Thierry SERRA1639476487

Bonsoir Michel ; Oui mon choix est fait . j'ai même pris en main la nouvelle monture le 10 Mai . Mon choix s'est porté sur le LEGEND IL RE II , " fatto a mano da Bertoletti ". Il est équpé s"un groupe ULTEGRA DI2 . La géométrie reprend celle de mon autre vélo , le Specalized Roubaix S-Works SL4 . J'ai 3 paires de roues : les Equipe ( en 11x28 ) les SLS ( en 12x28 ) et les R-Sys alu ( en 11x32 ) . Je dois avouer que le titane m'a épater , positivement . Une impression de douceur surfante . Un vélo tolérant mais qui n'ignore mes volontés de m"enhardir ( quand j'ai les jambes .... lol ) . un soir j'ai amené mon LEGEND à mon vélociste pour un petit soucis mécanique . Il l'a testé juste pour identifier le bruit et donc le pb . Il n"a pas dû faire 1 km quand il est revenu . Il a tout de suite dit , à la descente du vélo : " il est quand même plus confortable que l'autre " . Il est évident que l'amateur de carbone bien rigide sera déçu . Le côté ' élastique ' du carbone se fait sentir . Il m'est arrivé , notament sur le petit plateau ( un compact 50x34 ) d'accélérer brutalement tout assis , coup sec ! Et bien c'est incroyable l'effet de propulsion que j'ai ressenti . Un vélo qui dans les moments difficile t'aide et de ce fait t'assure un retour chez toi . Quand tu es habitué au carbone , pas toujours évident de sauter le pas ... Mais là je ne le regrette pas . C'est le vélo qui me fallait . Et toi que comptes-tu faire ? NB : hélas ce vélo ne fait pas ventilateur .... Dommage , tant les fortes chaleurs m'empéchent de rouler normalement .

