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envoyé le 18/04/2019 09:04
Bonjour. Je fais du vélo en compétition donc pas de longue ascension. Je suis actuellement en 52x36 sur du 11-32. Mon pignon de 32 et (quelques fois le 28) sort toujours bien chromé donc je n’en vois aucune utilité. Je me disais donc pourquoi ne pas passer en 11-30 (pour avoir des dents de secours plutôt que 11-28). -La différence entre le 11-30 et 11-32 ce ressent elle énormément ? Comme je suis en 11-32 donc chape longue, puis-je la garder si je passe en 11-30 ? Merci

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envoyé le 18/04/2019 09:08

Bonjour. Je fais du vélo en compétition donc pas de longue ascension. Je suis actuellement en 52x36 sur du 11-32. Mon pignon de 32 et (quelques fois le 28) sort toujours bien chromé donc je n’en vois aucune utilité. Je me disais donc pourquoi ne pas passer en 11-30 (pour avoir des dents de secours plutôt que 11-28). -La différence entre le 11-30 et 11-32 ce ressent elle énormément ? Comme je suis en 11-32 donc chape longue, puis-je la garder si je passe en 11-30 ? Merci

passer de 32 a 30 oui tu le ressens , le quantifié je ne peux pas, par contre tu peux garder ta chape longue qui , d'ailleurs , est inutile même avec un 32 , mais bon , tu l'as , mais vouloir conserver un 30 si tu ne fais pas de col, déjà avec un 36 dents et 28 derriere c'est pas mal , mais bon .. c'est toi qui vois .

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envoyé le 18/04/2019 09:26

passer de 32 a 30 oui tu le ressens , le quantifié je ne peux pas, par contre tu peux garder ta chape longue qui , d'ailleurs , est inutile même avec un 32 , mais bon , tu l'as , mais vouloir conserver un 30 si tu ne fais pas de col, déjà avec un 36 dents et 28 derriere c'est pas mal , mais bon .. c'est toi qui vois .

J’ai toujours roulé en 11-32 donc je sais pas ce que vaux les autres. Mon 36 me sert très peux. Je me sent a l’aise partout avec mon 52.

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envoyé le 18/04/2019 09:35

J’ai toujours roulé en 11-32 donc je sais pas ce que vaux les autres. Mon 36 me sert très peux. Je me sent a l’aise partout avec mon 52.

tu n'as alors pas trop l'esprit mécanique ? mais ce serait trop,long a t'expliquer ,et , de temps en temps tu roules quand même avec les pignons situés entre le 11 et le 32 ? donc tu sais ce que " valent " les autres comme tu dis . 

bonne route 

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