Thierry METAY

Intéressant! Merci Charles-Emmanuel pour ce retour, bon à savoir. Mais déjà de passer de 34x30/36x32 à 34x34 devrait répondre à mes "besoins" sur les pentes meurtrières de certains cols où je m'aventure quelquefois.

Merci! Mais j'ai bien précisé vélo de route avec dérailleur Ultegra RD-6870 GS..... 😄

Je réside en Charente Maritime. Mais vais souvent m'entrainer dans les Pyrénées. Normalement je vais dormir sur Argelès Gazost/Agos-Vidalos lorsque je vais du côté de Lourdes. (D'ailleurs les Cycles Arbes ont fait des miracles en intervenant sur mon vélo il y a quelques années lors d'une chute malencontreuse....) Tu habites dans quel coin?

Oui tourner les jambes (j'essaye de rester dans une fréquence de pédalage entre 70 et 85 tr/mn) est essentiel. Effectivement la 32, c'est un peu l'assurance vie dans les cols avec pente "normale" et/ou en fin de journée. Cassette 11-34 commandée à l'instant. On va voir à l'usage, je vais la tester dans les Pyrénées (Hautacam, Pont d'Espagne, Tourmalet côté La Mongie) avant de descendre dans les Asturies. Vais pouvoir comparer avec la 11-32. Bonne journée,

Bonjour Michel Oui je suis d'accord cela devrait passer avec la chape GS et effectivement Shim' n'a rien de plus long. Juste le réglage de la vis de tension "B" à peaufiner j'imagine pour éviter que le galet touche. D'ailleurs la chape longue se généralise sur tous les groupes derniers modèles, Dura Ace 9100 (jusqu'à 30 dents d'après Shimano) et Ultegra 8000. Étagement de la 11-32: 11.12.13.14.16.18.20.22.25.28.32 Celle de la 11-34: 11.13.15.17.19.21.23.25.27.30.34 Il y a 2 ans j'ai monté l'Alto Del Angliru avec un 10 V. en 34 x 30. Et j'avoue avoir, à mon niveau moyen, calé en route (à pied donc!) dans les 3 longs passages "meurtriers" supérieurs à 20%. Donc pas sur que ça va passer en 34 x 32 lors de mon prochain test en Octobre... D'où mon intérêt pour la 11-34. Un pote vient de me dire que Sram avait une 11-36 (Force PG-1170 donc route) mais là ce pense qu'il faut quand même pas abuser sur un vélo de route! De toute façon, j'ai pas d'autre choix que de commander cette 11-34 et l'essayer. La nuit m'a porté conseil...😉

Bonjour J'utilise en montagne une cassette Ultegra CS-6800 en 11-32 (11 v.) couplé avec soit 52 x 36 ou soit 50 x 34. Pédalier Rotor avec plateaux ovals Qrings. Le tout avec un dérailleur AR Di2 RD-6870 chape longue type GS. Fonctionne nickel. Mais parfois dans des pentes très raides et longues, je voudrais bien avoir un peu de "rab". Quelqu'un a t-il déjà monté la nouvelle cassette 11-34 dont l'étagement est très différent de la 11-32 Ultegra? Ça passe le 34 dents avec le RD-6870 GS?

Bonjour En 2012 j'avais une paire de Mavic R-Sys SLR Exalith qui été livrée d'origine avec des patins de couleur verte. Ayant revendu avec regret ces excellentes roues en 2014, je viens de racheter des Mavic Ksyrium Pro SL Exalith 2017 neuves. Mais livrées cette fois avec des patins de couleur noire (marqués Exalith).... QUESTIONS: Quelles sont les différences entre les "anciens" et les "nouveaux" mis à part la couleur?? Dureté? Autre matière pour éviter les bruits de TGV lors du freinage? Mais surtout, ayant encore des anciens dans ma caisse, puis je monter ces verts à la place des noirs pour mes nouvelles roues...?? C'est compatible? Merci d'avance pour vos retours!