Bonsoir Francis ; J'ai comme toi un projet de nouvelle monture . Il se trouve que le ZEPHYR est l'une des options que j'ai retenu ( aux côtés de deux autres titanes et d'un carbone ) . Comme toi je cherches des renseignements ou avis . Je vais donc suivre avec la plus vive attention les réponses à ta question , et participer aux éventuels débats . Mais sais-tu que le ZEPHYR a été testé dans LE CYCLE et L'ACHETEUR CYCLISTE : http://www.vannicholas.com/resources/repository/File/Zephyr.pdf ( AC ) http://www.vannicholas.com/resources/repository/file/Reviews/LeCycle_ZP_sept13.pdf ( LC ) Tu noteras que l'Acheteur Cycliste donnes une bonne image du ZEPHYR . Ce modèle possède un triangle arrière qui s'arrime très bas au tube de selle ce qui est un peu sa marque . ce vélo serait rigide à l'arrière et doux à l'avant . Ce vélo s'adresserait à des cyclistes ayant un coup de pédale dynamique sans être agressif ou nerveux . le hauban est cintré " s-bend ( comme sur le Synapse ) " assurant une bonne filtration des secousses . Le ZEPHYR n'est pas un monstre de rigidité ( normal pour ce type de machine ) ,mais il supporte très bien un peu malmené de temps à autre . Ce vélo serait une bonen machine pour les cyclistes ayant dépassé les 40 ans et souhaitant pleinement profiter de leur vélo , de leur souplesse perdue , de leur forme post-quadragenaire ou de leur poid . Mais avant d'en arriver à bout , il faut vraiment envoyer ou avoir un gabarit de catcheur . Sur Le Cycle , je dois dire que j'ai été un petit peu déçu . La aussi on parle de géométrie typiquement cyclosportive . Mais j'ai trouvé le compte-rendu très miévre . - " le ZEPHYR offre une stabilité qui rassure le cycliste " . Encore heureux que le cycliste soir rassuré et qu'il n'ai pas l'impression de zigzaguer ! - " en descente le pilotage est plaisant " . Bof ! C'est tout ? Heureusement qu'on fait du vélo sur un titane pour se faire plaisir ! Il ne manquerais que ça deviennes une galère ! - " Sur la route, on bénéfi cie tout de suite d’un bon calage sur la selle VNT dont la forme ressemble à celle de l’Arione. Le fessier ne sera plus dérangé par les aspérités de la route durant toute la sortie. Et même si on sent les trous sous les roues, ils ne sont pas traumatisants pour les appuis. La douille haute et le tube supérieur plus court offrent une position moins contraignante pour le dos et les cervicales. On déroule les kilomètres avec plaisir et douceur en mode cyclo. " . Je trouve que c'est le point le plus intéressant . - " Sachez que le Zephyr transmet toute l’énergie du coup de pédale sur le plat, sans déperdition " . Le gars nous explique quand tu appuie sur les pédales ça avance ! Bien ! quel progrès ! - " En montée, le poids en dynamique est intéressant, car il apparaît léger. On force un peu le coup de pédale ou on relance en danseuse et on accélère aisément " . Là je trouve que c'est intéressant en revanche . - " Au sprint, la boîte supporte un coup de pédale puissant. On descend les dents et elle répond présent, bien bridée." - " On ressent juste le léger embonpoint (8,3 kg) de l’ensemble au pied des bosses quand on perd son élan. Mais la relance est facile, ce qui rassure quant à la gestion de l’effort sur les longs raids . Le cycliste dispose toujours de ce petit coup de fouet du cadre lorsqu’il relance et qui aide à passer les passages plus difficiles sans trop dépenser d’énergie. ? " . Encore un bon point . Le test en labo donne de nouvelles indications . " Les rapports de déformation avant et arrière la sensation de rouler avec les roues bien en ligne, même avec une grande sollicitation . en imprimant de la puissance en danseuse, on trouve du répondant. t. en eff et, c’est la rigidité latérale, mesurée au niveau de la boîte de pédalier, qui va lui donner ce petit coup de fouet caractéristique . avec 0,60 mm de fl exion à la boîte, ce cadre reste assez souple. cela ne gêne pas le cycliste, et accompagne son eff ort dans les moments durs. Néanmoins, vu l’importance des valeurs prises séparément, ce vélo convient à des gabarits courants qui ont des watts. Les plus lourds le trouveront, eux, plus confortable et moins exigeant. " Conclusion : " Le comportement séduira les cyclosportifs quelle que soit l’allure. Seul point négatif à ce beau tableau : la visserie assez fragile, surtout celle de la belle tige de selle titane. En eff et, l’empreinte a été arrondie au premier réglage de position, la faute à un alliage un peu trop tendre. Un petit défaut qui n’enlève rien à la qualité générale du Zephyr et aux sensations qu’il procure sur la route. " COMPORTEMENT Nervosité : 5/6 Rigidité : 5/6 Confort : 5/6 PARCOURS Plat : 5/6 Vallonné : 5/6 Montagneux : 5/6 PRATIQUE Compétition : 3/6 Cyclosport : 6/6 Cyclotourisme : 4/6 LES PLUS/LES MOINS Les plus : > FINITION ET GARANTIE À VIE > COMPORTEMENT DU CADRE > PRIX Les moins : > VISSERIE DE LA TIGE DE SELLE Voilà c'est un résumé . Va voir sur Google , tu trouveras tout les détails de ces tests . Je vais rechercher dans quelques articles que j'ai dû mettre de côté . Il s'agit de tests sur des sites étrangers ; donc faut supporter tout le charme de la traduction Google .... Je vérifie ça et je reviendrais sur ce forum te dire si j'ai trouvé des nouveaux éléments d'appréciation .

