Didier PATACQ

Pas de porte velo ni de pied d'atelier mal positionné... quand j'utilise le pied d'atelier c'est toujours fixé sur la tige de selle évidement! J'ai montré le velo à un reparateur de velo (carbone) et d'apres lui comme ces cadres sont fait dans des moules, à cet endroit il n y a pas eu assez de resine epoxy du coup la fibre de carbone nue est cassante... d'apres lui les cadres tres haut module sont mieux controlés (radiographiés) au contraire des cadres moyens de gamme ou ce type de defaut est courant... faut voire le nombre de Cannondale, Look et vtt Lapierre dans son atelier...

Aucune idée, en emmenant le velo pour faire regler le derailleur arriere (Di2) qui commencait a deconner, le detaillant m'a fait remarquer que le cadre etait fendu...

Ca commence pas super, j'ai appelé ce matin n'ayant pas de réponse, et il m'a été répondu qu'en ce moment ils ont du retard de traitement des emails, et quand j'ai parlé du top tube fendu, il m'a été répondu que c'est jamais arrivé sur un endurace et qu'il y a peu de chances que ca passe en garantie! le gars au telephone n'avait cependant pas pu voir les photos de la fissure... je dois aussi me racheter un velo cet automne, et il est clair que si ca passe pas en garantie et qu'on doit faire réparer le cadre (300€ estimé), ce sera un velo en magasin et que je ferai pas de la bonne pub a Canyon! Mais restons positifs, y a pas que des voleurs dans ce monde du velo! 😉

Merci pour le dernier lien posté, j'ai fait ma declaration à Canyon avec photos a l'appui et j'attends qu'ils me rappellent pour le renvoi du velo ou du cadre...

Bonjour, j'aurais besoin d'infos avant de contacter Canyon, le cadre de l'endurace de ma femme qui a tout juste 6 mois commence a se fissurer, rien de dangereux mais il va falloir changer le cadre en garantie, je l'ai montré a un reparateur de cadres et à 2 magasins, le cadre est bien mort... comme cela se passe chez Canyon? faut il renvoyer le cadre ou le velo en entier? si seulement le cadre qui paye le montage et le remontage? combien de semaines faut il compter pour recevoir le nouveau cadre ou velo? Si c'est un peu long peut on faire la déclaration maintenant et envoyer le cadre a l'automne quand il pleut et que l'on roule moins? merci pour vos conseils à ceux à qui c'est malheureusement deja arrivé...

Le problème c est que celui qui a colle mess boyaux n a pas laisse un bande sans colle... C est colle tout du long

J'ai acheté des roues zipp 202 avec des vittoria graphene 25 deja montés mais pas trés bien, pas mal de colle a coté, la valve surélevée (je pense qu'il faut fraiser un peu le trou de valve) et surtout collé sur tout le pourtour, je n'arrive donc pas a decoller le boyau arriere qui est mort avec mes doigts pour en remettre un neuf, y a t'il une astuce a connaitre quand le monteur a oublié de ne pas encoller une petite bande a l'opposé de la valve?

C'est quoi le corps de la cassette? sur la roue, la partie grise sur laquelle on enfile la cassette? sur mes Slr il fallait les démonter de temps en temps et regraisser les ressorts de la roue libre? car elles sont encore sous garantie...

Bien vu, je me suis trompé, il fallait lire tout a droite quand la chaine est detendue... d'ailleurs quand je suis en descente et que j'arrete de pedaler je sens un accoup...

Bizarre ca le fait que sur le petit pignon 🙄

7000kms je pense peut etre un peu plus...

Ma chaine etant tout a gauche quand je pedale en arriere, velo sur trepier, je sens un cran dans la manivelle et je vois la chaine qui fait un angle au dessus du petit pignon... j'ai cru que c'etait ma chaine qui avait un probleme sur un maillon, mais ca le fait a d'autres endroits de la chaine et quand je prends les maillonts avec mes doigts il n'y a aucune probleme... roue libre, galets (ce sont des dura ace qui ont a peine 1000kms)?

