Yannick ROBERT

Encore un truc qui m'interpelle. Pour le dérailleur AR que j'ai choisi je vois: - nombre de dents max. du plus grand pignon : 36 dents- nombre de dents min. du plus grand pignon : 32 dents- nombre de dents max. du plus petit pignon : 11 dents- nombre de dents min. du plus petit pignon : 11 dents Hors mon plus grand pignon sera du 25 (donc inférieur au nombre de dents min. du plus grand pignon : 32 dents). J'avoue que je vois pas pourquoi ça ne marcherait pas. Est ce que ça veut dire que la chaine ne serait pas assez tendue une fois sur le petit plateau et sur le 25 dent?

OK, merci à tous pour vos réponse. je vais prendre un double 26/36. Et éventuellement plus tard je changerait le grand plateau. Vu que je vais m'en servir de mulet pour l'hivers, ce n'est pas forcement à ce moment que je pousse le 40km/h à longchamps avec mes pneus de 1,5😉 Je vais prendre une chappe moyenne à m'arrière pour être plus évolutif.

Merci pour vos réponses. Pour Thierry, oui, je veux m'en servit de mulet pour l'hivers donc plutôt des grands développements (je vais mettre une cassette Tiagra 11/25) Pour Jérémie, oui, ça fait cher de l'adaptateur 🙁 Je vais regarder coté occasion

Bonjour, toujours dans le cadre de la renovation de mon vieux VTT CADEX. Je n'ai que le cadre et la roue AR qui a un corp de roue libre SHIMANO 10V, donc je pars là dessus. Je partais sur du triple DEORE 6000 (22/30/40). J'ai trouvé tous les éléments sauf le dérailleur avant.🙁 Impossible de trouver un dérailleur avant 3x10 avec collier haut + tirage haut. Je regarde donc maintenant une configuration en double (j'ai trouvé un dérailleur avant). mais DEORE ne propose qu'un 26x36 et j'ai peur qu un 36x11 soit un peu juste à Longchamps (37km/h max à 95tr/mn) D’où ma question est ce que le nombre de vitesse AR est si important pour le choix du derailleur AV? Est ce qu'un dérailleur AV 3x9 irait?

oui, sur le VTT, cela fait 73 (shell du cadre) + 2x10 partie gauche et droite du boitier hollowtech + 2,5 d'entretoise recomandé par SHIMANO. Soit au total 95,5

Merci Pierre, bien qu il existe aussi des commande TIAGRA type VTT, je pense finalement me diriger vers un tout DEORE à cause du pédalier. L'axe du TIAGRA risque d'être trop court sur un cadre VTT

Bonjour, dans le même topic, je voudrais savoir si un dérailleur route Tiagra (donc 10v) est compatible avec un triger VTT Deore 10v. A mon avis oui, mais je préfère confirmer Merci

hello, j'ai remesuré .... sur mon cadre Domane le boitier fait environ 90mm (c'est donc la distance interne entre le pédalier et la manivelle gauche). C'est un pédalier route SHIMANO 105 Sur mon VTT que je veux restaurer, le boitier Hollowtech fait 95mm environ. Est ce que ce la veut dire que les axes des pédalier SHIMANO VTT (type DEORE) sont un peu plus long que les axes de pédalier SHIMANO route (type 105, Tiagra, ....)? suis un peu perdu 😢 et j avoue que ça m embêterait

OK, je vais regarder ça. J'ai une nouvelle interrogation (peut être que je vais créer un nouveau topic). Je pensais mettre un pédalier route Tiagra (je n'utiliserai ce VTT que sur route et j'aimerai avoir plus ou moins les mêmes développements que sur mon DOMANE.) mais pas sûr que ça passe car les bases arrières s'élargissent rapidement. Mais au cas ou ..., est ce que la longueur des axes pédalier VTT et route SHIMANO est la même et sera ce compatible avec mon boitier? Je vais mettre un boitier Hollowtech sur du 73mm. Ca devrait donner une largeur (entre les 2 plans de contact boitier/manivelles) de 73+2x10(taille des roulements externes du boitier) + 2,5 (entretoise)= 95,5 environ. Quand je regarde sur mon Domane, Cette largeur (entre les 2 plans de contact boitier/manivelles) est aux environ de 94mm et c 'est OK pour un pédalier SHIMANO/105 (donc route).

