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Conséquences aménagements contraignants ville


Daniel CLERC
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Nous sommes dans une société en souffrance pour l'ensemble de ses transports.

 

Le fait qu'en 2016, des responsables persévèrent à rendre les déplacements artificiellement de plus en plus invivables est "monstrueux".

 

 

Les cyclistes sont les plus touchés par cette multiplication des aménagements contraignants.

Les déplacements urbains sont devenus insupportables pour eux.

 

Les responsables auront une grande responsabilité dans le non-essor du vélo urbain en France.

 

 

http://danielclerc.fr/reflexions_amenagements_exemple_symbolique.htm

 

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  • 4 weeks later...

devant tous ces faits, mal faits (méfaits) depuis De Gaulle qui a privilégié le tout voiture être piéton et surtout cycliste devient de plus en plus dangereux en agglomération.

Du coup de nombreuses associations sont obligées de se battre face à la complète intolérance des pouvoirs publics et le lobby du tout voiture. Trop souvent les "aménagements" sont encore plus dangereux que s'il n'y avait rien. De + le mobilier urbain est aussi un danger pour tous quand il est mal positionné.

Daans beaucoup de villes et grands bourgs le long des rivières pourrait être bien aménagé mais hélas c'est souvent interdit aux cyclistes.

Limoges est l'exemple d'une ville anti vélo contrairement à ce qu'elle essaie de montrer.

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  • 9 months later...

Je fais du vélo quotidiennement dans le Sud de l'Ile de France

Dans leur très grande majorité, les automobilistes sont très respectueux des cyclistes.

Circuler à vélo ne devient pas de plus en plus dangereux !

Effectivement, c'est la généralisation des aménagements contraignants qui nous pose problème.

En Essonne et dans les Yvelines, il y a eu des aménagements le long des rivières principales accessible à tous : c'est très bien.

C'est de plus en plus utilisé par les VTC/VTT

http://danielclerc.fr/gps_tous_les_circuits.htm

 

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