Mathieu BENHALIMA

Pourtant j'ai déjà gagné :) Mais là n'est pas la question, le ratio du groupe (50/10) me convient bien.

J'y arrive mais c'est pas agréable je serais plus à l'aise en ne dépassant pas les 100 rpm. Et les sprinters pro ont un plus gros braquet c'est certain.

Je suis coursier, et j'utilise presque à chaque sprint le 11 (je suis en 53 à l'avant) et des fois c'est pas suffisant (plus de 100 rpm) du coup j'accueil bien le 50 / 10 qui à un ratio un peu plus élevé. Pour le pédalier, le groupe propose le grand plateau en 50 au maximum et non en 46.

Sram red etape AXS, même si beaucoup de gens ont eu des problème avec le SRAM Red etap, et qu'il faille changer le capteur de puissance quand tes plateaux sont usées, je pense que c'est quand même une évolution utile (12 vitesses, nouvelle chaîne, plus batterie sur les modules et plus interne au cadre).

Merci pour ton réponse, j'ai à peux prêt le même avis sur tout les points que tu mentionne, hormis le fait que j'ai bien aimé le comportement du F8. Après je n'ai eu que du Pinarello en vélo donc je ne peux pas trop comparer. Au final j'ai pris le Venge, j’espère juste que je ne le trouverais pas trop mou en comparaison du F8.

Bonjour à tous, depuis quelques année je roule avec mon F8 j'en suis satisfait mais je souhaite changer pour un version à disque. De ce fait j'hésite entre rester sur du Pinarello ou changer de marque. Le problème du F10 à disque c'est que tout n'est pas intégré, j'ai l'impression qu'ils ont fait une version à la va vite pour pouvoir profiter de la vague. J'hésite donc entre SWORK Venge Pinarello F10Cervélo S5 BMC Timemachine road 01Sachant que je souhaite prendre le cadre / vélo avec le groupe SRAM red etape axs et si je peux choisir les roues des enve ses 5.6 moyeux chris king. Le Venge est très beau mais dans cette couleur il n'y a pas le kit cadre, donc je suis obliger de prendre le vélo complet avec les roval en roue, le F10 n'est pas totalement intégré, le S5 est jolie mais je n'ai pas de retour sur la marque et j'ai des doutes sur l'aspect novateur du guidon à 2 branches, et le BMC reste bien intégré et jolie mais encore une fois je ne sais pas ce que vos la marque. Voici les liens des vélos : https://www.specialized.com/fr/fr/s-works-venge-disc--sram-etap/p/171239?color=263280-171239http://www.pinarello.com/en/bike-2018/road/dogma-f10-diskhttps://www.cervelo.com/en/bikes/s-series/s5https://www.bmc-switzerland.com/fr-fr/velos/route/aero-timemachine-road_01-one/Merci d'avoir pris le temps de lire mon message, et de votre aide.

C'est à dire ? je pense que je peux m'adapter à chaque géométrie. Après vu que j'étais à l'aise sur le dogma c'est peux être plus sur de prendre le f8.

Up

Les deux me plaisent. Pour l'instant je penche plus pour le Scott. Merci !

Bonjour; Suite à une chute avec mon Pinarello Dogma 65.1 je dois changer de cadre. J'ai longuement hésiter, et mon choix s’arrête entre ces deux cadres : Le Scott Foil 2016 (le cadre haut de gamme) http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1556/presentation-du-scott-foil-millesime-2016 Le Pinarello F8 2016 (l'aspect et la base du cadre changent en comparaison a la version 2015) http://www.pinarello.com/en/bike-2016/road/dogma-f8-tdf2015/867-rhino-team-sky Les prix sont similaires pour le cadre (4000e), mais les avantages différents. N'ayant pas pu tester ces vélos je ne sais vraiment pas vers le quelle me tourner. Les deux marques sont reconnus, les vélos de très bonnes qualités. Je sollicite donc votre aide, avez vous une préférence pour l'un ou l'autre ? Ou même pour un autre vélo (aero 2016) ? Si quelqu'un possède le F8 (même de 2015) je serais également intéresser par des retours. Sportivement.

Merci, je vous tient au courant je vais le récupéré samedi 20. Sa peut toujours être utile pour de futur acheteur de savoir comment identifier un vrais vélo (je mettrais toute les vérifications que j'ai faite).