Le destin est un concept large . Ne pas avoir d'accident stupide , avoir un patrimoine génétique de grand qualité , la chance ! Pour parler de génétique , faut savoir que je suis thalassémique . Autrement dit je suis en dette de globules rouges et ce depuis ma naissance . De surcroit la nature m'a fit avec une carcasse osseuse lourde . En d'autres termes , je n'ai pas naturellement le moteur pour tracter mon poid . Je ne me plaint pas car je vis très bien . Mais ce petit exemple montre ce que patrimoine génétique veut dire . A l'invers je pourrais de mon accident du 08 Octobre ou une voiture m'a brusquement renversé par l'arrière . Résultat : de fortes douleurs , une côte cassée et un séjour aux urgences et 6 semaines d'arrêt . Si tu voyais l'état de mon casque tu aurais sans doute eut peur pour moi . Mais je m'estime heureux , car j'ai sans doute éviter bien pire , là ou d'autres sont estropiés à vie voir pire . On peut donc dire que d'un côté la génétique ne m'a pas gâté même si ce n'est pas une catastrophe et de l'autres les circonstances m'on protégé du pire . Et bien le destin c'est un ensemble de choses complémentaires : la génétique , les rencontres humaines . Ce sont aussi toutes ces choses que tu ne maitriseras jamais qui fait que tu t'en remet au destin , au tout puissant comme disent certains . je lisais sur ce forum un exemple d'un homme ayant la soixantaine . Retraité il est resté très sportif avec une très bonne hygiéne de vie . pourtant il fut emporté par la maladie . Voilà un cas ou la vie heureuse et l'hygiéne de vie parfaite n'ont rien pu faire . Le destin c'est don avant tout toutes ces petites et grande cs choses que tu ne maitrises pas : le patrimoine génétique et les circonstances de la vie . la vie c'est comme ça : il y a ceux qui ont tiré les meilleurs numéros et d'autres qui n'ont eut que les pires

Je ne doutes pas un seul instant sur ce que tu dit de sa vie . Mais précisement c'est là que la génétique et le destin interviennent . D'autres comme lui ont eut les mêmes galéres , le même mental , la même ouverture aux autres , etc...........Et pourtant parce que le destin les a encore moins gâté ils n'ont pas eut le même destin . Et puis sa condition physique est je pense autant l'hygiène de vie et le caractère que la génétique . J'ai connu des gens aussi extraordinaires et à l'hygiène de vie comparable que la sienne , et pourtant ils ont une grosse merde fatale ! Donc ce que tu dis , je le répéte , est vrai et je n'en doutes pas un seul instant ..........Mais il y a un mais : la génétique et le destin . La force de caractére ne peux pas tout faire . Si les médecins lui trouvent une corps de " jeune " , je doutes fort que l'hygiéne de vie seule y fasses tout .

Je suis au regret de ne pas d'accord en partie avec cette dame . Car là on ne parles de connaissances techniques qu'elle a , et que beaucoup d'entre nous , nous n'avons pas ou trop peu . Mais nous parlons de quelque chose de beaucoup plus profond et qui peut nous interpeller tous , quelque chose ou nous pouvons avoir tous notre propre réflexion . Et si sur un plan technique je m'incline devant cette spécialiste , sur un plan intellectuel et philosophique , je trraite d'égal à égal ; nous sommes tous à égalité face aux choses de la vie . Et même les plus modestes peuvent avoir des avis et reflexions passionnantes . Et à ce titre , je persiste : il y a plein de gens qui correspondent à ce qu'elle dit . je pourrais citer d'une personne très très proche . Elle avait une attitude éminament positive sur la vie et une vis très saine . Elle fût une leçon de vie pour tous ceux qui l'ont connu . Et pourtant le cancer l'a emporté à 67 ans ! Alors je suis désolé de l'affirmer encore pour ceux qui , ignorant le rôle de la génétique et le coup de bol de la vie , pensent encore que l'hygiéne de vie est le seul facteur de la longévité . Je le répéte : c'est sûr que l'hygiéne de vie et le moral jouent un rôle ; c'est certain même ..... Mais la chance et la génétique c'est primordial

Je ne doutes pas un seul instant que le moral d'acier et l'hygiéne de vie jouent un rôle , pouvant même être très important . Mais l'importance de ce rôle n'a de pertinence qu'à partir du moment ou la génétique t'as gâté . Tu me diras peut-être que le moral d'acier et l'hygiéne de vie comblent , surpassent la génétique . Je ne suis pas d'accord . j'ai vu , des personnes qui avaient les mêmes caractéristiques que Robert Marchand , mais qui ont été fauché par un accident ou par les failles de leur génétique . Combien de personnes comme ça j'ai et qui n'ont pas eut cette chance ! Crois-tu un seul instant qu'ils n'ont pas eut une vie difficile eux aussi ?

