Philippe JULIEN

Bonjour, En principe ce pied TACX est livré avec un jeu d'adaptateurs pour permettre d'utiliser les axes traversant de 12 et 15mm.

Merci Isabelle pour cette info, je vais aller voir le site. 😉

La nouvelle version E-tube 3.43 pour smartphone corrige le problème de bluetooth 😉

Bonjour, Si mon D-fly EW-WU101 est bien reconnu par E-tube v3.4.1 sur Windows et par mon Garmin Edge, par contre depuis la mise à jour pour smartphone android v3.40 du 11/02/2019, impossible de communiquer en bluetooth, plus reconnu... d'autres personnes dans mon cas ? (bien appairé par mon smartphone sans problème) J'ai tenté de revenir à la version v3.3.3 et là le bluetooth du d-fly est bien reconnu par mon smartphone mais je ne peux pas utiliser e-tube car firmware non à jour avec cette version. C'est rageant 🙁

Roeckl, pourquoi pas je ne connais pas cette marque. Faut que je regarde cela. Merci.

Merci pour vos réponses, j'ai eu utilisé des gants Mavic, Castelli rosso Corsa mais je préfère les Assos même si je n'en suis pas satisfait à 100%. Je poursuis mes recherches. Certains ont fait des tests sur des gants Shimano ?

Merci Michel, c'est justement une paire de cette marque que j'utilise depuis 4 ans mais je trouve le rembourage assez léger sur la paume. Peut-être que les versions S7 sont meilleures encore ?

Bonjour, je souhaite acquérir une nouvelle paire de gants route "été" si possible sans fermeture velcro. Avez-vous des marque/modèles à me suggérer ? (je souhaite avant tout une bonne absorption des vibrations ) Merci d'avance

Super, on peut désormais s'inscrire pour La Volcane.

J'utilise le pied d'atelier Tacx Spider Man depuis des années avec satisfaction mais cette année je vais changer de vélo et passer aux freins à disques. Du coup j'ai bien pensé à utiliser les adaptateurs fournis avec ce pied d'atelier pour les axes traversant mais en regardant les adaptateurs caoutchoucs fournis, il n'y a rien pour les fourches avant en 12mn mais seulement 15 et 20mm (VTT). Pour les possesseurs de ce type de pied d'atelier ou support autres, comment faites vous pour adapter les axes classiques 9mm aux axes traversants en 12mm ? J'ai le même problème avec mon support MINOURA VERGO que je mets dans ma voiture pour transporter le velo en attachant la fourche avant, je ne sais pas où trouver des adaptateurs... Merci d'avance pour vos réponses.

Heureux d'apprendre la création d'une nouvelle cyclosportive pour 2019 en Auvergne. 🆒 Surtout avec la disparition de plusieurs épreuves ces dernières années. https://cyclos-cournon-auvergne.fr/volcane

Je ne trouve aucun magazin ou site les ayant en stock réellement.

Les gommes elevenstorm fusion 5 se font toujours attendre à la vente grand public, cela devient très étrange...

Sauf erreur, le fusion 5 STORM n'est toujours pas en vente au grand public alors que les publicités de cette nouvelle gomme en font l'éloge depuis le mois de juin. A croire qu'Hutchinson attend que tout leurs stocks de fusion 5 actuels finissent d'être bradés par les détaillants...

Le (de)serrage de cette vis n'a pas d'influence sur le bon fonctionnement du passage des vitesses. Cela depend sûrement de la forme des cadres. En tout cas merci Christian pour l'explication.

Ok je vais tester cela merci.

Ah ? donc plus on vis et plus on eloigne le derailleur ou inversement ?. Bizarre vu que cette vis est parrallèle à la cassette, je ne vois pas comment cela peut fonctionner. Merci !

Bonjour, suite au montage d'un groupe shimano ultegra di2 R8050, je me demande à quoi sert la 3ième longue vis de butée sur le derailleur arrière ? Les 2 vis avec "H" et "L" servent à régler les pignons haut et bas mais cette 3ième grande vis sert à régler quoi ? et comment ajuster le réglage de cette vis ? Sur les docs shimano il est indiqué : "End Adjusting Bolt & Plate" Merci aux connaisseurs d'éclairer ma lanterne.

Le prix est bradé, c'est normal cette 1ère génération de Fusion 5 n'est plus fabriquée. La nouvelle gomme STORM va arriver à la vente et les fusion 5 auront une nouvelle "vie". Moi j'étais hyper content de mes conti GP 4000 mais trop difficiles à monter sur mes fulcrum racing.

Merci Philippe pour ce retour d'expérience sur les pneus hutchinson actuellement sur le marché. Il est vrai que la gomme actuelle est loin de valoir celle des années antérieures :( Et le plus étrange c'est que depuis juin 2017 que l'on nous fait l'éloge du Fusion 5 STORM, il n'est toujours pas commercialisé à ce jour. Pourquoi ?... : on épuise d'abord les stocks des gommes médiocres existants chez les revendeurs ?, un problème non divulgué est apparu sur les nouvelles gommes STORM ? En attente de pouvoir vérifier par moi même les STORM déjà qu'il le sera possible.

Sur le site Hutchinson, il est fait référence d'une nouvelle gomme pour les fusion 5 => gomme 11STORM qui va pouvoir rivaliser avec les autres pneus du marché. En tout cas c'est avec impatiente que j'attends la mise sur le marché de ces nouveaux pneus 🆒

J'ai l'impression que l'on assiste au même problème qu'à l'époque de la sortie des Michelin Pro Race 3 (tubetype) où après 1500 km à l'arrière le pneu était très marqué par l'usure. C'est sûr qu'avec les fusion 5 on est loin d'arriver au niveau de durée de vie et performances des GP4000... encore une fois le marketing trompe l'acheteur.

Cela veut donc dire que les fusion 5 700*25 sont à éviter, c'est bien dommage vu que la gamme fusion 3 est en rupture de stocks. Quel tubeless de remplacement du coup ? J'espère qu'hutchinson France me répondra un jour et je ne crois pas en la garantie, à voir.

Ce n'est pas très rassurant surtout si la fiabilité n'est plus au rendez-vous. Problème : on ne trouve plus de fusion 3 tubeless sur le marché. Ou alors passer au "all seasons"

Fidèle de la marque hutchinson depuis plusieurs années pour rouler en tubeless route, j'ai acquis les nouveau modèle fusion 5 performance en remplacement des fusion 3. Hors après avoir monté un fusion 5 à l'arrière, j'ai eu la mésaventure de voir se former une boule de gomme sur la bande de roulement lors d'une sortie vélo. Le pneu avait environ 400 km et heuresement que j'avais du liquide préventif car il y avait aussi un petit trou dans le pneu. Obligé de remplacer le pneu car devenu HS du fait de ce problème. Avez-vous une explication à cette anomalie subite sur le pneu (sorte d'hernie sur la bande de roulement), défaut de fabrication ou élément extérieur ? Merci d'avance pour vos avis ?