V A

Salut, Suite à des tentatives d'élimination des sources potentielles de bruits de craquements (tige de selle, pédales, pédalier, ...), il se trouve que ma roue arrière avait tendance à craquer en lui appliquant une tortion latérale. Avec une autre paire de roue, aucun souci. Mes roues sont au SAV et je roule depuis plusieurs centaines de kilomètres dans un silence absolu ! La répartition effectuée par Look sur le boîtier de pédalier semble avoir résolu le problème d'ajustement du boîtier. Tout semble être rentré dans l'ordre de mon côté. J'espère que ce sera le cas pour tous ceux qui auront le même souci !

Dans mon cas, c'est bien un Token Ninja (TF 841 en BB PF 86.5, donc avec pas de vis pour mieux maintenir les 2 parties du boitier), en remplacement du Shimano PF "classique" fourni avec un kit transmission complet (connu pour craquer).

Salut, J'ai le même triste problème … Et je ne sais vraiment pas quoi te recommander. Je suis également à la recherche de solutions. Mon histoire : Après 2000km sur mon Look 785 Huez RS disc tout neuf, des bruits de craquements dans le pédalier. Dans un premier temps, uniquement sur les grosses relances/sprints. Et au fur et à mesure, en permanence, même sur le plat sans trop d'intensité. Je suis donc allé chez mon vélociste : démontage + graissage -> échecchangement de boitier de pédalier (passer d'un PF shimano à un Token Ninja) -> échecretour SAV LOOK2 mois d'attenteLOOK a réparé le boitier ! Le réceptacle était "trop grand" et donc mal ajusté.Je vais rouler, tout content … Mais après 200km, ça recommence ! Et je ne parle pas de petits craquements, j'ai l'impression d'avoir des graviers dans le pédalier. C'est insupportable. Je vais, de ce pas, retourner faire vérifier les serrage chez mon vélociste (le pauvre, je le harcèle … ) et c'est, à priori un retour SAV qui s'annonce.Résultat des courses, super vélo haut de gamme, 3000km, 6 mois dont environ 4 en réparation. Je ne sais pas quoi faire … Je suis vraiment déçu …