Bonsoir Louis ; Je ne me souviens plus très précisement , mais de mémoire le délai était environ d'un mois environ , un petit peu moins je crois

Bonsoir à tous ; Je ne voudrais pas médire sur le travail fait par le président EYCHENNE et son équipe . Je me doutes aussi que le préfet poses ses conditions , mais comme les années précédentes je pense . Et je dois que la boucle sur Tarascon est sans doute casse-pattes au vu du profil que j'ai étudier . Mais pour des parcours casse-pattes , il y a plein de régions pour cela . J'espère que la plaine côté Lavelanet ne vas nous être servi chaque année . Si j'hésites , je penche pour le moment pour la MOUNTAGNOLE . Affaire à suivre

Bonsoir à tous ; j'ai pu voir le parcours de L'ARIEGEOISE 2015 Jeudi 27 Novembre . Personnellement je suis déçu . 3 petite côtes et le fastidieux col du PORTEL ( 30 kms ) à petits % ; puis la côte de SARAILLE : le premier moment de bravoure car il y 5 kms à un peu plus de 7 % mais sans doute des pentes irrégulières car au début il semble y avoir des passges à 14 % Enfin le port de LERS , le seul vrai grand col . Je trouves le parcours pas terrible pour être franc . Certes l'Ariége aura toujours autant de charme mais d'un point de vue cyclo , ça ressemble pas à une cyclo montagnarde . Pour être honnête j'hésites . J'aavis prévu de faire l'ARIEGEOISE . Mais la boucle sur Tarascon ne m'enchante pas .... C'est beaucoup de kms fait pour faire de remplissage . Reste la magie d'une grande épreuve à l'ambiance que j'adore ...Alors j'hésiterais sans doute encore longtemps avant de me décider .

Je plains certains amateurs de titane et grands voyageurs ..... Certains titanistes , un peu intégriste parfois , détestent le carbone . Imaginez donc amis lecteurs , leurs douleurs intenses quand ils prennent l'avion : HORREUR ! Ils sont entourés de couches bien épaisse de carbone ! MDR Conclusion : L'industrie du cycle qui nous ait chére est bien peu de chose dans ce monde . Enfin soyons , les uns et les autres tolérants . Exprimons certes nos préférences , et c'est bien normal , mais laissons les autes exprimer les leurs avec sérénité..... même quand elles divergent des nôtres !

Bonsoir à tous ; Le cas Robert MARCHAND est ambigu dans ma tête . D'un côté je le considéres comme un modéle ; car à 103 ans silloner la France avec ses copains est quelques chose que j'aimerais vivre , et ce d'autant plus qu'il semble être un exemple en matière d'hygiéne de vie . Mais il y a un mais .................. Il doit cette vie fabuleuse à un grand coup de bol ! Il est encore en vie parce que le destin l'a tout simplement gâté ! Le reste , n'est que secondaire ( hygiéne de vie comprise ) . Je connais des personnes qui sont arrivées à la retraite en pleine forme .....Et puis une grave maladie est passée par là , ou un accident grave . Parfois ces choses arrivent bien plus tôt . Je dirais donc que Robert MARCHAND n'a aucun mérite . Le mérite , et mon admiration vont plutôt à ceux qui se battent contre toutes les saloperies dont la vie les a injustement accablé jusqu'à parfois en mourir . Il est sans doute plus facile à la base de traverser la France à 103 ans quand la vie vous a continuellement sourit que se lever de sa chaise quand une merde vous est tombé dessus alors que vous êtes un exemple de vertu ( hygiéne de vie notament ) ... Admiration d'un côté et coup de bol de l'autre . Et puis n'oublions pas un point qui peut apparaître comme un détail mais qui a mon sens n'est pas anodin . Il n'a pas de descendance . Donc il ne sais pas ce que c'est que de soucier de l'avenir de ses enfants , petits-enfants . Ca libére l'esprit ! D'autres personnes sont arrivé à 103 ans .........mais restent assis ! C'est la vie ! C'est la loterie ( génétique et circonstances ) qui décide si à 103 ans tu peux traverser le payx en vélo ....Le reste n'est que secondaire . A ceux qui pensent que l'hygiéne de vie est décisive ( vous aurez compris que moi je la considére comme secondaire loin derrière la génétique et la loterie ) , je leur laisse méditer l'exemple de Winston CHURCHILL : un grand fumeur de cigares et buveur amateur de whisky . Il est décédé à un peu plus de 90 ans en Janvier 1965 , un âge avancé quand même ? . Quand des esprits curieux ( j'imagines des journalistes ) , lui demandérent le secret de sa longévité il répondait ceci: " no sport " ! Comme quoi il n'y a pas de vérité absolue ! nb : longue vie à Robert Marchand ..... et aux autres passionné(e)s