Finalement ma femme utilise le support fournit avec 520, le support Garmin est bien fini, mais comme je le pensais il positionne le compteur trop au dessus du cintre, dangereux en cas de chute ou si on mets le velo a l'envers et surtout pour les porteurs de lunettes d'avoir l'ecran plus pres n'est pas un avantage! Merci pour vos conseils, quand elle aura des sous elle achetera un K edge ou un barfly 2...🆒

Effectivement ce nouveau velo est équipé en Di2, pouvoir fixer la batterie est un plus, tu parles du barfly ou du barfly 2 🙄

Je ne reproche au support Garmin que de placer le compteur un peu haut au dessus du cintre... sinon il me semble trés bien... le K edge me parait pas mal par rapport a mes criteres...😄

Je pose la question car il y a peut etre mieux aujourd'hui... 🙄

Avec le bar fly 2 le compteur se trouve plus bas par rapport au cintre, et donc plus facile a lire (pour les vieux yeux), et un peu plus protegé des chocs...

J'ai deja un support Bar Fly 2 qui il y a 2 ans me paraissait plus adapté que le support Garmin, qu'en est il aujourd'hui car j'ai besoin d'équiper un autre velo? 🙄

En fait ma question concerne les marques eventuelles qui pourraient proposer une potence au standart Canyon et non pas une eventuelle etude posturale quasi impossible a faire a distance... 😉

Je n'ai surtout pas avancé la selle car madame a des tres longues jambes pour sa taille : 84-85cms d'entrejambe pour 1m70... Sa selle est deja 1 cm en arriere par rapport au milieu du chariot, et il faudrait reculer encore d'1 cm pour qu'elle soit bien positionné par rapport aux pedales, mais a ce moment la elle va etre plus loin du cintre... sa tige de selle en 2 parties est parfaitement droite... avec sa grande longueur de fémur il lui faudrait meme un tige déportée vers l'arriere...

Elle trouve la nouvelle plus confortable... et plus belle 😉

Je suis d'accord avec toi, mais je n'ai pas reculé sa selle par rapport au fil a plomb, pour ne pas accentuer la distance bec de selle cintre, sachant qu'elle est deja un peu plus loin que sur son ancien velo... ceci dit tu viens de me faire realiser qu'elle s'assoie un peu plus en avant sur sa nouvelle aliante, ce qui explique peut etre qu'elle soit si en avant par rapport a l'axe de la pedale....

En fait sa selle est deja trop en avant de 1.5-2 cms (fil a plomb passant derriere la rotule tombe bien en avant de l'axe de la pedale, c'etait deja un peu le cas sur son Synapse) avec la tige de selle en 2 parties de chez Canyon qui a l'air vraiment bien question confort et meme esthetique (c'est une tige de selle droite sans aucun recul que l'on aimerait bien conserver)... entre le bec de selle et le cintre (avec une selle Aliante sur les 2 velos), le Canyon est plus long de 1.5cm... il va donc falloir reculer un peu sa selle disont d'1 cms, et elle va se retrouver a 2.5 cms plus long que son Synapse... evidemment il ne sera pas possible de recuperer 2.5 cms sur une seule potence et cela ne me semble pas utile car paradoxalement sur les 2 premieres sorties de 80 kms (donc assez fatigantes pour sa forme hivernale) avec ce nouveau velo elle n'a mal nulle part (cervicale), cela etant du je pense au confort superieur du nouveau velo et au fait qu'avec la nouvelle Aliante VS elle est positionnée un peu plus en avant (je dirais un bon cm)... en conclusion il me semble indispensable quand meme de racourcir la potence d'1cm (la 90 d'origine est deja inversée)... effectivement j'ai contacté Canyon et les potences sont pas cheres du tout, mais si on change son cintre pour un 38 cms et surtout plus compact (cintre de fille) il me semble mieux d'avoir cintre et potence dans la meme marque 🙄

Ma femme a bien reçu et testé son nouveau endurace en Di2 et les superbes roues dt swiss, elle est ravi de l'ensemble mais j'aimerais lui changer sa potence de 90 pour une 80mm comme sur son ancien synapse HM... j'ai essayé son ancienne potence Ritchey 80mm mais le diametre du pivot de fourche est trop gros... existe t'il un modele dans une marque de péripheriques comme Ritchey ou FSA compatible avec les gros pivot de fourche Canyon... ou est on coincés chez Canyon? 🙄

Le probleme c'est pas les mains en bas ou on a un tel bras de levier qu'il m'est deja arrivé de lever la roue arriere, mais plutot quand on a les mains sur les cocottes...