Laurent DERY

Merci pour ce conseil Eric. Belle journée à toi.

Merci Denis, Ce serait volontiers, mais je suis déjà pris par une invitation ce jour-là. Par ailleurs, je suis encore pris dans les suite du déménagement et n'ai pas encore décroché mon vélo... Ahhh faut que je m'y remette. Le printemps arrive. Merci et à bientôt.

Bonjour, J'ai récemment déménagé de Charleroi vers Bruxelles. Des membres de vélo 101 peuvent-ils me renseigner des circuits intéressants (60 à 100 km) au départ de Laeken ? Lorsque j'habitais à Charleroi, j'avais l'embarras du choix (thudinie, botte du hainaut, Eau d'heure, Molignée...). Mais au départ de Laeken, quels peuvent être les circuits intéressants qui permettent de quitter rapidement le milieu urbain et offrent une variété de paysages et dénivelle ? Je précise que je roule en route... Merci ceux qui pourront me filer des tuyaux 😉 Laurent.

J'ai vu plusieurs vélocistes pour cette question. Finalement, c'est moi qui ai dû chercher et interroger les constructeurs. La patte AIVEE a la bonne longueur, mais son déport fait qu'elle ne peut être positionnée correctement. Elle vient buter sur le plateau de 30 (ultegra 10 v)... Je vais aller voir les sites des fabricants que tu m'indiques. Merci

En effet !

En triple, avec une cassette 12/23. Magnifique étagement des développements et on passe partout, même si pour certains passages à 19%, j'aurais été content d'avoir 25 ou 26 derrière...

Bon voilà, j'ai le synapse Hi-mod depuis le mois de février. Je l'ai bien réglé et bien testé. Un vrai plaisir !

Finalement, j'ai dû remballer la patte commandée chez AIVEE. Sa forme et ses dimensions étaient résolument incompatibles avec le triple. Il semble bien qu'il n'existe pas de patte anti-déraillement conçue pour le triple sur le marché...🙁

Merci. J'ai trouvé une patte assez longue pour le triple chez Token (http://www.tokenproducts.com/index.php?option=product&language=en&mod=5&class=11&site=list&action=read&id=281&page=2) je l'ai commandée chez Du Light. Je ne connais pas encore sa longueur exacte, mais il semble qu'il faille au minimum 95mm pour arriver à bonne hauteur sur le plateau de 30. La patte Aivee (http://aivee.fr/produits/accessoire/) mesure précisément 95mm. Je vous tiens au courant du résultat... Lau

Bonjour, Je suis à la recherche d'une patte anti-déraillement pour pédalier triple FSA sur un Cannondale synapse. Mon vélociste me dit qu'il n'en trouve pas d'assez longue sur le marché. Si quelqu'un peut me renseigner plus avant, merci d'avance. Laurent.

Bonjour, Je suis à la recherche d'une patte anti-déraillement pour pédalier triple FSA sur un Cannondale synapse. Mon vélociste me dit qu'il n'en trouve pas d'assez longue sur le marché. Si quelqu'un peut me renseigner plus avant, merci d'avance. Laurent.

Bonjour Serge, Le Supersix Evo hi-mod était mon premier choix esthétique et théorique... Mais mon budget ne me le permet pas et du reste, je n'ai pas pu l'essayer 🙁. Compact ou triple, l'analyse est toujours en cours. L'écart de dents entre les plateaux d'un double me semble toujours gênant, mais on peut s'en sortir avec de nouvelles habitudes dans les changements de braquets. Le site http://www.gear-calculator.com/# est à ce point de vue très utile ! Belle journée pluvieuse 🆒

j'aurais dû y penser ;-) C'est que, je suis nouveau sur ce forum...

Merci 🙄

Et bien si l'un ou l'autre d'entre vous est passé du triple au compact ou dans l'autre sens, je serais heureux qu'ils partagent leur expérience (contents, déçus, pourquoi ? avantages et inconvénients ? Personnellement, j'apprécie le triple et gère bien mes changements de braquets et respect de la ligne de chaîne. Il permet de disposer d'un large registre de développements sans gap important. Mais pédalier plus épais et plus lourd, réglages plus délicats. Le compact en 10 pignons offrirait pas mal lui aussi ?

Restons calmes... Résultat des analyse, comparaisons et réflexions : je prends le Synapse hi-mod. Le supersix était très très proche de mes réglages actuels et je m'y sentais très bien, mais encore mieux sur le Synapse (avec une grande latitude pour l'ajustement de la hauteur du poste de pilotage) que j'aurai encore l'occasion d'essayer sur route. Encore un choix à faire : le groupe ultegra en compact ou en triple ? Je suis actuellement en triple (avec un 50-42-35 devant et 14-25 derrière) et j'y suis évidemment habitué, mais on me vante l'efficacité et le simplicité du compact (ligne de chaîne, réglage, fonctionnement). Vos avis, vos commentaires ? Merci d'avance.

qui a parlé d'essayer un vélo sur un home trainer ? Effectivement, on ne peut y juger du comportement d'un vélo. Tout au plus apprécier les réglages comme la hauteur de selle ou la longueur de potence, on est d'accord!

Ah oui, personne n'a apporté d'argument sur les qualités dynamiques supposées du hi-mod par rapport au carbone "normal". Une idée ?

Promis ! Merci pour tes conseils éclairés. Lau

Merci Laurent pour ton analyse. En tout cas, pas de souci, je ne suis pas du genre à ma laisser influencer par un vendeur (qui ne pousse d'ailleurs ni dans un sens ni dans l'autre). Il faut que je vérifie cette différence de hauteur selle/cintre et que je me pose sur ce vélo réglé pour moi. En longueur, pas question d'aller vers une potence plus longue puisque je sentais sur mon vélo actuel que je devais aller chercher le cintre un peu trop loin. Faut voir avec une potence 110 et un cintre compact ce que cç donnerait. Si je vais le chercher 1cm à 1,5cm plus près, ça devrait être bon. Encore une fois, je n'ai pas d' a priori et au delà du calcul, ce sont les sensations et perceptions qui comptent. Je vous tiens au courant.

Merci. O, est d'accord, c'est bien la géométrie et le comportement qui sont les les premiers critères. Et, effectivement, on peut passer en ksy élite pour 200 € de plus max...

Tu veux vraiment savoir 😉 J'ai repris les mesures : taille 53 cm angle de selle 73° long tube h : 56 cm hauteur douille : 13,5 cm (avec direction 17,5) potence 11 cm bagues sous potence : 2 cm hauteur selle : 74,3 cm entrejambe : 83 cm hauteur 176 cm taille du Supersix : 54 A première vue, avec le supersix, on n'est pas très loin de la géométrie actuelle (où je me suis cependant souvent senti trop allongé sur le vélo, surtout en position dans le creux du cintre, qui est de type anatomique et non compact). Je devrais vérifier entre autres la différence de hauteur selle/cintre et valider la position sur le vélo réglé pour moi. Qu'en penses-tu ?

Mais non, évidemment ! Ce n'est pas ma conception... Je vais la faire moi-même + les conseils du revendeur et validation de la position sur le vélo. Pas question de donner de l'argent ou de faire une confiance aveugle, mais de se donner des éléments pour faire le bon choix.

Bien-sûr, je suis attentif à ce point. Ceci dit, j'ai l'habitude d'être "couché" sur mon vélo actuel sans véritable gêne... Mais l'étude posturale sera déterminante. Merci.

Bien-sûr, je suis attentif à ce point. Ceci dit, j'ai l'habitude d'être "couché" sur mon vélo actuel sans véritable gêne... Mais l'étude posturale sera déterminante. Merci.