Je te souhaites , plutôtqu' une revente pour choix incertain , une belle saison 2015 ; la suite à l'avenant .... J'ai vaguement lu , si mes souvenirs sont bons , que les GF , le 02 comme le 01 , étaient fait pour le cyclosport et notamment les pavés . Je te souhaites donc de ne pas vivre un enfer avec ton nouveau jouet ................ou alors un enfer pavé de bonnes intentions ! lol............. nb : Les vélos ne passant pas par les cheminées , et étant trop volumineux pour les traîneaux , tu compte faire comment pour la livraison ? MDR🆒😛😆

C'est vrai que les prix des vélos TIME ne sont pas des plus bas . Tout comme la qualité qui n'est pas des plus basses non plus . Concernant l'angle de TDS c'est sans nul doute l'argument le plus important .....Mais alors vers quel cadre se portera ton choix ?

C'est en effet une solution que je pourrait mettre en oeuvre ; je n'hésiterais assez rapidement et dès que j'ai un moment de libre pour ça à faire cet essai . Quant aux 05/06 Décembre , je ne serais pas libre . Le 05 c'est évident car c'est un Vendredi et je serais au travail .... Quant au 06 Décembre , mon programme est déjà bouclé .

Bonsoir ; J'en profites pour épingler , égratigner un certain marketing qui commence à m'agacer : Le TREK DOMANE , le vélo de CANCELARRA sur Paris/Roubaix ; le BIANCHI INFINITO CV idem ; Le SYNAPSE HM : génial , il a été testé sur Paris/Roubaix ; LAPIERRE PULSIUM ..... Dès que ces marques veulent vendre leurs nouveaux bijoux , le seul axe marketing qu'ils ont c'est Paris/Roubaix ! JE M'EN FOU ! Leur DOMANE est génial sur les pavés !!! Et sur les cols qui m'entourent il vaut quoi adapté à ma pratique ? ( gabarrit , type de pratique , typage des roues , etc.... ) Je suis sûr néanmoins qu'il y a de bons vélos dans la liste . Mais me conviennent-ils ? Devant changer mon très rigide TIME VXRS ULTEAM ( champion du monde deux fois ) , j'hésite encore entre un carbone typé cyclosport et un titane .....Entre nous mon carbone favori est le TIME FLUIDITY S AKTIV . Ce n'est pas la seule raison ( et de loin ) , mais le fait que cette marque française présente son destrier par rapport aux attentes des pratiquants me plait ... Sportivement

Bonsoir Olivier ; En effet tu as parfaitement raison . Et je n'exclue pas de me rendre chez TIME pour effectuer un essai . Mais hélas , encore faut-il trouver un bon créneau pour m'y rendre , ce qui n'est pas chose assez facile à mon goût ...... Il n'en demeure pas moins vrai que peu nombreuses sont les marques ayant ce systéme de test .......Mais il faut bien admettre , qu'habitant Valence je n'aurais pas de difficulté à me rendre à Vaul-Milieu . Dommage que dans le donaine du cycle on ne puisse pas essayer près de chez soi les machines comme cela se passe pour les voitures .. Sportivement

Bonsoir Pierre ; Je suis comme toi ; je suis à l'affût des avis , test et essais du Fluidity S Aktiv .....Toujours rien à l'horizon . Je suis curieux de savoir notament si la confort porté à son maximum sur un carbone avec cette fourche S AKTIV éqivaut à celui d'un bon titane .... Mais en attendant ces tests : quelle belle bête ce TIME !

