xavier LALY

merci Vincent pour ta suggestion, mais mon maillon rapide est très souple , ça ne doit pas venir de là.Cela ne m'empêche pas de faire le test que tu évoques sur pied.

Quelqu'un connait il la différence entre chaine shimano HG50 et HG40?

je ne connais pas la durée de vie moyenne d'une cassette 8v entretenue assez régulièrement. ma chaine toute neuve est une Shimano HG40 et non HG50 ; ça ne viendrait pas de là???? différence entre HG50 et HG40, je ne sais.....

voici les ref de ma cassette origine pour info : Shimano HG50-8 8 Speed 11-30T

effectivement, j'ai envie refaire un essai plus long après nettoyage de la cassette actuelle pour voir si un petit rodage arrange les choses. Je précise que c'est une cassette de 8 V, le vélo a 1 an et d'après mes calculs, il aurait environ 4744km disons un petit 5000km j'avais récemment acheté un petit outil pour juger du changement de la chaine avec les deux jauges : 0,75 et 1 Ils disent que quand le 0,75 passe , il faut changer uniquement la chaine ; si le 1 passe changement de chaine + pignons et ce week end le 1 ne passait pas... merci beaucoup à tous pour réfléchir et ainsi me consacrer un peu de temps

merci Bernard pour cette réponse claire, je vais acheter une autre cassette , si j'utilise ma chaine usée je vais attaquer le triple plateau. Merci à toi

Bonjour à tous, Je viens de faire ce we 450 km ( levallois - honfleur A.R. sur mon Scott FB50) Tout s'est bien passé. Ce soir , je décide de changer ma chaine et voici qu'avec la chaine neuve sur les premiers km (je viens de faire juste 6 km)pour rentrer chez moi la chaine saute sur certains rapports....est ce du fait de l'encrassement relatif de ma cassette ou de l'usure de certains pignons?Que me conseillez vous de faire?j'ai l'intention dans un premier temps de démonter la cassette et la nettoyer parfaitement .de la remonter et voir ensuite . Si cela continue, peut on changer uniquement les pignons concernés ou faut il changer tous les pignons?je crois que la cassette comporte 8pignons. Merci à tous pour vos conseils éclairés et pour me donner la manière à présent de poursuivre le diagnostique du problème rencontré.

Ok Leo, je verrai cet hiver pour acheter un 4 saison en 25 .merci,pour tes connaissances apportées.pour l'instant,je vais déjà connaitre le gp 4000s.

Merci pour ton retour Frédéric, j'ai hâte de monter mes futurs gp4000s .j'ai commandé les deux pour 59,98€ sur Alltricks

Merci Jacques pour tes conseils "sioux"!!!

Merci , tu sais je me remets un peu dans l'univers du vélo avec cette cyclo en perspective ...cela dit je roule ts les jours hiver comme été bien sur.je suis plus habitué à l'équipement running et natation en ce moment. .j'espère faire un premier triathlon en 2015.suis inscrit pour le semi et le marathon de Paris et dés la mi octobre : les 20 km de Paris...merci pour le lien je vais d'abord mesurer sur mes chambre à air actuelles.; j'espère que ça ne fuit pas un peu avec les prolongateurs......lol!!!! Encore merci Finalement , je viens de cliquer pour 2 conti GP 4000 S en 23 , je verrai bien déjà comment cela se comporte.

merci Jacques pour ce fameux raisonnement.il faut maintenant que je m'intéresse au prolongateurs, faut déjà les trouver , non?

c'est que tu as de bons cuisseaux!!!!lol!!! En théorie, plus de surface au sol , donc plus de frottements donc plus de frein.!!! Je sais c'est la théorie! Je résume , tu me conseilles du 25 4 saisaisons devant et derriëre? 6€ d'écart environ sur une paire

exacte Leo, je crois que des valves en 60mm iront trés bien , je vais sortir sur la roue Av pour voir précis la longueur origine sur mon Scott speedster FB.pas envie de jouer avec des prolongateurs!!!

merci Léo pour tes explications précises; faut que je regarde un peu l'écart de prix entre 4000S et 4 saisons. Ne penses tu pas que la différence de rendement est belle et bien là entre du 23 et du 25???cependant je suis d'accord coté confort, cela ne se discute pas! Apparemment, tu me conseilles des 25 4 saisons de chez conti, je note!!!!je ferai peut être le mixte : 23 av et 25 ar.jJe vais regarder le prix avec les 4000s.MErci beaucoup Leo

Bonsoir Leo, je m'y perds un peu , il y a le GP 4000, le 4000S et le quatre saisons?,,,je vais aller sur le site continental pour comprendre.Merci en tous les cas pour l'info

j'ai des jantes à profil , je pense qu'il faut des valves pressa en 60mm à peu près.../...

Vincent si tu peux , conseille moi sur les chambres à air, je vais éviter le latex plus léger mais moins résistant à la crevaison . tu me diras vers quelle marque s'orienter d'après ton expérience . te remercie vivement. A bientôt😆

chez Continental , il y'a les grand prix 4000 et les grand prix 4000 S Je suppose que le 4000S est plus performant .le prix n'est d'ailleurs pas le même.

certaines personnes achète les pneus et les stocke à l'abris de la lumière pendant plusieurs semaines ou mois avant montage pour ....durcir un peu les pneus et augmenter ainsi leur résistance; c'est peut être totalement inutile.../... ils sont en rupture de stock sur les conti; j'ai posé une alerte!

Génial Vincent le lien ! en plus promo! je vais cliquer dés ce soir ! que me conseilles tu comme chambre à air ?les "light " en butyl, il y a de la perte de pression régulière non?

les avis sur les conti semblent redoutablement bons!!!! 5étoiles!!!Tu les ferait "durcir " avant de les mettre sur les jantes ???

je vais aller voir leur prix sur le web!😄

Genial alors les "Conti"; je trouve que les tringles rigides , c'est toujours moins confort non?

merci pour tes bons conseils ;quel site d'après toi pour les acheter ? je suis vraiment en 25-622 marathon plus Schwalbe sur mon route;merci Romain