Jean-Luc GALUS

j'ajoute quand même que les Spada ne sont pas des monstres de rigidité.... Avec l'avantage d'un entretien minimum.... j'avais aussi contacté RAR. Leurs produits sont souvent extraordinaires mais avec le coût qui s'impose... Maintenant à voir effectivement : alu ou carbone/pneu ou boyau?

J'avais posté il y a un peu plus d'un an et demi un message présentant mon rewel titane et mes premières sorties... Je reviens de deux semaines en Auvergne (plusieurs fois le tour du Sancy sans oublier toutes les côtes locales) et c'est toujours le même plaisir. J'arrive à grimper dorénavant sans quasiment jamais me mettre en danseuse. En particulier depuis que j'ai investi (rapport qualité prix exceptionnel) dans une paire de roues Sonic C max. J'avais effectué une étude posturale (statique) Cyfac et transmis les infos à Raymond Cycles à Marnaz avant de discuter avec lui de ma position sur mon vélo précédent (Look 565). On a ainsi établi une sorte de cahier des charges. Je dois dire que si ma position a été dès le départ bien plus "confortable" elle est devenue parfaite lorsque j'ai monté une tige de selle titane Rewel sans recul et changé ma selle Fizik Arione pour une Antares. Initialement le velo était monté en Campagnolo Centaur et pedalier compact Record.... J'ai conservé le pédalier mais installé du Sram Force pour les dérailleurs, les poignées et la chaine.... Et tout cela fonctionne fort bien même avec une cassette Campa Record!!! Sinon comme je le disais au début, le titane offre non seulement un confort fabuleux mais aussi (je pense compte tenu de la géométrie du Rewel et du diamètre des tubes) un rendement évident. Comme je l'ai déjà écrit dans un autre post je ne changerai pour rien au monde ce vélo même pas contre un carbone dernière génération. Pourtant le cadre n'est pas particulièrement léger : 1,3kg environ pour un poids total avec le montage décrit ci-dessus de 7,3kgs..... Sans compter qu'esthétiquement on est dans une autre dimension que celle des cadres carbone qui paraissent sortir du même moule!!!

Les roues Spada ne posent pas de problème en descente.... La roue arrière est réputée pour être particulièrement rigide pour une roue légère. Il y a quelques années ces roues avaient été essayées dans Le Cycle et la roue arrière était considérée comme plus rigide que les LightWeight d'alors.... En roue libre ça tourne aussi car les roulements même si ce n'est pas du céramique sont particulièrement fluides. Je mesure 1,80m et je pèse 68/69kgs. Je trouve en plus que ces roues ont une "ligne" classique qui s'accommodent bien avec le Rewel titane. Cordialement

Raymond Cycles qui est le distributeur de Passoni et de Rewel vend des roues de marque Spada extrêmement légères et de très bon rendement (j'en ai une paire en 700 que j'utilise depuis plus d'un an). Elles ont l'avantage '?) d'être en alu existent en 650... Le mieux c'est de contacter directement Raymond à son magasin.... J'ai l'impression d'avoir trouvé mieux depuis dans la même gamme avec des Sonic C Max avec roulement céramique.... Mais j'ignore si elles existent en 650.... Avec des pneus Veloflex c'est parfait!!

Est ce que tu peux m'indiquer sur quel site tu les trouces à ce prix? J'ai cherché depuis décembre.... vues mais pas à moins de 700?!?

Il s'agit de la Ritchey WCS Carbon que j'ai trouvée à 279 euros (boutique en ligne) au lieu de 400 (près de 30% de remise!) pour un poids de seulement 295 grammes. Comme elle a un profil un peu plus incurvé que la Look hsc5 qui est presque droite, il est possible que l'impression de bonne tenue du vélo en descente vienne en partie de là... Mais en même temps on sent que le cadre ne bouge pas au niveau du tube de direction. Et comme le poste de pilotage est le même sur mes deux vélos (Cintre et potence Deda Zero 100)....

Premières impressions. Rewel .... au retour de cette première sortie (90 km) je ne regrette absolument rien : j'ai eu l'impression de rouler sur un tapis roulant tellement les vibrations et les chocs sont amortis et pourtant j'ai effectué en grande partie le circuit que je fais chaque semaine avec des moments d'anciennes routes pavées qui ont été macadamisées et surtout des routes en béton en Belgique. C'est une autre dimension du vélo! Je n'avais jamais ressenti ça (alors que ça fait quand même plus de 30 ans que je roule régulièrement) ni avec un acier (de bonne facture c'était le même Benotto que celui de Moser ou Devlaeminck) ni avec un alu (bien entendu) ou les deux Look carbone (dont le 565 que je conserve pour rouler par temps médiocre). C'est simple j'étais souvent étonné des développements que je menais même après 80 km où je croyais rouler en 17 alors que j'avais encore le 16... Idem en côte : le Mont Saint Aubert n'est pas très long (2 km à peu près) mais avec certains forts pourcentages (10... 12%) et j'ai réussi à monter assis dans des passages où avec le Look j'étais obligé de me relancer en danseuse. J'ai aussi été étonné par le comportement du vélo en descente (à près de 60 à l'heure) : rigidité et impression de sécurité que je ne ressens pas sur le Look. Bref je ne sais pas si je roule plus vite mais en tout cas je roule au moins aussi vite en me fatigant moins...

Le cadre a couté 1830 euros étude posturale incluse... J'ai préféré faire le choix de la fourche (une ritchey wcs) compte tenu du prix auquel je l'avais trouvée sur un site internet (donc moins chère que chez le vélociste).... Il en a été de même pour tous les autres composants. Le cadre seul (taille 513 (!) d'axe en axe.... ou si tu préfères un peu plus de 550 entre l'axe du pédalier et le haut du tube de selle; 555 en longueur, 160 au tube de direction) pèse à peu près 1400 gr. La fourche (légère) fait 295 gr (et l'expandeur 40 gr), soit environ 1700 gr. Avec l'ensemble de l'équipement qui n'est pas du ultra light (campagnolo centaur 2011 pour les dérailleurs et les commandes ergo power; Athena 2011 pour les étriers; campagnolo Record compact 10 vitesses pour le pédalier.... selle fi:zik arione; cintre et potence Deda zero 100 compact; tige de selle Ritchey wcs carbon 31,6; roues Ksyrium sl.... et j'en passe sur certains détails.... j'en arrive tout compris (c'est à dire aussi le compteur et les deux porte bidon) à environ 7600 gr.... Avec les roues Spada (alu à pneus) je tombe en dessous de 7500 gr.... Demain j'essaie tout ça dans les monts au_dessus de Tournai (Belgique) et je te dis ce qu'en pense....

Petite remarque : l'étude posturale peut se faire n'importe où en France pourvu que le vélociste soit agréé Cyfac. Le prix de l'étude posturale est déduit de la commande. Délai un mois environ... Demain si le temps reste sec je sors .... je ne manquerai pas de te transmettre mes premières impressions.

Bonjour, je viens d'acquérir un cadre rewel sur mesure que j'ai monté à partir de composants (essentiellement Campagnolo) commandés sur le net. Le cadre est fabriqué en Italie mais la commande et les contacts peuvent se faire auprès de Raymond Cycles dont le magasin se trouve en Savoie. Je pense qu'il est difficile de trouver meilleur rapport qualité/prix aujourd'hui (compte tenu qu'il s'agit de sur mesure) en titane.😆