Merci Jacques pour ton message . Moi , pour qui le titane restait la grande inconnue , me voici rassuré et utilement renseigné . Sans doute y avait-il une confusion entre la mollesse et l'effort élastic de l'arrière du vélo . Le Fluidity et l'Astraeus ( voir le Zephyr ) restent en course dans mon esprit chacun ayant la réputation d'être un compromis rendement/confort . Mais les mots n'ont sans doute pas le même sens dans les deux cas . Ce qui m'intéresse le plus dans un titane haut de gamme c'est le compromis distillé de façon diférrente de celle d'un carbone cyclosport : rendement et confort ; avec un point qui me séduit particulièrement , et que tu décris très bien , la fameuse dérive de l'arrière qui te renvoie puissament vers l'avant tout en préservant un haut rendement .... Merci et bonne route à toi .

Bonsoir Eric ; Rewell n'est pas pour l'heure mon choix prioritaire . Reste qu'il s'agit là quand même d'une bonne machine d'après mes infos . Donc si Raymond sait y faire ça pourrait donner déjà l'occasion de voir les Alpes enneigées puis de faire l'acquisition qu'il me faut ...🆒🆒

Tout les carbones sont-ils tous à mettre dans un même sac ? ou plutôt devrais-je dire chez le même vélociste ? lol ..... N'y a t'il pas une différence entre le monocoque dont tu parles et certains cadres tolérants ? ( Fluidity , Domane , Synapse , etc.... ) . Le point qui m'intéresse dans ton avis c'est l'aspect tolérant du titane , ce qui correspond à mon ressenti dans mon essair de 2007 . Mais comme je disais dans un autre commentaire , je sais pouvoir exploiter une part de rendement sans que cela nécessite bien sûr une force de déménageur . Sur mon Roubaix , même équipé de roues R-Sys , je me sens à l'aise et quand je suis pas bien , je sais pouvoire rentrer sans encombres , même si ce n'est qu'à une allure de cyclotouriste ... Alors que sur Time Vxrs ulteam de compétition , je sais qu'un coup de bambou au moins sur les longues distances , ne m'épargnera pas .... Donc suspens dans mon choix .... Un bon titane serait pour moi le confort mais avec encore du rendement .

Merci François pour ton conseil . Je vais commencer des recherches sur le marché de l'occasion . Reste pour moi à mieux appréhender la question du sur-mesure si celui-ci devait en définitive être retenu . Tout ce débat confirme au moins un point me concernant . Le choix d'un vélo en carbone typé cyclosport comme le Fluidity Aktiv est beaucoup plus sûr , sans surprise , là ou le choix d'un titane est encore à mon sens un choix plus ésotérique ( bon ok ....le terme est peut-être un peu exagéré .... lol ) ou pour le moins plein de surprises , plus aventureux . Le titane me semble garder un avantage , ou sa durabilité , est le côté tolérant , de celui qui t'assure que tu rentreras bien chez toi ou à ton hébergement si tu es en vacances . Restes alors la question du rendement dont je me sens capable d'en tirer encore un profit d'ou ma volonté de ne pas prendre , quelqu'elle soit , une monture trop planplan basée uniquement sur le confort . Maintenant , au travers de mes lectures , j'ai l'impression parfois que certains carbones deviennent confort comme chez Time malgré la réputation de raideur du carbone , et que le titane eput devenir en haut de gamme rentable malgré sa réputation de mollesse ..... Mais sans doute que les termes de confort de rendement , malgré qu'ils soient identiques , n'ont pas la même valeur dans les deux cas .

Belle science du vélo qui sent bon la passion matinée d'une longue expérience . Un exemple à suivre !