Super😆c'est clair. Merci beaucoup. Y a plus qu'à ....

Bonjour, Je suis en train de rénover mon bon vieux VTT CADEX des années 90 pour m en servir de mulet sur route pour l hivers (je veux préserver mon beau DOMANE que je viens d acheter ). Je change toute la transmission et j'ai quelques questions. Je pense y mettre un groupe de route SHIMANO TIAGRA de 10 vitesses et je voulais savoir si la cassette de 10 vitesses route est bien compatible avec la roue libre Shimano de ma roue de VTT 26 pouces (qui est bien prévue pour une cassette VTT 10 vitesses). En gros est ce que les cannelures sont les mêmes et ont elles la même largeur? En rapport avec la largeur, est ce que l'indexation du trigger 10 vitesses (le seul élément qui soit forcément du monde VTT) sera compatible avec la cassette TIAGRA. Si tout est OK, je mettrai un pédalier TIAGRA . J'avais un axe carré et je pense passer au Hollowtech plus récent. Est ce une bonne idée? Merci par avance si vous avez déjà fait ce type de changement

Bien vu!!! 😄 (je pensais que la potence remontait le cintre). Ca me fait gagner 1cm sur la potence

Non, je n 'ai pas regardé. Le Noah est un aero, non? Ou trouve t on les prix?

Bonjour, et merci pour vos réponse. Le DOMANE dans la taille la plus haute (62) a un reach de 38,6. Mon étude postural donne une distance ArrièreDuCintre-VerticaleDePédalier de 50 Pour un angle de potence de 7 et un angle de direction de 17,9, une potence de 140 donne en horizontal une avancée horizontale de H=cos(7+17,9) x 14,0=12,7 (souvenir de maths ...) Le cintre faisant 3,18 de diamètre, cela fait un arrière de cintre à 38,6+12,7-3,18/2=49,7. (j'ai négligé le recul supplémentaire du aux entretoises). Ce qui collerait avec le résultat de mon EP. Sur le DOMANE taille 60 la hauteur de cintre est OK (je peux jouer +/- 1,5 cm avec les entretoises). C'est juste la potence de 140 qui ...m'interroge...

Oui, les vélo conforts sont plutôt courts. Ce qui joue sur le confort sont les tailles de pneus (et leurs pressions), les types de carbone, la géométrie.... Difficile de trouver des vélos conforts (acceptant des pneus de 30 et pas trop rigide) et qui ne soit pas trop courts. C'est la segmentation de marché il parait ....

Effectivement je ne suis plus très souple.😢 l'EP donne 9cm entre la selle et le cintre à priori les autres cotes sont compatible avec le DOMANE. Il a un poste de pilotage plutôt haut par défaut.

Bonjour à tous, une bonne partie de mon problème est dans le titre. Agé de 55 ans, je reprends le vélo après une pause de ... 20 ans et une hernie discale... Je roulais 3 fois par semaine + une course le dimanche. Là je reprends en ciblant un profil type vallée de Chevreuse (80km à 25-30km/h) Je cherche un vélo confortable et je m'oriente vers le DOMANE SL5 dont j'aime le look (sisi, c'est important 😳). Je sais qu'il est lourd mais ça ne changera pas grand chose à ma vitesse je pense. Tant pis pour les pancartes en haut des côtes 😉. Et maintenant le problème. J'ai un buste long (1,93m pour un entrejambes de 92cm). Ca a été confirmé par une étude posturale. J'aurai du faire nageur .... D’après mes calculs, il faudrait une potence de 140. Est ce que cela se fait (je vois que chez Bontrager qui équipe Trek, ça s'arrete à 110) ? Quid du comportement ou de l’esthétisme? Vaut il mieux s'orienter vers un vélo plus long et donc plus typé course (ça peut faire gagner 2 cm sur le reach et donc quasi autant sur la longueur de la potence)? Je perdrai l'ISOSpeed mais est ce vraiment indispensable sur route pour mon dos qui reste fragile? Pour le confort, il faudrait qu'il accepte les pneus de 30mm et ait un carbone pas trop rigide en vertical. Par exemple, j’hésitais aussi avec le nouveau Supersix EVO qui fait gagner 1,5cm en reach et est reporté comme étant confortable. Merci par avance de vos lumières Yannick