Merci Olivier. Car j'avoue que je n'ai pas du tout pensé à cette marque... Effectivement une alternative intéressante surtout que je viens de voir que ces Aeolus 3 sont montées avec le moyeu DT Swiss 180cc! Donc le top du top!!

Cela rejoint ce que j'ai lu sur internet hier soir! Bien sur c'est seulement "l'avis" d'un fabriquant artisanal de roues mais je pense que ce comparatif est neutre, objectif donc réaliste. http://www.alpinswheel.fr/tests-patins-de-freins-pour-jantes-carbone.html Moi qui suis habitué au freinage (plutôt bruyant mais tellement efficace) des jantes avec traitement Exalith, je devrais trouver un changement de performance dans tous les cas!! :)))

Merci Patrick. Oui cela résume assez bien ce que je pense. Par contre je me suis laissé dire que les versions 2017 ont été améliorées à ce niveau (fibre carbone différente) et que l'emploi de patins Corima (en liège) ou Campagnolo (rouge) était un vrai plus. Surtout les patins en liège qui réduisent la chauffe...

Bonjour! Alors quel est le résultat après un an de possession? Satisfait ou pas? Je suis intéressé de connaitre ton avis avant de me lancer dans l'achat d'une paire version 2017..... Mais à pneus (les super "Continental GP 4000 S2" en 25 mm dans mon cas!)

😆

Je dois avouer que j'ai pas du tout pensé à des Campa..... Merci de me le rappeler! Pourquoi "et puis c'est tout?". Argumentation et avantages par rapport aux autres que je mentionne?

Cool. A propos, tu as noté des grosses différences de comportement entre les 202 et les 303? Ou bien insignifiantes? Il est vrai que je suis bien loin d'être un coursier, mais j'aimerais quand même avoir ton sentiment! Je pense partir sur du profil "moyen" (donc chez Zipp, les 303) car je roule principalement sur plat, un tout petit peu du vallonné, et pratiquement pas en montagne.

Merci pour la réponse Christian. Quel type de Zipp as tu? PS: Oui j'ai mis ce post dans "Matériel" aussi... :))

Bonjour à tous! Cyclo-sportif (80 Kg) parcourant environ 8'000 bornes par an, participant à quelques cyclos & gentleman chronométrées par an pour le fun, je voudrais investir au Printemps 2017 dans des roues carbone (à pneus!!) pour mon BMC Teammachine SLR01. Même si un profil de l'ordre de 35-40 mm me semble OK, je n'arrive pas à me décider entre les Zipp 303, les DT Swiss RC38 Spline et les Mavic Ksyrium Pro Carbon SL Roues NEUVES (2017 donc).... On m'a déjà parlé des "soucis" des moyeux Zipp antérieurs à 2015 :)) D'où ce message pour avoir vos avis, conseils éclairés. Merci à tous d'avance! Bien sportivement

Bonjour à tous! Cyclo-sportif (80 Kg) parcourant environ 8'000 bornes par an, participant à quelques cyclos & gentleman chronométrées par an pour le fun, je voudrais investir au Printemps 2017 dans des roues carbone (à pneus!!) pour mon BMC Teammachine SLR01. Même si un profil de l'ordre de 35-40 mm me semble OK, je n'arrive pas à me décider entre les Zipp 303, les DT Swiss RC38 Spline et les Mavic Ksyrium Pro Carbon SL Roues NEUVES (2017 donc).... On m'a déjà parlé des "soucis" des moyeux Zipp antérieurs à 2015 :)) D'où ce message pour avoir vos avis, conseils éclairés. Merci à tous d'avance! Bien sportivement

Sinon voici un site (magasin à St. Etienne où je suis déjà allé!) qui propose cet outil Tacx et une livraison en point relais @ 1 €. http://www.acycles.fr/serre-patins-frein-tacx-486.html