Chez Van Nicholas , le Zephyr à une douille qui me convient mieux , mais ce n'est pas le haut de gamme donc moins de rendement . Il ne faut pas oublier qu'à part ma sortie d'essai de Février 2007 d'un Merlin , je ne connais vraiment le titane . Donc juger d'un vélo avec plus de rendement mais une douille plus basse , et son petit frère ou la douille est plus haute même si le rendement est moindre , est pour moi une grande difficulté . Autant pour un carbone , je saurais analyser parfaitement les vélos proposés par rapport à mes besoins , autant pour les titanes c'est pour moi la grande inconnue .

Bonjour François ; Merci de ton apport au débat . Tu as compris que j'attache de l'importance à la question de la géométrie et notamment concernant la douille , étant donné que j'apprécie la position relevée . A ce titre le Fluidity offrant une douille à 201 mm est proche de ce que j'apprécie et donc j'hésite sur le titane notamment cause de cela . Tu cites des marques que je n'acheterais pas . J'ai été sur leur site et je dois avouer que les contacter pour envisager un achat concret se révélerait très rock n'roll . Alors que Van Nicholas et Rewell , voir CMT et GRADE 9 , sont clairement identifiables , démarchables et joignables facilement . Selon l'ensemble de mes infos les deux premières marques citées me paraissent devoir êtr privilégiées et surtout la première . Voilà pourquoi l'histoire de la douille à 170 mm m'embête un peu et , qui sait ,pourait faire basculer mon choix vers Time . Penses-tu , pensez-vous amis velonautes , que le sur-mesure pourrait réhausser la douille ? Les qualités du titane et la parfaite position que me procurerait le sur-mesure , peuvent rendre obsoléte la question de la hauteur de douille ?

Bonjour Joachim ; Je viens de lire ton analyse sur ton nouveau vélo titane . J'ai bu tes paroles ! Explications ..... Je vais changer au début du printemps 2015 mon actuel TIME VXRS ULTEAM , un cadre typé compétition et donc très raide . A 49 ans , je roule déjà sur un 2éme vélo soit un Roubaix 2013 et par rapport à mon Time je sens la différence . J'envisage plusieurs noms mais les deux plus importants , et de loin , sont : Time Fluidity S Aktiv ou Van Nicholas Astraeus ( éventuellement le Zéphyr , modèle encore plus confort ) . Je reste très partagé sur ces deux alternatives , aucune n'ayant emporté la partie . Si je choisis le titane je passerais par le sur-mesure . Or je ne connais en pratique ni le titane , ni le sur-mesure . Ma seule sortie titane date de Février 2007 autour de grenoble . Sur un MERLIN à fourche carbone , j'avais fait un tour d'environ 80 kms avec le parcours accidenté que tu peux imaginer , propre à cette région . Mes actuelles recherches me font réactiver mes souvenirs ..... Je me souviens avoir eut deux granes réactions . Tout d'abord ce titane ne m'avait procurer des larmes de joies ni un émoi de trépidation ! En même temps , et je m'en souviens très bien , le vélo était très facile : un jouet ! Je l'emmenais sans me battre avec , et pourtant je n'étais pas ce jour dans une forme olympique . J'ai eut l'impression que j'aurais pu continuer longtemps comme ça sans sourciller . J'imagines qu'avec un titane moderne , l'Astraeus m'offrirait un supplément de dynamisme ....Le seul problème que j'ai vu c'est la douille de direction sur le cadre de série qui me correspond soit un 56 cms . Cette douille fait 170 mm alors que sur mon Roubaix je suis positionné plus haut , à 195 mm . Je crains la position trop basse . Naïvement j'imagines que le susr-mesure me permettrait de me rehausser , mais il est vrai que dans ma méconnaissance du titane je crains encore cette trop basse . Alors j'hésite . D'un côté le TIME cyclosport avec tout ses dispositifs de confort ( mon attachement à cette maison puisque j'ai gouté à la qualité Time ; la qualité de fabrication ; un SAV hors-pair ; l'innovation ) et de l'autre le titane : une philospohie différente dont tu résumes à merveille ce que j'ai déjà entrevu dans mes recherches théoriques , mais dont un certaine rendement ne serait pas exclu sur un cadre haut de gamme