Ne t'inquiète pas je vais prendre toute les précautions : facture + téléphoner au vendeur + vérification du numéro de série + inspection du vélo (sur les faux, la tige de selle est plus grosse, la patte de dérailleur peut ce tordre facilement, le jeux de direction n'est pas le même. Après le vélo dispose d'un bon groupe (super record eps) et sa ce n'est pas (encore) contre fait. Mais merci des conseils (pour l'inspection du cadre avec une lampe). Dans le pire des cas j'ai sont identité. Puis je me vais sur place pour inspecter le vélo avant l'achat par chèque de banque donc y'aura une trace de l'achat.

Bonjour, J'ai bien lu vos messages avec attention :) Au final j'ai trouvé un dogma 65.1 en super record eps et avec des roues bora utra two dans mon budget. Du coup je vais le prendre, car rapport qualités prix c'est imbattable (même si le vélo à 1 ans). Je pense que j'aurais pris le tarmac si j'aurais du en choisir un neuf.

Très bien, merci pour ton aide Julien (ps : je ne suis pas tombé mais je me suis pris un scooter en allant m'entrainer, résultat le dérailleur à pris un coup, et pour la manette c'est l'usure un bout en plastique est partie et rend le passage de plateau difficile).

Sa me fait très plaisirs d'avoir un nouveau vélo surtout de cette qualité rassure toi mais oui le but est aussi d'aller plus vite, et je pense qu'un vélo peut m'y aider (surtout que le miens commence a avoir de nombreux problèmes, dérailleurs arrières en fin de vie, manette cassé, donc je préfère investir dans un nouveau plutôt que de changer le groupe et garde le miens pour l'entrainement). J'ai 22ans et je cours en FFC D1. Ce n'est pas vraiment l’objectif que de débattre sur l’utilité d'un changement de vélo je cherche vraiment une aide quand au choix du vélo (ma décision est déjà prise :) )

Du coup maintenant j'hésite beaucoup avec le 695 http://www.lookcycle.com/fr/all/route/velos/695-aerolight-bike-duraace-aksium.html?color=133 qui semble plus correspondre a un profil de course.

C'est gâcher un tel vélo que de ne pas l'utiliser en course ^^ Après j'ai peur que le look soit trop orienté aero et pas asser course d'endurance, surtout pour les bosses.

Bonjour Julien, Merci pour ta réponse. Les roues peut m'importes j'en ai plusieurs paires chez moi. Oui je pense vraiment courir avec ce vélo (je n'ai pour le moment jamais chuté en course), dans cette gamme de prix c'est avant tout fait pour la compétition, et je pense que les risques de casse font partis du jeux. Sportivement.

Bonjour; Je souhaite changer de vélo (actuellement un Vitus vitesse 2013 http://www.vitusbikes.com/road-bikes-2013/vitesse-2013), mais problème j'hésite réellement entre ces deux modèles : - Specialized Tarmac Pro Race : http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/road/tarmac/tarmac-pro-race Pour son cadre adaptés à chaque taille, et surtout son aspect. - Look 795 AEROLIGHT : http://www.lookcycle.com/fr/all/route/velos/795-aerolight-bike-ultegra-aksium.html Pour son pédalier et son système "tout intégré" dont les freins (même si apparemment c'est une vraie galère à changé) par contre la conception du cadre me freine un peu et j'ai peur d'être gêné en sprint quand le vélo balance beaucoup (le haut du cadre est très incliné). Je dispose d'un budget de 6000e à peu près, aussi j'ai vu beaucoup d'occasions plus intéressantes mais je préfère un vélo neuf (surtout à ce prix). Je pratique en compétition depuis cette année et compte bien continuer pour la prochaine saison. De ce fait j'aimerais vraiment avoir votre avis sur ces deux vélos, si par hasard quelqu'un en possède un ce serait un plus. Si vous pensez qu'a ce prix-là d'autres vélo sont meilleurs n'hésitent pas mon choix n'est pas arrêté, et votre aide me sera précieuse. Je ne veux pas me tromper, ce sera mon plus gros achat et surement mon vélo pour la compétition pendant de nombreuses années. Si cela peut aider, je mesure 1m78 pour 64kl. Merci de votre futur aide, Sportivement.