Suis assez d'accord avec toi! Dans quel coin de France habites tu? Sinon, tu peux bénéficier d'une expédition à 1 €. sur ce site (magasin à Toulouse) en commandant pour mini 40 €. Soit la valeur de 2 pneus neufs d'avance dont tu auras toujours besoin! (Je te recommande les Continental GP 4000S II en 700 x 25 mm) http://www.xxcycle.fr/outil-pour-centrage-des-patins-brakeshoe-tuner-t4580,,fr.php

Tu es le bienvenu! Tiens moi au courant dès que tu auras testé ce petit outil Tacx. J'attends tes commentaires et constations. PS: Je ne dis pas que TOUS les bruits ont disparu sur mes Rsys SLR, mais on ne m'appelle plus "TGV" (pas pour ma vitesse, mais pour le bruit du freinage....) maintenant dans le club....!! :))

Bonjour Fabien Mon vélociste m'a recommandé ce petit appareil simple de chez Tacx! Pas onéreux du tout. Réglage nickel-chrome que je fais moi-même maintenant et systématiquement sur toutes mes roues dont les Rsys SLR...... Bref je te recommande d'investir dans ce petit "gadget" PS: Je ne cherche pas à faire de la pub à qui que ce soit dont Amazon, aussi saches que d'autres sites vendent également ce même outil Tacx. http://www.amazon.fr/T4580-r%C3%A9glage-patin-freins-montage/dp/B001VO6LFC Bien sportivement, Thierry Autres sites: http://www.materiel-velo.com/1441400-brakeshoe-tuner-t4580-tacx.html http://www.rosebikes.fr/article/tacx-t4580-brake-shoe-tuner-outil-pour-patins-de-frein/aid:96287

Oui une valeur sûre que ces bons vieux Continental GP 4000S (700x23 mm) "Made in Germany"... Même si la tendance est plutôt de monter des 700x25 mm.... Par contre essayes de les monter avec des chambres à air en latex! De mon côté, j'ai monté des Michelin Aircomp Latex 700x22/23c avec valve Presta 42 mm. 2 chambres représentent un "investissement" total de l'ordre de 20-25 Euros. Donc pas grand chose par rapport au prix des jantes RSYS SLR..... Je pense que tu ne le regretteras pas!!

Félicitations pour cet achat "judicieux"! 😄 De mon côté vraiment heureux avec ces jantes RSYS SLR. Maintenant équipées avec des chambres à air Michelin en latex & pneus Continental GP 4000S en 23 mm de section. Que du bonheur!! Par contre le réglage des patins de freins est important pour réduire, voir éviter les bruits type "freinage SNCF"...... Mais on s'y fait. Les copains aussi d'ailleurs, de toute facon ils n'ont pas vraiment le choix... Ahahahaha!!

Juste avant de partir ce week-end pour les Pyrenées, j'ai apporté mon vélo chez mon mécano habituel ce Vendredi après-midi. Il a verifié et "peaufiné" le réglage en V, comme indiqué par Mavic. Apparemment moins de bruit, bien que je n'ai pas pu vraiment tester comme il se doit les freins! Ici à La Rochelle, la méteo n'est pas vraiment un souci... Et on mange pas mal également dans Charentes Maritimes. ... Par contre les produits de la mer doivent moins calorifiques que les choucroutes et autres mets Alsaciens!!! Sur ce bon week-end. Retour sur la fréquence que le 3 Septembre. Si je ne pête pas une durite entre temps dans les cols des Pyrenées.....

Toi 74 kg, moi 81 kg. ( et aussi avec 2/3 kg de trop en ce moment...). Donc pas une difference de poids énorme entre nous deux! Intéressant de voir que Stephane avec 1'500 bornes indique une usure des patins de l'ordre de 70%. Cela correspond vraiment bien avec ma propre expérience. Venant de monter des patins tous neufs, je vais voir la semaine prochaine dans les Pyrenées comment les "nouveaux" vont se comporter (usure & bruit). Tout à fait d'accord avec ta façon d'entretenir le materiel!!