Dijk, si je me trompe pas, elle l'aurait perdu sauf à terminer sur le podium au sprint. En effet, Paternoster (qui finit 2°) n'avait que 3" de retard sur elle et a pris 6" de bonif sur le sprint final. Et surtout qu'au sprint intermédiaire, Femke Gerritse avait pris 4" de bonif derrière Vos et prenait déjà le maillot de leader à Van Dijk pour 1" avant même l'arrivée.

Entendu à l'instant... En fait, c'est la Movistar qui était en retard au contrôle des vélos, contrôle effectué par un (oui un seul) commissaire, mais qui a pu elle partir à l'heure. Alors que par ricochet, Uno X - Mobility et Visma Lease a bike ont subi le retard pris par l'équipe espagnole. Cette dernière a été sanctionnée, mais uniquement pécuniairement alors que les deux autres équipes ont elles perdu du temps, forcément. Bref, l'organisation a mal géré tant sur le moment que postérieurement.

Pour ça, Bahrain est déjà pas mal 😁