Eric DUKE

Oupss , désolé Georges. Je vais regarder ton post :)

Bonjour, Je viens de faire l'acquisition d'un supersix pour mes randonnées principalement en montagne et je souhaiterai chausser la bébette avec de belles roues. N'ayant pas envie de gérer des boyaux (tarifs , contraintes ...) et souhaitant quitter le monde de la chambre à air , j'ai décidé de monter une paire de roue tubeless comme sur mon VTT. Autant j'arrive à trouver facilement des roues pour mon VTT , autant le monde du vélo de course est bien plus pauvre en selection de roues tubeless. Je fais donc appel à vous pour avoir une vision un peu plus claire de ce type de roue sur des vélos de course qui vont faire principalement de la montagne (Haute-Savoie oblige). J'ai vu 1 ou 2 articles qui parlaient des Mavic Ksyrium pro , mais je n'ai jamais de REX sur le produit. Eric

"Pour l'améliorer, je lui ai mis des Fulcrum R0 et c'est le TOP " Tu preches un convaincu 😉 C'est vrai que le sloping donne un effet "confort" à l'addict (comme un peu sur les SPE) mais je vois souvent que le supersix est une référence en confort. CHoix pas facile 📢

Merci Laurent pour ton retour. Quand je regarde la géométrie de ces 2 vélo je ne vois pas trop de différence. De plus , je suis assez souple et j'ai l'impression d'accepter facilement les différentes géométries. Les 2 vélos à ce tarif ne sont pas en carbone HM of course (HMF pour le scott ). Très bonne remarque concernant la couleur (le rouge cannondale est assez flashy et j'ai peur de m'en lasser). Faisant aussi d'autres sports (CAP , Bad , Skating ..) , je ne peux pas me permettre de mettre un budget déraisonnable dans mon vélo.

Le souci c'est que les 2 me plaise. J'ai essayé le addict SL , c'est une bombe , la fibre HMX est pour beaucoup je pense. Jamais essayé le supersix , mais c'est quand même une référence.

Bonjour , J'ai la possibilité d'acquérir pour 2000 euros (sans les roues) un Scott Addict 20 ou un Cannodale Supersix evo ultegra (tous les 2 neufs donc année 2016). J'hésite fortement car sur le papier les 2 deux sont très proches (poids , équipement) J'ai 42 ans , assez sportif mais pas une brutasse non plus . Le but est de faire entre 4 et 5000 kms/an avec 70% sur des terrains vallonés ou montagneux (j'habite dans le 74). Je ne veux pas faire de compétition juste quelques cyclos pour se faire plaisir. Je cherche un vélo qui va m'apporter un bon feeling lors des phases de montée. J'ai une paire de roue Fulcrum R0 pour le nouveau venu. Merci pour votre avis :) Eric

C'est possible officieusement (course sous le nom du vendeur). Donc oui je le vends à regret ...😢

J'ai contacté ASO , non une photocopie de la carte d'identité peut suffire . Un "cousin" peut venir récupérer le dossard avec les photocopies des papiers. Eric

Je confirme que je vends mon dossard pour l'étape du tour 80 euros (prix coutant). Merci de me contacter par mail si interessé. Eric

Je me posais la question si dans le cas ou le dossard n'est pas transmissible à une personne, je pouvais faire marcher l'assurance de ma Mastercard ?

Bonjour , Suite à une blessure , je suis forfait pour l'étape du tour. Malheureusement , je n'avais pas pris d'assurace annulation. Est il possible de vendre mon dossard ? Est-ce illégal ? Merci pour vos retours Eric

Merci philippe , en effet ça peut être une bonne idée par contre je ne vois pas à quoi correspond ce type de frein . As tu une référence ? et un site pour le commander ? Merci

La petite chose qui m'ennuie est que je vais devoir aller au velodrome (2Km environ) avec le Langster et comme les freins sont interdits la-bas , il va falloir le petit bout de chemin sans frein (à part le frein fixie). Est ce dangereux , sachant que c'est une piste cyclable ?

Pour l'été , je pense passer sur un pignon qui va me permettre de passer un peu partout (bosse) avec un petit frein sur l'avant (dangers de la ville). L'hiver , je changerai le pignon pour faire chauffer les cuisses : ) Par contre , en piste les freins sont interdits :(

Hello les sportifs ! Je souhaiterai m'acheter un fixie pour rouler tranquillement l'été et envoyer du gros dans un vélodrome l'hiver. On m'a souvent dit que c'était une bonne préparation pour le printemps. J'ai flashé sur le Spécialized langster smiley tongue-out , qu'en pensez vous ? bien pour démarrer la piste ? Pour me balader , je pense mettre un bullhorn et un petit frein BMX pour parader tranquillement au bord du lac de Geneve smiley cool Est ce que le freinage par les pédales est dur à maitriser ? Eric

Hello les sportifs ! Je souhaiterai m'acheter un fixie pour rouler tranquillement l'été et envoyer du gros dans un vélodrome l'hiver. On m'a souvent dit que c'était une bonne préparation pour le printemps. J'ai flashé sur le Spécialized langster 😛 , qu'en pensez vous ? bien pour démarrer la piste ? Pour me balader , je pense mettre un bullhorn et un petit frein BMX pour parader tranquillement au bord du lac de Geneve 🆒 Est ce que le freinage par les pédales est dur à maitriser ? Eric

Le Tarmac est un bon vélo , attention il est plus rigide et sportif que le roubaix. Le focus cayo s'en rapproche au niveau du comportement et tu le payes bcp moins cher. Le groupe 11V est une merveille de précision.

La Quattro existe en version CX , encore plus résistante et hermétique aux saletés de la route.

Je le trouve très beau (surtout avec le rose). Le cadre est très travaillé , les tubes sont bien design. Pas encore essayé mais je trouve le poids (>8kg) un peu trop important pour une utilisation principalement montagnarde. Mais , il faut essayer avant de juger 😉

Pour moi , les BXP sont les meilleurs sur jantes Alu.

Hello , je possède ces roues et je peux apporter mon avis. Mieux que des Aksium , très très solide , leur profil aide a maintenir la cadence sur du plat ou vallonné. Pas vraiment fait pour de la grimpette , elle sont un peu trop lourde pour ça. A ce prix , c'est canon en plus elle sont jolies . Ce sont mes roues de remplacement quand je veux préserver mes racing zero. Fulcrum Power !!

Bon , il n'y a pas que les Dura-ace en bons patins. J'ai testé les suivants : Swissstop BXP (les bleus) BBB Haute performance Et je peux t'assurer que ça vaut les shims (voir mieux pour les BXP) Eric

Tiens c'est bizarre qu'un 44 soit trop grand pour toi (j'ai un 44 sur mon trek). Peux tu me donner tes dimensions (taille et EJ ) ?

Frédéric , Est ce que tu connais le poids des fulcrum cex 4.5 ? Concernant le cintre , tu te plains de la faible largeur ? tu souhaitais du 46 ? Quand tu parles de virilité , c'est un peu dur à passer ? Eric

Salut Yannick, Merci pour ton feedback . Je vais ("surement") le prendre pour une utilisation de montagne de façon énergique. J'ai besoin d'un vélo qui "m'aide" à faire passer la puissance en côte et non pas qui me pénalise. Je pense que le poids est bon , je vais mettre des racing zero dessus pour améliorer encore son comportement. Qu'en est il de la position ? est il quand même assez confort sur un bitume dégradé ? ERic