François HORVAT

A ce compte-là, le vert céleste de Bianchi n'a pas non plus grand chose à voir avec le sujet des pneus... Concernant les pneus justement, j'ai pu tester dans le désordre Michelin, Vittoria, Continental, Mavic, Hutchinson, Véloflex et ce sont ces derniers que j'ai préféré !

Le rêve peut facilement devenir réalité ; il te suffit de sortir ton chéquier ! 😛 C'est ce que j'ai fait cet été…

Le fameux et historique coloris Bianchi n'est pas un bleu, mais un vert ! La dénomination exacte est " vert céleste ".

Hello ! Les Véloflex Corsa sont géniaux ! Souples, confortables, véloces, on dirait presque des boyaux et je n'ai pourtant jamais crevé avec ! En prime, ils ne sont pas trop chers ! Bon, en longévité, il y a forcément mieux… 😛

Vu le vélo carbone en question, on peut comprendre... 🤐

" Même si j'aime le titane plus que n'importe quoi, je garde seulement mon vélo carbone Colnago Ferrari CF6... " C'est un peu contradictoire, non ?... 😕

Je trouve dommage de faire peindre un cadre en titane. Outre sa durabilité et son exclusivité, son look sobre et indémodable en titane apparent reste un must...

Je sais bien... Je parlais du fait que, forcément, on revient au titane et que par voie de conséquence, si dernier vélo il doit y avoir, ce sera un titane... Ainsi, même si j'ai revendu mon titane Litespeed T5 parce que j'avais deux vélos titane simultanément, j'ai gardé mon Litespeed Tuscany, certes plus ancien, mais avec donc les avantages indéniables du titane et un boîtier de pédalier fileté, gage de fiabilité s'il en est...

J'ai eu quatre vélos en titane et malgré quelques incursions avec des cadres carbone, je suis toujours revenu au titane. Comme quoi...

Bonjour à tous, J'ai eu justement un Cannondale Synapse HM Black-Inc carbone monté en DuraAce 11v acheté neuf. Je l'ai utilisé pendant quelques mois et j'ai ensuite fait changer le cadre pour un Litespeed titane T5, en gardant les mêmes périphériques et les mêmes roues. Je dois dire que je n'ai jamais regretté d'avoir changé de cadre ; même si le Synapse est un très bon cadre, à la fois léger et confortable, le Litespeed T5, certes plus lourd, m'est apparu comme plus agréable sur le plat, plus performant en montagne et surtout plus durable. Quant à l'aspect esthétique, cela ne se discute même pas ! L'aspect intemporel et "classieux" du titane est incomparable selon moi. S'il faut acheter "un dernier vélo", selon la formule consacrée, ce DOIT être un titane !

Le Litespeed Ghisallo est un cadre réputé fragile, c'est de notoriété publique. Mais pour les T3, T5 et autres cadres titane récents, aucune casse à signaler...

Oui, ça je savais.. Je croyais que tu parlais du dernier T5...

Ah bon ?? Sur un T5 ?...

Hello ! J'ai récemment acheté un titane Litespeed T5 neuf pour sa géométrie typée " confort " justement. La géométrie est très similaire à celle du Cannondale Synapse HM Black Inc 2014 que je possédais juste avant ce Litespeed T5. J'en suis très content et le prix est correct compte tenu de la qualité du cadre made in USA et de la garantie à vie au premier acheteur ... que je suis...

Hello, Il faut roder les patins et les jantes pendant quelques centaines de kms et surtout orienter les patins très précisément par rapport à la jante, comme indiqué dans la notice Mavic.